Post de Marché Pro

😡 POURQUOI PATRICE TALON FAIT ÇA ❓️ LABORATOIRE NATIONAL DE CONTRÔLE DE LA QUALITE DE L'EAU ET DES PRODUITS DE SANTE ( VIDÉO) ➡️ Le laboratoire au RDC et son administration à l'étage avec une emprise au sol de 1280m² et 1120m² ➡️ 39 pièces au RDC et 41 pièces à l'étage. Il est construit en structure mixte et rempli en panneaux sandwich. ➡️ 4 Bâtiments annexes (Supports et locaux techniques) : 13 pièces dont une emprise 240m² ➡️ Les travaux sont à 80% à commandes à l'international. ■ SOURCES D'ENERGIES 1. Conventionnelle : Transformateur 2. Solaire 3. Thermique ■ CORPS D'ETAT TECHNIQUE ➡️ La climatisation est centralisée par deux (02) groupes froid, un par étage associé ➡️ La télésurveillance assure la sécurité de tout le périmètre de l'infrastructure ➡️ La défense incendie est prévue dans le bâtiment ➡️ Le bâtiment est doté d'un ascenseur avec 04 escaliers ■ ETAT D'AVANCEMENT DES TRAVAUX ➡️ Travaux réalisés : 40% ➡️ Commandes incluses : 83% Okry 🐒 Ambassade du Bénin en France

Aujourd'hui est le lancement de la 4ème édition du Salon des Infrastructures d'Abidjan. Allons voir un peu dans le BTP

Une nouvelle zone d’activité de 1,9 hectare Chaudenay (71)   La commune va accueillir une nouvelle zone d’activité au lieu-dit la Corvée Lisabeau. Elle sera établie sur un terrain d’une superficie de 1,9 hectare. Premiers aménagements en 2025 (création d’une voirie communautaire, depuis la RD). Le calendrier prévu : 1 er trimestre 2025 : Etudes, concertation – 2eme trimestre 2025 : consultation des entreprises et passation des marchés de travaux – Début 3ème trimestre 2025 : Démarrage des travaux – Fin 3ème trimestre 2025 : Réception du chantier La communauté d’agglomération Beaune Côte et Sud s’entoure des services d’un maître d’oeuvre pour ce chantier. L’investissement (hors électricité, télécoms, éclairage public et eau potable) est estimé à 250 k€ HT. CA Beaunecoteetsud / Conseil 23 IX 24/ delib 68 Ville de Beaune #chadenay #zac #zonedactivité #maitrisedoeuvre #AMO

#jlk_Ads 4e Pont d'Abidjan L'objectif général est de contribuer au renforcement et au développement des infrastructures pour accroître la mobilité au niveau de la ville d’Abidjan. Sa mise en œuvre se traduit par la construction d’une voie express reliant les communes de Yopougon, Attécoubé et Adjamé sur une longueur totale de 7,2 km. 👉 Construction d’une Chaussée 2×3 Voies ✅ Longueur totale : 7,2 km ✅ Inclut la réalisation des ouvrages de redressement (échangeurs) au croisement avec les voies principales existantes du côté de Yopougon sur une longueur de 4,025 km. 👉 Échangeurs et Bretelles ✅ Trois échangeurs sur les voies principales franchies par le projet à Yopougon. ✅ Trois échangeurs ou bretelles à la traversée du boulevard de la paix. ✅ Un échangeur ou bretelle à la traversée du boulevard de la paix. 👉 Plateforme de Péage ✅ Longueur : 0,850 km à Attécoubé. 👉 Pont sur la Baie du Banco ✅ Longueur : 1,4 km. 👉 Viaduc sur la Baie du Banco ✅ Longueur : 0,794 km. ✅ Chaussée 2×2 Voies 👉 Échangeur de Boribana ✅ Longueur : 0,603 km. ✅ Bretelle sud : 0,540 km. ✅ Bretelle nord : 0,755 km. Coût de réalisation : 142 milliards de francs CFA Bailleurs: Banque africaine de développement et Etat de Côte d'Ivoire.

