Post de Nicolas Daragon

Arolla, quelles pistes pour demain? « Arolla est à un tournant de son développement, nous en sommes tous conscients. Des investissements sont nécessaires afin de dessiner l’avenir de notre station de haute montagne. » Virginie Gaspoz, présidente de la commune d’Evolène Le 18 janvier dernier, les différents acteurs touristiques du val d’Arolla ont été conviés à une séance d’information organisée par les autorités communales. Lors de cette séance, les résultats inquiétants d’une étude de développement mandatée par différentes entités locales, ont été présentés. Cette étude soutient qu’un développement des remontées mécaniques - remplacement de Fontanesses 1 par un télécabine (16 mio) et Fontanesses 3 par un télésiège (11 mio) – est envisageable. Cependant, pour justifier ces investissements, le nombre de journées skieurs doit être – au minimum – multiplié par trois. Pour atteindre cet objectif, la construction d’un parking de 500 places au fond des pistes et de 600 lits chauds doit être envisagée. « Au pied des remontées, un parking couvert et intégré serait plus accueillant qu’un vaste parking à ciel ouvert. » Porte-parole d’un des mandataires de l’étude Durant cette séance, de nombreuses interrogations se sont imposées. Quel type de remontées mécaniques voulons-nous? Emplacement et types de parking? Village piéton/skieur ou statu quo? Quelles garanties sur l’enneigement à moyen long terme? Ressources en eau? D’où viendront les nouveaux skieurs? Qui seront les skieurs de demain (les jeunes ne skient plus)? Route? Comment réagiront les habitués de notre région (la pétition en ligne sur change.org https://lnkd.in/eT7JzruC depuis le 21 janvier 2024 semble répondre à cette question)? Nature? Authenticité? Arolla a-t-elle vraiment besoin (et les moyens en terme de fréquentation) d’installations mécaniques pour pérenniser son tourisme estival? Quelles pistes Arolla devrait-elle suivre pour ne pas perdre son âme tout en préservant son tissu économique permettant à sa poignée d’habitants d’y vivre? Quelles pistes ne pas suivre? Petit tour d’horizon de quelques exemples: Synthèse au format PDF: https://lnkd.in/e3KrmBuN Arolla a résisté jusqu’à aujourd’hui au tourisme de masse. Sacrifier ce que nous sommes pour réaliser un projet digne des années 80 en vaut-il la chandelle? Qui en sortira gagnant? Libre à vous de vous forger votre propre opinion.

Qu’est-ce qu’on fabrique à #Amiens❓ Nous nous sommes lancés un #défi, celui d’inventer le tourisme de demain en repensant la place du fleuve en ville. Un #tourisme #fluvial au devenir #fluvestre tourné en premier lieu vers ses habitants. Vous connaissez les Hortillonnages ? Nous avons hâte de vous faire découvrir les #Bords #de #Somme ! Vous avez probablement dû voir passer ces derniers temps sur les réseaux ces #radeaux #solaires en cours de construction développés en partenariat avec les élèves et les professeurs de l’ESIEE-Amiens, école d'ingénieurs UniLaSalle avec le projet de vous emmener à la découverte du patrimoine historique, industriel et naturel des bords de Somme; avec le projet aussi de contribuer à la vie culturelle et artistique de la ville, de ses berges, de ses ponts, de ses quais. Nous avons la chance à #Amiens d’avoir une ville traversée par un fleuve, la #Somme, sur lequel tout reste à imaginer. De nombreuses études le disent depuis des années. Nous voulons vivre le #fleuve, et pour cela, nous passons aujourd’hui à l’action. Avec le soutien d’Office de Tourisme et des Congrès d'Amiens Métropole, Conseil départemental de la Somme et Région Hauts-de-France, nous mettons toute notre énergie pour construire ces bateaux autonomes équipés de panneaux photovoltaïques. Vous verrez naviguer ces #terrasses #flottantes sur la Somme d’ici quelques temps, en espérant pouvoir vous accueillir à bord dès que possible. Amiens possède deux ports fluviaux et tout autant de places pour accueillir des bateaux et des établissements flottants. Pour cela les investissements et aménagements seront nécessaires mais nous allons y arriver avec le concours de la collectivité. Nous travaillons activement à ce projet avec de nombreux acteurs, institutions, entreprises et associations, afin d’en faire profiter le plus grand nombre. Concrètement, il vous sera possible d’embarquer à proximité du centre-ville pour vous balader sur l’eau. Il vous sera aussi possible d’emmener votre #vélo. Vous pourrez assister à des #spectacles flottants, et participer à des #animations de quais, à Amiens naturellement !

