Post de QUALI-ACCESS

😡 et si on parlait de l'entretien des gares ? A #Marseille #Saint-Charles voilà à quoi ça ressemble ces jours-ci 📷 C'est moche pour les usagers, les touristes, salariés.es... ❓️ À qui la faute ? ➡️ les passagers clients de la Groupe SNCF et SNCF Réseau qui font preuve d'un faible niveau de sensibilisation et d'éducation ? ➡️ la société LASER PROPRETE qui n'a pas été à la hauteur et a été remerciée ? ➡️ la SNCF Réseau qui ne met pas en place des solutions de remplacement ? ➡️ les organisations représentatives du personnel ont-elles été consultées ? ➡️ la ville de Ville de Marseille, le département des Bouches-du-Rhône, la région PACA n'ont-elles pas une responsabilité ? Oui ce sont des questions naïves, je ne connais pas le sujet. Mais et si on testait des méthodes de l'#ESS en matière de consultations, d'intelligence collective pour trouver des solutions ?

👉Aujourd'hui direction gare d’Austerlitz à Paris! Nos équipes ont installé des nappes de tubes pour le chauffage et la climatisation, offrant ainsi une solution efficace et durable pour le confort des usagers. Si vous aussi vous souhaitez en apprendre d’avantage sur RGC France, cliquez sur le premier lien disponible en commentaire. 😉

🚧🚦 J’ai eu l’honneur de participer à un chantier inédit qui s’est déroulé de nuit sur la LGV Atlantitique. Une expérience qui illustre parfaitement l'importance de la coopération avec nos fournisseurs et l’application des standards pour assurer une production en toute sécurité. 📍 Au programme de cette nuit : 1️⃣ Un briefing clair et précis au pied de l’opération, essentiel pour visualiser et aligner tous les intervenants aux enjeux et aux éventuels risques (électriques, de heurt, …). 2️⃣ Une reformulation et une séance de questions/réponses pour lever les derniers détails. Chacun sait exactement ce qu’il doit faire avant de démarrer, rien n’est laissé au hasard : c’est de l’horlogerie en taille XXL. 3️⃣ Des ÉPI ancrés et bien portés. Le casque bleu symbolise par exemple les collaborateurs non aguerris et/ou récents sur un chantier : un rappel visuel simple mais efficace pour garantir une vigilance accrue. 4️⃣ La mise en œuvre des standards de production et la collaboration étroite avec Vossloh, démontrant l'importance de travailler main dans la main avec nos fournisseurs pour atteindre les objectifs en toute sécurité. Je tiens à remercier chaleureusement les collègues de SNCF Réseau MAZARGUIL REMI, Delphine Vanhee, Sébastien de Camaret et toute l’équipe pour leur accueil, leur professionnalisme et leur engagement exemplaire. Cette expérience a renforcé ma conviction déjà très forte : rien ne vaut le terrain pour mieux comprendre, échanger et construire ensemble de nouvelles stratégies achats performantes, durables et circulaires. #safetyfirst #nosviesnospriorites #toussecurite #achats #tourneeterrain Groupe SNCF Ludovic Erwan Zélia Georges Jean-Rémi Scherazade Christel Maxime Vincent Sylvain Xavier Florian Gabriel Catherine Benoit Stéphane

🔥 𝐏𝐫𝐞𝐬𝐞𝐧𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐧𝐨𝐬 𝐦𝐞𝐦𝐛𝐫𝐞𝐬 🔥 𝗣𝗮𝗿𝘁𝗶𝗲 𝟑 : "NOVALAIR ENGLISH " 🌬️ ✅ Représenté par : Tony Russo 💪 ✅ Activité: NOVALAIR Luxembourg SA est une entreprise luxembourgeoise spécialisée dans le nettoyage et la désinfection des réseaux et des équipements hydrauliques et aérauliques. Nos prestations dans le domaine de l’hygiène et de la qualité de l’air intérieur sont déclinables à tous les secteurs d’activité (tertiaire – santé- collectivité – industrie) et également dans les secteur résidentiel ⚡ ✅ Site internet : https://www.novalair.lu/ ✅ Pourquoi LIAVA : "Notre société, spécialisée dans le nettoyage et la désinfection des réseaux aérauliques ainsi que dans l'audit de la qualité de l'air intérieur, a choisi d'adhérer à cette association pour plusieurs raisons déterminantes. Premièrement, en tant qu'acteur engagé dans l'amélioration de la qualité de l'air, nous voyons cette adhésion comme une opportunité unique de partager nos connaissances et d'enrichir nos pratiques. Cela nous permet de nous maintenir à jour sur les évolutions réglementaires, technologiques et environnementales, afin de mieux servir les résidents luxembourgeois ainsi que les différents secteurs d'activité, tels que l'industrie, le tertiaire, ou encore les établissements publics, dans le respect des normes de sécurité et de bien-être. Deuxièmement, cette adhésion nous offre un accès privilégié à un réseau d'experts et d'acteurs clés du secteur. Ce réseau favorise les échanges d’expériences, le partage de compétences, et stimule les collaborations stratégiques, renforçant ainsi notre capacité à offrir des conseils pertinents et des solutions sur mesure à nos clients, tout en participant à l’innovation collective du secteur. Enfin, rassembler les professionnels du secteur de l'air est essentiel pour promouvoir des standards élevés et sensibiliser à l'importance d'une qualité d'air intérieur optimale. L’association joue un rôle crucial en fédérant les forces du marché, en développant des synergies et en soutenant des initiatives visant à informer les décideurs et le grand public sur les enjeux sanitaires et environnementaux liés à l’air. Grâce à cette dynamique collective, nous pouvons offrir aux résidents luxembourgeois et aux différents secteurs d’activité des solutions de conseil et de gestion de la qualité de l'air toujours plus performantes, répondant aux défis actuels et futurs." ✅ Citation: "Excellence partagée, pour un air sain et un avenir durable pour tous." 🎯 #LIAVA #Novalair #Ventilation #air #collaboration #membre #teamliava

