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Bravo la dématérialisation au Top...

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💡 Découvrez une nouvelle mesure : la Redevance de Navigation Intérieure ! 💡 Restez actifs sur notre page pour ne rien manquer des dernières informations ! "Il est institué une redevance pour l'exploitation des voies de navigation maritime, fluviale, lacustre et lagunaire nationales dénommée Redevance de Navigation Intérieure en abrégé RNI." (Art.8 du titre 6 de la Loi de Finances 2024) #RedevanceNavigation #LoiFinances2024 #NavigationIntérieure

📢 🚦 Sécurité ferroviaire : L'importance du feu blanc clignotant pour une entrée en gare sécurisée 🚆 🚆 En tant que conducteur de train, il est essentiel de maîtriser les signalisations lumineuses pour assurer la sécurité des circulations ferroviaires. Aujourd’hui, focus sur l’entrée en gare sur feu blanc clignotant et ses implications. Étapes clés de la signalisation lumineuse :🔂 1️⃣ Panneau d’annonce au jaune clignotant : Situé à 1200 mètres du panneau d’entrée, il annonce le feu blanc clignotant. Selon l'Article 126 du Règlement Général de Sécurité : "Le feu jaune clignotant commande au conducteur d’être en mesure d’observer le feu blanc clignotant annoncé. Si ce signal n’est pas présenté et si rien ne s’y oppose, le conducteur peut reprendre sa marche normale." 2️⃣ Panneau d’entrée au blanc clignotant : À l’entrée de la gare, il impose de ne pas dépasser la vitesse de 30 km/h sur les aiguilles et de respecter les indications du panneau suivant. L'Article 124 du Règlement Général de Sécurité précise : "Le feu blanc clignotant commande au conducteur de ne pas dépasser la vitesse de 30 km/h sur les aiguilles et de se mettre en mesure de respecter les indications du panneau suivant." Pourquoi cette signalisation est-elle cruciale ? 👉 Prévention des déraillements (Phénomène des tangentes) : Les aiguilles permettent au train de changer de voie. À des vitesses élevées, elles risquent de ne pas supporter les forces exercées, ce qui pourrait entraîner un déraillement. Cette signalisation impose donc une vitesse adaptée pour éviter ce phénomène. 👉 Sécurisation des manœuvres : Sur feu blanc clignotant, le train est reçu sur une voie autre que la voie directe de la gare, où des manœuvres ou des arrêts sont souvent prévus. Illustration pratique 🎥 Découvrez une vidéo exclusive montrant l’entrée d’un train en gare de Ndjolé sous signalisation feu blanc clignotant, avec une observation des aiguilles en action. La sécurité ferroviaire est une priorité. Respectons les signaux pour des voyages sans risques. 🚄 Setrag Entreprise Eramet Comilog SA

Quel est le rapport entre un rondin 🪵, la journalisation 📝 et la navigation ⛵ ? 📝 Généralement on a l'habitude de logger les événements dans notre appli : on historicise ou journalise. 🪵 Dans un logiciel de gestion pour les forestiers, les logs font référence à des rondins de bois. Ce cas rare est arrivé à Aurélien Boudoux (vidéo en commentaire). Mais pourquoi utilise-t-on le même mot "log" pour des choses différentes ? ⛵ Dans le jargon de la navigation, à l'époque, le log était un bout de bois que l'on attachait à une corde à noeuds. On jetait le rondin par-dessus bord et on estimait la vitesse du bateau en comptant le nombre de nœuds déroulés en un temps donné. Bien sur cette mesure était approximative. La vitesse pouvait être affectée par un grand nombre de facteurs : le type de bateau, les conditions atmosphériques, le vent, ... Les mesures étaient répétées à intervalles réguliers. Tout les résultats et paramètres étaient consignés dans un journal, un logbook. Il existe de nombreux mots en informatiques qui proviennent d'autres domaines. Source : Building Web APIs with ASP .NET Core, Valerio De Sanctis, 2023

