⛓ NEO AustriAlpin Rocket : Le mousqueton automatique aluminium le plus sûr au monde ! 💪 ➡️ Il y a eu plusieurs ruptures de mousquetons automatiques en vol de diverses marques. Ces ruptures soudaines sont dues au phénomène de fatigue de l’aluminium sur les mousquetons à fermeture de type «escalade» très couramment utilisés en parapente. Depuis 2014, chez NEO, nous avons détecté ce problème lors d’une étude que nous avions fait réaliser par l’université de Savoie. Les contraintes d’utilisation ne sont pas les même en parapente et en escalade : en parapente la tension est permanente et variable (charges et décharges). Au vu des résultats, nous avons développé un mousqueton spécifique à la pratique du parapente avec la marque Autrichienne AustriAlpin , qui a réduit fortement le phénomène de fatigue avec son système Autolock : une barrette inox à l’intérieur du doigt de fermeture automatique vient, parfaitement et sans jeu, s’insérer dans le corps usiné du mousqueton. Ce système exclusif et breveté Austrialpin réduit les micromouvements et ainsi les micro-fissures. De plus la section d’origine de l’aluminium du Rocket est de 10 mm, et non pas de 8 mm. Le risque de rupture est diminué. ✅ 📲 En savoir plus : https://lnkd.in/eCPxPBrp _____ ⛓ NEO AustriAlpin Rocket: The safest automatic aluminium carabiner in the world! 💪 ➡️ There have been several failures of automatic carabiners in flight from various brands. These sudden ruptures are due to the aluminium fatigue phenomenon on carabiners with "climbing" type closures very commonly used in paragliding. Since 2014, we at NEO have detected this problem during a study we had carried out by the University of Savoie. The constraints of use are not the same in paragliding and climbing: in paragliding the tension is permanent and variable (loads and discharges). In view of the results, we developed a carabiner specifically for paragliding with the Austrian brand AustriAlpin, which has greatly reduced the phenomenon of fatigue with its Autolock system: a stainless steel bar inside the self-closing finger fits perfectly and without play into the machined body of the carabiner. This exclusive Austrialpin-patented system reduces micromovements and therefore micro-cracks. What's more, the Rocket's original aluminium cross-section is 10mm, not 8mm. This reduces the risk of breakage. ✅ 📲 Read more: https://lnkd.in/eyC-X29D
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Lorsque le génie collectif sait transformer un chiffon et quelques ficelles en une solution qui nous permet d'accéder aux nuages. Les Hommes ont inventé un aéronef que l'on sort de son sac à dos, sac dans lequel il est très intéressant de s'attarder. On y trouve l’œuvre des designers, des couturières (couturiers), des producteurs de tissus de cordages, des équipementiers, des ateliers de contrôle, qui savent réaliser des assemblages dont la précision se réduit à moins d'un millimètre. Les matériels les plus léger pèsent aujourd'hui moins de 2 Kgs. Au décollage, exit le virtuel, en 3 pas le (la) volontaire entre dans la troisième dimension. Il (Elle) se met en prise directe avec les éléments météo, le bon geste pour trouver son chemin, seul face à lui même. En vol, je pense (donc je suis 😉, mais pas que) à cette recette géniale, par sa simplicité et à ce qu'elle nous procure, modestes voyageurs du vent. Avec les seules énergies mentales et solaires, les meilleurs savent rester en l'air durant plus de 8h, franchir des centaines de kilomètres, en groupe le plus souvent. Autour de ses valeurs de simplicité, de raison et d'engagement, ce sport fait écho à une certaine idée de la vie. Merci à NEO Atelier et à tous les équipementiers, d'investir pour notre sérénité. Merci aux bénévoles des clubs, et à la FFVL - Fédération Française de Vol Libre - CHAMOIS VOLANTS