Mardi 14 mai à 18h00 avait lieu la deuxième réunion publique dans le cadre de la concertation publique menée autour de la LNPN et du tronçon-Rouen-Barentin. L' objet de la réunion concernait la présentation du projet de Nouvelle Gare Saint-Sever tant du point de vue ferroviaire que du point de vue de l' aménagement urbain des quartiers avoisinants. Sur le plan ferroviaire, nous y avons appris que le nombre de voies en gare serait probablement de 17 : 6 voies traversantes seraient prévues pour les trains vers Paris-Le Havre- Yvetot (LNPN), 2 voies prévues pour le fret pour desservir le port de Rouen, 9 voies en terminus pourraient desservir les destinations régionales et le SERM (RER Métropolitain). Cette organisation nous pose problème à SOS Gares. Ramener toutes les voies du SERM en terminus à la nouvelle gare Saint Sever nous semble tourner le dos à la diamétralisation, qui est pourtant préconisée par SNCF Réseau dans son Schéma Directeur sur les étoiles ferroviaires et les services express métropolitains publié en mars 2020. Rappelons que la diamétralisation permet d’ éviter les ruptures de charge avec des dessertes traversant les gares centrales en reliant 2 terminus périurbains (c’ est déjà le cas actuellement avec l’ une des 3 lignes qui composera le SERM Rouennais et qui fonctionne déjà: le TER Yvetot-Rouen-Saint-Aubin-les-Elbeuf). La diamétralisation permet d’ améliorer le parcours du voyageur à la fois en terme de gain de temps et de pénibilité en supprimant les correspondances, pourquoi y renoncer ? Elle permet aussi de faciliter certains aspects de la gestion des rames en gare et diminue le nombre de quais nécessaires à l’ attente et au stockage des matériels, ainsi que le nombre de mouvements à vide. C’ est pour toutes ces raisons que SOS Gares propose que 2 des lignes du SERM Rouennais ( la ligne A entre Yvetot et Saint-Aubin-les-Elbeuf via la gare Rouen Rive Droite et la ligne B entre Clères et Serqueux via également Rouen Rive Droite) se fassent toutes les deux en traversant la gare Rouen Rive Droite, sans rupture de charge et sans correspondances, donc sans terminus à la nouvelle gare Saint-Sever. Dans notre proposition seule la ligne C ( entre Elbeuf et Louviers) traverserait la nouvelle gare Saint Sever. Ce scénario à deux gares a été étudié par la mission LNPN mais les études le concernant n’ ont pas été présentées lors de la réunion publique du 14 mai. Raison de plus pour soutenir les propositions de SOS Gares en signant la pétition pour le SERM Rouennais: https://lnkd.in/egQRe52S La prochaine réunion publique organisée dans le cadre de la concertation sur la LNPN aura lieu le mardi 21 mai à 18h au Hangar 10, salle Vue sur Seine, quai Ferdinand de Lesseps à Rouen et elle portera sur les tracés.  