Un ouvrage exceptionnel qui illustre le savoir faire d’Egis !

🚴♀️ UN AMENAGEMENT GAGNANT-GAGNANT 💦 🚧Les travaux de débétonnisation du canal de Loëze entre l'avenue Amédée Mercier et la Croix Blanche ont redonné une place aux milieux aquatiques dans ce secteur urbain, tout en sécurisant une portion de piste cyclable, jugée accidentogène par les représentants des associations d'usagers. 🤝 Cet aménagement gagnant-gagnant a été rendu possible grâce à une synergie entre tous les acteurs concernés : la Ville de Bourg-en-Bresse, Grand Bourg Agglomération, et la patience des usagers ! ✅ Les travaux d'enrobage de la Traverse, financés par Grand Bourg Agglomération, sont terminés et la piste est à nouveau ouverte aux poussettes, rollers, vélos, trottinettes, piétons ... --- Partenaires techniques et financiers : Agence de l'eau Rhône Méditerranée Corse, Département de l'Ain, Fonds MAIF pour le vivant, CDC Biodiversité Fonds Nature 2050, Living with Rivers Initiatives pour l'Avenir des Grands Fleuves (IAGF). Entreprises : FAMY TP, FONTENAT, JACQUEMET

La rénovation de la gare centre d'Avignon représente un tournant significatif pour la ville, tant sur le plan environnemental que social. Avec un investissement de près de 16 millions d'euros, ce projet ambitieux souligne l'engagement d'Avignon en faveur du développement durable et du bien-être de ses résidents. 🚉 La transformation du parvis en un espace revégétalisé n'est pas seulement un embellissement esthétique ; elle joue un rôle crucial dans la lutte contre les îlots de chaleur urbains, contribuant ainsi à améliorer le climat local. L'ajout de stationnements pour vélos encourage par ailleurs une mobilité plus écologique, limitant la dépendance aux véhicules motorisés et réduisant les émissions de gaz à effet de serre. Ces améliorations, favorisant également les déplacements piétonniers, reflètent une volonté de repenser l'espace urbain pour le rendre plus accueillant et respectueux de l'environnement. 🌍 Ce projet de rénovation s'insère dans une vision globale de développement durable, mettant en lumière l'importance d'espaces verts et de solutions de mobilité alternative pour améliorer la qualité de vie urbaine. L'inauguration du parvis rénové, prévue avant le festival d'Avignon et le passage de la flamme olympique, marque une étape importante dans la transformation d'Avignon en une ville plus verte et plus humaine. 🚶♂️ Nous vous invitons à partager vos impressions ou vos questions concernant l'impact de cette rénovation sur la ville et ses habitants. Quelles sont, selon vous, les améliorations les plus notables ? 👇 #DéveloppementDurable #MobilitéUrbaine

[📣 Avis d'appel public à concurrence - Lancement du marché de travaux de valorisation des Gorges du Caramy à #Tourves (Var)] Vous pensez pouvoir répondre à cette consultation, découvrez l'ensemble des pièces constitutives sur 👉 https://lnkd.in/dab5YfNX Les enjeux de cette opération, pilote pour le #pnrsaintebaume, sont les suivants :  ➡ Restaurer les fonctionnalités écologiques dégradées ➡ Diminuer la pression liée à la fréquentation de loisir ➡ Valoriser et sensibiliser à la richesse environnementale du lieu, par un parcours pédagogique en immersion dans le milieu Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur Département du Var Agglomération Provence Verte