⛓ NEO AustriAlpin Rocket : Le mousqueton automatique aluminium le plus sûr au monde ! 💪 ➡️ Il y a eu plusieurs ruptures de mousquetons automatiques en vol de diverses marques. Ces ruptures soudaines sont dues au phénomène de fatigue de l’aluminium sur les mousquetons à fermeture de type «escalade» très couramment utilisés en parapente. Depuis 2014, chez NEO, nous avons détecté ce problème lors d’une étude que nous avions fait réaliser par l’université de Savoie. Les contraintes d’utilisation ne sont pas les même en parapente et en escalade : en parapente la tension est permanente et variable (charges et décharges). Au vu des résultats, nous avons développé un mousqueton spécifique à la pratique du parapente avec la marque Autrichienne AustriAlpin , qui a réduit fortement le phénomène de fatigue avec son système Autolock : une barrette inox à l’intérieur du doigt de fermeture automatique vient, parfaitement et sans jeu, s’insérer dans le corps usiné du mousqueton. Ce système exclusif et breveté Austrialpin réduit les micromouvements et ainsi les micro-fissures. De plus la section d’origine de l’aluminium du Rocket est de 10 mm, et non pas de 8 mm. Le risque de rupture est diminué. ✅ 📲 En savoir plus : https://lnkd.in/eCPxPBrp _____ ⛓ NEO AustriAlpin Rocket: The safest automatic aluminium carabiner in the world! 💪 ➡️ There have been several failures of automatic carabiners in flight from various brands. These sudden ruptures are due to the aluminium fatigue phenomenon on carabiners with "climbing" type closures very commonly used in paragliding. Since 2014, we at NEO have detected this problem during a study we had carried out by the University of Savoie. The constraints of use are not the same in paragliding and climbing: in paragliding the tension is permanent and variable (loads and discharges). In view of the results, we developed a carabiner specifically for paragliding with the Austrian brand AustriAlpin, which has greatly reduced the phenomenon of fatigue with its Autolock system: a stainless steel bar inside the self-closing finger fits perfectly and without play into the machined body of the carabiner. This exclusive Austrialpin-patented system reduces micromovements and therefore micro-cracks. What's more, the Rocket's original aluminium cross-section is 10mm, not 8mm. This reduces the risk of breakage. ✅ 📲 Read more: https://lnkd.in/eyC-X29D
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Tamo is the UK sales and technical support for Georgin Pressure and Temperature Gauges, Switches, Transducers and Transmitters and having selected a quality product it makes sense to ensure that how you connect and protect these instruments is of an equal high quality, this is where the Georgin Manifold and Instrument valves range covers these requirements. So when you next need a Pressure or Temperature instrument come and speak with one of our engineers and we can ensure a quality package for your application. sales@tamo.co.uk : www.tamo.co.uk GEORGIN markets a wide range of manifolds based on two essential criteria: - The design of the valve body to facilitate installation and optimize process access during maintenance phases through its ergonomics. - Taking into account the nature of the fluid, both in the choice of body material (carbon steel, stainless steel or duplex, alloys, titanium, etc.) and in the material of the valve seals (PTFE as standard). Coloured rings identify insulation, purging, and legalization. A second optional marking identifies the graphite seal, a PCTFE tip, tightly sealed solutions or material suitable for oxygen use. The modularity of the range also allows a wide choice of valves adapted to normative constraints (volatile emissions), process safety (rotating rising stem OS&Y), or on-site safety (anti-vandalism systems). Each assembly is tested to 1.5 times the maximum working pressure according to EN 12266-1. #Georgin #Manifold #Valve #PCTFE