Depuis le GPS, l'AIS est sans doute la révolution la plus importante pour notre sécurité en mer. Mais comment ça marche et qu'en attendre ? Conseils et astuces dans l'article suivant : https://lnkd.in/eqPxyRPq

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Lors de son enquête la journaliste de L'Humanité alexandra chaignon a été amenée à recueillir l'avis de Ariel TURPIN Délégué général de l'#Avicca EXTRAITS : « On a pu observer jusqu’à six ou sept rangs de sous-traitants », relève Ariel Turpin. En bout de chaîne, on trouve souvent des autoentrepreneurs peu et mal formés, mal payés qui raccordent comme ils peuvent les abonnés (lire par ailleurs). Ces derniers « ne sont payés qu’à partir du moment où ils parviennent à raccorder la ligne. Ils ne vont pas toujours respecter les « règles de l’art » lors de l’installation, ce qui peut parfois poser de vrais soucis », observe la médiatrice. Sous l’impulsion du régulateur, les opérateurs disent avoir pris des engagements pour limiter cette sous-traitance en cascade. Mais la mesure ne semble pas vraiment suivie d’effets. « Vous avez bien deux rangs, mais une plateforme s’occupe de recruter des autoentrepreneurs. L’opérateur ne contrôle pas mieux le travail. On a juste ubérisé le travail de raccordement », dénonce Ariel Turpin, évoquant une « sous-traitance horizontale ». Pour de nombreux acteurs du secteur, c’est le modèle économique qui est en cause. « Ce qui compte pour les opérateurs commerciaux, c’est de déployer vite et pas cher », livre le délégué général de l’Avicca. L’autorégulation ne fonctionne pas, mais « il y a un déni des opérateurs, de l’Arcep, de l’État », juge Ariel Turpin, amer. L’enlisement de la proposition de loi visant à « assurer la qualité et la pérennité des raccordements aux réseaux de communications électroniques à très haut débit en fibre optique », pourtant votée à l’unanimité au Sénat en mai 2023, en est l’illustration. Encadrement, contrôle, sanction : le texte prévoit de frapper les opérateurs au portefeuille, en cas de raccordements défectueux ou d’emploi de « personnel sous-qualifié, mal rémunéré ». « Depuis un an, les quatre opérateurs exercent un lobbying intense auprès du gouvernement pour que ce texte ne soit pas examiné à l’Assemblée nationale », regrette Ariel Turpin. En complément lire l'article de l'Avicca https://lnkd.in/ezK5Y_tA

🚨 𝗟𝗮𝗻𝗰𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲 𝗹'𝗘𝘀𝗽𝗮𝗰𝗲 𝗡𝘂𝗺𝗲́𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗠𝗮𝗿𝗶𝘁𝗶𝗺𝗲  🚨   🚀 Le déploiement du tout nouveau site internet de l'Espace Numérique Maritime est réalisé ! Préparez-vous à découvrir une expérience en ligne conçue spécifiquement pour répondre aux besoins des marins.   Ce nouvel espace offre un accès simplifié aux différents portails, incluant l'espace personnel du marin ainsi que les portails dédiés aux armateurs et plaisanciers. 🌊    🌐 Adresse du site :  https://lnkd.in/e9R9VejY   ✨ Cette plateforme vous propose une navigation fluide et intuitive sur tous vos appareils, agrémentée de fonctionnalités innovantes pour une expérience numérique maritime optimisée.   📜 Demande de Titres : Simplifiez vos démarches administratives en effectuant vos demandes de titres en ligne. Profitez d'un processus simplifié et gagnez du temps.   ⏰ Prise de rendez-vous médical : Planifiez vos rendez-vous médicaux en toute simplicité. Vous pouvez désormais fixer des rendez-vous pour vous-même et pour d'autres marins, offrant ainsi une gestion flexible et pratique.   Pour une vue d'ensemble complète, visionnez la version longue de notre vidéo : https://lnkd.in/ehdGxdD5   Ne ratez pas cette avancée ! 🖥️  #EspaceNumériqueMaritime #InnovationDigitale #ServicesMaritimes 🌊🚢