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CRRC a développé un bogie à grande vitesse innovant en Chine, réduisant la consommation d'énergie de 15%, l'usure des rails de 30%, le bruit de 2 décibels, et les coûts de maintenance de 15% sur le cycle de vie (Chine) La société CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. a récemment dévoilé le premier bogie à grande vitesse développé indépendamment en Chine. Ce bogie, essentiel pour les véhicules ferroviaires, est comparé aux jambes humaines pour son importance. Le nouveau bogie interne, conçu pour des vitesses de 400 km/h et testé jusqu'à 600 km/h, répond aux exigences de stabilité et de douceur pour les trains à grande vitesse. Parmi les innovations, il utilise des ressorts en matériaux composites, une technologie de suspension huile-gaz, et réduit le poids de 20% par rapport aux bogies externes traditionnels. Cela permet de diminuer la consommation d'énergie de 15%, l'usure des rails de 30%, le bruit de 2 décibels, et les coûts de maintenance de 15% sur le cycle de vie. https://lnkd.in/ewxyj5Zp

🔨 Référence Chantier : Réhabilitation d'un ancien atelier Yamaha 🔨 Nous sommes fiers de partager l’un de nos projets récents : la réhabilitation complète de l’ancien atelier de réparation automobile Yamaha situé rue de Paris à Vincennes. ✅ Surface : 300 m² sur deux étages ✅ Travaux réalisés : - Mise à nu totale des locaux - Démolition d’une dalle béton de 150 m², 20 cm d’épaisseur - Tri et Évacuation des déchets Le défi était de taille : réaliser l’intégralité des travaux en 10 jours, un délai serré imposé par le client pour démontrer sa force de frappe. 🔄 Résultat : Défi relevé avec succès ! - 100 % des déchets triés et recyclés - Zéro incinération, zéro enfouissement Ce projet illustre notre capacité à répondre aux exigences les plus strictes tout en respectant notre engagement en matière de durabilité. #Curage #Réhabilitation #Déconstruction #Recyclage #ATDFRANCE #Chantier #GestionDesDéchets #RéférenceChantier #Durabilité #Construction

A #Mayotte, première sortie pour notre compacteur SD160 Volvo Construction Equipment Loc'Experts ! 💪 Puissance de compactage élevée grâce à un moteur performant 🛠️ Conception ergonomique pour le confort de l'opérateur 📐Technologies avancées pour simplifier la maintenance 🧰 Flexibilité grâce à des options de configuration adaptées aux besoins spécifiques des chantiers #location #mayotte #volvoce #construction

🚢 AMBPR , concepteur et fabricant d’un robot autonome pour la réparation navale, vient de vendre cinq équipements au chantier naval Damen de Dunkerque. Une première pour cette PME basée à Allevard, une première mondiale aussi ! 🚧 Fondée en 2017 et filiale du groupe Sercel depuis 2020, AMBPR a développé un robot autonome pour laver, décaper et peindre les coques des navires. Cette PME d’une dizaine de collaborateurs vient de vendre ses cinq premiers équipements au chantier naval Damen de Dunkerque (Nord). 💬 « Cette première vente intervient après plusieurs années de collaboration avec Damen Shiprepair Dunkerque […] qui ont permis de confirmer, par des tests industriels, tant les bonnes performances du robot, que son impact environnemental positif, baisse de la consommation d’eau (90 %), de la pollution, des émissions des gaz à effet de serre (GES)… Ce chantier est le premier au monde à se doter d’une solution autonome de lavage, décapage et peinture. » indique Stéphane Renouard, fondateur et président d’AMBPR. 👷♂️ Si un seul opérateur est nécessaire pour lancer le GreenDock Robot – contre trois avec les équipements utilisés aujourd’hui par les chantiers navals -, AMBPR insiste sur l’automatisation d’opérations difficiles et dangereuses, et donc sur l’amélioration des conditions de travail des peintres sableurs et des processus avec des effets positifs sur la qualité et les rendements. ➡ L'entreprise iséroise se focalise aujourd’hui sur les chantiers navals, elle regardera, sans aucun doute, bientôt d’autres marchés. 👀 À lire sur Le Dauphiné Libéré : https://lnkd.in/em-gaWkW 📷 Photo AMBPR Fabien Guillemot | COMMUNE D ALLEVARD | CCI de Grenoble | CCI de région Auvergne-Rhône-Alpes | Région Auvergne-Rhône-Alpes | Le Grésivaudan - Communauté de communes #ledauphinelibere #isère #industrie #innovation #startup #PME #aeronuatique

