Post de Julien Probst

[ 🎥 Focus vidéo : montage des poteaux des écrans pare-blocs dans les Gorges du Verdon (04)] 👉 Nous en parlions il y a quelques semaines, l'une des équipes de CAN était de retour sur la RN 202, à Saint-Julien-du-Verdon, pour une nouvelle phase de #sécurisation de l’infrastructure routière contre les éboulements rocheux. 🔎 Aujourd'hui, focus vidéo sur une étape clé : le 𝐦𝐨𝐧𝐭𝐚𝐠𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐭𝐞𝐚𝐮𝐱 𝐝𝐞𝐬 𝐞́𝐜𝐫𝐚𝐧𝐬 𝐩𝐚𝐫𝐞-𝐛𝐥𝐨𝐜𝐬. 📐 𝐏𝐫𝐞́𝐜𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧, 𝐜𝐨𝐨𝐫𝐝𝐢𝐧𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 et 𝐞𝐱𝐩𝐞𝐫𝐭𝐢𝐬𝐞 sont les maîtres-mots de cette opération. Chaque poteau, destiné à soutenir les écrans Geobrugg 8000 kJ, a été levé et positionné avec une grue de 130 tonnes HR LEVAGE, puis mis en place par notre équipe. 🔸 En amont, une préparation minutieuse du terrain a été réalisée : reprofilage et sécurisation de la zone. La réalisation des #ancrages de fondation assure la durabilité de la structure, ils supportent les efforts colossaux exercés par les poteaux une fois les écrans installés. 🙌 Cette seconde phase de sécurisation, réalisée pour la Direction Interdépartementale des Routes Méditerranée, est désormais terminée ! L'équipe sera de retour cet automne, à quelques mètres de la zone actuelle, pour la troisième phase.

🔧 𝗥𝗲𝘁𝗼𝘂𝗿 𝗱’𝗲𝘅𝗽𝗲́𝗿𝗶𝗲𝗻𝗰𝗲 𝘀𝘂𝗿 𝘂𝗻 𝗰𝗵𝗮𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲 🔧 La grue télescopique sur chenilles 613 série E a brillamment relevé les défis du projet de réfection du Barrage de Poses sur la Seine. 🚧 💡 𝗣𝗼𝘂𝗿𝗾𝘂𝗼𝗶 𝗰𝗲 𝗺𝗼𝗱𝗲̀𝗹𝗲 𝗲𝘀𝘁-𝗶𝗹 𝗶𝗻𝗱𝗶𝘀𝗽𝗲𝗻𝘀𝗮𝗯𝗹𝗲 ? 1. Flexibilité: Son joystick unique permet un télescopage fluide et sécurisé, même en charge. 2. Polyvalence: Elle s'adapte à tous les besoins, du levage à l'utilisation de plateformes, fourches ou bennes. 3. Confort: La cabine Multicab élévatrice, insonorisée et suspendue, garantit un environnement de travail optimal. Avec ses 𝟭𝟲𝘁 de capacité et jusqu’à 𝟮𝟰𝗺 de flèche, la 𝘀𝗲́𝗿𝗶𝗲 𝟲𝟭𝟯 𝗘 est LA solution idéale pour les chantiers exigeants ! 💪🔧 👉https://urlr.me/t31hT  #Innovation #Construction #Technologie #Grue #Sennebogen #Chantiers #terrain

Ravagée par l’incendie de 2019, Notre-Dame de Paris était menacée par un danger invisible mais imminent : un échafaudage calciné, vestige des travaux en cours, suspendu au-dessus des voûtes fragilisées. Transformé en un véritable mikado d’acier instable, cet ensemble de tubes métalliques pesant plus de 200 tonnes représentait une menace directe pour la cathédrale. Face à ce défi sans précédent, les cordistes de JARNIAS, aux côtés des compagnons, ont relevé un véritable exploit technique. Une intervention à la hauteur de l’enjeu : - Suspension à 50 mètres du sol : accrochés à une poutre spécialement installée au-dessus de l’échafaudage, les experts de la hauteur de JARNIAS ont travaillé sans jamais être connectés aux structures brûlées, évitant tout risque d’effondrement. - Démontage méthodique : chaque tube a été retiré pièce par pièce, dans un ordre précis, pour éviter toute déstabilisation de l’ensemble. Un travail exigeant une rigueur absolue et une parfaite coordination. - Précision et sécurité : malgré l’urgence, chaque geste a été minutieusement étudié pour protéger les voûtes et garantir la sécurité des intervenants. "Ce n’était pas qu’une opération de démontage. C’était une course contre le temps pour préserver un chef-d’œuvre universel." Un défi technique, mais aussi humain : travailler sur un tel chantier exigeait non seulement des compétences exceptionnelles, mais aussi une résilience face à la hauteur, aux conditions extrêmes et à la pression. Nos équipes ont uni leurs forces et leur savoir-faire pour réussir ce qui semblait impossible. Aujourd’hui, cet échafaudage calciné appartient au passé. Mais son démontage restera gravé comme l’un des moments les plus critiques – et les plus impressionnants – de la renaissance de Notre-Dame. Notre-Dame de Paris, c’est une fierté au sein du GROUPE JARNIAS ! Nous sommes très fiers de savoir que nos collègues ont contribué à protéger ce joyau du patrimoine mondial. Bravo JARNIAS, bravo GROUPE JARNIAS, et bravo à toutes les femmes et tous les hommes qui ont reconstruit Notre-Dame ! 👏 #NotreDame #patrimoinefrançais #sécurisation 