❓ Le saviez-vous ? 🚧 Pendant la rénovation du pont de l’Europe à Bonneville, vous pouvez utiliser l’A40 à un tarif réduit pour contourner le centre-ville ! Depuis le 30 septembre et jusqu’en mai 2025, la ville de Bonneville rénove le pont de l’Europe. Pour simplifier vos déplacements durant cette période, ATMB propose une réduction de 75 % sur les trajets entre les sorties Bonneville Centre (n°16) et Bonneville Zones Industrielles (n°17). 💡 Concrètement, le tarif du péage passe de 1,70 € à seulement 0,42 € pour les trajets entre ces deux diffuseurs ! ⚠️ Important : cette réduction est exclusivement accessible aux utilisateurs équipés d’un badge télépéage, nécessaire pour détecter votre trajet. La #mobilité est une des valeurs clés portées par les équipes #ATMB. #Bonneville #Télépéage stephane VALLI Sylvain Brosolo

[Expertise] Un été sur l'A63 : comment Egis a assuré la fluidité du trafic lors du week-end de chassé-croisé estival 🚗 Le dernier week-end de juillet est traditionnellement synonyme d'affluence sur les routes de France. Sur l'autoroute A63, gérée par Egis pour le compte d' ATLANDES, plus de 330 000 transactions de péage ont été enregistrées sur les 4 gares. 💪 Comment avons-nous fait face à un tel défi ? Pour garantir la fluidité du trafic et la sécurité des usagers dans un contexte aussi exceptionnel, Egis a mis en œuvre plusieurs dispositifs : • Renforcement des équipes de péage et de maintenance grâce au recrutement de saisonniers . Leur mission ? Assurer une présence accrue sur le terrain et une réactivité optimale en cas d'incident. • Maintenance préventive : pendant la semaine, nos équipes techniques ont mené des opérations de maintenance approfondies sur l'ensemble de nos équipements, afin d'éviter les pannes des bornes de paiement ou des bugs techniques. • Surveillance renforcée : Nos patrouilleurs et agents d'astreinte ont été mobilisés en nombre pour surveiller en continu l'état de la chaussée et intervenir rapidement en cas d'incident. Des chiffres qui parlent 🔢 • 330 000 : C'est le nombre de transactions de péage enregistrées sur les 4 gares de l'A63 durant ce week-end exceptionnel. • 120 : C'est le nombre d'interventions réalisées par nos équipes pour résoudre des incidents de toutes natures (panne, accident, objet sur la chaussée...). • 20 : C'est le nombre de saisonniers recrutés pour renforcer nos équipes de péage. 👉 Ce week-end sur l'A63 démontre une nouvelle fois l'expertise d'Egis dans la gestion d'infrastructures routières. En anticipant les enjeux et en mobilisant les moyens nécessaires, nous avons assuré la fluidité du trafic et la sécurité des usagers, même dans des conditions exceptionnelles. #Egis #autoroute #traficroutier #A63

⚠️📣 Que retenir de la réunion du Groupe de travail technique de la ligne SNCF Clermont-Paris du 23 janvier, réunion dédié à la présentation du plan d’urgence pour cette ligne ? Une participation exceptionnelle autour de Christophe Béchu Patrice VERGRIETE Dominique Faure Jean-Pierre Farandou Matthieu Chabanel Christophe Fanichet Amandine Thomas-Commin, signe d’une ligne sous haute surveillance. Notre porte-parole, Picard Stéphanie nous y représentait. 🚆 Livraison des rames Quand on évoquait juin-juillet 2025 pour la mise en circulation de la première rame, on parle désormais de S2 2025, avec toujours une mise en circulation de la totalité du nouveau matériel qui s’étalera sur un an et demi. 🚨 Le contenu du plan d’urgence Notre collectif avait adressé un courrier au ministre Christophe Béchu pour lister un certain nombre de mesures que nous souhaitions voir a minima dans le pan d’urgence. Globalement, ces mesures sont dans ce plan. Nous ne voyons d’ailleurs pas vraiment ce qui, de manière réaliste et immédiate, aurait pu être ajouté à ce plan. Si nous pouvons nous satisfaire que ce plan de court terme reprenne des mesures importantes, nous ne pouvons que regretter que cela n’ait pas été fait plus tôt. 🪄 « Nous faisons un miracle chaque jour sur cette ligne » Nous avons souhaité démarrer notre intervention par un mot pour le personnel embarqué de la SNCF qui se retrouve systématiquement aux premières loges de la crise et doit faire face, alors qu’il n’y est pour rien. Nos conditions de voyage sont leurs conditions de travail. 🛤️ Et l’étape d’après ? Comme tous les participants, notre préoccupation majeure est bien l’enjeu de l’étape d’après, celle d’un projet ambitieux pour nos territoires, la phase de travaux post 2026. Nous n’attendions pas de miracle du plan d’urgence, il va falloir serrer les dents en attendant la livraison des nouvelles rames. Nous attendions surtout deux choses. Tout d’abord, la confirmation qu’il n’y aurait pas de retard supplémentaire dans la date de livraison des rames. Puis, des éléments sur la nouvelle phase de travaux. Si ce n’était pas l’objet central de la réunion, le ministre Christophe Béchu a souhaité dire un mot sur ce sujet et a annoncé une prochaine venue du ministre Patrice Vergriete spécifiquement pour ce sujet au plus tard en juin. Rendez-vous est pris ! 🙏 Nous souhaitons vous remercier de faire vivre ce collectif. C’est vraiment une chance, une force. La force de notre ligne c’est également que tout le monde agit de concert, entreprises, élus, collectivités, nous les usagers, de manière totalement transpartisane. L’Auvergne et les territoires desservis par cette ligne, directement ou indirectement, sont bien vivants. ✍️ Les prochains mois seront décisifs pour l’avenir de notre ligne. Alors, plus que jamais, soyons mobilisés pour un #ClermontParisEn2h30. Signez et partagez massivement cette pétition 👉 https://lnkd.in/dwsQUmNX