Dans l'exercice de ses #missions, des avis d’appel d’offres internationaux avaient été lancés par la #SONATREL, pour exécuter le projet d’interconnexion des réseaux électriques du Cameroun et du Tchad, en dénommé #PIRECT. Afin que l’Ingénieur Conseil commun, le groupement GINGER SOFRECO - RTE, adjudicataire du marché, puisse exécuter pleinement et efficacement sa mission, il est question durant les jours en cours, de faire une #descente de #terrain dans le #septentrion du pays ; cette mission permettra de parcourir #physiquement les #emprises retenues (Lignes et Postes à construire) dans le cadre du projet en intégrant les contraintes techniques, environnementales et sociales. Il s’agit ici des tronçons suivants : WOURO SOUA – GAROUA II, MAROUA – YAGOUA – BONGOR & MAROUA – KOUSSERI – GASSI. Toutefois, preamblement au parcours physique des tronçons définis, une #stratégie de travail est respectée dans les chefs lieux des différentes régions du septentrion ; il s'agit : de tenir des réunions d'organisation et de synthèse chaque jour afin de s'améliorer dans la démarche arrêtée et de s'assurer la concordance des données arrêtées mais aussi de faire un suivi - de s'organiser par équipe/groupe afin d'aller collecter des données bien définies chez les sectoriels régionaux et départementaux (MINEE, MINEPAT, MINFOF, MINEPDEP, MINAC, etc..) - d'organiser la démarche et les dispositions pour le parcours physique des tronçons de ligne & poste - de rencontrer les autorités administratives déconcentrées afin de prendre les dispositions administratives et sécuritaires comme le GOUVERNEUR de la région, les préfets des départements, les sous-préfets des arrondissements, les maires des municipalités, les chefs traditionnels des localités, les guides locaux et autres. Mon équipe et moi, parcourons minutieusement d'une part, les #arrondissements de Maroua I & II, Petté dans le #département du DIAMARE, et d'autre part les #arrondissements de Zina & Logone Birni dans le #département de LOGONE-ET-CHARI. Les tronçons traversant les #localités ont été inspectées à la loupe ; on peut citer précisément Wouro Bantadje, Djarengol Dalil, Balaza, Karagari, Wouro Guinnadji, Bakourehi, Fandere, Andimi, Louna louba, Andirni, Sina, Baram, Bagué, etc... A l’issue de cette #mission de reconnaissance physique des emprises, nous aurons des tracés #actualisés présentant la situation réelle sur le terrain afin de les intégrer dans les #études pour plus d’efficacité du projet. Toutes les #ressources #compétentes et #multidisciplinaires du client se sont mobilisées pour la réussite de cette opération. Par expérience, les bases solides pour la bonne tenue du projet se jouent très souvent aussi sur la qualité des études, avant la phase de réalisation ; d'où la pertinence de cette mission de reconnaissance physique des emprises ces deux semaines, avec les différentes parties prenantes.👷🏾📉📚📈⚡🇨🇲🇹🇩👨🏽💻

La zone industrielle d’Ouled Bendamou couvre une superficie de 103.95 ha. Il se situe dans la commune de Maghnia, en bordure de la route nationale N°35 qui relie à Tlemcen. Un projet de construction de 73 usines, avec une station d’épuration à la zone industrielle à Ouled Bendamou sont en cour de la réalisation, et non une station de relevage prévue dans l’étude et ce au vue de la capacité de traitement déjà saturée de la station d’épuration de Maghnia nonobstant la question de sa vétusté. Projeter un aménagement de la rive gauche de l’oued Ouederfou, rive mitoyenne à la zone industrielle.

