Post de Opisto

Imaginez que des entreprises en Auvergne créent un Consortium avec un objectif : 𝗖𝗼𝗻𝗰𝗲𝘃𝗼𝗶𝗿 𝗲𝘁 𝗣𝗿𝗼𝗱𝘂𝗶𝗿𝗲 𝗮̀ 𝗴𝗿𝗮𝗻𝗱𝗲 𝗲́𝗰𝗵𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗹𝗮 𝘃𝗼𝗶𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝗱𝗲𝗺𝗮𝗶𝗻 𝗹𝗮 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝘃𝗲𝗻𝗱𝘂𝗲 𝗲𝗻 𝗘𝘂𝗿𝗼𝗽𝗲 : 🚗 ✔ Légère et Electrique ✔ Autonome et sans permis ✔ Super Stylée ✔ Made In Auvergne Et bien ces entreprises, elles existent : LIGIER GROUP à Bellerive-sur-Allier (03) => Conception, Assemblage GCK Mobility à Lempdes (63) => Batterie électrique Michelin à Clermont Ferrand (63) => Pneumatiques Valeo à Issoire (63) => Accessoires Braincube à Issoire (63) => Pour une gestion des données digne de ce nom Sans oublier la future mine de Lithium Imerys Sans oublier les centaines de fournisseurs de notre région qui seraient super fier d'y participer. Avec un coup de pouce de l'état pour créer une grande cause Nationale! Quand est-ce qu'on s'y met?

Michelin, Valeo, Omerin… Derrière ces géants de l’industrie, de nombreuses entreprises du Puy-de-Dôme s’investissent dans la filière automobile. Mais parce qu’elles se placent sur des marchés de niche ou qu’elles misent sur la confidentialité, elles ne le font pas toujours savoir. Le journaliste Thierry Senzier, pour La Montagne, a dressé un panorama non exhaustif du savoir-faire local. Où il est question d'Alliance Centre Auvergne, à Orléat ; mais aussi FLAURAUD, dont le siège social et la plateforme nationale sont situés à Clermont-Ferrand ; la Sapec, à Thiers ; Punch Powertrain France, ex-Apojee ; GCK ; Groupe OMERIN... On dénombrerait environ 22.000 entreprises et 65.000 emplois dans la filière auto de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, industrie, commerce et services compris (source CARA, cluster de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et pôle de compétitivité). #economie #automobile #industrie #emplois #puydedome #auvergne #auvergnerhonealpes

🔋 Commande de 40 packs batteries pour le Galibot ! 🎉 Cette commande marque une étape clé pour le Galibot, un véhicule électrique fabriqué et assemblé en France, robuste, sans permis, et conçu pour répondre aux besoins des collectivités et entreprises. Une collaboration qui roule vers une mobilité durable ! 🚗⚡   Voici un exemple typique d’un accompagnement de constructeur dans l’électrification que nous proposons chez CirculaCar en proposant nos batteries LFP françaises, réparables et certifiées.   Retour sur notre collaboration : ✅ Bureau d’étude : Développement et prototypage mars 2024. ✅ Pré-série : Lancée en juin 2024. ✅ Production en série : Depuis octobre 2024. Nous sommes fiers de contribuer à l'électrification des véhicules industriels et ce n’est qu’un début ! Les prévisions pour 2025 annoncent entre 130 et 150 véhicules, affirmant le succès de ce projet et son impact sur la mobilité durable. Le Galibot illustre parfaitement l’alliance entre innovation industrielle et transition écologique. Il est le fruit d’une collaboration avec des partenaires locaux et nationaux pour promouvoir un écosystème économique responsable. 🌍 ♻️ Avez-vous un projet d’électrification ? Contactez moi pour en discuter.   🙏 Merci particulier à Guillaume Dupont, Antoine CUMIN et Francis Kopp pour leur confiance dans cette aventure passionnante.   #Mobilians #MobilitéDurable #Electrification #InnovationIndustrielle #MadeInFrance #TransitionÉnergétique #Galibot #CirculaCar

Fière d'annoncer le lancement de Re+Do, groupement d'entreprise local. 🌿🚗 Innovation et responsabilité : le futur de l'automobile se dessine en Indre-et-Loire ! 🤝 La collaboration est clé : Re+Do montre que lorsque nos entreprises unissent leurs forces, elles peuvent avoir un impact significatif sur leur secteur et leur territoire. 💪 L'éco-responsabilité n'est pas un frein à l'innovation : au contraire, elle la stimule, poussant nos entreprises à repenser leurs processus et à développer de nouvelles solutions. 🤼 L'ancrage local est un atout : en se regroupant aux niveaux départemental et régional, nos entreprises créent un écosystème vertueux qui bénéficie à toute la région. 🚘 L'automobile de demain se construit aujourd'hui : ces initiatives sont essentielles pour façonner un avenir durable pour notre industrie!

