Post de Groupe Rouge Vif

🎬 Fin de la concertation sur la Création d’un parc relais et la sécurisation du carrefour de Bisserié ! Samedi 29 juin s’achevait la concertation sur la création d’un parc relais et la sécurisation du carrefour de Bisserié sur la commune de La Teste-de-Buch. 🗝 Un projet clé pour la mise en œuvre de la stratégie de mobilité de la Communauté d'agglomération Bassin d'Arcachon Sud (COBAS) qui vient de se doter de son nouveau #PlandesMobilités. ✅ Ce nouveau parc relais positionné sur l’un des carrefours stratégiques de ce territoire du Sud Bassin vise à favoriser le report modal au profit des transports en commun du réseau Baïa et des #modesdoux, tout en améliorant la sécurité de ses accès. En particulier au niveau du carrefour-giratoire de Bisserié particulièrement fréquenté. 🤝 Un projet multi-partenarial, dont la maîtrise d’ouvrage a été déléguée au Département de la Gironde, à la demande de l’État, de la COBAS et la Ville de La Teste de Buch en tant qu’acteur incontournable de la gestion des infrastructures routières, engagé en faveur du développement des mobilités alternatives. 💡 Une concertation au dispositif à 360° (réunion publique, ateliers, entretiens d’acteurs, plateforme participative…) qui va permettre d’ajuster les caractéristiques du projet lors des prochaines études techniques, grâce à des contributions très ancrées dans le vécu des habitants et des acteurs du territoire. Un projet à suivre…

Mairie de Bordeaux Bordeaux Métropole CCI Bordeaux Gironde isabelle RAMI Revenons à l'essentiel des faits. CAUDERAN MON VILLAGE s'est emparé du sujet majeur du stationnement, de la barrière Judaïque à la Barrière St Medard , secteur économique urbain dans un quartier résidentiel, ou transitent environ 50 000 salariés du public et privé: Outre la Clinique St Augustin , différentes structures existent : Ehpad, Cité Administrative, Centre sportif Primrose, sans exclure les cabinets médicaux et autres prestataires. Depuis plusieurs mois, CAUDERAN MON VILLAGE et dans le cadre de l'éthique de compromis, au-delà de la castagne perpétuelle, s'est engagé dans le cadre de l'interpellation citoyenne avec la Direction de la Démocratie Permanente, initiée avec tact et rigueur par Mme Audouin. Au-delà des divergences de point de vue, quel consensus acceptable pour trouver UNE JUSTE PLACE DE LA VOITURE dans ce quartier résidentiel tout en préservant les commerces et emplois de proximité. En date du 8 octobre 2024 s'est tenue cette concertation, laquelle pour CAUDERAN MON VILLAGE s'est conclu par une motion présentée à la mairie. Si le stationnement réglementé est appelé à se généraliser , sous l'impulsion de la mairie, CAUDERAN MON VILLAGE accompagne cette proposition sous réserve: 💦 de l'octroi de vignettes gratuites pour les riverains 💥 d'aménagement spécifique pour les autres corps de métiers Cette proposition s'est basée sur l'éclairage technique et financier des mairies de Bègles et de Talence assurant sa faisabilité , son effet de résolution des problèmes (dont notamment les voitures ventouses ) CAUDERAN MON VILLAGE reste donc dans l'attente de formalisation pratique par la mairie pour tenter de trouver, vaille que vaille, ce consensus ardemment souhaité dans le contexte de tension extrême dans nos quartiers. Cette mise au point mérite d'être apportée, hors politique politicienne stérile.

[Logistique Urbaine Durable - LUD] Longtemps absente des documents de planification, ou souvent reléguée au second rang, la question de la logistique urbaine fait rarement l’objet d’une vision systémique et planifiée pour la mettre en œuvre efficacement. La création de la Charte sur la logistique urbaine de la Communauté d'Agglomération Val d'Yerres Val de Seine et le travail de concertation qui la précède, constituent une opportunité pour créer un espace d’échanges entre les différentes parties prenantes sur les questions des approvisionnements aux flux sortants. Cette Charte, qui présente la particularité d’être Intercommunale, est une innovation qui permet de trouver un consensus fédérateur pour déployer des actions pertinentes, ciblées et adaptées au territoire dans une vision systémique. 👏 Bravo à tous les acteurs qui se s’ont engagés, à travers la signature de la charte, pour une logistique urbaine durable ! Pour en savoir plus sur la mission que nous avons menée avec nos partenaires, Logicités, Jérôme Libeskind, ELV MOBILITES, Elsa Le Van - Trpkov, c’est par ici ⬇  https://lnkd.in/e-K7KUVv https://lnkd.in/gxE8TwT3

