Post de Madina REGNAULT, Ph.D

Découvrez les mystères de la tour la plus célèbre du Monde

Ce n'est pas qu'une communication de plus, les technicentes sont la clé de voute des maintenances matériels et s'ouvrent de plus en plus à la concurrence. A terme, cela devra permettre une amélioration de la régularité sur les Paris - Laroche Migennes (passant par Melun - Fontainebleau) et également les trains de la ligne D. Une des causes des retards constates sont l'infrastructure (vieillissante) mais aussi le matériel roulant. Les rames Z2N du D datent de 1988 pour les plus anciennes et sont très utilisées. A titre d'exemple, sur la branche nord du RER D le trafic représentent sur l'heure de pointe environ 1 train toutes les 7 min sur un sens avec une capacité d'environ 2000 passagers, soit environ 17000 passagers par h de capacité. A titre de comparaison, ça représente à peu près la même chose que sur du métro pour un MF01 (un des types les plus) toutes les 2 min sur un sens ; néanmoins la vitesse moyenne (60 km/h sur le D), les cycles d'accélération/décélération et la longueur de mission (100 - 140 km sur RER D) sont très différentes. Bien sûr les usages sont différents... Bref, une bonne nouvelle pour les usagers.

#voile, #voilier, #patrimoine, #culture, #Histoire, #métier, #formation Les 20, 21 et 22 septembre 2024, les journées européennes du patrimoine s’intéresseront au patrimoine maritime. ⛵️ Cet engouement pour les voiliers date des années 70. Aujourd'hui, plus de trois cents bateaux sont protégés au titre des #monuments historiques tandis qu’un peu plus de mille six cents sont labellisés « bateau d’intérêt patrimonial »… 🛟 Les bateaux traditionnels, authentiques ou répliques, sont désormais protégés et labellisés comme les châteaux et les cathédrales. Tout un monde s’active autour d’eux : armateurs, associations, propriétaires, marins et artisans avec des métiers et des formations qui s’inscrivent dans la vie économique du pays. Plus d'informations disponibles en cliquant 👇 https://lnkd.in/e4Uy5aAw

A quand un musée maritime ?   Il y a des musées au Maroc et il y en a même de plus en plus, Dieu merci. Ils sont dédiés à des thèmes variés allant de la céramique à la monnaie... mais il n’y a pas de musée maritime !   En cette période de renouveau d'intérêt pour la mer, un musée maritime offrirait pourtant la plateforme idéale pour sensibiliser le public à l'importance de la mer dans l'histoire, la géopolitique et l'économie du Royaume ainsi que sur les défis et les opportunités liés au transport maritime.   Les dynasties qui se sont succédé au Maroc ont toutes marqué l’histoire maritime du pays d’une manière qui reflète leur adaptation aux contextes politique, économique et militaire de leur époque.   Le Maroc Almohade était reconnu comme une puissance navale atlantique et méditerranéenne. Au siècle dernier, plusieurs mesures ont été prises pour renouer avec la tradition maritime du pays et garantir la participation d’intérêts marocains au transport de nos échanges commerciaux et de passagers par la voie maritime. Ces mesures ont permis la création d’une flotte de commerce sous contrôle marocain. Celle-ci est passée de 20 navires (60.000 Tonnes) en 1973 à 70 navires (600.000 Tonnes) en 1987.  Quel meilleur lieu qu’un musée pour conserver le souvenir de ce qui a été et faire rêver à ce qui pourrait être ? #musee maritime #marine marchande #histoire maritime

