Post de Rennes Business Mag

Mercedes-Benz fait un pas décisif vers l’électrification avec sa toute nouvelle architecture VAN.EA (l’abrégé de Van Electric Architecture). Car si à partir de 2026, tous les nouveaux fourgons à l’Etoile (de taille moyenne et de grande taille) seront construits sur cette base, les premiers prototypes de VAN.EA ont d’ores et déjà fait leurs débuts sur la voie publique. Une avancée majeure qui témoigne de l’engagement de Mercedes-Benz à réinventer le monde du VUL (véhicules utilitaires légers) dont nous vous parlons sur MyUtilitaire.com 👉 https://lnkd.in/e-aJGdV6 #myutilitaire #VehiculesUtilitaires #utilitaires #VUL #VU #LCV #Mercedes #MercedesVans #MercedesVanEA #MercedesLCV #MercedesVU Mercedes-Benz France / Mercedes-Benz Utilitaires France

#STELLANTIS #CFECGC #RENNES https://lnkd.in/er5gqGrX Lors de sa visite, Carlos Tavares a été interpellé par Didier Picard, représentant de la CFE-CGC, sur les enjeux à long terme. « Il est urgent d’embaucher et de renouveler les générations pour assurer la transmission des compétences, car la communauté de travail à cheveux gris devient dangereusement une usine à cheveux blancs », a-t-il alerté avant d’ajouter. « Les fluctuations du marché rendent notre usine et la filière bretonne trop sensibles aux variations de volumes d’un seul projet de voiture. Il faut aller plus loin dans la décarbonation du site et investir pour un avenir durable, comme le traitement de l’eau ou la modernisation de l’atelier peinture. » Avec cet investissement massif et ces transformations ambitieuses, La Janais renforce son positionnement stratégique dans le paysage industriel européen, tout en répondant aux défis de la mobilité de demain.

Lors de sa visite, Carlos Tavares a été interpellé par Didier Picard, représentant de la CFE-CGC sur les enjeux à long terme. « Il est urgent d’embaucher et de renouveler les générations pour assurer la transmission des compétences, car la communauté de travail à cheveux gris devient dangereusement une usine à cheveux blancs », a-t-il alerté avant d’ajouter. « Les fluctuations du marché rendent notre usine et la filière bretonne trop sensibles aux variations de volumes d’un seul projet de voiture. Il faut aller plus loin dans la décarbonation du site et investir pour un avenir durable, comme le traitement de l’eau ou la modernisation de l’atelier peinture. » Avec cet investissement massif et ces transformations ambitieuses, La Janais renforce son positionnement stratégique dans le paysage industriel européen, tout en répondant aux défis de la mobilité de demain. https://lnkd.in/ex7vqBdT

#nouvelleindustrie #automobile #francerelance 🚗🚗🚗 La nouvelle usine #Aixam, spécialisée dans les voitures sans permis, a été inaugurée à Andancette, dans la #drôme ce 24 septembre 2024. 𝗟’𝘂𝘀𝗶𝗻𝗲 𝘀’é𝘁𝗲𝗻𝗱 𝘀𝘂𝗿 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝗱𝗲 𝟭𝟳𝟬𝟬𝟬 𝗺², 𝗲𝘁 𝗲𝗺𝗽𝗹𝗼𝗶𝗲 𝟭𝟲𝟬 𝗽𝗲𝗿𝘀𝗼𝗻𝗻𝗲𝘀. 𝗟𝗮 𝗽𝗿𝗼𝗱𝘂𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘃𝗿𝗮𝗶𝘁 𝗮𝘁𝘁𝗲𝗶𝗻𝗱𝗿𝗲 𝗮𝘂 𝘁𝗼𝘁𝗮𝗹 𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲 𝟮𝟬 𝟬𝟬𝟬 𝗲𝘁 𝟯𝟬 𝟬𝟬𝟬 𝘃é𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲𝘀 𝗽𝗮𝗿 𝗮𝗻, et l’objectif est d’augmenter les capacités de production et d’accompagner la croissance de ce marché porteur. 🚘 Une unité de production de châssis et une unité de fabrication de pièces de carrosserie ont été créées pour compléter la ligne d’assemblage actuelle. Créée en 1975 sous le nom d’Arola, l’entreprise devient Aixam en 1983. La gamme d’Aixam est composée de 5 modèles principaux : Minauto, la version compacte, Ambition, la version design, e-Aixam est la voiture sans permis électrique, Aixam-pro propose des utilitaires, tandis que la Méga se caractérise par de belles roues motrices et suspensions… L’État a soutenu ce projet avec le plan France Relance, qui a pu permettre à l’entreprise d’obtenir une aide de 1 331 500 € Source Actu 👉🏻 https://lnkd.in/ex4tEUaB Photo crédit Aixam

