Post de Pierre Laurier

[J3-SEMAINE DE LA SECURITE ROUTIERE] Conseils pour une Sécurité Routière Maximale ! 💡🚗 En cette Semaine de la Sécurité Routière, rappelons-nous l'importance vitale de rester vigilants et responsables sur nos routes. Voici quelques conseils simples mais essentiels pour assurer notre sécurité et celle des autres usagers : Conseil 1 : La maintenance régulière Inspectez régulièrement votre véhicule : changements d'huile, vérifications des freins et des pneus, ainsi que des réparations anticipées pour éviter que de petits problèmes ne se transforment en grandes pannes. Solution : Mettez en place un calendrier de maintenance et suivez attentivement les recommandations du fabricant. Vous garantirez ainsi que vos véhicules restent en bon état de fonctionnement et prêts à affronter la route en toute sécurité. Conseil 2 : La technologie Même si on vous répète souvent que "le téléphone au volant, c’est dangereux", la technologie peut aussi avoir une forme préventive et limiter les accidents. Pour surveiller le comportement des conducteurs : Investissez dans des systèmes de suivi et de gestion de flotte qui permettent de surveiller le comportement des conducteurs, tels que la vitesse, les freinages brusques et les virages serrés. Ces données peuvent être utilisées pour identifier les conducteurs à risque et fournir une formation supplémentaire là où c'est nécessaire, contribuant ainsi à réduire les accidents. Conseil 3 : Respectez les limitations de vitesse Rappelons-nous l'importance cruciale de respecter les limitations de vitesse. Chaque kilomètre par heure au-dessus de la limite accroît les risques d'accident et met en danger non seulement votre vie, mais aussi celles des autres usagers de la route. Ralentir peut sembler anodin, mais c'est un geste qui peut sauver des vies. Conseil 4 : Le covoiturage Nos choix de déplacement ont un impact direct sur notre planète et sur la sécurité de tous. C'est pourquoi faire du covoiturage dès que cela est possible est une bonne alternative. En optant pour le covoiturage, non seulement vous réduisez le nombre de véhicules sur nos routes, mais vous contribuez également à diminuer les émissions de CO2 et à préserver notre environnement. De plus, c'est une excellente occasion de créer des liens avec vos collègues et de rendre vos trajets plus conviviaux. Conseil 5 : La fatigue Conduire fatigué est non seulement dangereux pour vous, mais aussi pour tous ceux qui partagent la route avec vous. Rappelons les risques de la fatigue au volant : elle peut diminuer votre temps de réaction et altérer votre concentration. C'est pourquoi il est essentiel de reconnaître les signes de fatigue et d'agir en conséquence. Si vous vous sentez fatigué pendant votre trajet, ne prenez pas de risques inutiles. Accordez-vous une pause, faites une sieste ou laissez quelqu'un d'autre prendre le volant. #expertsàvoscôtés #sécuritéroutière #préventiondesaccidents #ensemblepourlasécurité

Avez-vous déjà imaginé cette scène cauchemardesque ? Vous voilà au volant, filant à vive allure sur l’autoroute… quand soudain, surgissant de nulle part, une voiture arrive droit sur vous, tous phares allumés. En une fraction de seconde, vous réalisez avec effroi qu’elle roule à contresens ! Aussi invraisemblable que cela puisse paraître, ce scénario se produit en réalité plusieurs fois par jour sur les autoroutes françaises. Près de 400 véhicules s’engagent ainsi à contresens chaque année, avec hélas de lourdes conséquences. Décryptage d’un phénomène aussi dangereux qu’inquiétant. Une série noire sur les autoroutes Ces derniers mois, les tragiques faits divers impliquant des véhicules à contresens se sont multipliés aux quatre coins de l’Hexagone. Le 17 octobre, un terrible accident sur l’A31 à Mondelange a coûté la vie à deux personnes. Quelques jours plus tôt, le 8 octobre, un autre drame mortel s’est noué sur l’A84 près d’Avranches. En avril dernier, un motard a perdu la vie sur l’A20 en Haute-Vienne. Deux morts également début mars près de Toulouse, sur l’A68. Trois autres dans le Gard en février… Une sinistre litanie, témoin d’un phénomène particulièrement préoccupant. Selon les données des sociétés d’autoroutes, on recense ainsi pas moins de 400 circulations à contresens en moyenne par an sur le réseau autoroutier français. Un chiffre alarmant, d’autant que cette tendance semble s’aggraver depuis quatre ans. Rien que depuis septembre 2024, une dizaine de cas ont déjà été dénombrés. Des conducteurs âgés et désorientés Mais qui sont ces automobilistes qui s’engagent ainsi, par mégarde, à contresens sur ces voies où l’on roule pourtant à très grande vitesse ? D’après les analyses, dans près de la moitié des cas, il s’agit de personnes âgées de plus de 70 ans. Désorientées, souvent à la suite d’une erreur de parcours, elles font demi-tour devant un péage ou empruntent une mauvaise bretelle d’accès. Ici, vous avez un bon exemple. N’importe qui venant de la droite là-bas peut aisément, malgré les quatre panneaux de sens interdit, prendre une direction à contresens. Majoritairement, c’est de cette manière que les contresens se produisent. Chef d’escadron de gendarmerie Sylvain Leprêtre Alcool et stupéfiants en cause L’autre moitié des conducteurs impliqués ont, quant à eux, leurs capacités altérées par des substances psychoactives : alcool, drogues ou médicaments. Dans 70% des cas étudiés l’an passé, l’automobiliste avait fait demi-tour au niveau d’un péage ou pris une mauvaise entrée. Pour Patrick, confronté par trois fois à des véhicules à contresens, ces situations sont traumatisantes. En particulier ce jour de Noël où, évitant de justesse la collision frontale avec un couple de retraités hagards, il a réalisé que : Ça aurait pu être très, très grave. Souvent, il y a des morts. Il y a eu deux accidents depuis, sur le même tronçon aux alentours de Montauban, et deux morts à chaque fois. Ce n’est vraiment pas...