GEORGIN commercialise une large gamme de manifolds à partir de deux critères essentiels : - Le design du corps de vanne pour faciliter l’installation et optimiser par son ergonomie l'accès au process lors des phases de maintenance. - La prise en compte de la nature du fluide, tant dans le choix de la matière de corps (Acier carbone, inoxydables ou duplex, alliages, titane, …) que dans la matière des joints des robinets (PTFE en standard). Les bagues de couleur permettent d’identifier l’isolation, la purge et légalisation. Un second marquage optionnel permet d’identifier le joint graphite, un embout PCTFE, des solutions à étanchéité renforcée ou un matériel adapte pour utilisation oxygène. La modularité de la gamme permet également un large choix de robinets adaptes tant à des contraintes normatives (émissions volatiles), de sécurité process (tige montante tournante OS&Y), ou de sécurité sur site (systèmes anti-vandalisme). Chaque ensemble est testé à 1,5 fois la pression de service maximale selon l’en 12266-1. #Georgin #Manifold #Valve #PCTFE
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Découvrez la CG250, en action sur l'effaçage de bandes routières. La CG250 est aussi efficace pour poncer le béton, la pierre ainsi que le terrazzo. Caractéristiques principales : - Pliable en deux parties pour un transport facilité - Maniabilité exceptionnelle grâce à un levier pivotant et une poignée réglable en plusieurs positions - Tête de meulage compatible avec différentes plaques et divers abrasifs Spécifications techniques : - Tension: 380V - Puissance : 5,5 Kw - Surface de travail : 250 mm - Vitesse de ponçage: 350 - 2000 tr/min - Onduleur : protection contre les surcharges - Écran d'affichage : vitesse, défaut , tension... Visionnez la vidéo pour en savoir plus sur ses performances et fonctionnalités. #CG250 #Ponçage #Polissage #Construction #Marquage #Route #Banderoutière #Signalisation
Ponceuse CG 250
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APEC in France
Découvrons aujourd’hui ce bijou de haute précision. 🔥 ⚙️ II s’agit du “Centre à portique 5 axes à table fixe Série MT-15 d'APEC”. Il est doté d’une structure en U, d’une broche type fourche HSK-63A ou HSK-100A 24 000tr/min, d’un double convoyeur et d’un arrosage haute pression. Ses caractéristiques clés : ✔️ Axes X/Y : équipés de moteurs linéaires pour une avance de 60m/min et une accélération de 5m/sec. ✔️ Axe Z : équipé de doubles vis à billes. ✔️ Précision d’usinage 5 axes inférieure à 0.01mm. ✔️Changeur de tête : permet de personnaliser à vos applications. Pour en savoir plus sur ce Série SK d’APEC, rendez-vous ici 👇 https://lnkd.in/gEUJSdwW Si vous souhaitez télécharger le catalogue complet 👇https://lnkd.in/gwerxq-e Besoin de l'avis de notre expert ? Nous vous attendons sur 👇https://lnkd.in/gZj7DReR #ttgroup #ttgroupfrance #tongtai #machineoutils #machinetools #taiwan #usinage #machining #Apec
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🌳 Découvrez le MICRO-CYLINDRE 2.1 FTC Tree - French Touch Concept : léger, résistant (40 kN), et facile à utiliser 🪵 Utilisé pour la rétention de charges lors des opérations de démontages, ce système de freinage est l'allié idéal pour un travail en toute sécurité. 🔄 Avec ses fonctionnalités innovantes telles que l'anneau sur le haut pour les mouflages et les ergots de renvoi en bout de cylindre pour éviter les enchevêtrements de cordes. 💡 Compact, léger et entièrement en aluminium, il ne chauffe pas et n'abîme pas les cordes. Découvrez le micro-cylindre 2.1 ➡️ https://bit.ly/4bahX7d 🔧 La version 2.1 est équipée d'oreilles droites pour une manipulation simplifiée de la corde, permettant le passage de cordes de gros diamètres jusqu'à 14 mm maximum. 💼 Livré prêt à l'emploi dans sa caisse de transport. #Élagage #SécuritéAuTravail #démontage
