Post de Patrick BELLITY

🚗 𝐋𝐞 𝐩𝐚𝐮𝐯𝐫𝐞 𝐣𝐨𝐢𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐜𝐮𝐥𝐚𝐬𝐬𝐞... 𝐞𝐧𝐜𝐨𝐫𝐞 𝐩𝐨𝐢𝐧𝐭𝐞́ 𝐝𝐮 𝐝𝐨𝐢𝐠𝐭 ! 😅 Histoire vraie : lors d'un voyage sur la route entre Abidjan et Assinie, un ami a eu une panne de surchauffe moteur. On s'est arrêté en bord de route, on a cherché un mécanicien dans les environs, et par chance, on en a trouvé un. Le mecano est venu, a essayé de démarrer la voiture, mais rien à faire. Alors, nous avons poussé le véhicule jusqu'à son garage. À peine arrivés, miracle : la voiture redémarre ! Mais le diagnostic du mécano restait inchangé : 𝐣𝐨𝐢𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐜𝐮𝐥𝐚𝐬𝐬𝐞 𝐇𝐒. Bien que sceptique, vu que la voiture appartenait à mon ami, on a accepté. Le joint de culasse a été changé... et le problème a persisté. 🤦🏽♂️ En creusant un peu, je me suis rendu compte que beaucoup de mécaniciens, dès qu'ils voient de la surchauffe ou un dysfonctionnement moteur, accusent directement le joint de culasse. Un vrai coupable idéal... mais est-ce vraiment justifié ? 𝐋𝐞 𝐣𝐨𝐢𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐜𝐮𝐥𝐚𝐬𝐬𝐞, 𝐜’𝐞𝐬𝐭 𝐪𝐮𝐨𝐢 ? Le joint de culasse est un composant essentiel du moteur. Il se situe entre la culasse et le bloc moteur. Son rôle ? Assurer l'étanchéité entre les chambres de combustion et les circuits de refroidissement et d'huile. Il garantit que l'huile et le liquide de refroidissement ne se mélangent pas, et qu'il n'y a pas de fuites de compression dans le moteur. 𝐒𝐲𝐦𝐩𝐭𝐨̂𝐦𝐞𝐬 𝐝’𝐮𝐧 𝐣𝐨𝐢𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐜𝐮𝐥𝐚𝐬𝐬𝐞 𝐝𝐞́𝐟𝐞𝐜𝐭𝐮𝐞𝐮𝐱 : - 𝐒𝐮𝐫𝐜𝐡𝐚𝐮𝐟𝐟𝐞 𝐝𝐮 𝐦𝐨𝐭𝐞𝐮𝐫: La température monte dangereusement. - 𝐅𝐮𝐦𝐞́𝐞 𝐛𝐥𝐚𝐧𝐜𝐡𝐞 𝐚̀ 𝐥’𝐞́𝐜𝐡𝐚𝐩𝐩𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭: Peut indiquer une fuite de liquide de refroidissement dans les chambres de combustion. - 𝐏𝐞𝐫𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐩𝐮𝐢𝐬𝐬𝐚𝐧𝐜𝐞: La compression est altérée, ce qui réduit l’efficacité du moteur. - 𝐏𝐫𝐞́𝐬𝐞𝐧𝐜𝐞 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐲𝐨 𝐬𝐨𝐮𝐬 𝐥𝐞 𝐛𝐨𝐮𝐜𝐡𝐨𝐧 𝐝’𝐡𝐮𝐢𝐥𝐞 : Mélange d’huile et de liquide de refroidissement, signe d'une perte d'étanchéité. Mais attention, tous ces symptômes ne signifient pas automatiquement un joint de culasse HS. D'autres éléments peuvent provoquer des problèmes similaires : une pompe à eau défectueuse, un thermostat bloqué, un radiateur obstrué, etc. Diagnostiquer le joint de culasse demande des vérifications plus poussées, comme un test de compression ou un test de CO2 dans le liquide de refroidissement. 👉 𝐌𝐨𝐫𝐚𝐥𝐢𝐭𝐞́ : Avant de pointer du doigt le "pauvre" joint de culasse, prenons le temps de bien analyser les symptômes. Un bon diagnostic, c’est 90 % du travail. 🔧 Bonne journée WalaXa-auto #cotedivoire #Abidjan #maintenanceAuto

