Post de Olivier Lehé

Pour ré-industrialiser la France, le développement d’une sécurité énergétique doit être l’une des priorités absolue de #France2030.

🚀🌬 Un drone producteur d’énergie éolienne ! Des chercheurs de l'Université de Bristol, dirigés par le Dr Duc H. Nguyen, ont reçu une subvention de 375 000 £ du Conseil de recherche en ingénierie et en sciences physiques #EPSRC pour étudier les systèmes d'énergie éolienne aéroportés #AWES. ⚡ Les AWES utilisent des drones captifs pour capter l'énergie éolienne à haute altitude, où les vents sont plus forts et plus constants que ceux accessibles par les éoliennes traditionnelles. Cela permet de générer de l’électricité de manière plus efficace et de réduire notre dépendance aux combustibles fossiles. Source : https://lnkd.in/ei5ByBmM 🔋 Cette technologie prometteuse pourrait jouer un rôle crucial dans les objectifs de zéro émission nette du Royaume-Uni en offrant une énergie propre et durable, tout en réduisant notre empreinte carbone. 🔧 Pour maximiser la production d’énergie, ces drones doivent naviguer dans des schémas de vol complexes et faire face à des forces aérodynamiques significatives. La recherche vise à améliorer la sécurité et l’efficacité de l’AWES, ouvrant ainsi la voie à sa commercialisation. 🤝 Ce projet bénéficie également du soutien de #Kitemill, une startup norvégienne, et de l'Université Carlos III de Madrid, renforçant ainsi les efforts pour faire de l’énergie éolienne aéroportée une réalité commerciale. En remplaçant les techniques existantes par des méthodes de bifurcation et de continuation, l'équipe espère réaliser des économies de coûts significatives et améliorer les performances des AWES. #ÉnergieRenouvelable #Technologie #Innovation #ÉnergieÉolienne #SoutienÀLaRecherche #abonnement #Althiatem #AdaptationClimatique  🌍🔌 Avec un potentiel de génération de 70 milliards d’euros d’électricité par an d’ici 2050, l’énergie éolienne aéroportée est prête à devenir une force majeure dans le secteur énergétique.

Sinon... On installe des caissons sous l'eau, dans des piscines d'eau douce aménagées dans de vieilles mines inexploitées, qui peuvent en plus, produire de l'électricité par gravité, tout en étant à l'abri des orages solaires. Les Data sont capitales, comptes bancaires, retraites, sécu, titres de propriétés, etc, ce qui fait que leur hébergement doit-être totalement sécurisé ! L'O.N.U alerte sur la consommation d'électricité des Data et dans le même temps, sous la férule du GIEC, promeut une planète toute électrique ! Cherchez l'erreur... De même que de vouloir stocker des données indispensables dans l'espace, pour donner à manger à Ariane 6, dans un projet supraétatiste et hyper centralisateur, est l'exemple à ne pas suivre...

🚀 H3 Dynamics est présente aujourd’hui à #Bordeaux au sommet aéronautique et spatial organisé par La Tribune et Bordeaux Métropole à Bordeaux Technowest 🤝🏻Ravi de reconnecter avec l’écosystème aviation et drone #Aquitain qui est plus que jamais porté sur les enjeux de la filière en matière d’innovation et de décarbonation au travers de sujets tels que: 🟢 Les #carburants d’#aviation #durable: #SAF #eFuels 🟢 L’#Hydrogène et l’#électrification 🟢 L’#IA et le #numérique Des échanges enrichissants et des interventions très pragmatiques, comme celle de Jean-Baptiste Djebbari, Ancien Ministre des transports 💪🏻De quoi nous booster au sein de H3 Dynamics à continuer à pousser activement l’agenda du déploiement #technologique et #opérationnel des briques nécessaires à cette transition ! 💡Pour en savoir plus: retrouvez-nous à une des tables rondes lors de l’#Aeroforum organisé par La Tribune Toulouse le 7 novembre à l’ENAC - Ecole Nationale de l'Aviation Civile Plus d’infos et inscriptions : https://lnkd.in/eurqb46A #SommetAero, La Tribune, ArianeGroup EDF AEROCAMPUS Aquitaine, Région Nouvelle-Aquitaine, IRDI Capital Investissement, Tarmaq Cité des savoirs aéronautiques et spatiaux Aerospace Valley Elyse Energy