🚗 La marque historique de la voiture sans permis Aixam Mega vient d’investir 30 millions d’euros dans un nouveau site de production dernier cri et compte bien ne pas se laisser distancer par sa concurrente, la Citroën Ami. 🏭 Le leader de la voiture sans permis, passé dans le giron de l’Américain Polaris Inc. en 2012, a ouvert en grand les portes de son usine avant-gardiste, à Andancette (Nord-Drôme), de 17 400 m2 et ses outils pour optimiser le flux de production, centralisant les différentes étapes de la chaîne de fabrication sur ce nouveau site qui regroupe trois usines : Carmétal, CARMAX et AM E-Production. 🎯 Cet investissement stratégique de 30 millions d’euros vise d’abord à doubler la production et à répondre à la demande croissante de véhicules sans permis. Que ce soit avec une motorisation thermique ou électrique, tout en optimisant les processus de production. 💬 « Le marché du véhicule a doublé entre 2019 et 2023. Sur nos deux sites de production [Chanas et Aix-les-Bains, NLDR], nous étions au maximum de nos capacités. Grâce à ce nouvel outil industriel, nous allons pouvoir augmenter de 50 % notre production d’ici trois à cinq ans. » annonce Olivier Pelletier, le nouveau directeur général. ➡ L’objectif est de mettre le pied sur l’accélérateur pour ne pas se laisser distancer par le succès fulgurant de Citroën et sa petite Ami qui a vendu plus de 50 000 exemplaires depuis son lancement en 2020. 👀 À lire sur Le Dauphiné Libéré : https://lnkd.in/eE933XT8 📷 Le DL/julien combelles Région Auvergne-Rhône-Alpes | CCI DE LA DRÔME | COMMUNAUTE DE COMMUNES DU VAL DE DROME | COMMUNE D ANDANCETTE #ledauphinelibere #industrie #drome #automobile #innovation

Un documentaire passionnant d'ARTE sur la #voiture. A voir ! 🚗 Nos déplacements, nos ressources, l’urbanisme de nos villes : la voiture est au centre de nos sociétés. Symbole de progrès technique, elle reflète aussi la démesure face aux enjeux climatiques. En trois volets, cette série documentaire retrace près d’un siècle et demi d’histoire automobile, des premiers prototypes aux véhicules autonomes, des moments de gloire aux crises les plus graves. La Fresque de la Mobilité Avatar Mobilité Mollow Les Shifters Transdev Association Siel Bleu Ecov AVELI-Acteurs des Véhicules Légers intermédiaires Renault Stellantis Michelin Valeo #Automobile #Histoire #Technologie #Environnement #Urbanisme #Documentaire #ARTE #décarbonation

🚘 𝗚𝗿𝗼𝘂𝗽𝗲 𝗣𝗮𝗿𝗲𝗱𝗲𝘀 𝗢𝗿𝗮𝗽𝗶 : 𝘂𝗻𝗲 𝗻𝗼𝘂𝘃𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗖𝗮𝗿 𝗣𝗼𝗹𝗶𝗰𝘆 𝟭𝟬𝟬% 𝗲́𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗳𝗶𝗲́𝗲 ! Nous sommes heureux d'annoncer le renouvellement complet de l'ensemble de notre flotte de véhicules légers du Groupe Paredes Orapi. Les motorisations diesel disparaissent totalement pour laisser place à un parc de véhicules plus légers, plus économiques et écologiques. • 100% à énergie hybride ou électrique 🔋 • 100% équipés de boîte de vitesse automatique 🐓 𝗟𝗲 𝗰𝗵𝗼𝗶𝘅 𝗱'𝘂𝗻 𝗰𝗼𝗻𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝗲𝘂𝗿 𝗳𝗿𝗮𝗻𝗰̧𝗮𝗶𝘀 : 𝘂𝗻𝗲 𝗲́𝘃𝗶𝗱𝗲𝗻𝗰𝗲 ! Renault, pionnier et acteur majeur de la mobilité électrifiée avec sa technologie innovante E-Tech Full Hybride ou E-Tech 100% électrique a su nous convaincre ! Renault Clio, Captur, Arkana, Symbioz, Australe, Espace et Rafale hybrides ou encore Mégane et Scénic électriques : tous ces modèles arborent désormais les couleurs du #GroupeParedesOrapi. Un engagement supplémentaire pour le groupe et nécessaire afin d'atteindre notre objectif 👉 diviser par deux nos émissions de carbone d’ici 2031 ! #CarPolicy #Mobilité #Hybride #Electrique #E-Tech

