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Imaginez survoler les emblématiques monuments de Paris, confortablement installé à bord d’un taxi volant dernière génération. Ce qui relevait encore de la science-fiction il y a peu pourrait bien devenir réalité plus tôt que prévu ! En effet, le gouvernement vient de donner son feu vert à un projet pour le moins futuriste : l’installation d’un héliport flottant sur la Seine, en plein cœur de la capitale. Une avancée majeure vers le développement des taxis volants, qui ne manque pas de susciter des réactions contrastées. Un Héliport Expérimental Au Cœur De Paris C’est officiel, une hélistation expérimentale verra prochainement le jour sur la Seine, plus précisément au niveau du quai d’Austerlitz dans le 13e arrondissement. Publié au Journal Officiel ce 9 juillet, l’arrêté gouvernemental autorise la société Aéroports de Paris (ADP) à exploiter cette plateforme flottante jusqu’au 31 décembre 2024. Un projet avant-gardiste qui s’inscrit dans la droite ligne de la vision du PDG d’ADP, Augustin de Romanet, fervent défenseur des taxis volants. Concrètement, cette hélistation permettra aux Volocopters, ces aéronefs électriques à décollage vertical développés par une start-up allemande, de se poser en plein Paris. Dans un premier temps, les vols seront limités à des démonstrations, avec un maximum de 2 mouvements par heure entre 8h et 17h, et un total de 900 vols sur toute la durée de l’expérimentation. Les passagers seront triés sur le volet, ces vols tests n’étant pas encore ouverts au grand public. Des Liaisons Vers Les Aéroports Parisiens Si cette phase expérimentale est concluante, les taxis volants pourraient à terme assurer des liaisons régulières entre différents points névralgiques de la région parisienne : Entre l’héliport d’Issy-les-Moulineaux et le “vertiport” de Paris-Austerlitz Entre Issy-les-Moulineaux et l’aérodrome de Saint-Cyr-l’École Entre l’aéroport d’affaires du Bourget et celui de Roissy-Charles de Gaulle Un moyen futuriste de faciliter l’accès aux aéroports pour les voyageurs pressés, tout en désengorgant les axes routiers saturés. Une perspective alléchante, soutenue par la région Île-de-France, qui voit dans cette innovation un moyen de dynamiser l’attractivité du territoire. Un Projet Qui Ne Fait Pas L’Unanimité Mais ce projet d’héliport flottant est loin de faire l’unanimité, notamment au sein du conseil de Paris. Plusieurs élus écologistes ont vivement critiqué cette initiative, à l’image de Dan Lert, adjoint à la transition écologique, qui a qualifié les taxis volants de : Gadget totalement inutile et hyperpolluant pour quelques ultraprivilégiés pressés. Dan Lert, adjoint à la transition écologique de Paris Les détracteurs pointent du doigt le caractère élitiste de ce mode de transport, réservé à une poignée de nantis, ainsi que son impact environnemental qui reste à démontrer. Le conseil de Paris avait d’ailleurs rendu un avis négatif sur ce projet en novembre dernier. Quel Avenir Pour Les Taxis ...

En raison de la popularité croissante des vols de passagers au cours des années 1930 et 1940, de nombreuses aérogares étaient construites dans un style art déco, la tendance la plus populaire à l’époque, comme l’atteste aujourd’hui encore l’aéroport municipal de Houston construit en 1940. Les terminaux construits plus tard, dans les années 1960 et 1970, affichent davantage un style « boîte en béton », devenant « boîte en verre » dans les années 1990 et 2000, avec des infrastructures centrées sur les concepts d’air et de lumière. Malgré des styles variés au cours de l’histoire de l’aviation, les terminaux se déclinent selon trois types de conceptions : La conception en jetée comprend un seul bâtiment étroit avec billetterie et embarquement à une extrémité et avions stationnés des deux côtés de l’aérogare. Cette conception permet à l’aéroport d’accueillir un grand nombre d’avions, mais peut entraîner de longues marches entre l’enregistrement et la porte d’embarquement. La plupart des grands aéroports internationaux sont équipés de jetées et les longues distances sont compensées par des passerelles motorisées et d’autres solutions de transport interne. La conception en satellite comprend un terminal circulaire séparé offrant l’espace nécessaire sur toute sa circonférence pour permettre aux avions de se garer. Un tunnel pour piétons ou une navette relie le terminal principal au terminal satellite. Le premier aéroport à utiliser ce concept fut l’aéroport de Gatwick à Londres en 1935, avec « The Beehive » (la ruche), bâtiment ainsi nommé en raison de sa forme circulaire. La conception semi-circulaire est moins courante que la conception en jetée ou en satellite. Il s’agit généralement d’une aérogare semi-circulaire en forme de jetée présentant des avions garés à l’extérieur et des voitures de l’autre côté. Cette option est généralement synonyme de longues marches entre les vols de correspondance, mais permet de réduire considérablement le temps de trajet entre l’enregistrement et l’embarquement.

