Post de OHAO Agence

Enfin un grand prix de formule 1 (Sāo Paulo) à nouveau passionnant. Non pas parce les Alpine sont sur le podium (quoique…!) mais surtout nous avons eu droit à une vraie course avec de l’action, des rebondissements et non pas comme d’habitude un classement connu dés le premier virage passé. Bien sur la pluie y a contribué et les changements de pneumatiques au même moment pour tout le monde en profitant des arrêts et de la safety car également… Messieurs les grands pontes de la F1 reflechissez svp à faire des courses plus courtes (comme en moto) pour ne pas avoir à changer les pneus ou bien ,comme en cas de pluie, faites changer les pneumatiques à tous en même temps par exemple mais en tous cas évitez ces « strategies » individuelles de changements qui pertubent la comprehension et surtout l’intérêt des courses…

🏎 La Formula 1 a-t-elle trouvé la bonne "formule" pour créer de la valeur dans la durée pour ses différentes parties prenantes ? 🚀 Ces dernières années, les valorisations des différentes écuries de F1 ont fortement grimpé. Et cette tendance va sans doute se poursuivre lors des saisons à venir tant la discipline gagne en intérêt auprès du grand public et... des investisseurs 📽 Cette tendance est souvent associée à la série Netflix Drive to Survive. Certes, ce contenu à la tension narrative bien travaillée a permis de conquérir de nouveaux marchés, sur le plan géographique mais aussi démographique, alimentant la croissance de revenus de la discipline 💰 Mais il ne faut pas négliger non plus le rôle du nouveau règlement financier implémenté par la F1 en 2021. Le plafond budgétaire mis en place a permis progressivement de resserrer la hiérarchie (favorisant le suspens) mais a aussi rendu les écuries bien plus profitables ! 💡 Un cocktail qui contribue à la forte hausse de valorisation des écuries de F1. Et qui pourrait donner des idées à d'autres disciplines...

Vendre, c'est du sport ! n°64 🏎️ "Quel résultat inattendu !" Les mots de Jacques Villeneuve, ancien champion du monde de F1 et consultant sur Canal+ résument bien le sentiment général autour du podium d'Ocon et Gasly, les pilotes Alpine. Alpine, c'est ce qu'il reste de Renault en F1. les saisons de transitions s'enchaînent, les directeurs se font éjecter les uns après les autres. Tous les ans, le plan pour devenir champions prévoit le succès dans 5 ans... 🙄 Avant le grand prix de Sao Paulo, Alpine était 9ème sur 10 au classement... 😖 C'est un peu comme quand tu es à 20% de tes objectifs annuels en Novembre. Tu as connu toutes les galères du commercial, les stocks, le SAV, un ou deux erreurs dans tes négos, le marketing qui pond un flyer bien pourri, bref le vrai chat noir ! Tu n'imagines pas que tu vas sortir deux contrats à 400.000€ et repasser à 80% ! Et si ça arrive, sur un coup du sort (et quand même une bonne tactique, j'avoue), tu ne la ramènes pas quand même. 🥸 Eh bien tu devrais !! 😎 Comme en Formule1, chaque point compte, qu'il soit acquis parce qu'on est les meilleurs ou au gré de circonstances exceptionnelles. Maintenant Alpine pointe à la 6ème place au classement des constructeurs ! la différence ? le pactole des droits TV ! la différence entre 6e et 9e : 26M$. Alors cette semaine, crois en ta chance et saisis tes opportunités et récolte le succès. à très vite ! L'Entraîneur Commercial

