Post de Rémi Lakmeche

Mise en place des 5 nouveaux pièges à multi captures autonomes. Contrôle dans 15 jours. Nota : pour ma part, bonne alternative quand le client ne souhaite pas courir le risque d'avoir des odeurs et cadavres de rongeurs dans son jardin. En plus avec l'application et le dispositif Vigirat on peut voir en tant réel les captures réalisées et ainsi prévoir ses passages en fonction. A suivre, compte rendus dans 15 jours.

Bonsoir à tous, chers amis de la #blindosphère (et tous les autres). La couverture médiatique de la première journée de #EuroSatory montre une multitude de nouveautés en matière #blindé. Si les propositions de #chars ont la vedette, un véhicule mérite de l’attention. Il s’agit de l’#ATV de #Patria développé dans le cadre de #FAMOUS. Ce véhicule n’est rien d’autre qu’un successeur au #MTLB. Cela peut sembler anodin mais le MTLB est un châssis qui est presque seul sur son segment. Il est simple, au coût de possession modique et léger. Sans être un véhicule articulé (VAC), il dispose d’une mobilité remarquable et a toujours été employé comme tracteur universel (sa vocation). Jusqu’à aujourd’hui, il n’avait pas de successeur. L’ATV peut donc intéresser tous ceux qui ont à manœuvrer en sol meuble, dans la neige comme la boue. À cela, il pourrait être un concurrent sérieux face aux VAC avec une vitesse probablement supérieure.

🎺 Contribuez à la carte des tiers-lieux ligériens ! Quelle est la dynamique des tiers-lieux en Pays de la Loire? Comment le territoire est-il maillé? Afin de répondre à ces questions, le collectif CAP Tiers-lieux propose depuis 2020 une carte en ligne basée sur différents jeux de données d'acteurs clés du sujet "tiers-lieux". Elle permet ainsi de faciliter l’identification des acteurs du mouvement et de valoriser le maillage de ces lieux sur la région. Pour consulter la carte : https://lnkd.in/e-TebKxt 📍 Pour maintenir et développer cet outil pertinent, une campagne de mise à jour est en cours : ➕ Si votre tiers-lieu est passé en dehors de nos radars et que vous souhaitez qu'il apparaisse sur cette carte, merci de compléter ce formulaire : https://lnkd.in/e8Ead-yr ➕ Si votre lieu est recensé sur le site mais que vous souhaitez faire évoluer les informations le concernant, n'hésitez pas à envoyer votre demande à carte@pingbase.net. 🗓️ Date limite de fin des contributions prévue le 15 novembre 2024 ! Association PiNG

De nombreuses photos ont été publiées ce week-end par différents médias, écrits ou télévisuels ainsi qu'ici même, tout juste retirée [1]. Alors oui, bravo chers cheminots, bravo pour avoir été sur le pont (à côté du pont dans les faits) tout le we. Mes sincères félicitations, réellement ! Mais je suis obligé de décerner un autre bravo, bien plus sarcastique celui-l), pour avoir publié ou avoir laissé publier des photos montrant précisément où (PK * même PAS flouté *) une des interventions de réparation était survenue. Si d'aventure d'autres saboteurs cherchaient où agir, ils ont désormais l'information ainsi que la configuration exacte des lieux. Du reste, grâce à cette information, il est aisé d'en tirer un motif. En croisant ce motif avec la liste des communes concernées par les sabotages (bravo aux organes de presse ou à la SNCF elle-même ayant publié cette liste 😡) il est aisé de découvrir, via un (tout petit) peu d'OSINT, l'emplacement exact des autres sites ayant fait l'objet de sabotages ou d'une tentative de sabotage. Donc, oui, BRAVO à tous et notamment aux médias pour cette admirable fuite d'informations confidentielles ... concertée. [1] Avec un bon gros plan des câbles concernés par le sabotage ainsi que le PK. db

🚓𝗔 𝗾𝘂𝗶 𝗱𝗼𝗶𝘁-𝗼𝗻 𝗹’𝗶𝗻𝘃𝗲𝗻𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗽𝗮𝗶𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝗺𝗲𝗻𝗼𝘁𝘁𝗲𝘀 𝘁𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗾𝘂𝗲 𝗻𝗼𝘂𝘀 𝗹𝗮 𝗰𝗼𝗻𝗻𝗮𝗶𝘀𝘀𝗼𝗻𝘀 𝗮𝘂𝗷𝗼𝘂𝗿𝗱’𝗵𝘂𝗶 ?👮 🐓 Cocorico, encore une invention française. 👉 C’est bien à un gardien de la paix parisien, Albert Massenot, qui en 1926 a présenté à la préfecture de Police ces menottes à pinces qui sont toujours utilisées aujourd’hui. Après cet instant culture, plongeons-nous dans cet appel d’offres passionnant du Ministère de l’Intérieur et des Outre-Mers qui souhaite acquérir des paires de menottes métalliques (pas en plastique, cc Joue Club 😜), d’étuis et de ceintures de transfèrement : 💸 Le tout pour un montant de 5,5 millions d’euros 📆 L’accord-cadre porte pour une durée de 48 mois ⚓️ C’est approximativement 100 000 unités qui seront commandées 👀 Bon à savoir, les paires de menottes ne doivent pas blesser les malfaiteurs 🫡 Et le plus important : “L’individu entravé ne peut en aucun cas déverrouiller les menottes par un accessoire quelconque (trombone…) ou par une quelconque manœuvre ou manipulation (exemple : choc porté sur une menotte,...)”. C'est donc vrai, ce type d'évasions ne se produit pas que dans les films ! 👉 Et oui, l'État achète vraiment de tout ! Et ces marchés sont tous accessibles depuis Tengo. Ces anecdotes vous amusent ? Suivez-moi, chaque vendredi, je partage un marché public insolite.