📌𝗣𝗮𝗿𝗹𝗼𝗻𝘀 𝗱𝗲 𝘀𝗲́𝗰𝘂𝗿𝗶𝘁𝗲́ 𝗿𝗼𝘂𝘁𝗶𝗲̀𝗿𝗲🚑 Les accidents de circulation résultant de collision véhicule-véhicule ou encore véhicule-piéton, moto-piéton et même véhicule-moto sont plus fréquents dans les zones urbaines que dans les zones rurales. À quoi cela est dû selon vous ? (Répondez en commentaire 😉) Je vous partage une remarque. J’étais assis à l’arrière d’un car de transport urbain (gbaka) et nous étions dans un embouteillage monstrueux. Étant à l’arrière je me suis mis à observer les voitures. J’ai été surpris de voir un homme d’âge mûr au volant d’une très belle voiture et 𝒍𝒊𝒔𝒂𝒏𝒕 𝒍𝒆 𝒋𝒐𝒖𝒓𝒏𝒂𝒍 !! Les longues files interminables de voitures, resserrées entre elles risquant de se toucher, et monsieur lis son journal au volant de sa voiture en relâchant le frein pour avancer sans regarder devant lui… Je crois que je vais m’arrêter là… On peut pointer du doigt les motards, pointer du doigts les chauffeurs de car urbain (gbaka), pointer du doigts les piétons. Mais le comportement de certains automobilistes est à souligner. Même dans l’embouteillage à la descente du travail ou au beau milieu de la journée, #restonsvigilants. Les distractions au volant : échanges téléphoniques, lecture de magazine sont proscrites et ceux pour une excellente raison. Cordialement #sécuritéroutière

ATTENTION DANS LES VIRAGES La circulation dans les virages est un aspect crucial de la conduite, tant en milieu urbain qu'en rase campagne. Voici quelques points clés à considérer : 1. Réduction de la vitesse : Avant d'entrer dans un virage, il est important de ralentir pour maintenir le contrôle du véhicule. La vitesse doit être adaptée à la courbure du virage et aux conditions de la route. 2. Positionnement sur la route: Dans un virage, il faudra faire attention à ne pas se déporter sur la voie à sens inverse. Cela permet d'avoir une meilleure visibilité et de réduire le risque de collision. 3. Utilisation des clignotants: Toujours signaler son intention de tourner en utilisant les clignotants dans le cas où on veut changer de voie. Cela informe les autres usagers de la route de vos intentions et contribue à la sécurité. 4. Contrôle du véhicule: Utiliser à la fois le volant et les freins avec douceur pour éviter de déraper. En cas de perte d'adhérence, il est important de ne pas paniquer et de garder le volant stable. 5. Anticipation: Observer la route à l'avance pour détecter les obstacles, les piétons ou d'autres véhicules. Cela permet de réagir en conséquence. 6. Conditions météorologiques: Adapter sa conduite en fonction des conditions (pluie, neige, verglas) qui peuvent affecter l'adhérence des pneus. Excellente semaine à tous