Changer la roue d'un tracteur : une leçon d'économie 📈 La semaine dernière, j'ai eu une petite aventure mécanique : changer la chambre à air de mon tracteur (Un superbe Fiat Someca 580).🚜 Facile, me suis-je dit. 🔧 Malgré des boulons bien grippé, 1m50 de levier sur ma clé de 27 en est venu à bout. Mais après avoir démonté la roue, je me suis vite rendu compte que le pneu refusait de se décoller. J'aurais pu passer des heures à m'acharner avec mes démonte-pneu d'une autre époque, mais il y avait plus logique : direction le garage. Sur place, peu de client et quelques jeunes mécanos assis, à attendre du travail : en une heure et pour seulement 20 euros, le problème était résolu et j'avais ma roue neuve. Quelles leçons tirer de cette expérience ? 👉 La magie du capital et du savoir-faire : il peut vous faire économiser du temps, de l'énergie et de l'argent. J'étais prêt à payer bien plus, mais les process et les machines bien rodés d'un garage ne rendaient pas la tâche plus chère que 20 euros. 👉 Impact réel : l'économie ne se résume pas seulement à une transaction financière qui va alimenter le PIB. C'est surtout du réel : un pneu crevé remis à neuf, et des jeunes mécano qui perfectionnent leurs connaissances. 👉 Spécialisation et efficacité : plus on est efficace, plus on peut faire de chose grâce aux ressources économisées : au lieu de réparer mon pneu, j'ai pu passer le gyrobroyeur, transporter du bois et faire plein d'autres bricoles qui m'ont encore fait avancer dans mes travaux. C'est aussi cela l'économie réelle, et là dessus que s'appuie la croissance économique. Du coup, si vous avez un jour un problème avec la roue de votre tracteur, n'hésitez surtout pas !

Je vous avais parlé de l intérêt de la mise en situation de la K ryole 🚴♀️📦 pendant les tests terrain. Lorsque le cycliste a adopté la solution, qu'il peut monter la pente de l'entrepôt et que sa marchandise est transportée dans les bonnes conditions (sec, température dirigée, pick up bâché...), que se passe t-il ensuite? 📍Prenons le cas de nos bests sellers : le fourgon modèle L et XL (2m3🤩) la KOLD (température dirigée 🥶 1120 litres🤩) , on voit émerger 3 possibilités : 1️⃣- Tout le frêt va être livré dans le cas des livraisons transport cyclo logistique 2️⃣- Une partie seulement de la cargaison sera déposée, le reste étant de l outillage qui fera le chemin retour 3️⃣- Et logiquement livraison et gestion de la reverse (partielle). Vous l'avez compris la deuxième étape de la validation de la K-ryole, c est la 📏 capacité volumétrique 📏du fourgon, en soi et au regard de la répartition des colis (matériaux, pièces détachées, denrées...) à livrer par les moyens actuels. Voici les critères qui peuvent être pris en compte : ▶️ le volume et la typologie du frêt éligible à la livraison en K-ryole ▶️ la récurrence des points de livraison, tournées fixes ▶️ la densité de livraisons dans la zone ▶️ la distance en kilomètres, périmètre à livrer, gestion de la plage horaire du cycliste, temps d'approche ... ▶️ la restriction de circulation (astuce 💡 dételer la K-ryole et passer en mode chariot) L'idée avec la K-ryole, c est de compléter une flotte existante de vehicules utilitaires. A cette étape, peut egalement se poser la question d'envisager ou non le remplacement du moyen de transport habituel (souvent un VUL) par une K-ryole en fonction des paramètres ci-dessus. Bien sûr, là encore, un test sur une durée prolongée permet de valider les hypothèses de départ, de procéder à une montée en volume et en puissance du cycliste livreur dont je parlerai plus tard... Dans les faits, suite aux locations pendant les JOP, plus de 70 % des tests se sont conclus par un achat 💫 ✅️ Solution validée 🚴♀️📦 ✅️ K-Ryole - Véhicules électriques intelligents