[ENJEUX] Les stations de #montagne sont à la croisée des chemins, confrontées à des enjeux économiques, sociaux et environnementaux majeurs. Comment peuvent-elles se réinventer pour assurer leur pérennité ? 🌍🏔️ 🗣 Lors de la rencontre organisée par l'Agence des Pyrénées le 11 juin dernier à Foix, trois experts ont partagé leurs visions novatrices : 👉 Régis Lignon, Directeur Général de la Compagnie des Pyrénées, a présenté les initiatives visant à rassembler les acteurs du secteur et à diversifier les activités au-delà du ski pour maintenir l'attractivité des stations. 🎿 👉Boris Bourgel, associé co-gérant d’Eficéo et enseignant-chercheur à l’Université Savoie Mont Blanc, a exposé une approche intégrée des Business Models durables, soulignant l'importance de penser les stations comme des écosystèmes complexes. 🏞️ 👉Alain Naudy, vice-président de Ariège Le Département et président de la Communauté de communes de la Haute-Ariège, a mis en avant la mutualisation des ressources entre grandes et petites stations pour maximiser l'impact des initiatives touristiques. 🤝 🌐 Découvrez les stratégies innovantes et les collaborations indispensables pour garantir la résilience des stations de montagne face aux défis du changement climatique et des attentes des visiteurs. #MontagneDurable #Tourisme #Innovation #BusinessModels #DéveloppementDurable #StationsDeMontagne #ChangementClimatique #BusinessModelsDurables #Pyrénées

Imaginez une ancienne route départementale grise et bétonnée, sillonnée par des voitures, soudainement métamorphosée en un boulevard urbain verdoyant, doté d’une piste cyclable et d’espaces piétons généreux. C’est le pari audacieux que vient de réussir la ville de Montreuil avec la transformation de l’avenue Gabriel-Péri, un projet qui n’a pas manqué de faire des vagues. Une transformation urbaine ambitieuse et controversée Le réaménagement de l’avenue Gabriel-Péri, une artère majeure de Montreuil, avait tout pour séduire sur le papier : création d’une voie de bus et d’une piste cyclable bidirectionnelle, plantation d’arbres, rénovation de l’éclairage… Mais le projet s’est heurté à une vive opposition des riverains il y a deux ans, au moment du lancement des travaux. La pomme de discorde : l’abattage prévu de 45 marronniers pour permettre les aménagements, une décision jugée inacceptable par de nombreux habitants et associations. Malgré les recours en justice et la mobilisation citoyenne, la mairie et le département, porteurs du projet, sont restés inflexibles. Un investissement conséquent pour une avenue réinventée Deux ans plus tard, le résultat est là et force est de constater que les collectivités n’ont pas lésiné sur les moyens pour offrir une nouvelle jeunesse à l’avenue Gabriel-Péri. Au total, 7 millions d’euros ont été investis pour : Créer une piste cyclable de 2,90 m de large sur 1,3 km Planter 870 m2 d’espaces végétalisés et 75 nouveaux arbres Requalifier entièrement les trottoirs avec des revêtements clairs Rénover l’éclairage public pour plus de sécurité et de convivialité Aménager deux placettes pour offrir des espaces de respiration On nous avait prédit le pire, on a réalisé le meilleur. Stéphane Troussel, président du conseil départemental de Seine-Saint-Denis Le pari d’une ville apaisée et durable Malgré les réticences initiales, force est de constater que le pari semble réussi. Comme le souligne Louis Belenfant, directeur de l’association Collectif Vélo Île-de-France : Les aménagements sont assez exemplaires, […] Avant la première coronapiste, on ne voyait aucun vélo ici, les automobilistes roulaient vite. Aujourd’hui c’est une voie très empruntée. Louis Belenfant, directeur de l’association Collectif Vélo Île-de-France Selon les premiers chiffres, l’avenue a déjà enregistré plus de 20 000 passages à vélo en seulement 10 jours début octobre. Un succès qui en appelle d’autres pour faire de Montreuil une ville résolument tournée vers les mobilités douces et la qualité de vie, malgré les défis et les controverses que cela peut parfois susciter. L’avenue Gabriel-Péri nouvelle version se veut ainsi un symbole et un laboratoire des transformations urbaines à l’œuvre, pour des espaces publics plus verts, apaisés et inclusifs. Un pari audacieux et nécessaire pour réinventer la ville de demain. The post L’avenue Gabriel-Péri à Montreuil se métamorphose pour plus de qualité de vie first appeared on...