[𝗥𝗘𝗕𝗨𝗜𝗟𝗗 Chargeuse 𝗟𝟭𝟱𝟬𝗙 / 𝗥𝗲𝗰𝗼𝗻𝗱𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 machine certifié Volvo Construction Equipment] Après la 𝗡𝗶𝘃𝗲𝗹𝗲𝘂𝘀𝗲 𝗚𝟵𝟯𝟬 il y a 6 mois, l’équipe 𝗞𝗟𝗘𝗕𝗘𝗥 𝗠𝗔𝗟𝗘𝗖𝗢𝗧 de 𝗡𝗶𝗼𝗿𝘁 vient de donner à cette 𝗖𝗵𝗮𝗿𝗴𝗲𝘂𝘀𝗲 𝘀𝘂𝗿 𝗣𝗻𝗲𝘂𝘀 𝗟𝟭𝟱𝟬 Série 𝗙 de 𝟮𝟬𝟭𝟬 une nouvelle vie de production avec ses 𝟭𝟳 𝟱𝟵𝟴 𝗵𝗲𝘂𝗿𝗲𝘀 au compteur ⏲️ ! -- 🧰 -- Après plusieurs semaines de reconditionnement, d'échange standard et d'utilisation de pièces d’origine Volvo, l’atelier KLEBER MALECOT a prouvé la robustesse, la durabilité et la puissance de cette machine Volvo. -- 👏 -- Un grand merci à notre client, les carrières de Nantoux (21) pour votre confiance et votre fidélité. -- 💡 -- Grâce à la réduction des coûts de ce programme pour votre entreprise et de l'impact sur l'environnement, la remise en état 𝗩𝗼𝗹𝘃𝗼 𝗖𝗲𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗲𝗱 fait de votre machine votre héritage. -- #KleberMalecot #travauxpublics #rebuild #Minesetcarrières #VolvoConstructionEquipmentFrance #VolvoCEFrance #IndustriesMinérales #Reconditionnement

Début de la production en série de catamarans à Silistra Jusqu’à 5 navires devraient être produits sur une base annuelle. Le constructeur de navires bulgare ELICA YARD a commencé la production en série de catamarans à Silistra. L’entreprise a établi un bâtiment séparé, faisant partie de sa base de production, où les futurs catamarans seront construits. La base dans laquelle les navires seront assemblés a une superficie de 2043 mètres carrés. Il réalisera tous les processus de production des pièces nécessaires aux catamarans, ainsi que l’assemblage des bateaux lui-même. Il y aura trois zones distinctes dans la salle de travail. Sur une base annuelle, jusqu’à 5 navires devraient être produits, en fonction des exigences de conception de ceux-ci, indique la proposition d’investissement de la société. Il est prévu que le site fonctionne en une seule équipe, dans une semaine de travail de cinq jours. Nous embaucherons également de nouveaux travailleurs, mais progressivement. Pour le moment, je peux dire que nous embaucherons trois à cinq travailleurs par mois », a déclaré pour Economic.bg le directeur de l’entreprise, Kaloyan Radulov Il n’a pas mentionné le montant précis de l’investissement qui a été fait dans la base de production, mais a précisé que des dizaines de réparations partielles avaient été effectuées pour répondre à cette production. En fait, nous lançons actuellement le premier prototype qui a déjà été vendu à un client. Nous nous attendons à ce que septembre soit sur l’eau. En moyenne, il faut environ un an de temps pour fabriquer et assembler un bateau. Nous pouvons travailler sur plusieurs bateaux en même temps, mais maintenant il n’y en a qu’un seul", a déclaré Radulov. Sur la route des rivages du succès ELICA YARD a annoncé son intention de produire des catamarans dès 2019. Selon Radulov, il leur a fallu beaucoup de temps pour se préparer à l’avance avant de prendre des mesures administratives sur la répartition de leur production. Le modèle que nous avons développé avec le studio allemand est prêt à partir de 2019. Ensuite, le processus d’achat des bâtiments, d’embauche des travailleurs, de mise en place de l’équipe a commencé. La préparation que nous faisons a pris des années. Et déjà quand nous avons à la fois l’entraînement administratif et physique, nous commençons la vraie production », précise Radulov. De Silistra à la grande scène ELICA possède une vaste expérience dans le domaine de l’ingénierie mécanique. Le groupe produit depuis des années des machines et des équipements pour la transformation des céréales, des semences et des aliments. L’idée de produire des catamarans est née il y a plus de 5 ans, et "puis nous avons commencé par des promenades dans des expositions pour rencontrer des architectes et des designers avec lesquels commencer à travailler sur le premier design. Dans le même temps, nous avons commencé à chercher des locaux de production" Source(economic.bg21.05.2024)