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🔍 Fretting refers to wear caused by repeated microscopic movements between two surfaces in contact. These movements can lead to microcracks, corrosion and, ultimately, major mechanical failures. It often occurs in fixed assemblies (bolts, rivets, bearings) subjected to small vibrations or alternating forces. 🚧 Wear caused by fretting leads to accelerated material degradation and loss of performance of moving parts, increasing the risk of failure or breakage. The two main types of fretting are Fretting-Wear and Fretting-Fatigue. It's the latter that's the most dangerous, as it leads to complete part failure. 💡 This wear can be characterized by following standards (ASTM D7594, ASTM D4170...) or customized protocols. Tribological expertise can then be used to find ways of improving the materials or lubricants tested. 👉 A preliminary fretting study can help to anticipate potential damage to the production system, and ensure optimum service life for mechanical systems. #Industry #Fretting #Tribology
🔍 Le Fretting désigne une usure due à des mouvements microscopiques répétés entre deux surfaces en contact. Ces mouvements peuvent provoquer des microfissures, de la corrosion, et, à terme, des défaillances mécaniques importantes. Il se produit souvent dans des assemblages fixes (boulons, rivets, paliers) soumis à de petites vibrations ou des efforts alternés. 🚧 L’usure par fretting engendre une dégradation accélérée des matériaux et une perte de performance des pièces en mouvement, ce qui augmente les risques de panne ou de casse. Les deux types principaux de fretting sont le Fretting-Wear (usure) et le Fretting-Fatigue (fissuration). C’est ce dernier qui est le plus dangereux, car il engendre une rupture complète de la pièce. 💡 Cette usure peut être caractérisée en suivant des normes (ASTM D7594, ASTM D4170…) ou des protocoles sur-mesure. Une expertise tribologique permet alors de trouver des pistes d’amélioration des matériaux ou lubrifiants testés. 👉 Une étude préliminaire de fretting permet d’anticiper d’éventuelles avaries du système réel, et permettre une durée de vie optimale aux systèmes mécaniques. #Industrie #Fretting #Tribologie
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🔩𝗟𝗲 𝘀𝗼𝘂𝗳𝗳𝗹𝗲𝘁 𝗺𝗼𝗱𝘂𝗹𝗮𝗶𝗿𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗮 𝗴𝗮𝗺𝗺𝗲 𝗣𝗻𝗲𝘂𝗺𝗮𝘅 𝗘𝗖𝗢𝗟𝗜𝗚𝗛𝗧 Découvrez le soufflet modulaire spécialement conçu pour protéger la tige et le joint en bout des vérins 𝗣𝗻𝗲𝘂𝗺𝗮𝘅 𝗘𝗖𝗢𝗟𝗜𝗚𝗛𝗧 (Ø32 à Ø100, courses jusqu’à 1 mètre, sauf versions équipées des joints racleurs Q et R). 𝗣𝗼𝗶𝗻𝘁𝘀 𝗰𝗹𝗲́𝘀 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗰𝗼𝗻𝗰𝗲𝗽𝘁𝗶𝗼𝗻 - Construction robuste : Soufflet monté en série avec des plaques d’extrémité fixées sur la tige de piston et le nez avant. Rondelle de guidage centrale équipée d’une douille en bronze fritté/PTFE, assurant un alignement parfait et empêchant tout glissement du soufflet sur la tige. - Adaptabilité : Trois matériaux disponibles (NBR-EPDM-SILICONE) pour répondre aux exigences spécifiques de température, d’application ou de compatibilité avec les substances en contact avec le vérin. 𝗚𝗲𝘀𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 𝗹’𝗮𝗶𝗿 𝗽𝗲𝗻𝗱𝗮𝗻𝘁 𝗹𝗲 𝗳𝗼𝗻𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 Version avec Events : L’air s’évacue via des silencieux situés sur la plaque d’extrémité de la tige. Version avec Raccords : Évacuation assurée par un raccord sur la flasque fixée sur le nez du vérin. Grâce à sa conception avancée, le soufflet modulaire garantit une protection optimale et une longue durée de vie des vérins, même dans les environnements les plus exigeants. 🌐Innovations & Technologie #InnovationIndustrielle #Pneumax #Ecolight
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Have a look at this video showing the potential of the #Marais #GD2 for the construction of underground utilities networks, maximizing environmental and economical #sustainability. MARAIS GROUP Tesmec - Trenchers & Surface Miners Tesmec Group Proud to make the difference!
