Post de Industrie

🔧 Comment réaliser l’alignement d’un moteur en accouplement direct sur un groupe de pompage ?   La transmission entre le moteur électrique et la pompe se fait par un accouplement entre ces deux arbres. Direct ou par poulie courroie, il a besoin d’un réglage en atelier avant la livraison sur site, où il sera, à nouveau, revérifié avant sa mise en route. A l’atelier, nous avions à réaliser cette semaine le réglage de l’alignement direct d’un moteur WEG France SAS et d’une Gorman-Rupp Pumps . Nous utilisons une solution de chez SKF Groupe pour effectuer cette opération qui demande une certaine expérience, même si aujourd’hui avec le logiciel embarqué dans l’unité de contrôle, il suffit de se laisser guider 👌 . Après avoir mis l’appareillage en place, il vous faudra suivre les étapes proposées par l’écran de contrôle, un peu de patience, un peu d’effort pour bouger le moteur dans la position requise et quelques cales de réglage pour soutenir le moteur dans cette position. C’est l’investissement nécessaire pour que vos roulements puissent fonctionner dans un environnement sans contrainte. #maintenance #gormanrupp #pompe #eauxusees #relevage

Rebobineur - Spécialiste de la remise en état de moteurs électriques En tant que rebobineur, je me spécialise dans la restauration et la réparation de moteurs électriques, qu’il s’agisse de machines industrielles ou d’équipements de haute puissance. Mon travail consiste à démonter, analyser et rebobiner les enroulements des moteurs afin de leur redonner une nouvelle vie et garantir leur performance optimale. Avec une expertise dans les moteurs de diverses tailles et puissances, je m’assure que chaque moteur retrouve ses capacités d’origine tout en respectant les normes de sécurité et d’efficacité énergétique. Mon objectif est de prolonger la durée de vie des équipements électriques tout en assurant une fiabilité maximale.

[NBG-TFDS] Freins à tambours et à disques  Découvrez les #freins de type négatif NBG-TFDS par Transfluid S.p.A. ! ⚡️ Conçus pour la sécurité et les situations d’urgence, ils sont actionnés par un ressort et desserrés hydrauliquement. Ils s’adaptent à toutes applications industrielles grâce à un degré de protection environnementale élevé (IP56) et une construction solide. ⚙️ FONCTIONNEMENT Le freinage a lieu lorsque le frein est à commande #électrique. La force de freinage est obtenue au moyen d’un ressort qui, par un système approprié de leviers, transmet sa force amplifiée aux tambours de freins par les patins de freins. ✔️ SELECTION DU FREIN TRANSFLUID FRANCE vous accompagne dans le choix de vos freins, en fonction du type d’application, du nombre d’arrêts par heure, des dimensions, de la tension obligatoire ainsi que des éléments facultatifs correspondant à vos besoins. ⚡️ Transfluid propose des produits made in Europe, performants et innovants. 🔗 Consultez la brochure : https://lnkd.in/dtRxis9t Et découvrez l’ensemble de nos produits sur notre site : www.transfluid.eu #transfluid #transfluidfrance #drivewithusgreener

⚠Une défaillance détectée, une solution sur mesure apportée ! Chez GED, nous mettons notre expertise au service de nos clients pour garantir la performance et la longévité de leurs équipements. Ainsi, nous avons résolu une défaillance majeure sur une turbine grâce à des analyses approfondies 🔍, des interventions précises 🛠 et des partenaires de confiance 🤝. Lors de la campagne annuelle de mesures vibratoires sur le parc de moto ventilateurs d’un de nos clients historiques, nos équipes ont détecté une évolution négative du niveau vibratoire sur une turbine. Elles ont alors réalisé l’analyse spectrale de l’équipement et l’on inspecté par endoscopie vidéo, mettant à jour un problème de balourd turbine, ainsi que des fissures sur sa partie visible. Une fois la défaillance mise en évidence, notre équipe a immédiatement proposé une dépose pour remise en état de l’ensemble. Une préparation d’intervention est alors aussitôt réalisée avec l’entreprise DML, leader local sur les manutentions complexes 🚧. Une fois les déconnexions aérauliques, électriques et structurelles terminées, l’équipement est acheminé en atelier. Des analyses sont alors menées par nos experts et révèlent que les dégâts sont importants et que des travaux sont à prévoir sur la volute, l’obturateur arbre et le bobinage moteur. Notre équipe recommande également le remplacement du moteur par un NIDEC IE3 de fabrication française, permettant ainsi de réduire les consommations électriques 🔋. Notre partenaire spécialisé dans la chaudronnerie plastique, composite et revêtements, ETMP OISSEL, a pris en charge les travaux sur les éléments PPH (matériaux thermoplastiques). Après sa réparation, la turbine est équilibrée au sein de notre agence GED Maintenance Industrie, puis elle est remontée et testée en dynamique sous tension avec analyse spectrale vibratoire et thermographie palier. Ce projet est un bel exemple de ce que nos équipes réalisent chaque jour : apporter des solutions techniques de pointe tout en réduisant les consommations énergétiques de nos clients. Merci à notre client pour sa confiance et félicitations à toute l’équipe de GED Maintenance Industrie, ainsi qu'à nos partenaires, Marc Antoine LERENDU de chez DML-BOVIS et David HAUTOT de chez ETMP OISSEL, pour leur engagement et leur professionnalisme ! 👏 #GEDSAS #GEDMAINTENANCEINDUSTRIE #PARTENARIATS