🔨 Le GT7 débarque en Normandie : la solution innovante pour vos chantiers ! 🌊🏗️ Vous êtes professionnel du bâtiment ou bricoleur passionné ? Bonne nouvelle : notre produit est enfin disponible près de chez vous ! Ce produit révolutionnaire a déjà conquis des artisans dans toute la région grâce à sa robustesse et sa facilité d’utilisation. 💥 Pourquoi l’adopter ? Pénétrant Lubrifiant Combat la rouille Nettoyant Et plus encore ! 💪 • Certifié pour répondre aux normes locales de construction 📍 Disponible dès aujourd’hui chez nos distributeurs locaux. 🎯 Les professionnels de Normandie témoignent : “Depuis que j’utilise le GT7 mes projets avancent plus vite et sans accroc. Un indispensable pour tous les chantiers, petits ou grands !” Vous aussi, optimisez vos chantiers en Normandie avec le GT7 ! Ne ratez pas cette opportunité de vous simplifier la vie. #BâtimentNormandie #QuincaillerieInnovante #ChantierNormandie #Construction #Caen #cherbourg #LeHavre #ProfessionnelsDuBâtiment #InnovationNormande #tec7 #Novatec #GT7

👉🏻 Nouvel article à lire sur notre site Internet : "Maîtriser le roulage de cône pour répondre aux besoins clients" #roulage #cône #industrie #technologie #expertise #aéronautique #énergie #design #précision #savoirfaire #Ogier #projetsindustriels

Crise agricole !!!!!!! TEKNIKA engineering Dans le poste précèdent, nous vous avons expliqué notre positionnement et notre nouvelle réflexion en termes de conception :  Le rapport dimensionnement des pièces / par le choix de la matière = couts réduits Le rétrofit ou néo-rétro késako ? Implanter une nouvelle technologie sur de l’ancien ! On retrouve ce concept sur plusieurs types de matériels, engins, véhicules dans divers secteurs d’activité et ce depuis longtemps surtout en industrie. Dans quel but ? Prolonger la durée de vie du matériel de départ pour une meilleur rentabilité sur du plus long terme. = gain d’oseille à moindre cout ! C’est pourquoi, nous proposons la formule MATERIEL ASSIST  Vente de nos descentes seules toutes équipées pour le rétrofit, cela comprend : -         La Descente + turbine avec moteur hydraulique + jets équipés buse antidérive = 4.2K€ -         Schéma de montage hydraulique -         Assistance en conseil conception Mécanique avec plans pour vous orienter vers la meilleure solution à votre montage S équipé à moindre cout, pour une pulvérisation de qualité antidérive avec assistance conception !!! Alors qu’ en pensez-vous ?  

🚍 Favoriser l'accessibilité aux BUS & Cars : Nouveaux quais modulaires provisoires. ➡️ Pose directe sur enrobé (sans décroutage préalable) ➡️ Montage simple et rapide ➡️ 100 % accessible aux P.M.R, ZONE D’ATTENTE et ACCÈS AU VÉHICULE SÉCURISÉES ➡️ Facilité de démontage et de stockage ♻️ Solution RÉEMPLOYABLE, ciment bas carbone ! La longueur et la hauteur des quais préfabriqués provisoires URBAQUAI® s’adaptent aux caractéristiques particulières du matériel roulant. URBAMAT Environnement : Facilitateur d'accessibilité aux Transports Publics info@urbamat.fr #PMR #ACCESSIBILITE #TRANSPORTSPUBLICS