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Arrivage du camembert tassili algériens en région PACA 

[HORS-SÉRIE BILAN DES PORTS] Mer et Marine et Ports et Corridors (Hervé Deiss) s’associent pour réaliser un dossier sur les ports français. ⚓ 🔴 Il sera l’occasion de faire un point sur les bilans de trafic et les projets de chaque port. Ce magazine sera accessible sur Mer et Marine (800 000 visites/mois) et Ports et Corridors. ⚪ Il sera également largement diffusé aux acteurs portuaires. 👉 Associez-vous aux médias français de référence sur le secteur portuaire et ciblez votre communication auprès de vos partenaires et prescripteurs. 📍 Pour réserver une page d'annonce, contactez-moi au 02 98 62 76 77 ou directement via LinkedIn ! HAROPA PORT - Grand Port Maritime de Bordeaux - Ports de Saint-Malo & Cancale - Grand Port Maritime de Dunkerque - Nantes Saint-Nazaire Port - Grand Port Maritime de Marseille - Port de Marseille Fos - Grand Port Maritime de la Martinique - Grand Port Maritime de la Guadeloupe - Grand Port Maritime De La Réunion - Port Atlantique La Rochelle - ... #port #maritime #portuaire #offshore #transport

Qui domine les secteurs suivants en Martinique ,Guadeloupe,Guyane,Réunion,Polynésie : commercial, bancaire, public?

Au Havre

CONECTIVIDAD MARÍTIMA DEL #PUERTO DE #SEVILLA EN #ÁFRICA: #MARRUECOS, #MAURITANIA, CABO VERDE Y #SENEGAL. Le port de #Séville dispose de liaisons régulières par porte-conteneurs depuis le terminal maritime du Guadalquivir avec le port d’#Agadir avec la compagnie maritime Boluda Corporación Marítima et propose également un service via la compagnie MSC Mediterranean Shipping Company avec le port de #Casablanca. Le travail commercial de la délégation s’est concentré sur la promotion d’une connexion ‘roulier’ avec ces ports – ce que l’on appelle les marchandises roulées, qu’il s’agisse de voitures, de camions ou de véhicules industriels, transportées par un type de navire. D’autre part, avec le reste de l’Afrique, le port de Séville relie le Cap-Vert (les ports de Mindelo, Santa María et Praia), la #Mauritanie (Noadhibou et Noakchott) et le #Sénégal (port de Dakar). Le Port de Séville se présente comme une plateforme synchromodale (bateau, train et camion), entièrement connectée aux principaux nœuds de transport du sud de la péninsule, qui optimise le trafic de marchandises, réduit les délais et favorise l’#efficacité de la #chaîne #logistique. Par ailleurs, le port dispose d’une plateforme #logistique composée du #terminal à #conteneurs, du #terminal #ferroviaire et de la première ZAL du sud de la péninsule.

- Le saviez-vous ? 🤔 ➡ A 90 km de l’entrée de l’estuaire de la gironde, à l’occasion des fortes marées d’automne deux vagues se forment dans la Garonne et dans la Dordogne atteignant une intensité maximale à une 40 kms à l’intérieur des terres ! - Mascarets de Garonne et de Dordogne  ➡ Lorsqu’une marée de forte amplitude se propage ainsi dans l'estuaire de la Gironde, les 2 mascarets se forment. On compare le phénomène à un Tsunami 🌊 👉 En l’état actuel du droit, le mascaret ne bénéficie d’aucune forme de protection mais il pourrait être protégé pour sa valeur paysagère, patrimoniale et écologique. 👉Avec Philippe Bonneton, Directeur de recherche au CNRS, du Laboratoire EPOC de Université de Bordeaux, nous vous proposons d'ouvrir une réflexion sur l'intérêt d'une protection de ce phénomène naturel. Rdv le 14 juin 2024 aux Sables d'Olonne Géraud de Lassus (Université Laval) Géraldine Giraudeau (Université Paris-Saclay- UVSQ) Le phénomène « vague » et l’indemnisation des catastrophes naturellesUn Marc Dupré (Université catholique de l’Ouest)iversité d'Angers - SFDE - Société Française pour le Droit de l'Environnement Université Paris-Saclay ESTHUA - Faculté de Tourisme, Culture et Hospitalité - Département de la Gironde Département de recherche Droit & transformations sociales (DETS) Institut de Sciences Criminelles et de la Justice (ISCJ)

𝗚𝗥𝗘𝗙𝗙𝗔𝗚𝗘 𝗣𝗢𝗨𝗥 𝗡𝗨𝗟𝗦 𝑻𝒓𝒐𝒊𝒔𝒊𝒆̀𝒎𝒆 𝒑𝒂𝒓𝒕𝒊𝒆 :DIFFÉRENTES GREFFES Les différentes types de greffe sont : greffe par rapproche, greffe par écusson, greffe en fente , rameau , couronne. Nous parlerons que de la greffe en écusson ; Car plus fréquentes. La greffe en écusson revient à souder un bourgeon qu'on appelle écusson. Le mode de réalisation est le suivant : • Débarrasser le sujet de quelques branches. • Pratiquer une incision en T sur le sujet (porte greffe). • Prendre sur le greffon un œil. • Insérer l'oeil dans la fente en T. • Attacher bien le tout. Fin des tutos sur le greffage et à bientôt pour la suite. ___________________________________ www.sodagri.net

𝗡𝗢𝗨𝗩𝗘𝗟 𝗔𝗥𝗧𝗜𝗖𝗟𝗘 : - https://lnkd.in/eeYTX56p Les éléments du rapport remis par Pierre Egéa et Frédéric Monlouis-Félicité au président Emmanuel Macron concernant l’évolution institutionnelle des Outre-mer mettent en lumière plusieurs constats majeurs. La situation économique et sociale de ces territoires demeure préoccupante malgré les efforts nationaux. Les économies ultramarines restent bloquées dans un modèle de comptoir postcolonial, caractérisé par une forte dépendance aux monocultures, telles que la canne à sucre et la banane aux Antilles. Le rapport souligne également des blocages institutionnels importants. Les normes nationales sont souvent inadaptées aux réalités locales, comme les lois sur l’eau ou le littoral. L’autonomie excessive des agences de l’État ANTILLA MARTINIQUE