Max Verstappen au GP de Singapour 2024 : Quand ça chauffe aussi dans les radios Il n’y a pas que les pneus qui sont sous pression dans le monde de la F1. Max Verstappen, frustré par sa voiture, a laissé échapper un juron – ce qui n’a pas échappé à la FIA. Une sanction est tombée (travail d’intérêt général), même si ses propos n’étaient pas dirigés vers le public, mais simplement vers son équipe technique. Ce n’était d’ailleurs pas la première fois que cela se produisait : lors du GP de Bakou le week-end dernier, le triple champion du monde avait déjà utilisé un langage similaire pour décrire sa voiture, entraînant une réaction des instances. Ce cas révèle un paradoxe moderne dans la Formule 1 et plus largement dans le sport : le public et les médias exigent une transparence totale. On veut tout voir, tout entendre des pilotes, mais seulement si cela reste conforme aux standards d’une communication polie et contrôlée. Le moindre dérapage verbal – même spontané – est immédiatement sanctionné, comme s’il était inacceptable de montrer la réalité émotionnelle d’un athlète sous pression. Max Verstappen, en réponse, a tourné cette situation à son avantage en adoptant une posture édifiante lors de la conférence de presse post-qualifications : des réponses monosyllabiques, une façon subtile de montrer qu’il a compris les règles du jeu, tout en soulignant le caractère absurde de cette transparence limitée. Les sportifs, et particulièrement les pilotes de Formule 1, se trouvent aujourd’hui dans une zone grise entre authenticité et contrôle. Alors, comment communiquer dans une compétition gorgée d’adrénaline et hyper médiatisée ? Je trouve la ligne éditoriale de Ouest-France particulièrement éclairante : « dire sans nuire, montrer sans choquer, témoigner sans agresser, dénoncer sans condamner. » Pour Verstappen et ses pairs, cela signifie être eux-mêmes, tout en gardant à l’esprit que chaque mot compte et peut être amplifié. Ce n’est pas toujours facile, mais c’est le défi de la communication sportive moderne. Voici quelques idées pour améliorer la communication en entreprise, en s’inspirant de Max Verstappen et de la ligne éditoriale de Ouest-France : Évitez le bruit, concentrez-vous sur le message clé Verstappen a montré que parfois, moins c’est plus. En répondant par des monosyllabes, il a recentré l’attention sur l’absurdité des attentes plutôt que sur son langage. Témoignez sans agresser : Transformez vos défis en opportunités, en racontant vos moments de pression comme des enseignements constructifs pour permettre l’identification et l’adhésion. Dénoncez sans condamner : Adaptez vos critiques avec subtilité et professionnalisme, en trouvant des solutions plutôt que de simplement pointer des problèmes. Traitez vos “coulisses” comme publiques : Assumez que tout échange interne peut être rendu public. Gardez une communication professionnelle et maîtrisée en toutes circonstances.

Vers une chute du roi Red Bull ? Après les annonces de Ferrari et Mercedes sur le transfert de Hamilton, personne n’imaginait que la F1 nous réserverait une autre surprise d’envergure avant même le début de la saison officielle. Voilà maintenant plusieurs jours que Red Bull Racing a annoncé avoir démarré une enquête interne sur leur responsable d’équipe Christian Horner à la suite de plusieurs allégations de comportement inapproprié envers un membre du personnel Red Bull. Cette enquête résonne comme un coup de tonnerre dans le monde de la F1. Christian Horner, homme emblématique du plateau et responsable d’équipe réputé pour sa capacité à avoir construit une équipe de F1 victorieuse, serait possiblement sur un départ forcé. Mais qu’est-il reproché au Teams Principale avec lequel l’écurie a gagné 7 titres de champion du monde pilote et 6 titres de champion du monde écurie ? Les sources divergent, certains médias avancent que la plainte était liée au style de gestion agressif de Horner. Le journal Bild quant à lui a rapporté que le patron de l’équipe aurait envoyé des photos à un employé et que l’enquête serait basée sur des faits de harcèlement. On apprend aussi que cette même enquête ne daterait pas de quelques jours mais bien de plusieurs semaines voire mois. Red Bull Racing et la maison mère Red Bull, qui est détenue à 51 % par la branche thaïlandaise, organiseront une audience ce vendredi au siège de la firme en Autriche afin de statuer sur les faits. S’ils sont avérés, nous pourrons dire au revoir à Horner et son acolyte Adrian Newey (ingénieur de génie) dont les deux contrats sont très étroitement liés. Verrons-nous un nouveau patron chez Red Bull ? Si oui, qui pour remplacer Horner ? Jonathan Wheatley, actuel directeur sportif, Otmar Szafnauer, Matia Binoto ? Cette saison, qui sera riche en transfert de pilotes promet aussi d’être riche en transfert de responsables d’équipe. #F1 #FIA #RedBull #FOM #FFSA #automobile