Taxis aériens - L’épopée des « taxis volants » continue, au JO de Paris et à Djeddah ! - Profiter des JO pour démontrer la faisabilité d'un nouveau mode de transport en zone urbaine dense, en faisant circuler ces appareils à décollage et atterrissage vertical (VTOL en anglais) sur trois lignes? dont l'une reliant l'héliport d'Issy-les-Moulineaux, au sud de Paris à la barge sur la Seine: L'entreprise allemande, Volocopter, compte profiter de la vitrine offerte par les Jeux olympiques de Paris (26 juillet - 11 août) pour faire voler ses appareils au-dessus de la capitale française, après l'accord donné par le gouvernement, contre lequel la mairie de Paris avait engagé un recours. Lilium concurrent de Volocopter, décroche elle une commande historique de 50 Taxis volants à la Mecque. Le groupe Saudia souhaite utiliser ces taxis aériens pour transporter des pèlerins entre La Mecque et Djeddah , également des invités vers de grands événements sportifs de la capitale Riyad et vers des destinations touristiques, indique l'entreprise bavaroise. #innovation #industrie4. #aviation #aéronautique https://lnkd.in/eJiQkDru

Les fameux "taxis volants" devraient survoler Paris cet été pendant les JO. Interviewé par Brut., notre expert Jérôme du Boucher a rappelé quelques vérités : - Au vu des sommes investies, il est illusoire de penser que ces "taxis volants" ne seront pas pensés avant tout pour un usage commercial, même s'ils pourraient remplir d'autres tâches comme le transport sanitaire. - Avec un prix de la course autour de 110 euros pour aller de Paris à Roissy, il s'agirait très clairement d'un service de niche, pour ceux qui auront les moyens. Plutôt que d'investir dans ces projets qui profiteront à très peu de personnes, T&E considère qu'il faudrait plutôt se concentrer sur la décarbonation des transports pour l'ensemble des citoyens (voitures électriques, transports en commun, mobilités douces...). https://lnkd.in/eqJ-h8BS

AIR TAXIS ou VOITURE ? La mobilité aérienne a le vent en poupe. Le taxi aérien fait un pas de plus vers notre quotidien 💥 Les innovations se succèdent et la législation suit également mais à petits pas. Après les règlements européens (EU)2019/947 & (EU)2019/945, la législation a bien évolué pour ouvrir une fenêtre sur les opérations e-VTOL et les taxis volants (air taxis) 🚁 . Pour ceux qui cherchent la définition du e-VTOL, ce sont des aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques. Cette technologie est née du besoin de nouveaux véhicules pour la mobilité aérienne urbaine (taxis aériens). Ci-dessous, une brève ligne du temps sur l'évolution de la législation jusqu'à ce jour, qui nous mènera aux taxis volants😉 . Pour en savoir plus, restez connectés #Airmobility #regulation #evtol #Innovation #Aviation

Selon l'ACI, les aéroports doivent rapidement exploiter les nouvelles technologies Les dirigeants d'aéroports, réunis à l'occasion de la conférence et de l'exposition annuelles du Conseil international des aéroports - Amérique du Nord (ACI-NA), ont souligné la nécessité d'adapter rapidement leurs installations à l'évolution des nouvelles technologies. Kevin Burke, PDG de l'ACI-NA, a déclaré : « Il est inévitable que la technologie fasse de plus en plus partie de l'environnement aéroportuaire. » Les innovations incluent des applications pour passagers et le développement de vertiports pour les taxis aériens électriques (eVTOL). Selon Kevin Burke, « plus un aéroport est efficace sur le plan technologique, plus il est accueillant pour les passagers et avantageux pour les compagnies aériennes ». Il insiste sur l’importance pour les aéroports de s’adapter rapidement, malgré les coûts, afin de ne pas être distancés dans ce secteur en pleine évolution. Aviation Week prend en exemple l'aéroport international de Tampa (TPA), qui explore notamment la mise en place de vertiports, pour le transport de fret et de passagers. 2 sites potentiels ont été identifiés et plusieurs entreprises, telles que Joby Aviation et Volocopter, ont été consultées. TPA prévoit d'utiliser ces technologies pour améliorer les flux de fret et offrir aux passagers des options de transport aérien vers et depuis l'aéroport. Aviation Week  