Sécurité routière  Du fait de la présence des airbags, de l’ABS et autres, certains pensent être totalement en sécurité dans leur voiture tout comme en cas d’accident, ces merveilleuses technologies vont protéger Autrui qui ont forcément les mêmes équipements dans leur véhicule ! Les calculateurs sont là et vont faire leur job ! Vous l’aurez compris rien ne peut arriver aux inconséquents. Voici leur religion : 🥴 Ne pas respecter les distances de sécurité. Deux conducteurs qui les respectent, zou, il faut se faufiler entre les deux véhicules. C’est un défi ! Un chat traverse la route, le conducteur de devant freine allez zou on claxonne, on est obligé de freiner fortement alors qu’on est en pleine jubilation. La/le débile, c’est celle/celui devant.   🥴 La vitesse… A mon sens, ce n’est pas elle qui tue mais c’est le couple réflexes/vitesse qui est criminel. S’il y avait une vraie corrélation entre accident et vitesse alors on ne compterait plus le nombre de pilotes de chasse qui se tueraient. Par un biais cognitif, nous avons fait le raccourci accidentologie vitesse. L’adoption d’une vitesse faible sur une autoroute est très dangereuse également. 🥴 Doubler Autrui sur la bande d’arrêt d’urgence. Cela devient une mode. 🥴 Un véhicule a le même comportement quel que soit la météo. Qu’il vente, qu’il pleuve, que la chaleur fasse fondre le bitume (puis aussi qu’elle joue sur la reprise des voitures), etc., c’est du pareil au même. 🥴 Le syndrome d’hyper-testostéronémie au volant qui touche certains hommes ou femmes frustrés ou qui se croient au-dessus des lois a frappé et si on peut y rajouter un peu de joint de cannabis ou autre et/ou d’alcool pour corser le tout pourquoi s’en priver. Puis hé, il ne faut pas déconner, il y aura toujours dans l’entourage une bonne poire pour conduire Madame et Monsieur en cas de suppression de permis. YES, un chauffeur à disposition. 🥴 Frimer avec sa grosse bagnole mais ne pas savoir utiliser le Bluetooth... 🥴 Les autres conducteurs ne possèdent pas une voiture aussi puissance que la leur alors ces derniers sont des demeurés. Il faut rouler les mécaniques… Yes, cela procure un sentiment de puissance. Donc, on claxonnera l’autre devant au niveau d’une bretelle d’accès d’autoroute car il faut davantage de temps à sa voiture pour atteindre les 100km par heure. On jouera à « j’ai la plus grosse ». 🥴 L’art du claxonne ! Il faut claxonner à tout prix. Le feu rouge n’est pas encore passé au vert, il faut claxonner. C’est tout de même l’honneur de Miss 2 tétons et Monsieur Bibitte qui est en jeu. Idem au péage et pourtant vous aviez préparer votre carte bancaire, pas d’attente mais il faut claxonner. 🥴 Le clignotant est optionnel. 🥴 Les spécialistes du doigt d’honneur. 🥴 Oh des femmes et des hommes et des véhicules orange, c'est journée bowlings.

🚨Sécurité routière: Ce qu'il ne faut pas la nuit 🌃. Que vous soyez à moto ou dans un véhicule haut de gamme, la #température de la #lumière des phares reste un problème commun à tous. J’ai remarqué de plus en plus de véhicules équipés de phares trop froids (5000K et plus correspondant à un blanc froid), provoquant un éblouissement gênant, et rendant la conduite nocturne non seulement inconfortable, mais aussi dangereuse pour tous les usagers de la route. La nuit, lorsque notre vision est déjà réduite, une mauvaise utilisation des phares peut réellement nuire à la sécurité : trop de lumière bleue(blanc froid) aveugle les conducteurs, ce qui peut entraîner des accidents. 💡 Utiliser des températures de lumière comprises entre #3500K et #4500K, assurent une bonne visibilité tout en réduisant l'éblouissement. ✅️C’est un geste simple, mais qui pourrait faire une énorme différence sur nos routes. #SécuritéRoutière #ConfortVisuel #VisibilitéNocturne #ConduiteResponsable

🚗 Rapport 2024 sur la sécurité routière de Dekra : Des recommandations clés 🛣️ Dekra met en lumière plusieurs axes pour améliorer la sécurité sur nos routes : Facteur humain : Tolérance zéro pour l'alcool et le cannabis, surtout pour les conducteurs novices et les transports sensibles. Intégrer des données hospitalières pour une meilleure évaluation des accidents de piétons et cyclistes. Renforcer l'éducation routière et le contrôle des infractions. Technologies : Développement d'infrastructures intelligentes et de normes pour les véhicules connectés. Renforcement de la cybersécurité face aux menaces croissantes. Infrastructures et législation : Adaptation des limitations de vitesse selon les risques locaux. Création de carrefours giratoires et de pistes cyclables sécurisées. Investissements accrus pour une infrastructure routière sûre et moderne. 🔍 Plus de détails sur l'importance d'agir vite pour améliorer nos routes et réduire les accidents. #SécuritéRoutière #Innovation #Infrastructures