Super reportage sur TF1 hier mettant en avant l'économie circulaire que SECONDLY prône depuis plusieurs années ! Et bravo Quentin Reytinas pour tes images de qualité !!

🚚📰 CITY NEWS - 22/10/2024 : Les dernières tendances du transport et de la logistique. ⬇️ Voici les points à surveiller cette semaine : 1️⃣ Adoption de l'écotaxe en Alsace : Le 21 octobre 2024, l'écotaxe pour les poids lourds a été adoptée par la Collectivité européenne d'Alsace. Les transporteurs sont toujours mobilisés, craignant un impact économique important sur leurs activités locales. 2️⃣ Acquisition du groupe espagnol Global Feed Ecotrans par Mauffrey : Le groupe français Mauffrey renforce sa présence en Espagne avec cette acquisition stratégique, visant à élargir ses opérations logistiques en Europe. 3️⃣ Technotrans 2024 : Le salon Technotrans a pris fin après trois jours d’échanges et d'innovations, avec une attention particulière sur la transition écologique et les solutions électriques dans le transport. 4️⃣ Introduction de camions semi-autonomes en Chine : ZTO Express, un géant chinois de la logistique, a commandé 400 camions semi-autonomes de niveau 3. Ces véhicules pourraient inspirer des évolutions similaires en Europe dans un avenir proche. 5️⃣ Retour des hybrides : Volkswagen Utilitaires a lancé son Caddy eHybrid, une version hybride rechargeable de son utilitaire léger, idéal pour réduire les émissions en zones urbaines tout en restant performant. 6️⃣ Transition vers l'hydrogène en Occitanie : La région Occitanie a inauguré ses premiers autocars fonctionnant à l’hydrogène. Ce projet expérimental s’inscrit dans la dynamique européenne de décarbonation des transports. 7️⃣ Ferroviaire : Régénération de la ligne Château-Gontier-Sablé-sur-Sarthe : Après neuf mois de travaux, cette ligne fret a été réouverte le 5 juin 2024, offrant une nouvelle opportunité de transport plus écologique dans la région. Cityfret, votre partenaire transport de confiance. 👉 Consultez notre lien en bio pour plus d'infos ! 🔗 Sources : Actu Transport & Logistique, TRM24, FAQ Logistique #cityfret #actualités #transportroutier #Logistique #fret #transportdurable #InnovationTransport #transportécologique #transitionenergetique #transportdemarchandises

https://lnkd.in/e-bnXc4K 🗓La filière du #transport #routier de #marchandises, particulièrement dynamique et en croissance, emploie plus de 52 000 salariés et compte 2 000 entreprises dans les Pays de la Loire. Elle recrute régulièrement, avec une diversité croissante de #métiers grâce à l'essor des nouvelles #technologies. La #digitalisation et l'#IA améliorent l'efficacité des tournées, réduisant les trajets à vide. Le secteur se #féminise et bénéficie de camions technologiquement avancés, plus ergonomiques et moins polluants, notamment grâce à l'électro-mobilité et aux carburants alternatifs. La sécurité s'améliore aussi, avec des caméras remplaçant les rétroviseurs et surveillant les angles morts. Bien que la #technologie progresse, le camion autonome sans chauffeur est encore loin.

🚗 Super journée au forum filière VHU organisé par INDRA AUTOMOBILE RECYCLING ! 🚗 De la visite de la chaîne de déconstruction aux tables rondes passionnantes, la journée a été riche en échanges et en découvertes. 🌟 🔍 Une conférence captivante sur "La prévention du risque incendie et l'évolution du règlement ICP" a mis en lumière les enjeux de sécurité essentiels pour notre industrie. 💬 Deux tables rondes cruciales ont également alimenté notre réflexion : 1. Réflexion sur la loi AGEC et les matières : Quels impacts sur notre activité ? 2. Quelles solutions pour la gestion des batteries VEH (Véhicule Electrique Hybrid) ? Et pour couronner le tout, il y avait même un simulateur de course auto pour ajouter une dose d'adrénaline à cette journée déjà bien remplie ! 🏎️💨 Ce que je retiens de cette journée : les centres VHU vont devoir se transformer, et il est impératif que nous les accompagnions dans cette évolution pour assurer un avenir durable et sécurisé pour notre filière. 🔄🌍 Merci à INDRA AUTOMOBILE RECYCLING pour l'organisation de cet événement inspirant et aux intervenants [Alain Gentilini, OLIVIER GAUDEAU, mouhammad coulibaly, Nicolas PAQUET, Frédéric Salin, Clement BRIQUET, aurelie vuillemin, laetitia gilliocq, francois maurin], pour ces discussions enrichissantes. Hâte de voir les prochaines étapes ! 🚀 #VHUFilière #RecyclageAutomobile #Innovation #Sécurité #Transformation #IndraAutomobileRecycling