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🌍 Nouvelle cartographie de la qualité de l'air dans les gares et stations ferroviaires d'Île-de-France 🌬️ Airparif, en partenariat avec Île-de-France Mobilités, a réalisé une cartographie complète et inédite de la qualité de l’air dans l’ensemble des gares et stations du métro, RER et Transilien. Cette cartographie classe les quais selon l’exposition de voyageurs à la pollution aux particules Cette innovation repose sur un modèle de machine learning qui intègre mesures dans des stations et 19 facteurs influençant la pollution. Grâce à ces données, Île-de-France Mobilités, la RATP et la SNCF pourront cibler leurs efforts pour protéger la santé des voyageurs. 🚇 Les stations dans lesquelles les voyageurs sont les plus concernés/touchés se trouvent sur les lignes 2, 5 et 9. 📊 Découvrez la cartographie interactive ici 👉 https://bit.ly/3U5C54b #QualitéDeLAir #Airparif #TransportPublic #PollutionAir #SantéEnvironnement #ÎleDeFrance

🔍 DIAPASON, notre outil à disposition des citoyens pour visualiser les trajectoires de chaque vol au départ ou à l'arrivée des aéroports de Liege Airport et de Brussels South Charleroi Airport et identifier les émissions sonores des avions, propose de nouvelles fonctionnalités ! 🌍✈️ 🌟 Plus de transparence avec : - Un affichage complet de la trajectoire d’un avion - Une visualisation en différé jusqu’à 90 jours en arrière 📅 - Une sélection d’un moment de la journée 🕒 - Une visualisation des tracés des passages d’avion pour un aéroport, avec distinction des atterrissages et des décollages 🛬🛫 📲 Accédez dès à présent à toutes les fonctionnalités innovantes de DIAPASON en téléchargeant l'application SOWAER ou via notre site internet. 🎥 Pour en savoir plus sur l'utilisation des nouveautés de DIAPASON 👇 Pierre Bonmariage EasIT Jimmy Clairbois Nicolas THISQUEN Thibaut de Villenfagne #SOWAER #DIAPASON #TrajectoiresAériennes #Transparence #Technologie #Innovation #Avions #EmissionSonore

🚆🌍 Transport ferroviaire et transition écologique : un duo gagnant pour un avenir plus propre ! Dans un contexte où la réduction des émissions de gaz à effet de serre et de polluants devient essentielle, le train se positionne comme une alternative écologique de premier choix. Mais la question de la santé des utilisateurs du réseau ferré n'était que trop rarement évoqué. Avec 34 millions de trajets quotidiens sur le réseau francilien en 2024 et une moyenne de 92 minutes de déplacement par jour, chaque voyageur passe pourtant une part importante de son temps à respirer l'air des gares et stations. Le sujet de la qualité de l'air dans nos stations francilienne devient désormais incontournable. 🗺 Grâce au projet de cartographie interactive d'Airparif et Île-de-France Mobilités, il est désormais possible de suivre la qualité de l'air en temps réel dans chaque station souterraine du réseau francilien. Ce suivi des particules permettra de cibler les stations les plus exposées et d’adapter les efforts pour réduire la pollution intérieure et protéger la santé des usagers. 🔆 💡 Cette initiative marque un tournant vers un transport plus sain et plus durable pour tous les franciliens. Il sera passionnant de voir les innovations qui vont suivre pour le traitement de l’air dans nos stations ! Bravo aux équipes pour ce projet visionnaire, qui allie technologie, santé publique et mobilité durable ! 🌱 #QualitéDeLAir #TransportPublic #Innovation #SantéPublique #MachineLearning #MobilitéDurable #ÎleDeFrance