Merveilleuse découverte aujourd'hui de la vitrine "Cultures océaniennes" du Musée Dobrée (Nantes) avec Gildas Salaün et Chrystelle Québriac, en charge des collections extra-européennes. Je les remercie pour leur accueil et disponibilité. La vitrine comprend une soixante d'objets, ce qui en fait l'une des plus chargés du musée. Toutefois ce nombre ne gêne pas l'appréciation de chaque pièce, la présentation est aérée, le soclage léger. Par son importance, la vitrine offre un panorama complet, tant géographiquement qu'ethnologiquement des peuples d'Océanie. Les trois aires culturelles (Mélanésie, Polynésie, Micronésie) sont représentées - un regret pour l'absence de l'Australie aborigène - ainsi que les grands pôles de la vie matérielle et sociale des peuples d'Océanie (vie quotidienne, armes,objets de prestige et d'échange). La vitrine réussit l'oxymore de l'éclectisme et de la cohérence typologique ! La question de la provenance n'est pas oubliée et présente succinctement mais avec transparence et honnêteté ce sujet délicat. Le jeune public n'est pas oublié et peut satisfaire sa curiosité grâce à une borne interactive riche d'informations - les adultes accompagnant seront tout aussi charmés, je pense, de l'utiliser. Mention spéciale pour les lances, pour l'imposante herminette Massim, pour l'adorable hei tiki et... bien sûr à l'impressionnant trident des Tungaru/Kiribati.

🕌 La tour de Toghrol est une structure impressionnante de 20 mètres de haut située dans la ville historique de Rey, en Iran. Construite en brique et en sarooj (un mortier résistant à l’eau 💧), elle a été érigée en 1063. Selon certaines sources 📜, elle aurait servi de tombeau à Tugrul Beg, le fondateur de la dynastie seldjoukide. D’autres chercheurs avancent qu’elle aurait également pu jouer le rôle de phare, guidant les voyageurs sur la route de la soie 🌍, notamment lors des jours et nuits brumeuses 🌫️. Cette tour fascinante présente des murs épais et une géométrie unique 🔺. À l’intérieur, un cylindre lisse de 11 mètres de diamètre, tandis que l’extérieur est un polygone à 24 angles 🔲, formant un cercle de 16 mètres de diamètre. Cette forme particulière offre une solidité exceptionnelle, la rendant résistante aux tremblements de terre 🌍🔧. De plus, la tour fonctionne comme un dispositif d’horlogerie solaire ⏳ : les ombres projetées par les rayons du soleil indiquent l’heure du jour. Lorsque l’un des angles s’illumine, cela signifie qu’une heure s’est écoulée depuis le lever du soleil ☀️. Un véritable joyau architectural et historique, la tour de Toghrol continue de captiver par son ingéniosité et sa beauté intemporelle 🏛️.

⚓️Le Rubis : un classique des épaves de la Côte d’Azur ! Sous-marin coulé en 1958 reposant bien droit sur un fond sableux à environ 40m de profondeur ! …………………………………………………….. Située au Cap Camarat, entre Cavalaire et St Tropez, l’épave du Rubis est une plongée incontournable en Méditerranée. Le Rubis était un sous-marin mouilleur de mines, lancé à Toulon en 1931. Mesurant 66 m de long, 7 m de large et 8 m de haut, il pouvait mouiller jusqu’à 32 mines. Après avoir servi en Norvège, il vient en renfort en Méditerranée et en Ecosse pendant la seconde guerre mondiale. En 1945, il rentre à Oran où il est désarmé et utilisé comme navire d’instruction jusqu’en 1950 puis transformé en base sous-marine. Le 31 janvier 1958, il est finalement coulé par le Commandant Riffaud à 3 km au large du Cap Camarat. L’épave repose par 40 m sur un fond sablonneux. Le sous-marin est très bien conservé et sa position bien droite sur sa quille donne l’impression qu’il est prêt à partir. Il n’est pas conseillé de s’aventurer à l’intérieur du sous-marin, mais vous pourrez admirer l’intérieur au travers de certains sas ouverts ou du pont supérieur dont le plancher a disparu. On voit encore les instruments, les machineries et les lance-torpilles. Une faune très abondante, des mérous et quelques congres et murènes vous accompagneront au cours de cette visite exceptionnelle. De forts courants sont habituels sur ce spot, mais la visibilité est extraordinaire. Le Rubis réserve parfois de belles surprises: un poisson lune, une raie aigle… Détails du site : 🤿 Profondeur: 40 m maximum Visibilité : Très bonne et parfois exceptionnelle Courant : Peut être fort ! Type de fonds: Fond de sable Niveau de plongée requis : Niveau 2 minimum Faune : Barracudas, Murènes, Poisson lune, Mérous, Congres, Langoustes, Dentis, Rougets, Gorgone Bleue Flore : Flore coralienne Meilleurs mois pour le spot (faune) : Juillet, Août et Septembre