Mais qu'est-ce qu'un véhicule intermédiaire ? 🤔 Il existe autant de véhicules intermédiaires que d'usages : allant de 25 à 90 km/h, permettant de transporter des personnes en milieu péri-urbain ou rural et des marchandises en milieu urbain, mais tous ont les mêmes dénominateurs communs : légers, sobres, durables, recyclables et fabriqués en France. Le véhicule intermédiaire c'est le chaînon manquant entre le vélo et la voiture électrique 🚲🚗. Pour soutenir la fabrication et la production des véhicules intermédiaires de demain et leurs équipements, l'ADEME lance un nouvel appel à projets : Industrie des Véhicules Intermédiaires (eXtrême Défi). Il soutient les projets de : ➡️ développement et d’assemblage de véhicules intermédiaires ➡️ production des principaux composants « stratégiques » et équipements pour véhicules intermédiaires ➡️ d’éco-conception et d’amélioration de l’impact environnemental du cycle de vie des véhicules intermédiaires et des équipements associés ➡️ briques technologiques et démonstrateurs de solutions innovantes directement adossées aux véhicules intermédiaires Ne laissez pas passer cette opportunité de faire progresser votre projet ☎ Contactez-nous pour en savoir plus ! Plus d'infos 👉 https://lnkd.in/egHGUBH2

Serge Gregoir, PDG d'EUTRACO, se distingue dans le monde des entreprises. Un leader visionnaire doté d'un sens aigu de l'innovation et aujourd'hui à la tête d'une entreprise avant-gardiste qui redéfinit les normes de l'industrie de la logistique. Sous sa direction, Eutraco s'est imposé comme un pionnier de la logistique durable. Serge : "Nous avons choisi Daimler Truck pour la fiabilité de ses véhicules et leur faible coût total de possession. Ils nous aident à minimiser les coûts opérationnels et à acquérir un avantage concurrentiel dans un environnement de marché dynamique. Nous avons résolument choisi Ghistelinck Autobedrijven principalement pour son intimité avec le client. Chez Ghistelinck Autobedrijven, on sait qu'une approche personnelle du client est essentielle pour construire une relation à long terme. Nous les choisissons comme partenaire fiable. Viser des émissions nettes nulles d'ici 2035 est un objectif ambitieux. D'ici là, tous les actifs de l'organisation devront être entièrement remplacés par des alternatives durables. Outre notre flotte, cela inclut nos entrepôts, par exemple. Nous voulons adopter le développement durable de manière proactive et l'intégrer à l'ADN de notre entreprise. C'est la seule façon pour nous de rester l'un des leaders innovants du secteur. Nous proposons des solutions plus durables, ce qui nous procure un avantage concurrentiel, mais aussi fidélise nos clients et en attire de nouveaux qui partagent les mêmes valeurs. Pour nous, il s'agit d'un processus évolutif et non d'un rattrapage. Nous contribuons indirectement à réduire l'empreinte carbone de nos clients. En réduisant nos propres émissions de CO2 et en proposant des solutions de transport et de logistique durables, chaque partie bénéficie d'une approche plus responsable. Nous envisageons également d'ajouter l'eActros 600 à notre flotte. Il s'agit d'un véhicule techniquement supérieur à un prix très compétitif. Le coût total de possession sera donc encore plus intéressant et nous pensons que cela renforcera notre position concurrentielle dans le secteur. Une autonomie démontrée d'au moins 500 km avec une seule charge rend la conduite électrique pratique pour le transport longue distance, la distribution urbaine et tout ce qui se trouve entre les deux. L'histoire de l'électricité ne peut réussir que si nous considérons l'énergie non seulement comme une ressource nécessaire, mais aussi comme un aspect essentiel de nos activités, de notre cœur de métier. Avec nos grands campus et nos nombreux projets de construction, nous avons intégré de manière centralisée des panneaux solaires, des infrastructures de recharge, des batteries de stockage, etc. dans notre infrastructure logistique. Cela nous donne un avantage significatif par rapport à nos homologues du secteur qui se concentrent uniquement sur le transport et qui doivent faire face à des besoins énergétiques grandissants." Article complet 👉 https://bit.ly/3L9pojQ