Cher Réseau Aujourd'hui, j'aimerais exprimer ma gratitude envers Quentin AVRIL, qui a eu recours à mes compétences et qui active son réseau, tout en me témoignant sa confiance. Par respect pour l'acheteur, il a décidé de nettoyer en profondeur sa BMW série 2 avant de la mettre en vente. Mission accomplie. Au programme : Intérieur : ✅ Dépoussiérage ✅ Aspiration habitacle et coffre ✅ Nettoyage des seuils et des tours de porte/coffre ✅ Pressing des tapis ✅ Nettoyage des rails de siège ✅ Nettoyage des plastiques ✅ Lustrage des plastiques ✅ Dégraissage du volant ✅ Désodorisant ✅ Nettoyage des vitres Extérieur : ✅ Nettoyage des passages de roue ✅ Dégraissage des pneus ✅ Nettoyage et décontamination des jantes ✅ Pré Lavage carrosserie ✅ Décontamination chimique carrosserie ✅ Lavage carrosserie ✅ Séchage ✅ Finition brillance et hydrophobe ✅ Dressing des pneus ⬇ CONTACT⬇ 📞 0762940444 📩 contact@nna-automobile.fr 🖥 www.nna-automobile.fr Un esprit tranquille, dans une voiture qui brille ! #nettoyagepro #bmw #réseau #Angers #confiance #satisfaction

Actuellement en alternance au garage automobile VIP Cars à Avignon ! 🚗 🛠 ⚙ Les fortes températures sont déjà là et il convient de penser à protéger son véhicule de la chaleur. Voici quelques conseils : ✅Vérifie les liquides : au contact de la chaleur, les liquides ont tendance à s'évaporer. Il devient donc nécessaire de fréquemment vérifier les niveaux de liquides: lave-glace, huile moteur et le liquide de refroidissement. ✅Les courroies: des fissures peuvent apparaître au niveau de la courroie du moteur. En effet, elles se contractent pendant l'hiver au froid et s'élargissent avec la chaleur de l'été. Ce jeu entre deux saisons peut donc être un facteur de fissures qui, avec le temps, peut devenir dangereux et entraîner la casse. ✅La pression des pneus : en temps de forte chaleur, le bitume peut rapidement monter au delà des 60 degrés. En cas de pneus pas suffisamment gonflés le risque de crevaison au contact de la route brûlante est accru.

📢 EN CARROSSERIE : La transition écologique 🌏 passe par le marbre… 👇 (post culturel mais pas que) Non, je n’ai pas craqué. Quand je dis « le marbre », je ne parle pas des sanitaires ou des douches des vestiaires... Le « marbre » dans le jargon de la réparation/collision 🛠️ désigne en fait un banc de redressage en chassimétrie. Historiquement, le marbre, en tant que roche, servait de référence précise pour mesurer et redresser les autos fortement accidentées. Pourquoi le marbre est essentiel : ✅ Détecter les déformations et écarts ✅ Remettre le véhicule aux cotes constructeur ✅ Restaurer l’intégrité structurelle des autos Cet outil puissant peut sauver des autos de la destruction, bien que son coût soit un investissement considérable 👀. Quel rapport avec la transition écologique ? 🤔 J'y viens. ➡️ Avant-hier : Il y a 40 ans, toutes les carrosseries dignes de ce nom (grandes comme petites) utilisaient le marbre. On RÉPARAIT les autos 💪. ➡️ Hier : Avec l’avènement des pièces électroniques onéreuses et la baisse des prix des autos, de nombreuses voitures techniquement réparables sont devenues « économiquement irréparables » (=épaves). Les marbres prenaient la poussière. Le système, JETAIT les autos ☹️🗑️. Les carrossiers perdaient un chantier et un client , et les assureurs un sociétaire avec la fin du contrat … ➡️ Aujourd’hui : Le marbre revient en grâce dans les ateliers avec la hausse des prix des autos. Elles redeviennent économiquement réparables. On RÉPARE de nouveau les autos ♻️👏.   Encore faut-il pouvoir investir dans cet outil et former les ressources humaines nécessaires 🎓. En effet, les entrepreneurs carrossiers ont parfois été contraints de faire des arbitrages. Avec une valorisation "juste" du savoir-faire, les carrossiers peuvent reprendre les formations et investissements suspendus. Ainsi, ils deviennent acteurs de la transition écologique en réparant aujourd’hui, ce qui était détruit hier. Il y a bien d’autres comportements #écoresponsable à adopter dans une carrosserie ( réparation plastique, PIEC, empreinte carbone etc. ) Mais j'y reviendrai. Était-ce instructif 💡 comme point de vue ? A vous de me dire. Mobilement vôtre, Antoine.