Une légende de la Formule 1 Aujourd'hui, je souhaite parler de l'une des plus grandes légendes de la Formule 1 : Juan Manuel Fangio. Né en Argentine en 1911, Fangio a marqué l'histoire de la F1 de son empreinte talent, son charisme et son esprit de compétition. Fangio a dominé la scène de la F1 dans les années 1950, cinq titres mondiaux en 1951 et 1957. Son style de conduite fluide et sa capacité à s'adapter à voitures et circuits fait de lui un pilote exceptionnel, admiré par ses paires et par ses adversaires. Au-delà de ses succès sur la piste, Fangio est un gentleman, faire d'une preuve d'une éthique sportive exemplaire et d'un respect pour ses concurrents. Sa modestie et son humilité a fait de lui un véritable modèle pour les générations futures de pilotes. L'héritage de Juan Manuel Fangio continue de vivre dans l'histoire de la Formule 1 à travers tous les passionnés. La détermination, le travail, le talent et l'intégrité les sont clés du succès, tant sur la piste que dans la vie. C’est pour cela que Juan Manuel Fangio est un exemple pour de nombreux fans de F1, c’est grâce à son travail acharné qu’il a pu s’élever au rend de légende de ce sport. L'histoire de Juan Manuel Fangio illustre parfaitement que le travail est essentielle pour le succès, que ce soit sur la piste ou en dehors. Fangio n'est pas seulement une légende de la Formule 1 pour son talent inné, mais aussi par le biais de son travail et de sa détermination à s'améliorer. Ses heures passées à étudier les tracés des circuits et à comprendre les moindres détails techniques des voitures a été essentielle pour ses succès. Son exemple rappel à chacun que derrière le travail le succès arrive . Saluons ensemble la mémoire de ce grand champion, pas l'impact sur le sport automobile reste indélébile.

𝗧’ 𝗧𝗜𝗠𝗘 🍪 𝗦𝗲𝗺𝗮𝗶𝗻𝗲 𝟭2 - 𝗟𝗲 𝗰𝘂𝗹 𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲 𝟮 𝗰𝗵𝗮𝗶𝘀𝗲𝘀… 𝘊𝘰𝘭𝘭𝘢𝘣𝘰𝘳𝘢𝘵𝘦𝘶𝘳𝘴 𝘦𝘯 𝘱𝘳𝘰𝘥𝘶𝘤𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘤𝘦𝘵𝘵𝘦 𝘴𝘦𝘮𝘢𝘪𝘯𝘦 : 6, 𝘊𝘈 𝘳𝘦𝘢𝘭𝘪𝘴𝘦 𝘦𝘯 1 𝘫𝘰𝘶𝘳𝘯𝘦𝘦 : 10 500 €, 𝘊𝘰𝘶𝘵 𝘥'𝘶𝘯𝘦 𝘮𝘢𝘤𝘩𝘪𝘯𝘦 𝘲𝘶𝘪 𝘮𝘢𝘳𝘤𝘩𝘦 : 50 000 € 𝗟𝗲 𝟮𝟮 𝗠𝗮𝗿𝘀 𝟮𝟬𝟮𝟰, C’est marrant comme l’humain n’est jamais préparé à ce qui va lui tomber sur le coin de la tronche… Même quand c’est quelque chose qu’il attend depuis plusieurs mois. Ce qui fonctionne avec l’arrivée d’un enfant marche tout aussi bien en tant qu’entrepreneur. On lit tout plein de bouquin, on fait des plans sur la comète et quand on est devant le fait accompli, on est complètement perdu. De quoi je parle ? Ici, d’une augmentation importante du chiffre d’affaires… Atttention, que l’on soit bien d’accord je ne suis pas en train de me plaindre ! J’essaye juste de refléter une réalité qui est qu’avec l’augmentation de notre chiffre mais sans un accompagnement financier spécifique, nous sommes un peu comme Max Verstappen qui essayerait de gagner un grand prix de F1 avec une Dacia Sandero… Pas impossible mais il faudrait un sacré concours de circonstances ! La période est un peu délicate pour moi, d’un côté je suis super excité de voir autant de commandes tombées régulièrement et de l’autre, il y a cette frustration de ne pas avoir les outils suffisants pour suivre la cadence. Je savais qu'être chef d'entreprise représentait une lutte permanente mais j'avais un peu espoir qu'avec le développement du business cela serait moins stressant… Je m'étais légèrement trompé ! Rien d'alarmant pour le moment mais il faut rapidement trouver des solutions, sans quoi nous pourrions rater le bal de fin d'année Pas très agréable d'avoir le cul entre 2 chaises… A suivre Thibault