🌞✈️ Raphaël Domjan #SolarStratos : "Mon projet de vol stratosphérique propulsé uniquement à l’énergie solaire vise à faire rêver les jeunes" ! Découvrez l'aventure incroyable de Raphaël Domjan et son avion électrique SolarStratos, propulsé par l'énergie solaire, qui peut déjà voler à 5 000 mètres d'altitude ! La prochaine étape ? Atteindre la stratosphère. 💡 Le défi technologique et environnemental de SolarStratos repousse les limites de ce qui était considéré possible jusqu'à présent. Atteindre une altitude de 10 000 mètres avec un avion électrique alimenté par des panneaux solaires représente un exploit inédit, à la croisée de l'aéronautique, de l'ingénierie et du développement durable. Source : https://lnkd.in/ehuZvqAN 🔋 Au-delà de l'exploit en lui-même, SolarStratos est un véritable ambassadeur de la transition énergétique et un plaidoyer en faveur des énergies renouvelables. En n'émettant aucune émission polluante, cet avion électrique solaire ouvre la voie vers une aviation plus respectueuse de l'environnement. #ÉnergieSolaire #AviationDurable #DéveloppementDurable #Innovation #Inspiration #abonnement #Althiatem #AdaptationClimatique #Planète 🎙 Rencontré par WE DEMAIN, Raphaël Domjan souligne l'objectif principal de SolarStratos : prouver l'énorme potentiel de l'énergie solaire dans le secteur de l'aviation. Alliant performance et respect de l'environnement, ce projet révolutionnaire témoigne de la capacité des technologies actuelles à réaliser des prouesses qui dépassent le potentiel des énergies fossiles. 🌐⚡ Promouvoir les énergies renouvelables pour protéger notre planète des gaz à effet de serre. Avec SolarStratos, le futur de l'aviation et de la mobilité est déjà en vol !

À quoi bon investir dans les satellites ? N'est-on pas déjà assez bien pourvu ? En matière de #satellites, mieux vaut ne pas être trop terre-à-terre car leurs bénéfices ne sont pas visibles à l’œil nu mais ils sont bien réels. C'est ce que L'ADN et Hugo Ruher nous prouvent dans cet article. D'après une étude publiée dans la revue Atmospheric Chemistry and Physics, à partir du spectromètre TROPOMI placé sur le satellite Sentinel-5 Precursor en orbite depuis 2017, les émissions de méthane mesurées jusque là sont inférieures de 13% aux émissions réelles : ➡️ + 12 % pour la production animale ➡️ + 11 % chez les producteurs de gaz et de pétrole... Or, le #méthane est un de principaux responsables de la dégradation de la qualité de l'air et de l'environnement et présente de nombreux dangers pour la santé humaine. C'est un sujet que connaît très bien Kayrros, Future Licorne identifiée et récompensée par notre jury en 2022 dans la catégorie SaaS, IA et Big Data : comprendre son monde et avoir des données solides, une intelligence environnementale - comme il existe une intelligence économique - sont deux choses essentielles pour pouvoir distinguer les éléments sur lesquels investir en priorité. #NewSpace https://lnkd.in/eA975q_U