🛠 Le saviez vous?.....💡 En bref, un plot de décâblage, ça sert à quoi ❓ :  C'est un composant qui permet de décâbler/tirer vers le bas (voir schéma sur la photo), le câble et le maintenir pour réaliser des actions de maintenance sur les galets de ligne. Ce composant est enterré sous les pylônes de remontées mécaniques. Les équipes INGELO MONTAGE - Groupe Compagnie des Alpes ont conçu un coffrage pour fabriquer des plots de décâblage en récupérant les restes de béton des camions toupies 🚛 . Auparavant ce béton était perdu. Le premier plot vient d'être installé sur le chantier de la nouvelle télécabine de Roche de Mio à Société d'Aménagement De La Plagne et d'autres plots suivront. 🚠 👉 Le résultat ? : Un gaspillage évité et une initiative simple qui contribue à réduire l'impact environnemental des chantiers ♻ Félicitations à toutes les équipes INGELO MONTAGE - Groupe Compagnie des Alpes. #astuces, #économiematièrepremière, #développementdurable, #nonaugaspillage

Une vraie valeur ajoutée

Comment transporter une statut monolithique du XIIIe siècle en pierre endommagée de 1700kg et 3m de haut sans risque ? Attention opération délicate pour un chantier test ! 😳 Parmi les nombreuses statuts qui trônent sur le parvis de la cathédrale de Reims, le roi David est en très mauvais état. Il a besoin d’une réfection totale. Mais comment l’extraire et le transporter sans l’abimer ? Notre mission 👉 Etudier un équipement de levage répondant à de nombreuses contraintes : ✅ Sur mesure ✅ Démontable ✅ Levage à la grue ✅ Transportable sur camion ✅ Maintien à la verticale ✅ Réglable et réutilisable etc… Regardez la présentation et dites nous ce que vous en pensez ? Opération réussi ! ✔ grâce à la confiance de Tollis et la rapidité d’exécution de MSL (MECANO SOUDURE LOUDUNAISE) et pour ceux qui veulent en savoir plus : https://lnkd.in/enMUeBdk

Ce catalogue de poteaux dynamiques en natif dans #Autodesk #Civil3D je l’ai désiré pendant des années, sans même savoir qu’il était enfoui sous mes pieds durant tout ce temps. Il part donc maintenant en beta-test pour l’assemblage des poutrelles caténaires sur des plans d’ancrage, puis pour l’ajout de blocs sur ces poutrelles (cornières de fixation par exemple, ou tout autre représentation de l’armement), puis pour l’accroche de masses élémentaires sur le support et qui représenteront les massifs de fondation. 

L’ardoise en toiture 🏠 🧭 L’ardoise est populaire et préférée en Bretagne, en Normandie, dans les Alpes et en Touraine. On retrouve différentes catégories d’ardoise, avec des couleurs différentes elles aussi. ✔️ On lui reconnaît des avantages : 🔹Elle a une forte résistance aux intempéries 🔹Elle ajoute de l’esthétisme au bâtiment, elle est disponible de différentes couleurs et a un aspect naturel 🔹Elle est résistante et sécuritaire notamment contre le feu puisqu’elle est non combustible 🔹L’entretien sur l’ardoise est plus simple et n’a pas de grands besoins, mais n’est pas moins primordial  🔹Écologiquement, on lui trouve aussi des points forts, c’est un matériau naturel, sa production et son utilisation n’ont donc que peu voire aucun impact environnemental Son installation et son entretien doivent à tout prix être réalisés par des professionnels. 👷 #ecringroupe #étanchéité #étancheur #toiture #toit #professionnel #entreprise

Projet RFR Structure et Enveloppe ! Bravo !!

Comment transporter une statut monolithique du XIIIe siècle en pierre endommagée de 1700kg et 3m de haut sans risque ? Attention opération délicate pour un chantier test ! 😳 Parmi les nombreuses statuts qui trônent sur le parvis de la cathédrale de Reims, le roi David est en très mauvais état. Il a besoin d’une réfection totale. Mais comment l’extraire et le transporter sans l’abimer ? Notre mission 👉 Etudier un équipement de levage répondant à de nombreuses contraintes : ✅ Sur mesure ✅ Démontable ✅ Levage à la grue ✅ Transportable sur camion ✅ Maintien à la verticale ✅ Réglable et réutilisable etc… Regardez la présentation et dites nous ce que vous en pensez ? Opération réussi ! ✔ grâce à la confiance de Tollis et la rapidité d’exécution de MSL (MECANO SOUDURE LOUDUNAISE) et pour ceux qui veulent en savoir plus : https://lnkd.in/enMUeBdk