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Je partage la lettre d’information du CEESAR (Centre Européen d’Études de Sécurité et d'Analyse des Risques) T2-2024 pour vérifier que dans mon interprétation, je ne me suis pas trompé d’erreur ! Si je lis bien, la réglementation accepte le déficit de freinage des trottinettes électriques. 16 000 blessés sur EDPM (Engin de Déplacement Personnel Motorisé) par an, dont 2000 personnes avec séquelles fonctionnelles un an après. 1,7 m/s2 sur le plat, c’est une incapacité à s’arrêter en descente. Ce niveau de risque est-il acceptable dans une réglementation devant PROTEGER les usagers de la route ?