La « Voiture Ratier à hélice » de 1923 était une innovation fascinante : une voiture à propulsion mixte qui permettait au conducteur de choisir entre la traction par les roues, la puissance d’une hélice à l’avant, ou une combinaison des deux ! Cette conception ingénieuse facilitait la conduite sur des terrains difficiles, comme les routes boueuses, où les véhicules classiques s’enlisaient facilement. Comparable aux célèbres créations de Marcel Leyat, mais avec une touche plus audacieuse et fonctionnelle, cette voiture illustre parfaitement l’inventivité et l’expérimentation techniques des années 1920. Un projet qui mêlait audace mécanique et vision d’avenir, à une époque où chaque innovation cherchait à redéfinir la mobilité.

⚠️ INNOVATION CHEZ #BMW ⚡️🚛🔌🪫🔋 Ces camions électriques révolutionnent l’usine BMW Group de Leipzig, une innovation surprenante qui bouscule le quotidienBMW surprend avec deux nouveaux camions électriques révolutionnaires pour son usine de Leipzig. Dans un monde en quête de durabilité, BMW fait un pas audacieux avec l’introduction de deux camions électriques pour son usine de Leipzig. Ces véhicules, fournis par le constructeur suisse DesignWerk, promettent de transformer le paysage logistique de l’usine et de réduire significativement les émissions de CO2. Mais qu’est-ce qui rend cette initiative si spéciale ? 👉🏼👍🏻 Une avancée technologique majeure Les camions choisis par BMW ne sont pas de simples véhicules électriques. Ils représentent une avancée technologique significative grâce à leur puissance et leur efficacité. Conçus par DesignWerk, ces camions sont équipés de quatre entraînements électriques offrant une puissance totale de 450 kW. 🗣 #Veille_JLC Lire la suite : https://lnkd.in/ecjK9ick

QINOMIC : La puissance des N°1 au service de la mobilité de demain ! Parce que les plus grands nous font confiance, nous bâtissons un avenir décarboné pour la mobilité d'aujourd'hui 🚗🌍 ✅ Stellantis et Le Groupe Gruau s’engagent avec nous : preuve de notre crédibilité, moteur de notre ambition. Avec à nos côtés Stellantis Pro One N°1 Europe sur le marché des #Véhicules #Utilitaires et Le Groupe Gruau N°1 de la carrosserie industrielle en Europe, QINOMIC a pour ambition de devenir N°1 du #rétrofit de Véhicules Utilitaires Légers en Europe. 🔎 La solution rétrofit de QINOMIC, est une solution innovante permettant la conversion des véhicules thermiques en modèles 100 % électriques, elle répond à des enjeux majeurs de transition énergétique dans une dynamique d’économie circulaire. Vous souhaitez en savoir plus sur le rétrofit 👉 https://lnkd.in/daRiat-H Henri de Willermin, Olivier de Willermin, Patrick Buchard, Frédéric STRADY, Jean-Jacques SERRAF, Richard MEYER, Cyril Miquelajauregui, Mobilians Rétrofit, Dorothee Dayraut Jullian, Louis Cadou, Xavier Aumonier, David Boscher, David, Sébastien villette, Bernard Feola, Sébastien Grandmougin #mobility #upcycling #automobile #upcycling #engineering #transitionenergétique #économiecirculaire #mobilitédurable