Post de Robert Massamba

Est-ce que vous avez le mode pilote automatique ? Personnellement, je suis une championne pour l’activer. Et, en fait, nous le sommes tous. Le cerveau utilise ce mode de fonctionnement pour gagner du temps au quotidien. Pour nous faciliter la vie. Parfois, c’est bien utile. Comme ne pas réfléchir à comment je passe les vitesses en voiture. Parfois, c’est encombrant. Si je n’aime pas le conflit, je vais avoir l’habitude de l’éviter. Sauf que cette stratégie n’est pas toujours la bonne. Lors des 2 jours que nous vous proposons avec Corinne dans notre Bootcamp, nous explorons comment être à l’écoute de notre corps pour savoir si ce pilote automatique est utile ou pas. Et surtout comment faire autrement. Alors, vous êtes mode pilote automatique inconscient ou à l’écoute permanente de votre corps ? _________________ Je suis Stéphanie Schwartzbart, coach humaniste et intégrative. Je vous accompagne à retrouver votre pouvoir d’action 🔥

🔄 Mode pilote automatique : une solution temporaire Depuis quelques semaines, je me retrouve en mode pilote automatique. Une surcharge à la fois personnelle et professionnelle m'a poussé dans cette direction. Attention : ce n'est pas une situation idéale, loin de là. Mais parfois, c'est la seule façon de traverser une période intense de "crunch". Quelques réflexions : - Le pilote automatique peut être un mécanisme de survie à court terme - Il ne doit pas devenir une habitude au risque de nuire à notre créativité et notre bien-être - Il est important de reconnaître ces phases et de planifier des moments pour "reprendre les commandes" Comment gérez-vous les moments de surcharge ? #GestionDuStress #EquilibreViePro #Productivité #BienEtre

"🧠🚍 charge mentale des conducteurs de bus 🚌💡" 🚍 Je suis ravi de partager une étude menée par Keolis sur la charge mentale des conducteurs de transport en commun. 🧠 Cette recherche, dévoile les défis cognitifs et émotionnels auxquels font face les conducteurs au quotidien. Elle met en lumière les stratégies qu'ils développent pour gérer cette charge mentale et propose des solutions pour améliorer leur qualité de vie au travail. 💡 Un pas important vers la valorisation de ce métier essentiel. Merci à Sofia Escamilla Garcia et au groupe Keolis Découvrez les résultats détaillés de cette étude ici : https://lnkd.in/esPHepeu #Innovation #Transport #SantéMentale #QualitéDeVie #Urbains #Conducteurs #MobilitéDurable #Bus #Tramway #Emotions #Stress

Au détour d’un déjeuner, je découvre que l’un de mes interlocuteurs s’est fait verbaliser parce qu’il circulait sur la voie centrale de l’autoroute ! ⚠️🍾🥳💪 Est-ce que c’est normal ? Mais oui, oui, oui oui, et encore oui. Je vous explique 👇🏼 Beaucoup l’oublie, je dirai même, beaucoup trop l’oublie, mais l’autoroute comprend 3 voies : 1️⃣On doit tous circuler sur la voie de droite. 2️⃣ On dépasse sur celle du milieu et/ou celle de gauche quand celle du milieu est déjà prise. 3️⃣ On se rabat sur la voie la plus à droite !! Sur le papier c’est plutôt simple non ? 😉 Sauf que sur le terrain, la grande majorité reste sur la voie du milieu voir celle de gauche et ne se rabat jamais 🤷♂️ Et bien que cela arrive peu (pour le moment) : vous pouvez vous faire verbaliser de 35€ pour occuper une voie sans la volonté de dépasser. (c. de la route, art. R412-9) A mes yeux, après réflexion et analyse de ce comportement utilisateur, plusieurs raisons peuvent être à l’origine de ce changement phénomène de « tannage au milieu » : 1️⃣ Les nombrilistes : ils ne comprennent même pas qu’ils gênent. Ils se déplacent sans prise de conscience collective. 2️⃣ Les rêveurs, en pleine réflexion sur le Madrid-City de ce soir 😅. 3️⃣ Les ADAS, la faute aux technologies embarquées d’aide à la conduite 🤔. Je m’explique pour cette troisième catégorie : Les ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), c’est finalement toutes les aides qui vous garantissent une meilleure sécurité. (ABS, ESP, AFU, radars, etc…) Mais depuis peu, on constate l’arrivée d’ADAS liés au confort de conduite, et là, on rencontre 2-3 problèmes. Bon il y’en a des supers comme l’aide au démarrage en côte ou la caméra de recul. Mais il y a aussi et surtout les nouvelles technologies qui vont vous aider à rester entre les lignes, les régulateurs de vitesse adaptatifs, la reconnaissance de fatigue etc… Et donc, pourquoi m’embêter (pour le dire poliment) à changer de voie, alors que ma voiture conduit presque déjà complètement à ma place… Bref, comme on le dit très souvent, le triste constat est que “Les gens ne conduisent plus, ils se déplacent » 🤷♂️ Autrement dit : le temps de déplacement étant considéré comme un temps perdu, il devient évident pour les gens de s’occuper 🤳 (de lire un post In), de déléguer la conduite à la tech, en prenant de moins en moins en compte les éléments qui les entourent. JE SUIIIIS SEUL(e) AU MOOOOONDE, et je m’en… 🤭 Ce qui n’est pas sans incidence sur la sinistralité du véhicule, car cela vaut pour toutes les situations. D'ailleurs, notre data captée sur différentes flottes nous indique une chose assez représentative : les véhicules équipés de radars de recul ont des pare-chocs plus abîmés. Donc équiper des voitures, c'est bien, apprendre aux conducteurs à les utiliser, c'est in-di-spen-sable. Et vous, quel est votre avis sur l’arrivée de 8 nouvelles technologies embarquées et d’ADAS de plus en plus dédiés au confort et au contrôle de la voiture ?

https://lnkd.in/dasJe4UP Partager ces instants importants dans la vie des conducteurs. Les voir repartir avec des solutions simples à mettre en œuvre, nous a rempli de satisfaction et de sensation du travail accompli.

Nous savons qu'optimiser les temps de cycle peut faire une différence significative dans vos opérations de production. C'est pourquoi nous avons développé notre service Cycle Care. Qu'est-ce que c’est ? Le Cycle Care consiste à analyser minutieusement vos applications robotiques pour identifier des opportunités de gains de temps de cycle et d'optimisation des performances. Exemple concret : Nous avons récemment mis en œuvre le Cycle Care chez l'un de nos clients en travaillant en étroite collaboration avec leur équipe. Cette intervention a abouti à un gain moyen de 40 secondes (majoritairement robot sur plusieurs références) pour un temps de cycle initial de 240 secondes en moyenne. Pourquoi est-ce important ? Même une seconde de gain par cycle peut se traduire par des économies substantielles et une augmentation de la productivité annuelle. Imaginez l'impact sur une ligne de production opérant 24/7 ! Quelques bénéfices :              📈 Augmentation de la productivité            🔄 Réduction des temps d'arrêt            💡 Optimisation de l'utilisation des capacités robotiques   Parfois, le manque de temps ou d'expérience empêche d'exploiter pleinement les capacités d'un robot. C'est là que nous intervenons. Notre expertise en optimisation vous aide à tirer le meilleur parti de vos équipements.   Envie de voir comment le Cycle Care peut transformer votre production ? Contactez-nous dès aujourd'hui !   📧 contact@prisma-robotique.com 🌐 https://lnkd.in/e295SvYV #RobotiqueIndustrielle #Optimisation #Productivité #Innovation #Robotique

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