🚗 Mon voyage sur l'#A40 | 🌙 Maintenance semestrielle de nuit du Tunnel du Vuache et optimisation des chantiers. 👀 La maintenance est un axe clé de la politique de prévention appliquée par les équipes d'ATMB. L'objectif est d'intervenir avant les pannes et d'avoir un regard proactif sur la santé des équipements. Deux fois par an, le tunnel du Vuache fait l’objet de travaux de maintenance afin d’assurer un fonctionnement optimal des équipements de sécurité : éclairage des voies, capteurs de fumée, ventilateurs, détection automatique d’incident, caméras de surveillance, extincteurs, postes d’appel d’urgence… Plus de 20 entreprises interviendront dans le tunnel. 〰 Ce printemps, cette maintenance dure exceptionnellement deux semaines afin d'achever la rénovation de la colonne incendie qui traverse le tunnel dans sa longueur. Cette dernière est un dispositif clé dans la lutte anti-incendie : connectée à un réservoir de 160 m3, elle amène l'eau nécessaire aux pompiers à l'intérieur du tunnel. Ils peuvent ainsi se raccorder à 17 bornes incendie disponibles pour les deux tubes de 1,4 km. 📅 La maintenance de printemps démarre ce lundi 15/4 et se déroule chaque nuit, durant deux semaines, dès 20h30 jusqu'au vendredi matin à 6h, afin de rester ouvert le week-end. Elle implique de fermer l'autoroute sur 22 km entre Saint-Julien-en-Genevois et Eloise dans l'Ain. 🦺 Aussi, les équipes d’ATMB profitent de cette fermeture pour refaire près de 3 km de chaussée dans le secteur de Saint-Julien-en-Genevois, toujours guidé par la volonté d’optimiser les chantiers pour limiter la gêne des conducteurs. La #sécurité et la #mobilité sont des valeurs clés portées par les équipes d'ATMB. Pascal BLANC - Victor Brault - Antoine MARTINET Bouygues Bâtiment Sud-Est - COLAS - AXIMUM (Groupe COLAS) - Ingérop

28 sept. 2024 Lundi 30 septembre, une réunion très importante pour le SERM de Rouen va se tenir dans l' amphithéatre du Conseil Régional de Normandie. L' Etat, la Région Normandie, la Métropole Rouen Normandie, l' Agglomération Seine Eure y lanceront officiellement la mission de préfiguration du SERM de Rouen, qui sera conduite par la Société des Grands Projets, SNCF Réseau et Gares&Connexions. 18 mois seront ainsi consacrés à la consolidation du projet pour mieux définir l' offre de transport, son plan de financement et son mode de gouvernance. SOS Gares qui est porteuse depuis 2022 de ses propres propositions pour le SERM de Rouen souhaite qu' une large concertation soit organisée avec le public pour que l' offre de mobilité qui sera retenue soit la mieux adaptée aux besoins de déplacement de toute la population de l' aire d' attraction urbaine rouennaise. Pour notre association et pour Objectif RER Métropolitains au plan national,il est important de mettre en débat les projets de SERM en Région, comme cela a pu se faire avec le lancement d' une concertation publique en 2022 en Région Aquitaine pour le RER Bordelais et comme c' est actuellement le cas depuis le 19 septembre en Région Hauts-de-France pour le SERM de Lille (voir photo publiée ci-jointe et site internet de la concertation: https://lnkd.in/egEemNDs Cette concertation publique doit être également accompagnée par l' organisation de véritables débats publics permettant d' établir les consensus nécessaires pour faire vivre une véritable trajectoire de réalisation du SERM dans la durée. Ces débats publics doivent , pour atteindre les objectifs fixés, associer l' Etat, les autorités organisatrices de mobilités mais aussi les opérateurs et les partenaires économiques et sociaux, et les milieux associatifs des réseaux de transport. Naturellement, SOS Gares interviendra dans ce sens à la réunion de lundi prochain et vous rendra compte des réponses qui seront données à nos propositions.