🎙️Bruno Thivoyon, Directeur Général du Groupe Beneteau participait ce matin aux Rencontres du nautisme Pays de la Loire 2024 organisées par NautiHub aux Sables d’Olonne, en Vendée. Ce fut l'occasion d'aborder les perspectives de l'année 2024 et de repartager aux acteurs de notre territoire la vision et la stratégie du Groupe pour les prochaines années. Voici en synthèse les réponses aux questions posées par Laurent Seigner ⛵ dans la séquence “Champions du territoire” : 1️⃣ Pourquoi la Vendée est-elle si particulière ? Pour son esprit entrepreneurial, la passion du bateau et sa capacité à réunir de multiples métiers indispensables à la construction d'un bateau. 2️⃣ Quels besoins de compétences ? En 2024, notre priorité est de gérer les à-coups liés au ralentissement du marché à travers un dialogue social transparent et des investissements industriels nous permettant d'être plus agiles comme à Cholet, Bellevigny ou Bordeaux. 3️⃣ Vos ambitions à l'export ? Doubler nos parts de marché aux États Unis par la montée en gamme et la pression commerciale. 4️⃣ Quels enjeux environnementaux ? Poursuivre le travail collectif sur l'analyse de cycles de vie pour avancer de façon structurée vers la décarbonation de notre secteur. 5️⃣ Quel avenir pour les salons nautiques ? Combiner les salons nautiques existants avec des salons "Maison" du Groupe Beneteau pour une expérience unique au cœur de nos chantiers. 6️⃣ Les nouvelles attentes des plaisanciers ? Le confort, la stabilité, une architecture ouverte vers l'extérieur et proposer des innovations de rupture qui répondent à la fois à la décarbonation et à de nouvelles expériences de navigation. 7️⃣ Recentrage ou diversification ? Nous focaliser sur le nautisme avec de nouveaux métiers qui vont au-delà de la stricte fabrication de bateaux et qui vont renforcer la relation client : services, digital, SAV… #GroupeBeneteau #BringingDreamsToWater #140ans #histoire #passion #nautisme #ancragelocal #vendée #paysdelaloire #rencontre Gianguido Girotti Nicolas Retailleau Calixte de la Martiniere Barbara Bidan CCI Pays de la Loire Région Pays de la Loire Les Sables d'Olonne Agglomération Nantes Métropole Saint-Nazaire et agglomération Yannick MOREAU Arnaud Ringeard

Le grand parc d'attractions d'Aliot qui fera pschitt.... Cette semaine est cruciale pour l'édile de Perpignan, qui avait annoncé comme promesse de campagne : un Puy-du-fou à la sauce catalane (mais pas trop non plus!). Un projet qui n'aura jamais cessé d'évoluer sur la thématique (désormais sur le cinéma et les jeux vidéos) mais surtout sur l'investissement. On parle désormais de750 millions d'euros. Comme nous le rappelions dans un article précédent, le porteur du projet, M. Granja n'est pas à son premier coup d'essai auprès de municipalités d'Occitanie depuis2012..... et chaque fois, cela s'est conclu par des flops car les garanties financières et environnementales n'étaient pas réunies. Ce qui est plus surprenant, c’étaient sur des budgets bien inférieurs, que celui annoncé désormais. De plus, ce projet n'a pas été inclus dans la révision du SCOT; son possible aboutissement ne permettrait pas ensuite l'installation de nouvelles entreprises, car le parc nécessite beaucoup d'hectares. Une enquête publique et de nouvelles infrastructures routières sont nécessaires pour un tel projet. Les soucis avec l'eau n'étant pas réglés, quels seront les besoins? Loin de nous, de manquer d'ambition pour le Pays Catalan, mais ce Puy-du-fou à " l'aïoli amer " comporte trop de zones d'ombre. Nous sommes favorables au développement du Pays Catalan, quand celui-ci apporte une vraie valeur ajoutée, et nous sort du modèle économique unique du tourisme & loisirs (nautisme, textile, conserveries, agriculture, tourisme responsable en sont les meilleurs exemples...). Le maire de Perpinyà a très bien compris, qu'il jouait gros dans cette affaire, car il a promis " Perpignan en grand ", mais les grands projets sont pour le moment peu visibles. Le meilleur exemple est la rue des Augustins, qui n'accueillent plus des brocanteurs...Désormais aucunes informations sur la modification de l'entrée de ville... Sentant le vent tourner, il préfère déjà accuser les élus (es) de tous bords, d'être responsables si son parc d'attractions ne s'installe pas dans la capitale du Roussillon. Qu'il se rassure, son projet de téléski au mas Delfau est toujours les cartons.... sources: https://lnkd.in/dwvKDWfM https://lnkd.in/dRs_yjJs Mouvement #Agissons www . agissons . org agissons66@gmail.com