🌐🚀 Alors que la conquête spatiale s’intensifie, les effets environnementaux des lancements de fusées deviennent une préoccupation urgente. En moyenne, chaque lancement de fusée émet entre 200 et 300 tonnes de CO2, bien plus qu’un vol long-courrier. En 2022, la NOAA estimait que les fusées rejettent environ 1 000 tonnes de carbone noir chaque année, une particule particulièrement nuisible pour le climat. Source : https://lnkd.in/gZ5pZss9 ⛽ Les impacts environnementaux varient selon les carburants utilisés. Les fusées à kérosène, comme les Falcon 9 de SpaceX, émettent du carbone noir et du CO2. Celles à combustible solide détruisent directement la couche d’ozone, tandis que celles à hydrogène produisent de la vapeur d’eau, contribuant au réchauffement climatique. Les fusées au méthane, comme Starship, posent de nouveaux défis en raison de l’impact climatique du méthane. 🌌 SpaceX, avec sa cadence record de lancements, est devenu l’un des principaux contributeurs à cette pollution spatiale. En 2023, la société d’Elon M. a battu tous les records avec plus de 60 lancements, transportant satellites, modules orbitaux et projets innovants. Si ces prouesses technologiques impressionnent, elles soulèvent aussi des préoccupations. Avec Starship, son gigantesque lanceur réutilisable, SpaceX promet une nouvelle ère de voyages interplanétaires, mais au prix de rejets massifs de carbone noir et de gaz à effet de serre. 💨 Les particules émises perturbent l'atmosphère. Celles-ci, comme le carbone noir, sont 500 fois plus efficaces pour réchauffer la stratosphère que les sources terrestres, ce qui accélère la destruction de la couche d'ozone et perturbe le climat global. 🔊 SpaceX produit un vacarme atteignant 220 décibels, bien au-delà des 120 dB générés par le Concorde au décollage. Ironiquement, alors que l’avion supersonique français fut arrêté en partie pour des nuisances sonores, les États-Unis ne semblent pas appliquer les mêmes scrupules à leurs projets spatiaux. Ce son, si puissant qu'il fissure le béton et perturbe gravement la faune, illustre un double standard : là où l'innovation européenne fut freinée, l’expansion américaine progresse sans freins. 💡 L’industrie spatiale reste encore peu régulée. Bien que les émissions des fusées soient modérées par rapport à d’autres secteurs comme l’aviation, leur augmentation pourrait rapidement aggraver les dérèglements climatiques. #Espace #Climat #DéveloppementDurable #ChangementClimatique #Althiatem #abonnement #AdaptationClimatique #Sensibilisation 🌐🌡 Alors que SpaceX et d’autres géants du spatial repoussent les limites de la technologie, l’industrie doit également répondre à des exigences environnementales plus strictes. L’exploration spatiale ne doit pas se faire au détriment de la Terre.

Interview : Destinus, le premier avion supersonique à hydrogène démarre bientôt ses essais en vol TOujours un petit air de concorde........en moins beau quand même !!! ’entreprise aérospatiale européenne Destinus n’a qu’une seule ambition : repousser les limites de l’aviation à haute vitesse, en décarbonant les vols longue distance grâce à l’hydrogène liquide. À l’occasion du lancement prochain du troisième démonstrateur, qui embarquera pour la première fois de l’hydrogène à bord, nous avons rencontré le Directeur Général de Destinus France, Jean-Philippe Girault. Il nous raconte la raison d’être de ce projet un peu fou, et on se surprend à rêver de partir à New-York pour un week-end. Quelle est la genèse du projet Destinus ? Jean-Philippe Girault : Destinus a été fondée par Mikhaïl Kokoritch en mars 2021, suivie par la création des filiales en France, en Espagne et en Allemagne à l’été et à l’automne 2021. Mikhaïl Kokoritch est un scientifique russe distingué, ayant remporté la médaille d’or des Olympiades de physique en Russie dans les années 90. Entrepreneur aguerri, il a fondé plusieurs entreprises après la chute du mur, notamment dans le domaine du traitement des eaux et de l’électroménager, avant de s’installer aux États-Unis pour créer des entreprises dans l’aérospatial, Astro Digital et Momentus Space. Sa vision pour Destinus est celle d’une aviation décarbonée reposant sur l’hydrogène liquide, afin de résoudre les défis...

CLIMATE IMPULSE - AVION À HYDROGÈNE : "c’est un mon coup de gueule contre le défaitisme, contre le pessimisme, contre tous ces gens qui pensent qu’il n’y a pas d’espoir, pas de futur, pas de solution, explique Bertrand Piccard " #danielkern Huit ans après Solar Impulse, l’explorateur suisse veut réaliser un tour du monde sans escale dans un avion à hydrogène, Climate Impulse, en coopération avec Syensqo (spin-of de Solvay), Airbus, Capgemini, ArianeGroup et Daher. Un pied de nez aux défaitistes climatiques et aux opposants à l’aviation, explique-t-il. #CLIMATEIMPULSE #aéronautique #aircraft #avion #aviation #hydrogen #hydrogène #hydrogenfuelcells #energie #energy #greenenergy #energystorage #productionenergie #transport #mobility #recherche #research #Innovations #innovation #technologie #technology #engineering #decarbonisation #developpementdurable #transitionenergetique #investissements #infrastructures #économie #stratégie #strategy #avenir https://lnkd.in/erWZBiBK