Les cordonniers sont les plus mal chaussés, voilà une expression qui a reflété mon week-end… J’ai acheté une nouvelle voiture il y a quelques semaines et je n’ai pas pris le temps de faire l’installation de notre anti crevaison préventif Wheelsecure. Conséquence, après de fortes vibrations, un changement important de la trajectoire et une belle frayeur, une crevaison sur un pneu qui a 2000 kilomètres. Outre le temps et l’argent perdus entre le démontage du pneu crevé, le montage de la galette et l’achat de deux nouveaux pneus, il y a un réel risque de mise en danger de soi et des personnes que l’on transporte. Alors ayez le bon réflexe et pensez à Wheelsecure ! ✔️ Wheelsecure sécurise vos pneumatiques contre les crevaisons 🪛🛞 Convient à tous types de véhicules 🚲🛻🚕🏍️🚑🚌🚛🚗 Des questions ? ➡️ 0628615974 #securiteroutiere#securite#voiture#bike#motocross#camion#poidslourds#madeinfrance#madeinfrance🇫🇷

Une fuite au niveau du joint de culasse peut avoir des conséquences dramatiques 🫣 comme aboutir à la casse du moteur 😰 Pour éviter ça, il faut changer le joint de culasse s’il présente une fissure, des signes d’usure ou bien des détériorations. Retrouvez nos joints de culasse de marque de première monte Victor Reinz 🤝🏾 #PiècesEquipAuto #PEA #PiècesDétachées #Pneus #Vidange #Batteries #24AnsDexpérience #Congo #PointeNoire

Aujourd'hui un grand bravo à RMC Découverte et à sa nouvelle émission "Le garage" qui prouve qu'on peut toujours aller plus profond dans l'incompétence, même quand on croit avoir touché le fond ! Méconnaissance crasse du véhicule (pouvoir débrayer 2 roues ou 4 roues motrices sur un Range !? carrosserie tout en aluminium ?? bac à batterie en aluminium mais qui rouille 😵), grosse exagération sur son état avec de la mouse jetée sur le capot histoire de (pas roulé depuis 20 ans, vraiment ?? Bizarre il était sur un rasso Land en 2018 😂 ), "restauration" mécanique très limitée (bougies, filtres, huile moteur {on passe sur l'utilisation de 10W60 synthétique dans un ancien moteur...}, pneus et huile des ponts, on oublie le LDR ou le graissage des bols...), peinture sans aucun démontage des pièces de carrosserie (malgré un changement de couleur). La cerise sur le gâteau étant bien entendu la fausse vente à 50 000€, alors que le véhicule est actuellement sur Leboncoin à 42 000€ (avec un prix en baisse, comme c'est curieux...). Dommage d'abimer ainsi la passion automobile en général et le travail de beaucoup de mécanos honnêtes et consciencieux en particulier. :( Reste à savoir quel est l'intérêt pour AMG Sport Garage de passer pour des clowns devant la France entière ? #rangerover (photo: Richard Mouillaud)

Cette vidéo semble risible du fait que le champion après une bonne ballade et une séance de jeux se soit endormi sur un lieu insolite qu'est le pneu d'un engin lourd. Ici il s'agit d'attirer l'attention de tous propriétaires de véhicules (Tous type de véhicules) ou toutes personnes exerçant le métier de chauffeur de faire le tour de son véhicule avant de le démarrer. Imaginons un seul instant que le chauffeur de cet engin soit venu et aie directement démarré son engin (camion...) le petit serait mort soit dans un état critique avec un processus vital engagé. Des recyclages; des formations en conduite préventive et défensive des véhicules sont nécessaires pour toutes personnes qui connais conduire quelques soit le type d'engins (Véhicules de ville; véhicule lourd; engin lourd...)