🎥 Découvrez notre atelier de pose mécanisée en action ! Nous sommes fiers de vous présenter notre trancheuse Marais GD2, accompagnée de nos pelles de remblai et de finition, lors de la réalisation d'un chantier. Dans le cadre du déploiement de la fibre, notre équipe a posé 3 tubes en PEHD à une profondeur de 0,80 m, avec plynox et grillage avertisseur. 📏 Longueur du chantier : 1200 mètres linéaires ⏱ Durée de réalisation : Une journée Grâce à notre équipement de pointe et à l'expertise de notre équipe, nous avons pu mener à bien ce projet avec efficacité et précision. Regardez notre vidéo filmée par drone pour voir notre atelier en pleine action ! #GXSMobility #TravauxPublics #FibreOptique #PoseDeRéseaux #Innovation #Efficacité #Trancheuse #AtelierDePoseMécanisée
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-Contournage extérieur -Contournage intérieur -( Sous-programme M98 ) - Centrage -Perçage -Taraudage Les cycles de perçage et de taraudage sur les machines HAAS sont des fonctions essentielles pour les opérations d’usinage. Le cycle de perçage (G81, par exemple) est utilisé pour percer des trous de manière rapide et efficace. Ce cycle permet de contrôler la profondeur du trou, la vitesse d’avance, et la position de retour à la surface initiale. Il est particulièrement utile pour des opérations répétées sur plusieurs positions grâce à l’utilisation de sous-programmes. Le cycle de taraudage (G84) est, quant à lui, conçu pour créer des filetages internes en utilisant des tarauds. Ce cycle synchronise la rotation de la broche avec l’avance de l’outil, ce qui est crucial pour garantir un taraudage précis sans endommager l’outil ni la pièce. HAAS propose également des options pour le taraudage rigide, éliminant le besoin d’outils à compensation, et permettant un contrôle précis des filets. Ces cycles automatisent et simplifient considérablement les processus complexes d’usinage. Le sous-programme M98 est une commande utilisée pour appeler un programme secondaire lors d'une opération d'usinage. Cette commande permet d'exécuter un programme spécifique plusieurs fois, ce qui est particulièrement utile pour les opérations répétitives. Grâce à M98, il est possible d’optimiser le processus d’usinage en réduisant le temps de programmation et en simplifiant les tâches complexes. ISET DU KEF
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Best invest in Building and talking about Fusion power, space, maritime propulsion systems and industry as data centres are. Great Headline, Guardian on Nuclear fission. https://lnkd.in/g8sMZtpR People talk about Nuclear (meaning Fission) and fail to discuss fusion. https://lnkd.in/ge_aeX7M The nuclear fission industry is ignorant of what's happening around it. It must pull its collective uranium heads out of the sand and prepare to enter the commercially growing fusion energy industry. Fission is moving towards obsolescence at an ever-increasing pace, as it is "out of step, out of time, out of place, and soon to be out of Fuel" and merely temporary. https://lnkd.in/gbd_mZqk By 2028, Helion is expected to start producing electricity from its first fusion commercial power plant, which will provide electricity to Microsoft. The plant will produce at least 50 MWe after an initial ramp-up period. https://lnkd.in/gY9J3MQY Now, see what is happening in the world of the fusion industry. https://lnkd.in/g9hMBD7a As fission trebles, fuel shortage is increasingly real, https://lnkd.in/gze5rwpr
Docteur en Sciences de gestion. Chercheur associé UMR 5600 Environnement Ville Société Consultant freelance. Enseignant.
Photo du jour Tournant 1970-1980 : Turboalternateur en cours de montage dans la salle des machines de la centrale #nucléaire du Blayais (Gironde).
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Digital, sales and operations
5 moisCa fait 4 mousquetons AustriAlpin sur mes deux sellettes Neo utilisés plusieurs fois par semaine. Je les trouve parfait 👌