C'est maintenant, c'est tout de suite, après il sera trop tard ! 👉 Notre numéro de janvier nous plonge dans l’une des histoires les plus captivantes de l’#exploration polaire, celle de la disparition sous la banquise de l’#Endurance en novembre 1915. Après plus d’un siècle d’incertitudes, une expédition récente a enfin localisé l’#épave du légendaire navire d’Ernest #Shackelton, offrant un aperçu émouvant de son épopée. Grâce à l'obstination des chasseurs d'épaves, la découverte de l'Endurance en 2022 a permis la résolution de l'un des plus grands #mystères de l'#histoire de l'exploration #polaire, révélant le récit détaillé de l’expédition de 1914, dirigée par Ernest Shackleton, dont l'objectif était de réaliser la première traversée de l’#Antarctique à pied. Malheureusement, l'équipage a fait face à des conditions extrêmes et s'est retrouvé piégé dans les glaces de la #mer de #Weddel, l'obligeant à quitter le navire. Après un périple de 1 290 km dans des canots de sauvetage, les membres de l’expédition réussit à atteindre l’île de l’Éléphant située aux confins des #Îles #Shetland du Sud, à près de 250 km de la pointe de la #Péninsule #Antarctique. Ce récit illustre comment l’esprit humain peut triompher de bien des défis et souligne que la véritable valeur de l’exploration réside dans le courage et la #résilience face à l’adversité, plutôt que dans la quête des records.  https://lnkd.in/dGQKVa3d #NationalGeographic #NationalGeographic.fr #PrismaMedia #Vivendi

🏰 La Tour Magne : un témoin de l'histoire de Nîmes La Tour Magne est le seul vestige restant de l’enceinte romaine de Nîmes, qui comprenait autrefois 80 tours de ce type. À la fois symbole de prestige et élément stratégique, elle marquait la présence du sanctuaire et protégeait l’oppidum tout en offrant une vue imprenable sur la ville et ses environs. Une première tour gauloise : vers 400 av. J.-C., un premier monument constituait déjà un repère visible de loin. Cette tour, construite par le peuple gaulois des Volques arécomiques, était haute d’environ 18 mètres et possédait une plate-forme dallée à son sommet. Sous sa forme de « pain de sucre », elle témoigne du génie architectural de l'époque. La tour gauloise se romanise : sous le règne de l’empereur Auguste, la Tour Magne subit d'importants remaniements. Recouverte par les Romains, elle atteint alors une hauteur de 36 mètres, signalant la puissance et la richesse de Nîmes aux voyageurs empruntant la Via Domitia et autres voies. Les descendants gallo-romains ont conservé pieusement l'ancienne tour des Volques arécomiques, lui conférant une place centrale dans la nouvelle construction. Aujourd'hui encore, elle offre une vue spectaculaire sur le territoire environnant, rappelant son rôle essentiel à l'époque romaine. 🏛️🔍 #commissairedejustice #constat #acte #recouvrement #titre #procès #litige #justice #juridique #expertise #conflit #créance #Nîmes

" Dans ses outils de communication préparés à l’occasion des commémorations du 80e anniversaire du #débarquement, la région #Normandie a mis en valeur un réseau d’une vingtaine de lieux «incontournables» dans la #Manche et le #Calvados, et une navette D-Day a été mise en place pour aller d’un endroit à l’autre. Il y a les #cimetières alliés et allemands, les sites de #batailles ou #militaires et les #musées. Beaucoup de musées. Une douzaine environ qui se partagent le même sujet et doivent attirer le chaland avec une maquette animée, un film ou une pièce exceptionnelle. Entre 2022 et 2023, d’après une étude menée à l’échelle régionale pour mesurer l’impact du #tourisme de la mémoire en Normandie, avec 5,52 millions de visiteurs sur cette période, les lieux de mémoire représentent un chiffre d’affaires de 25,2 millions d’euros sur 32 sites à entrée payante." #tourismedemémoire #DDay #anniversairedudébarquement