🔉 Réalisation en cours! Projet stratégique visant à fluidifier la circulation entre Casablanca et Dar Bouazza, TGCC s’est vu attribuer la construction de la deuxième tranche de la trémie 320. 🛣️ Ces travaux d’envergure comprennent : 🟢 La construction de 2 trémies de 400 et 1200 mètres 🟢 L’élargissement de la voie courante, passant de deux à trois voies 🟢 La déviation des réseaux existants (eau potable, assainissement, électricité et télécom) 🟢 L’aménagement des trottoirs et l'éclairage public pour une meilleure sécurité des piétons Ce projet contribuera significativement à augmenter la capacité routière et à optimiser le temps de trajet pour tous les usagers. ⏱ Les équipes de TGCC, pleinement mobilisées, travaillent sans relâche, jour et nuit, pour relever ce défi et livrer le projet dans les délais impartis. #ConstruisonsEnsemble #Bâtiment #Construction #BTP #TGCC #Building #Maroc #Depuisplusde30ans #Projet #Trémie #Casablanca #DarBouazza #RouteAzemour #RR320

L’alimentation en eau de la ville d’Abidjan est en cours de renforcement. Ce projet qui se fera à partir de la rivière Aghien  comprendra : La conception et la construction d’une station de pompage d’eaux brutes flottante (type Hydromobil d’une capacité de 172 000 m3/j sur la lagune Aghien) La conception et la construction d’une usine de traitement d’eau d’une capacité de 150 000 m3/j  La conception et la pose d’un réseau de canalisations La conception et la construction de deux (02) châteaux d’eau de capacité 5000 m3 chacun La conception et la construction d’une route d’accès de 6 800 m de long sur 10 m de large La conception et construction de deux lignes électriques dédiées au projet Les communes bénéficiaires seront Bingerville, Cocody, Adjamé, Attécoubé, Abobo, et le Plateau.

#Batna #Algérie 🇩🇿| Travaux de la Pénétrante reliant reliant Batna à l’autoroute Est-ouest via l’échangeur de Chelghoum Laïd : L’infrastructure autoroutière, longue de 67 kilomètres et dotée de six voies, représente un projet structurel majeur pour le développement des réseaux routiers. Partant de l’intersection des routes nationales 03 et 75 dans la wilaya de Batna, elle traverse le nord-ouest d’Oum El Bouaghi (commune de Bir Chouhada) avant de se prolonger jusqu’à Chelghoum Laïd dans la wilaya de Mila, où elle se connectera à l’autoroute Est-ouest. Lancé fin 2014 et bénéficiant d’une enveloppe financière de 1.250 milliards, le projet est équipé de stations-services et d’aires de repos. Son avancement se décompose en deux tranches distinctes : la première, reliant Batna à Oum El Bouaghi, s’étend sur 22 kilomètres avec un taux d’achèvement de 85 %. Cette section compte 17 ouvrages d’art, principalement des ponts, achevés à 100 %. La seconde tranche, qui relie Oum El Bouaghi à Mila sur 35 kilomètres, affiche un taux de réalisation de 50 %, avec 16 ouvrages d’art achevés à 60 %. Cette nouvelle pénétrante autoroutière vise à faciliter la circulation des citoyens et des marchandises, tout en améliorant significativement les échanges économiques entre les trois wilayas. Les efforts actuels se concentrent sur l’accélération du rythme d’achèvement et l’élimination des derniers obstacles techniques. Faouzi DJOUDI Ingénieur Expert Études Construction Génie Civil

[COMMUNICATION] 📢 👀 Le SIARP lance une Assistance à maîtrise d’ouvrage (AMO) afin de définir le devenir de son centre technique, un site stratégique pour le Syndicat. ✅ Un état des lieux indispensable pour déterminer les besoins du futur CTS (espaces de stockage, bureaux, rangements, vestiaires...), d’organisation (stationnement des véhicules de service...) afin de garantir des conditions de travail optimales aux agents. 👉 Mission assurée par ARP Astrance 📅 Un premier cahier des charges, validé par le CoTech du SIARP, qui donnera lieu à un calendrier prévisionnel des opérations et au lancement du concours d’architecture courant 2025 #futurstravaux #assainissement #centretechnique Communauté d'agglomération de Cergy Pontoise COMMUNAUTE DE COMMUNES VEXIN CENTRE CC SAUSSERON IMPRESSIONNISTES France Eau Publique (FEP)