Post de Les Ports d'Occitanie

Retrouvez dans le Rail Passion de mai 2024, mon article sur les trois grands projets de SERM (RER Métropolitains) de la région Nouvelle-Aquitaine: Bordeaux, Basco-landais et Pyrénéen. Celui de Limoges est évoqué mais pas celui de la Rochelle. Les aménagements ferroviaires du sud de Bordeaux dans le cadre du projet GPSO de construction de la LGV Bordeaux-Toulouse/Dax tant attendue permettra de dégager des capacités pour celui de Bordeaux. La mise à l'écartement UIC de la ligne San Sebastian/Donastia par l'adjonction d'un troisième rail permettra à terme au futur matériel dédié au SERM Basco-landais, qui comportera une relation transfrontalière sans changement avec l'Espagne. Une augmentation progressive de l'offre TER est programmée en attendant des travaux d'infrastructure sur certaines lignes et d'acquisition de matériel dont certains financements restent à trouver. Trois projets pour réduire les émissions en facilitant le report modal en particulier sur la façade Atlantique et Bordeaux où le nombre d'habitant ne cessent d'augmenter. https://lnkd.in/dc7cm5kw #nouvelleaquitaine #serm #rermetropolitains #sncfvoyageurs #bordeaux #euskotren #renfe #gpso #caf #objectifrermetropolitains #sncfreseau

📣 ENQUÊTE | 🌬 Acteurs bretons du secteur vélique, participez au diagnostic des besoins en métiers et compétences du secteur vélique. ✍ Merci de répondre à ce questionnaire ! Le secteur de la propulsion des navires marchands par le vent émerge depuis quelques années, notamment en France où il représente en 2023 plus de 550 emplois directs. Ce secteur présente un potentiel de croissance important, avec plus de 4000 emplois envisagés d'ici 2030.   Afin de préparer au mieux la montée en charge de celui-ci et d'anticiper les besoins en compétences, le projet CAPVENT a été proposé par un consortium de 4 acteurs et appuyé par France 2030. Campus des métiers et des qualifications nautisme pays de la Loire - Association Wind Ship - CAFOC de Nantes - Centrale Nantes   CAPVENT vise à qualifier et quantifier les besoins en compétences pour le développement du secteur #vélique français, en les mettant en perspective avec l’offre de formation existante afin de dégager des axes de développement, qualitatif et quantitatif, à horizon 2030 (amélioration de l'offre existante, nouvelles offres de formations, etc.). https://lnkd.in/eNT6HP23

[🎬 Canal Seine Nord Europe #CSNE] Le #CanalSeineNordEurope, une nouvelle ligne de vie pour le territoire, avec pour grande ambition : concilier #économie, #écologie et #cadredevie. 👷 Véritable opportunité pour les entreprises #locales et pour l'emploi : en connectant nos entreprises agricoles, industrielles et logistiques aux grands ports de la Manche et de la Mer du Nord et donc à de nouveaux marchés français, européens et mondiaux. 🚢 Moteur pour le développement du territoire : en créant 4 nouveaux ports dans les Hauts de France dont un dans l’Oise à Noyon ! Des parcs d’activités seront créés et favoriseront l’installation de nouvelles activités industrielles, agricoles et logistiques ainsi que des services portuaires et multimodaux. 🍃 Un pas de + vers la #transitionécologique : plus de bateaux, c’est moins de camions sur les routes. Le Canal Seine-Nord Europe prévoit de supprimer un million de camions du réseau routier français chaque année. 🌳 Un nouveau cadre de vie naturel et paysager : l’aménagement paysager est un des axes forts du Canal Seine-Nord Europe qui veut s’inscrire naturellement dans le territoire traversé et offrir des lieux de vie agréables (plantations, pistes cyclables, promenades piétonnes, pontons de pêche, équipements pour la navigation de plaisance…). 🖱 https://lnkd.in/ecgKSKU5

La fluidité et la sécurité de vos déplacements restent au cœur de nos préoccupations. l'Autoroute de l'Avenir travaille pour votre avenir.

La décarbonation est un enjeu majeur pour notre territoire !

[🎬 A (re)voir] Le #CanalSeineNordEurope, une nouvelle ligne de vie pour le territoire, avec pour grande ambition : concilier #économie, #écologie et #cadredevie.   👷♂️ Véritable opportunité pour les entreprises #locales et pour l'emploi : en connectant nos entreprises agricoles, industrielles et logistiques aux grands ports de la Manche et de la Mer du Nord et donc à de nouveaux marchés français, européens et mondiaux. 🚢 Moteur pour le développement du territoire : en créant 4 nouveaux #PortsIntérieurs aménagés à Marquion-Cambrai, Péronne, Nesle et Noyon, des parcs d’activités seront créés et favoriseront l’installation de nouvelles activités industrielles, agricoles et logistiques ainsi que des services portuaires et multimodaux. 🍃 Un pas de + vers la #transitionécologique : plus de bateaux, c’est moins de camions sur les routes. Le Canal Seine-Nord Europe prévoit de supprimer un million de camions du réseau routier français chaque année. 🌳 Un nouveau cadre de vie naturel et paysager : l’#aménagement paysager est un des axes forts du Canal Seine-Nord Europe qui veut s’inscrire naturellement dans le territoire traversé et offrir des lieux de vie agréables (plantations, pistes cyclables, promenades piétonnes, pontons de pêche, équipements pour la navigation de plaisance…).   #LeCanalAvecMoi #LeCanalAvance #CSNE