-INSTANT RISQUE ROUTIERS- 📈 L'impact de la prévention et la réglementation en 20 ans 👉L'alcool🍷 au volant 🚙 : En 2004 : 14% des automobilistes admettaient avoir déjà pris le volant après avoir consommé plus de 4 ou 5 verres d'alcool En 2024 : ce chiffre est tombé à 7% 👉Les grands excès de vitesse : En 2004 : 29% des automobilistes reconnaissaient rouler à 160-170 km/h sur autoroute En 2024 : ce chiffre est tombé à 8% Ces deux comportements à risque sont impliqués dans 50% des accidents mortels* *selon le dernier bilan de l'ONISR 2023 🛴Les usagers vulnérables mieux protégés : Ils sont aujourd'hui les plus exposés aux accidents et les plus tués sur les routes, devant les automobilistes. Mais ils voient leurs taux d'équipement de sécurité progresser : 20% des conducteurs de 2RM déclarent porter un gilet airbag (vs 4% en 2018). En nette progression aussi le port du casque chez les cyclistes (62% vs 53% en 2021) et les trottinettistes qui réalisent une progression record (63% vs 32% en 2021). 📱 En 20 ans, le smartphone a pris le volant (données 2024) 80% des automobilistes utilisent leurs smartphones au volant (au moins 1 usage, pour la 3e année consécutive) 84% des conducteurs de véhicules de société téléphonent au volant et 57% à envoyer ou consulter un SMS. De plus, ce phénomène est encore plus prononcé parmi les conducteurs de véhicules de société, qui sont 97% à affirmer utiliser leur téléphone au moins une fois. 📔 AXA Prévention dévoile 20 ans de recherche et de prévention routière. AXA Prévention va publier un essai (digital et papier) intitulé « Comprendre et Agir : 20 ans de recherche sur le comportement des Français sur la route ».  Un résumé des enseignements des 20 dernières années du baromètre avec une analyse approfondie des principaux enjeux actuels et futurs, tels que l'évolution de la réglementation, des pratiques, des accidents et des aspects sociaux liés à la mobilité. Il sera accompagné d'un « Coach Prévention » interactif qui via l'intelligence artificielle, permettra d'obtenir des réponses et des conseils de prévention personnalisés. AXA en France Association AXA Prévention Emilie LESUEUR Véronique Jeandot Christine Ecart Duplessy Sylvie Mensa Sylvain GONON Jean-Christophe DEMANESSE Natacha Candelier Audrey NICOLAS Sécurité routière Kantar Eric Lemaire Ministère de la Santé Département de Maine-et-Loire Florence Dabin Préfecture de Maine-et-Loire Association des Maires et Présidents de Communautés de Maine-et-Loire Christophe Béchu CCI de Maine et Loire MEDEF Anjou MEDEF du Pays Choletais Ministère de l'Intérieur Gendarmerie Nationale Police nationale

Les jours raccourcissent, les feuilles tombent des arbres : l’hiver est de retour et, avec lui, des conditions de conduite plus difficiles et délicates. Par la force des choses, les déplacements de nuit vont donc se multiplier, que ce soit le matin ou le soir. Dans un contexte d’obscurité, tous les véhicules allument leurs phares, mais, comme le montre une étude menée par Touring et l’ADAC, 34% des Belges déclarent être souvent éblouis par les phares des autres véhicules. Or l’éblouissement causé par les phares n’est pas seulement une nuisance, il constitue surtout un vrai danger pour la sécurité routière. Ce type de situation engendre un stress important chez 20% des personnes interrogées, poussant même 18% d’entre eux à renoncer à conduire dans l’obscurité. On constate donc à quel point la situation peut être critique pour près d’un cinquième des automobilistes. C’est énorme. lire plus : https://lnkd.in/eDE5qjHr

Votre deux-roues est-il suffisamment protégé contre le vol ? 🤔 Saviez-vous que près d'un tiers des 120 000 vols de véhicules par an concernent les motos et scooters ? Parmi eux, les scooters sont les plus touchés, mais la situation change rapidement avec une hausse de plus de 15 % des vols de motos en un an ! Protéger votre deux-roues est essentiel pour sa sécurité et votre tranquillité d'esprit. Des systèmes antivol efficaces peuvent grandement réduire les risques de vol. 🛡🔒 Mais cela ne suffit pas : assurez-vous que votre scooter ou moto est bien couvert contre le vol en souscrivant une assurance adaptée. Votre passion mérite la meilleure protection ! N'attendez pas d'être confronté(e) à un vol pour agir ! 🚀 Contactez-nous dès maintenant pour discuter de la protection de votre deux-roues. Nous sommes là pour vous aider à trouver la meilleure solution d'assurance qui répondra à vos besoins spécifiques et vous offrira une tranquillité d'esprit totale lorsque vous roulez. 📞🤝 #AssuranceMoto #ProtectionDeuxRoues