Lewis Hamilton quitte Mercedes pour rejoindre Ferrari. Et vous le savez, même si vous ne regardez pas la F1. C’est l’actualité sportive qui a envahi la presse et les stories de vos potes sur Insta la semaine dernière : après 11 saisons chez Mercedes, Lewis Hamilton rejoindra les rangs de Ferrari dès la saison 2025 🐎 Si vous le savez, c’est en grande partie grâce à Netflix. En 2019, Netflix diffuse la première saison de Formula One : Drive to survive. Depuis, près de 7 millions de personnes ont regardé la série. Selon le cabinet Nielsen, plus de 360 000 téléspectateurs, qui n'avaient pas regardé la Formule 1 à la fin de la saison 2021, ont commencé à regarder les courses en 2022 après avoir visionné la série. Le public ? Celui qui ne regardait pas la F1 auparavant : 🙋♂️ 26% des spectateurs n’avaient aucun intérêt pour la F1 🙋♀️ 46% des spectateurs sont des spectatrices 🙋♂️ 31% de l’audience a entre 18 et 29 ans Un public différent, qui a également appris les règles de la F1 via la série. L’attrait de la Formule 1 est indéniable par nature, car ce sport véhicule de nombreuses images associées au “succès” : voitures à la pointe de la technologie, pilotes beaux gosses, argent, champagne qui coule à flot. En bref, une image très élitiste. De plus, la Formule 1 est également un sport inaccessible pour le commun des mortels : seuls 20 pilotes de F1 concourent dans le monde, deux par écurie. Le “démocratiser” n’était pas une mince affaire. Et pourtant, pari gagné pour Netflix. Que retenir de cette réussite pour votre stratégie de contenu ? 👉 Montrez les coulisses de votre milieu : Drive to survive est la première série à immerger le public dans les cockpits, le paddock et la vie des acteurs de la F1. Orelsan et Squeezie l’ont fait sur l’industrie musicale et Youtube. 👉 Racontez des histoires : Chaque épisode est centré sur une écurie, des pilotes ou sur un ou deux Grand Prix, avec des rivalités entre pilotes exagérées. Les fans s’identifient alors aux pilotes et s’attachent plus facilement à eux. Anecdote : j’ai raté mon permis la première fois que je l'ai passé. L'inspecteur a déploré ma “conduite sportive”. Dans un metaverse, j’aurais pu être à la place de Hamilton, qui sait...

Vendre, c'est du sport ! Je vous parle beaucoup de F1 ces temps-ci. 🏎️ Alors qu'il ne se passe pas grand-chose en piste. Et c'est justement ce qui m'intéresse. 🤓 Les déclarations de Bruno Famin, team principal de l'écurie Alpine, à l'occasion de la présentation de leur voiture 2024, sont assez éloquentes. Elle démontrent que l'incarnation du leadership conduit à la performance.📈 Pour faire simple, un chef qui encourage la prise d'initiative et sait trancher, un chef qui donne le cap avec ambition, qui valorise les actrices et les acteurs, qui met en place les structures solides mais légères... 🧬🔗💪🏼 Ce chef ou cette cheffe-là fait progresser les mêmes personnes qui s'étaient fourvoyées sous la coupe de dirigeants moins inspirés et moins inspirants. 🫣 Gageons que la saison 2024 sera celle de la marche avant pour Alpine. L'ambition revient. 🔥🔥 à très vite ! L'Entraîneur Commercial

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