Le freinage industriel n'est plus seulement une affaire de puissance et de robustesse, désormais il devient intelligent pour mieux anticiper les besoins des utilisateurs et les prévenir avant que les difficultés ne se présentent. Découvrez les solutions complètes de freinage Stromag et imaginez ce que vous pourriez faire gagner comme temps précieux à vos équipes de production et de maintenance, en vous équipant des modules de sécurité de dernière génération.

Vraiment intéressant de lire ce comparatif entre moteur électrique à aimants ou bobiné.. d'un côté, on enlève les terres rares mais on utilise du Cuivre (même si recyclable, y en aura t'il assez...) De plus, on met dans ces moteurs des balais pour transmettre le courant au rotor.... ca va s'user !!! Ce n'est peut-être pas encore la bonne solution. https://lnkd.in/eW4Wh93C

Maintenance et entretien des moteurs asynchrones triphasés : Pour assurer une durée de vie optimale du moteur asynchrone triphasé, il est important de suivre quelques étapes de maintenance. Il est recommandé de vérifier régulièrement l'état des bobinages, des connexions électriques et du système de refroidissement. La lubrification adéquate des paliers est également essentielle pour éviter l'usure prématurée. Il convient également de surveiller les signes de dysfonctionnement tels que les bruits anormaux, les vibrations excessives ou les surchauffes. En cas de problème, il est essentiel de procéder à une réparation ou un remplacement rapide pour éviter toute panne majeure. Enfin, un câblage correct et des protections appropriées, comme des disjoncteurs moteurs et des fusibles type AM (accompagnement moteur), sont nécessaires pour garantir la sécurité du moteur et du système électrique dans son ensemble. Les différents types de montage d’un moteur triphasé Pour un moteur aussi bien monophasé ou triphasé, la fixation se fera au niveau des pattes du moteur. Il est cependant possible de fixer un moteur électrique à l’aide d’une bride de fixation. Découvrez notre article concernant les différents types de fixations (brides) pour moteur électrique. Il existe deux configurations principales. La dénomination du montage sera écrite en B lorsque la position de l’arbre sera horizontale, exemple : B3, B5, B14. La dénomination qui commence par un V indique que la position de l’arbre est verticale, exemple : V1, V3 etc.

Déjà en 2012, l'utilisation de robot d'inspection autonomes avait été envisagée pour la maintenance des tuyauteries du centre d'essais des propulseurs de Saclay ; avec la même problématique de l'étendue des diamètres des canalisations. Pour ceux qui n'ont pas été confrontés à ce problème, l'incertitude du cheminement des conduites enterrées interdit souvent l'usage d'engins et ne laisse que la pelle pour les découvrir ! Cette approche est donc pleinement pertinente. L'article ne le précise pas mais il serait intéressant de savoir comment se fait le diagnostic quant aux dommages acceptables sans réparation ou le traitement des dépôts qui résistent aux rinçages. Encore un domaine où l'IA peut apporter une réelle efficacité opérationnelle. Au passage, bravo Framatome ! https://lnkd.in/e3Mbx3Uv

Les Charbons Moteur 🔧 Les charbons moteur sont essentiels dans les moteurs universels, notamment utilisés dans les lave-linge pour permettre le contrôle de la vitesse de rotation des essorages. En transférant l'énergie électrique vers la partie rotative du moteur, ces petits composants jouent un rôle crucial. Toutefois, ils sont également des pièces d'usure par excellence. 🛠️ Symptômes d'une Usure des Charbons Moteur : Absence de rotation du tambour ou du moteur Sifflement pendant l'essorage Décrochages et soubresauts du tambour Si vous avez observé d'autres symptômes ou avez des expériences spécifiques à partager, nous serions ravis de lire vos commentaires et témoignages. Pour en savoir plus sur les charbons moteur et leurs fonctions, consultez ce lien : https://lnkd.in/dVCR__mG #Électroménager #MoteursUniversels #CharbonsMoteur #Maintenance #Réparation #InnovationTechnologique #PerformanceIndustrielle #Durabilité

Nouvel investissement, nouvelle prestation! 😀 Analyse vibratoire! Suite à la réception de notre collecteur et analyseur de vibration semaine dernière, nous avons fais nos premiers tests ! N'hésitez pas à faire appel à nous afin de faire surveiller votre parc moteurs, ce qui vous permettra d'optimiser la disponibilité de vos machines, en évitant les pannes ou en supprimant une intervention de maintenance préventive qui n'est pas utile. #analysevibratoire #maintenancepredictive