Post de Romain Costes

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Bonne route...

1993-1994-1995 : ma « Guerre des Étoiles » ! 3 saisons qui m’ont permis de vivre, au sein de Formula Project Engineering et WINFIELD, 3 titres consécutifs de Champion de France de Formule 3, remportés par Didier COTTAZ, Jean Philippe Belloc et Laurent REDON. Le titre 94 en poche, Gérard CAMILLI et toute l'équipe abordons 95 avec comme objectif de remettre cela ! Je rêve d'un "jamais 2 sans 3". Coté voitures : nous rempilons avec nos 4 Dallara F394 Fiat Abarth Tipo 16V. Coté pilotes : REDON et Nicolas minassian signent pour une deuxième saison. Nous tenons là un sacré duo de pilotes. ANDRE et SARRAZIN rouleront avec le Junior Team. Coté sponsors : 1995 marque un tournant pour WINFIELD historiquement soutenue par ELF. Avec la création de la Filière ELF, les investissements du pétrolier se réduisent auprès de WINFIELD et d'autres écuries. VULCOPNEU PLUS renforce sa présence. NOVAMOTOR est un fidèle partenaire. Je ne suis pour rien dans les performances des voitures et des pilotes. Mon rôle se limite au marketing, communication, sponsoring, relations publiques sur les courses. Une petite pierre à l'édifice. Le sujet ELF occupe nos discussions. L'Ecurie doit-elle continuer à porter la charte graphique de ELF alors que la marque ne nous soutient plus autant ? Ou devons-nous communiquer sur notre identité de marque ? Ma position est assez simple : WINFIELD doit avoir sa propre identité. Les voitures sur lesquelles nous communiquerons doivent être identiques. Les sponsors du Team positionnés aux mêmes endroits sur les voitures et les autres emplacements sont à disposition des partenaires des pilotes. Si un sponsor veut qu’une voiture respecte sa charte graphique, il devra verser au moins 51% du budget par voiture. En dessous, nous placerons ses logos en fonction de son budget. Cela parait insignifiant mais cette règle est un grand changement pour l'écurie après des années sous les couleurs ELF. Gérard me laisse carte blanche pour le relooking. Je m’attaque à la décoration des monoplaces, camions, combinaisons, uniformes… 3 voitures passent aux nouvelles couleurs : blanc, bleu, rouge ! ... et des petits stickers ELF sur 2 d'entre elles ! Seul SARRAZIN portera la déco ELF ayant atteint les 51%... Cette anecdote est un détail comparé au travail de l’équipe technique et des pilotes. Mais c'était un des aspects commerciaux qui m’incombait ! Une déco gagnante est encore plus belle. La saison se déroulera à merveille avec un plateau relevé et une lutte acharnée entre REDON et MINASSIAN qui termineront 1er et 2ème du Championnat F3 1995 ! La méthode Camilli : passion, stratégie comprise de tous, objectifs clairs, nets et précis, sens du détail, esprit d’équipe, compétences de chacun valorisées, des pilotes talentueux et un Leader qui mouille son maillot et donne envie de le suivre ! Merci à « mes » 3 Champions : COTTAZ, BELLOC et REDON sans oublier MINASSIAN Vice-Champion ! C'est dans l'histoire !

L'Attelage à Quatre Chevaux (4/5). L'attelage à quatre chevaux, également appelé attelage en quadrige ou en team, consiste à atteler quatre chevaux disposés en deux rangées de deux chevaux. Ce type d'attelage est impressionnant par sa puissance et son élégance, souvent vu dans les compétitions de haut niveau et les démonstrations de gala. Il est également utilisé dans certaines disciplines sportives comme le marathon d'attelage. **Avantages :** - Excellente puissance de traction, capable de tirer de lourdes charges. - Grande stabilité et équilibre. - Spectaculaire et impressionnant, souvent utilisé pour des démonstrations et des compétitions prestigieuses. **Inconvénients :** - Très exigeant en termes de dressage et de coordination des chevaux. - Nécessite un équipement complexe et coûteux. - Plus difficile à manœuvrer, particulièrement dans des espaces restreints.