💡 𝗖𝗼𝗺𝗽𝗮𝗰𝘁𝗲, 𝗺𝗮𝗶𝘀 𝗲𝘅𝘁𝗲𝗻𝘀𝗶𝗯𝗹𝗲 : voilà ce qui caractérise la 𝘀𝗮𝗻𝗴𝗹𝗲 de nos modèles 𝗣𝗿𝗼𝗹𝗶𝗻𝗲. Le marin peut ainsi se déplacer en toute sécurité, et réaliser ses manœuvres sans se détacher. Grâce à la compacité de la sangle, il n’est pas entravé dans ses mouvements. Il ne risque pas de se prendre les pieds dedans ! 😯 Quant au témoin de surcharge présent sur l’équipement, il permet de contrôler qu’il n’y a pas eu de choc important et qu’il est toujours performant. Enfin, un fil rétroréfléchissant rend visible la sangle de nuit, par réflexion lumineuse. 🔦 🌕 𝗥𝗲𝘁𝗿𝗼𝘂𝘃𝗲𝘇 𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗮𝗿𝘁𝗶𝗰𝗹𝗲 𝗱𝗲́𝘁𝗮𝗶𝗹𝗹𝗲́ 𝗶𝗰𝗶 : https://lnkd.in/gJvmzB6H Pour ceux qui souhaitent optimiser encore davantage la sécurité à bord, la fonction 𝗦𝗺𝗮𝗿𝘁 𝗟𝗼𝗼𝗽 permet de faire évoluer la sangle Proline. On transforme une longe à deux mousquetons en une longe à trois mousquetons. #wichard #proline #sécurité #longe #article

Vous souhaitez mettre en conformité une scie alternative ? Grand classique IDESA N°6 Les mises en sécurité possibles sur une scie alternative : -       Protecteur de lame (pour la partie non travaillante de celle-ci) et de support de lame (mouvement alternatif), -       Coffret de démarrage moteur intégrant les fonctions arrêt/marche/auto-maintien/arrêt d’urgence et sectionneur de proximité. Risques ainsi maîtrisés : -       Risque de coupure sur la lame, -       Risque de heurts sur le support de lame du fait de son mouvement alternatif, -       Risque de redémarrage involontaire de la scie après une coupure du réseau, -       Risque d’électrisation en phase de maintenance. Un grand merci à la société PERNAT EMILE (74) soucieuse de la sécurité de ses collaborateurs et qui a confié à IDESA la mise en conformité de son parc de machines ! www.idesa.fr #machines #sécurité #conformité #règlementation #Repar2 #scie_alternative #protecteur #carter

Si vous prenez 4 fourmis noires et 4 fourmis rouges et que vous les mettez ensemble dans un bocal, rien de particulier n'arrivera... Mais si vous prenez le bocal et que vous le secouez violemment en le reposant sur la table, les fourmis vont alors commencer à s’entre-tuer ! Les fourmis rouges pensent que les fourmis noires sont les ennemies, pendant que les fourmis noires croient que se sont les fourmis rouges...alors que le véritable ennemi est la personne qui a secoué le bocal. Ce constat est également vrai dans notre société . Avant de se battre les uns contre les autres, nous devrions nous poser la question : "Qui a secoué le bocal ?"

Un #rôle #meshtastic ça peut être drole, mais pas que ... https://lnkd.in/eWRiPA-X Un article #Gaulix sur l'usage du #rôle pour une bonne gestion du réseau #gaulix #meshtastic #emcom #résilience #citoyen

:: LA TROISIÈME DISPARITION : Extrait du Chapitre 7 La troisième disparition dans ce roman policier, n’offre aux enquêteurs aucune trace exploitable, comme si le disparu s’était littéralement évaporé... =================== « Le véhicule fut retrouvé quelques heures après le signalement. Une patrouille avait fait le chemin inverse. Ce fut un jeu d’enfant. En revanche, le patrouilleur ayant fait un descriptif précis de la zone à explorer, précisa par radio qu’il fallait dépêcher sur place une équipe du GRIMP, le Groupement de Recherches et d’Interventions en Milieu Périlleux. Ces pompiers avaient l’équipement d’escalade nécessaire pour mener les recherches de manière sécurisée, car le terrain était trop pentu. Quand les deux gendarmes responsables de l’enquête arrivèrent sur place, les pompiers déjà présents sur le site, s’étaient équipés de baudriers et de cordes solidement arrimées à des points fixes fiables, et avaient entamé la descente le long de la paroi. Afin de pouvoir travailler tranquillement, l’une des voies de la route, celle proche du vide, avait été bloquée pour permettre aux véhicules de secours de se stationner sans trop gêner la circulation. Celle-ci était certes insignifiante sur cette petite route de montagne, mais cela faisait partie du protocole. Le patrouilleur vint rejoindre Brunek et Malory qui sortaient de leur tout-terrain, pour les informer de la situation. « Bonjour, les pompiers ont regardé sur le versant qui remonte depuis la route s’il y avait des traces, mais sans succès. On part du principe qu’il a dû descendre sur le versant en aval, car ils ont remarqué un petit mouchoir en papier dans les herbes, un peu plus bas. - Très bien ! Allons voir où ils en sont… » lui répondit Brunek. » =================== En savoir plus : https://lnkd.in/e7BybQ7J