Post de MONDIAL PARE-BRISE

Les technologies modernes pour la prévention des accidents routiers **Systèmes d’assistance à la conduite ou ADAS appelée Alerte de franchissement de ligne permet un freinage d’urgence automatique. **Caméras et capteurs 360°** : Sert à éliminer les angles morts pour plus de sécurité **Analyse en temps réel** : Permet un suivi de la fatigue du conducteur ou alertes en cas de comportement à risque. La technologie peut être un allié pour des routes plus sûres !

🚘Le saviez-vous ? Votre pare-brise protège les capteurs de votre voiture ! Il abrite et protège les capteurs ADAS (système d’aide à la conduite) essentiels pour : ➡️ Le freinage automatique d’urgence ➡️ Le maintien dans la voie ➡️ La reconnaissance des panneaux Un pare-brise fissuré ou mal calibré peut compromettre leur précision et donc votre sécurité sur la route. Une fissure sur votre pare bros ? Contactez-nous pour un diagnostic ou pour prendre rendez-vous.

Diagnostic des véhicules : une précision inégalée grâce à une technologie en mouvement MAIA, notre nouveau robot d'inspection, combine une technologie autonome à des outils d'analyse avancés pour accompagner les professionnels dans la réception active et le diagnostic. Son fonctionnement repose sur 3 parties : 🤖 𝐔𝐧𝐞 𝐛𝐚𝐬𝐞 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐧𝐨𝐦𝐞 qui se déplace autour du véhicule 🦾 𝐔𝐧 𝐛𝐫𝐚𝐬 𝐚𝐫𝐭𝐢𝐜𝐮𝐥𝐞́ 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐥𝐥𝐢𝐠𝐞𝐧𝐭 qui suit les contours de la carrosserie 👀 𝐔𝐧𝐞 𝐭𝐞̂𝐭𝐞 𝐝𝐨𝐭𝐞́𝐞 𝐝𝐞 𝐜𝐚𝐩𝐭𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐞𝐭 𝐜𝐚𝐦𝐞́𝐫𝐚𝐬 qui analyse la carrosserie (rayures, enfoncements...), les roues, pneus et jantes (géométrie et suspension) et la conformité optique (tous types de phares y compris les matriciels complexes et dernières générations). Cette articulation permet à MAIA d'être autonome, interdisciplinaire, évolutif et flexible : - il scanne et contrôle - il mesure et évalue les données - il vérifie et ajuste Restez connectés pour découvrir comment MAIA se met au service des réparateurs et contrôleurs. En savoir plus : https://swll.to/dzV7bmy

👉 Désormais, toutes les nouvelles voitures en Europe devront être équipées de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), notamment le freinage automatique, l'aide au maintien de la trajectoire et la détection de la fatigue du conducteur🚦 🚗 La Commission européenne estime que ces nouvelles normes permettront de sauver plus de 25 000 vies et d'éviter 140 000 blessures graves d'ici à 2038 📊. Parmi les différents dispositifs ADAS, il y a la boîte noire qui enregistre les événements survenant 5 secondes avant et 300 millisecondes après un accident tout en garantissant l'anonymat des données. Nos solutions utilisent les données de ces boîtes pour renforcer la sécurité, réduire les accidents et améliorer la sécurité routière 🚀. En savoir plus 👉 https://lnkd.in/eii3_yNA

Encore un truc Oui Pourquoi pas mais ces fonctions sont parfois déroutantes a l usage d un modèles a un autre et aussi d'une marque a une autre. Une face cachée lors de la vente du véhicule faite des essais de jour et nuit sur routes et autoroutes ( Le surcout du prix et poids sont loin d être anodins ) sans parler de leurs mise a jour et CT par la suite. "Sans oublier aussi que chaque voiture a maintenant une boite noir qui enregistre tout". Concernant la petite Suzuki il est facile de désactiver ces aides . Il est urgent de tester toutes ces aides de juger de leurs efficacités et réactions car ce sujet est pas traités en générale par les médias spécialisés. Automobile Sécurité : de nouveaux équipements obligatoires dans nos voitures Derrière cette petite voiture citadine se cache un concentré de technologie. Comme toutes les voitures neuves, elle dispose en série de nouveaux équipements de sécurité obligatoires. Démonstration avec Richard Drevet, concessionnaire. Première innovation, une caméra en haut du pare-brise lit les panneaux de vitesse et informe le conducteur. Pour limiter les risques d'accident, un capteur repère aussi les lignes discontinues. En cas d'inattention, la voiture bipe encore et reste dans sa voie de circulation. Toujours de série, une caméra de recul avec une alerte en cas d'obstacle. Mais la principale nouveauté se trouve à l'avant des véhicules. "On a un nouveau capteur, en cas de piéton qui passe ou un vélo, tout de suite, ça bloque la voiture", explique le concessionnaire. Enfin, la taille de votre pupille n'aura plus de secret pour votre automobile. "Un capteur au niveau de la tablette sera en relation avec votre pupille. En cas de somnolence, ça va vous alerter". À l'achat d'une voiture neuve, le surcoût des équipements de sécurité est d'environ 1 000 euros, mais leur entretien risque d'être beaucoup plus onéreux. TF1 | Reportage C. Buisine, S. Fargeot, L. Cammas https://lnkd.in/evmB-NSZ