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Tout le monde connait l'émission Auto Moto. Ma séquence préférée est celle de l'essai chronométré. Un circuit unique, Mortefontaine, un pilote unique, Anthony Beltoise, pour pousser à la limite les meilleures sportives. Mais pour quel classement ? Avouez que c'est l'idéal pour savoir ce qu'un bolide a dans le ventre ! Une base permanente : une portion de 3.490 km du plaisant et varié circuit de Mortefontaine, dans l'Oise. Et toujours le même pilote, brillant et sympathique, pour étalonner les performances. Une équité parfaite ! Enfin... Reste la météo. De - 2° à + 36°, l'amplitude thermique est bien large, entraînant des conditions d'adhérence pouvant varier sensiblement. Mais au moins, l'information est notée pour chaque voiture. Contrairement aux immanquables jours de pluie qui ont dû émailler ces essais et qui ne sont pas mentionnés. On peut également regretter que certaines marques, dont Ferrari, ne semblent pas prêtes à confier leurs jouets pour ce genre d'amusement... 🤔 Mais quand même, l'exercice est sympa ! Et vaut la peine d'être ausculté. Je ne vais "divulgacher" les résultats, ils sont tous là⤵️. Tout juste vous dire qu'au milieu de ce déluge de chevaux, 300 petits suffisent à frôler le Top 10 de ces monstres de la route ! La légèreté n'a pas que la vertu de limiter le malus, visiblement. Ne serait-ce pas plutôt là, l'avenir de la voiture thermique ? Pour conclure, vous verrez que le vainqueur n'est pas forcément celui qu'on attend (il y a aussi une vidéo de son tour) et que Porsche à trouver à qui parler anglais... Je vous laisse maintenant découvrir les 30 meilleurs chronos relevés dans l'émission⤵️

Une bonne nouvelle comme celle-ci se partage forcément avant le week-end CKP Engineering devient, avec SDS, l’équipementier performance de Guillaume de Mevius ! « Je suis très heureux de ce partenariat. Alors que Guillaume n’était pas encore 100% rétabli de son accident au poignet, en parallèle d’avoir reçu l’aval de son chirurgien, il nous a contacté pour se procurer un SDS qui, selon lui, lui apporterait le confort et la sécurité pour pouvoir participer au Championnat du Monde Rallye-Raid. Il avait donc compris les besoins auxquels peut répondre SDS : la sécurité d’un côté, la gestion du pilotage de l’autre. Nous avons toujours bien échangé et sur divers sujets techniques. Il partage nos valeurs humaines et l’ambition d’amener des innovations technologiques dans le sport automobile mondial. L’association coulait donc de source avec l’objectif de poursuivre différents axes d’application du produit car ils sont nombreux, sans parler des évolutions propres à son utilisation en offroad. En tout cas il ne se quitte plus ses deux-là ! » Quant à Guillaume voici ce qu'il en pense « Du premier jour où j’ai essayé SDS, j’ai été convaincu, et ceci en quelques tours de roues. Outre l’aspect sécurité qui est particulièrement important, avec les vibrations qui remontent dans la colonne de direction qui sont absorbées, tout comme les chocs, SDS apporte une précision de pilotage inégalée. Le confort, la fluidité que le produit amène, sont de véritables atouts. C’est très simple, je ne m’en sépare plus. » Une superbe association avec la même volonté d’apporter au sport automobile des innovations technologiques majeures notamment en termes de sécurité. Michelin Red Bull Nos experts ont du talent ! ⚙️ Patrick BIZON ------------------------------------------------------------------------------------ ✔ Offroad, Cross Country et TT => rdv chez SADEV Racing Transmission ✔ Rallye et Rallycross => rdv chez CKP Engineering

Un Concept Révolutionnaire pour la Saison 2025 de la Formule 1 : 6 F1 représentants 6 pays différents 🌍🏎️💨 Cher réseau et passionnés de Formule 1, je suis ravie de partager avec vous un projet innovant réalisé en cours de PAO, qui a totalement su repousser mes limites en création graphique ! 🏁 J’ai voulu developper un concept visionnaire pour la saison 2025 de la Formule 1 : une série de 6 F1, chacune représentant un pays différent : la France, la Belgique, l'Espagne, l'Italie, le Brésil et le Portugal. ✨ Imaginez une saison où des voitures internationales nous proposeraient un spectacle incomparable à chaque GP. ✅ Restez à l’affût, allez checker mon insta : Los.graphik pour observer les rendus et pour avoir plus d'annonces passionnantes sur différents projets.👀 Préparez-vous à vivre une saison 2025 de la Formule 1 comme jamais auparavant !#Formule1 #Innovation #PassionPourLaCourse #DiversitéCulturelle #Saison2025 🏁🌟

Super projet avec Glinche Sport & Classic !!! On vous propose une vidéo par mois avec Air2D3, production audiovisuelle Voici le premier épisode 🎬