🚤🌊 C'est avec beaucoup d'enthousiasme que PRESENTS accompagne SYTRAL Mobilités sur le projet des navettes fluviales sur la Saône ! Nous allons mettre en application notre savoir-faire en tant que CSPS pour garantir un environnement de travail sécurisé et protéger la santé de tous les intervenants sur ce projet innovant. 🌍 Cette opération représente une avancée significative dans la transition écologique, en offrant une alternative de transport respectueuse de l'environnement et en réduisant la congestion routière. Les navettes fluviales sont conçues pour : ♻️ Réduire les émissions de CO2 et améliorer la qualité de l'air 🚉 Faciliter l'accès aux différents quartiers en connectant les principales zones urbaines 🌊 Valoriser le patrimoine fluvial et promouvoir une utilisation durable de nos voies navigables 👏 Un immense merci à SYTRAL Mobilités pour le renouvellement de leur confiance. #MobilitéDurable #TransitionEcologique #Sécurité #CSPS #NavettesFluviales #TransportUrbain #DéveloppementDurable 

Embolie à La Part-Dieu: la solution passe par le contournement est et sud de l'agglomération lyonnaise. Cette question ne date pas d'hier. Jadis le PLM avait bouclé le contournement ouest de Lyon avec la section Tassin-Givors (qu'il faudrait au passage rouvrir entièrement pour prolonger le train-tram de l'ouest lyonnais de Brignais à Givors et offrir une alternative aux Stéphanois pour accéder à l'ouest de Lyon). Ce contournement essentiellement fret s'inscrivait dans le prolongement de la radiale du Bourbonnais. Aujourd'hui le CFAL s'inscrit en complément, entre Ambérieu et les lignes des deux rives du Rhône, de l'axe Rhin/Lorraine-Rhône/Méditerranée/Espagne. Cette section de maillage transversal est à la clé du renouveau fret ferroviaire et du développement de l'offre voyageurs régionale. Elle s'accompagne de l'indispensable passage à quatre voies de la ligne Lyon-Grenoble/Chambéry jusqu'à Grenay, jonction avec la LGV. https://lnkd.in/ex4MyyNT

🔎 Zoom sur la gare de Bordeaux-Saint-Jean Entre 2014 et 2017, la gare de Bordeaux-Saint-Jean a bénéficié d'une métamorphose majeure pour s'adapter à l'arrivée de la ligne LGV Sud Europe Atlantique, marquant une étape importante dans son histoire déjà riche. La rénovation a notamment vu le remplacement de la verrière, longue de 300 mètres, par une nouvelle couverture en zinc, tout en préservant cette structure métallique inscrite au titre des monuments historiques depuis 1984, la plus grande verrière ferroviaire d'Europe. 🚄🏛️ L'impact de la LGV Sud Europe Atlantique, mise en service le 2 juillet 2017, a été considérable, rapprochant Paris de Bordeaux en seulement 2 heures 4 minutes. Cette avancée a contribué à une hausse significative de la fréquentation de la gare, passant de 12 millions de voyageurs en 2015 à plus de 21 millions en 2022, soulignant son rôle central dans le réseau de transport de la région. 🕒🌍 #Bordeaux #GareSaintJean

🔎 Zoom sur la gare de Bordeaux-Saint-Jean Entre 2014 et 2017, la gare de Bordeaux-Saint-Jean a bénéficié d'une métamorphose majeure pour s'adapter à l'arrivée de la ligne LGV Sud Europe Atlantique, marquant une étape importante dans son histoire déjà riche. La rénovation a notamment vu le remplacement de la verrière, longue de 300 mètres, par une nouvelle couverture en zinc, tout en préservant cette structure métallique inscrite au titre des monuments historiques depuis 1984, la plus grande verrière ferroviaire d'Europe. 🚄🏛️ L'impact de la LGV Sud Europe Atlantique, mise en service le 2 juillet 2017, a été considérable, rapprochant Paris de Bordeaux en seulement 2 heures 4 minutes. Cette avancée a contribué à une hausse significative de la fréquentation de la gare, passant de 12 millions de voyageurs en 2015 à plus de 21 millions en 2022, soulignant son rôle central dans le réseau de transport de la région. 🕒🌍 #Bordeaux #GareSaintJean