Comment savoir quelle caméra installer sur votre poids lourd / engin de chantier ou même VU ? 🧐

La question posée sur antenne de Classic 21 était de savoir si les nouvelles technologies qu’on trouve dans les véhicules récents n’ont que des bienfaits (systèmes de freinage d'urgence, les détecteurs de fatigue, etc.). Sécurité routière : le bon usage des technologies Comme souvent, rien n’est tout à fait blanc, ni tout à fait noir. La technologie a beaucoup de bon et parfois du moins bon. Elle a du bon quand elle est bien utilisée par le conducteur. Un bon usage, c’est de ne pas entièrement compter sur elle pour compenser ses erreurs ou un style de conduite agressif. Par exemple, lors de l’arrivée de l’ABS, certains conducteurs ont cru qu’ils pouvaient rouler tout à coup plus vite, et que la technologie ferait le reste. Cependant, les lois de la physique ne changent pas malgré l’ABS, c’était donc une idée erronée. Tant qu’il n’y aura pas une conduite 100% autonome, il restera important que chaque conducteur agisse de manière responsable et continue à se concentrer sur la conduite, malgré toutes les aides mises à sa disposition. Mais globalement, les équipements rendus obligatoires par l’UE ont contribué à sauver de nombreuses vies. Citons-en quelques-uns : Les ceintures de sécurité deviennent obligatoires le 1er juillet 1973 pour les sièges avant dans la plupart des pays européens. L'ABS, permettant de mieux contrôler le véhicule lors de freinages d'urgence en évitant le blocage des roues, devient obligatoire pour tous les nouveaux modèles de véhicules à partir du 1er janvier 2003. Les feux de jour, améliorant la visibilité du véhicule durant la journée, deviennent obligatoires pour tous les nouveaux modèles de véhicules commercialisés à partir du 1er janvier 2011. L'ESP, améliorant la stabilité du véhicule, devient obligatoire pour tous les nouveaux véhicules à partir de novembre 2014 Et récemment, il y a même eu une nouvelle salve d’équipements rendus obligatoires sur les véhicules automobiles : adaptation intelligente de la vitesse, facilitation de l'installation d'un éthylomètre antidémarrage, systèmes d'avertissement en cas de somnolence et de perte d'attention du conducteur, systèmes avancés d'avertissement en cas de distraction du conducteur, signaux d'arrêt d'urgence, systèmes de détection en marche arrière, enregistreurs de données d'événement (dit familièrement « boîte noire »), système précis de surveillance de la pression des pneumatique lire la suite : https://lnkd.in/gEviCD7r

Snem NKILY Les System DMS & LDM aujourd'hui dans les Véhicules sur les nouvelles technologies automobiles conçues pour détecter la somnolence du conducteur et gérer la situation en toute sécurité : ▎1. Systèmes de surveillance du conducteur (DMS) Ces systèmes utilisent des caméras et des capteurs pour surveiller les mouvements des yeux et les expressions faciales du conducteur. Si des signes de somnolence, tels qu'un clignement prolongé des yeux ou un manque de concentration, sont détectés, le système peut émettre des alertes ou même activer des fonctions de sécurité. ▎2. Avertissement de sortie de voie (LDW) Cette technologie utilise des caméras pour suivre les marquages au sol. Si le véhicule commence à sortir de sa voie sans avoir clignoté, le système peut alerter le conducteur par des avertissements visuels ou sonores. Dans les systèmes avancés, il peut également appliquer de légères corrections de direction pour aider à maintenir le véhicule dans sa voie. ▎3. Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) L'ACC maintient une vitesse définie tout en s'adaptant à la vitesse des véhicules qui précèdent. Si le système détecte un comportement de conduite erratique indiquant une somnolence, il peut ralentir progressivement le véhicule, garantissant une distance de sécurité avec les autres voitures et pouvant éventuellement l'arrêter si nécessaire. ▎4. Freinage d'urgence automatique (AEB) Les systèmes AEB peuvent détecter des collisions imminentes et appliquer automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à temps. Cette fonction est particulièrement utile si le conducteur est devenu insensible en raison de la somnolence. ▎5. Alertes de vibration dans le volant ou le siège Certains véhicules sont équipés d'alertes de vibration qui s'activent lorsqu'une somnolence est détectée. Le volant ou le siège peut vibrer pour réveiller le conducteur, lui fournissant un rappel tactile de rester vigilant.

Quelle est la meilleure caméra de recul pour votre camion ? 🚛 Avoir une bonne caméra de recul pour votre poids lourd ou véhicule utilitaire est important. Elle vous aide lors de manoeuvres , et vous apporte un confort lors de votre conduite. Si vous désirez faciliter et rendre plus fluide les manœuvres de marche-arrière de vos conducteurs, alors la meilleure solution est de se tourner vers la technologie. En effet, ces dernières sont difficiles à gérer lors de stationnements, remorquages et de marches arrières périlleuses. Une caméra de recul ou une caméra latérale représente la meilleure solution pour faire face aux angles morts et permet d’éviter des coûts de réparation, de réduire le temps d’immobilisation en cas d’accidents et surtout sauver des vie. De nombreux éléments ne sont pas pris en compte par les entreprises avant qu’elles n’équipent leurs véhicules de caméras. Dans cet article, nous allons nous intéresser aux aspects sur lesquels vous devriez porter votre attention si vous envisagez d’installer des caméras de recul, système 360 ou autre. Lire la suite de notre article pour découvrir les solutions pour votre VI 👇 https://lnkd.in/e2bPZzzV

Quel est le rôle du cardan ? La transmission regroupe l’ensemble boîte de vitesse et cardan qui est également appelé arbre de transmission. Les cardans transmettent l’effort de rotation du moteur aux roues motrices du véhicule, tout en permettant le mouvement de suspension et de braquage des roues avant. Il y a donc deux cardans par véhicule sauf pour les 4 x 4 (quatre roues motrices) qui en ont quatre. Il est toujours relié à la roue avec une fixation standard cannelée et vissée. En revanche le raccord à la boîte de vitesse (traction) ou au différentiel (propulsion) est différent selon les cas, il faut se référer à la revue technique. Traction : quand les roues motrices sont à l’avant, les cardans supportent l’effort de suspension et de direction des roues. De ce fait les cardans sont plus sollicités et vont s’user plus vite. Propulsion : quand les roues motrices sont à l’arrière, les cardans supportent uniquement l’effort de suspension. Il se présente sous la forme d’une barre dont les articulations à chaque extrémité sont protégées par des soufflets contenant de la graisse. Pourquoi changer un cardan ? Si le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus, et par conséquent la voiture reste immobilisée. En cas de rupture en virage la maîtrise de la direction est perdue. Quand remplacer les cardans ? Dans le cas d’une traction avant, un cardan défaillant se manifeste en virage par un bruit de claquement soutenu et continu provenant du jeu de ses articulations. Selon la provenance du bruit (gauche ou droite), il est possible de déceler le cardan défectueux. Dans le cas d’une propulsion, un cardan défaillant se manifeste, en ligne droite par le bruit d’un claquement léger à la décélération et à l’accélération. L’intervalle de remplacement d’un cardan est d’environ 100 000 km. Il faut, cependant, contrôler visuellement l’état de ses soufflets. En effet, lorsque le soufflet de cardan se déchire, la graisse s’en échappe, conduisant à l’usure prématurée de son articulation. Diagnostic de l’état du cardan Surélever la voiture sur chandelles (voir Consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles). Braquez la roue à fond dans le cas d’une traction avant. Examinez l’état du caoutchouc du soufflet de cardan sur toute la périphérie en tournant la roue lentement. Si vous constatez la présence de graisse, c’est que le soufflet n’est plus étanche Si vous constatez du jeu entre l’arbre et les articulations (bruit de claquement), le cardan est défaillant Le caoutchouc ne doit présenter aucune fissure, craquelure ou déchirure. Sinon il faudra le remplacer. #electromenager #piecedetacheeauto #Pneus #petitelectromenager #cuisine #encastrable #lavelinge #Guingamp #discount #saintagathon #bretagne #landrau #ecopieces #copraecomenager #ecomenager #binic #faitmaison #begard #technologie #batteriesrecharged #batteries #voitures #offre #villedeguingamp #callaC #piecesneuves #piecesdetacheesauto