L'agglomération de Nantes fait une enquête publique sur l'autorisation d'une nouvelle extension de la (déjà gigantesque) zone commerciale de Paridis à l'est de la ville. C'est vraiment une proposition qui va totalement à l'encontre du sens de l'histoire et qui se drape dans un discours environnemental totalement hypocrite et superficiel. Il est honteux que des décisions aussi importantes puissent être prises sans débat public, ce n'est pas le mécanisme archaïques de l'enquête publique qui suffit à assurer une participation citoyenne. Pour la 1ère fois de ma vie j'ai contribué (sans espoir) à l'enquête publique mais j'espère vraiment qu'ils vont être noyés sous les réponses négatives. Bonjour, Je suis résolument contre cette extension de Paridis qui n'a que des inconvénients: - cela contribue à concentrer excessivement les zones commerciales de Nantes qui sont déjà disporportionnées, - et cela au détriment de tous les autres commerces de proximité qui sont laminés, la ville de Nantes n'a déjà presque plus de commerce de quartier, même le centre ville dépérit, les centres des petites communes sont désertés, - cela densifie le trafic automobile en éloignant les commerces des lieux de vie , cela crée des embouteillages monstres en attirant des milliers de voitures, - cela bétonne des KMs2 de terrain pour faire des parkings et voies d'accès, - cela réduit et uniformise l'offre commerciale car seule des grandes enseignes sont présentes dans ces galeries marchandes, les mêmes que l'on retrouve partout en France, - c'est le niveau 0 de la qualité de vie, avec un mode de vie totalement basé sur la voiture,  - pour une agglomération qui se dit sensible à l'environnement, c'est donner la priorité au tout voiture, à l'encontre de tout ce qui se fait ailleurs. L'agglomération nantaise est déjà assez déstructurée comme cela par la grande distribution, arrêtons le massacre des quartiers. Sincèrement, et désespérément,#nantes #nantesmetropole #grandedistribution

𝗕𝗼𝘂𝗹𝗲𝘃𝗮𝗿𝗱 𝗧𝗮𝘀𝗰𝗵𝗲𝗿𝗲𝗮𝘂 : 𝗱𝗲𝘀 𝘁𝗿𝗮𝘃𝗮𝘂𝘅 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝘀𝗲́𝗰𝘂𝗿𝗶𝘀𝗲𝗿 𝗱𝗲𝘂𝘅 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝘀𝗲𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 La Ville a entrepris des travaux afin d'améliorer la sécurité de deux intersections névralgiques du boulevard Taschereau : celles de la rue Longtin et de la rue Saint-Paul. Elle tient aujourd'hui à souligner la réalisation de ce projet attendu, réalisé en collaboration avec le Ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec (MTMD), qui contribuera à renforcer la sécurité des piétons, particulièrement des écoliers, dans ces secteurs. Pour plus de détails, consultez l'actualité ⬇️

AUGMENTER L'ATTRACTIVITÉ DU CENTRE-VILLE D'ORBE Orbanistique ! Le néologisme est à la hauteur des enjeux qui touchent le centre-ville d’Orbe et ses quelque 150 commerces. Après une tentative avortée de réaménagement de la place du Marché en 2019, le Conseil communal a déposé différentes initiatives demandant de procéder à des tests de piétonnisation du centre-ville. Face à la crainte exprimée par les commerçants, la Municipalité a décidé d’axer les tests sur la zone 20 km/h. Le régime de zone de rencontre donne la priorité aux piétons dans tout le centre historique, tout en maintenant l’accès aux véhicules. Pour ce faire, la Commune s’est entourée de mandataires afin d’initier des tests grandeur nature. Cette démarche fait suite à la soirée publique et aux échanges participatifs du lundi 3 avril 2023. Fort de ces constats, des principes ont été arrêtés par la Municipalité : 1. Le régime de la zone de rencontre (20km/h) sera élargi et testé avec deux types d’aménagements provisoires et d’occupation de l’espace public. 2. Des phases de piétonnisation ponctuelles seront instaurées en marge de certaines manifestations. 3. Des incitations à faire vivre la ville et à occuper l’espace public seront déployées avec les organisateurs de manifestations, les habitants et, bien entendu, les commerçants. Tout au long du processus, la population pourra être informée des prochaines étapes grâce à des informations diffusées via nos divers canaux de communication, des totems qui seront installés sur l’espace public, une newsletter et des rencontres publiques. Orbanistique !, c’est un projet qui marque le renouveau du centre-ville d’Orbe et qui permettra à la Municipalité de définir les principes des aménagements futurs de la ville. Toute l’information complète sur le site : https://lnkd.in/e4ib5zGX

METROPOLE EUROPEENNE STEPHANO LYONNAISE C'est un projet qui me trotte dans la tête depuis longtemps, ce projet de réunification de Saint-Étienne Métropole, de Vienne Condrieu Agglomération et de la Métropole de Lyon. Evidemment culturellement, c'est un territoire aux multiples facettes qui devront continuer à s'exprimer mais géographiquement le territoire est déjà là. D'ailleurs ce projet a existé de 2012 à 2022 avec le pole métropolitain "Eurométropole" qui ralliait les métropoles de Lyon, de Saint-Etienne, les communautés d'agglomérations de Vienne-Condrieu, Porte de l'Isère, Villefranche-Beaujolais-Saone, ainsi que la CC de l'Est Lyonnais. Alors aujourd'hui, on doit bien continué à penser l'avenir. 2030, c'est demain, et puis cette métropole européenne est déjà-là. A bordeaux, la métropole Bordeau Euratlantique ou Bordeaux 2030 a été imaginé dans les années 2000. On ne peut plus avancer ou naviguer à vue, il faut penser 2030-2040-2050. Quel est selon vous le meilleur nom à lui donner? Lyon, la Métropole du Rhone et de la Loire, la Métropole Européenne de l'ouest, la Métropole Stephano Lyonnais, etc.

#Brest : la métropole s’engage pour une #Logistique #Urbaine #Durable. Auteur : Brest Métropole - Brest.fr | Date : 24 mai 2024 LES POINTS CLÉS DE L'ARTICLE : 🔵 Charte de logistique : Brest Métropole signe une charte avec 30 partenaires pour une logistique urbaine plus durable et respectueuse de l'environnement. 🔵 Collaboration : le projet implique une concertation entre acteurs publics et privés pour améliorer les conditions de livraison et limiter les impacts environnementaux. 🔵 Actions concrètes : un plan de 16 actions réparties en cinq axes, incluant l’évolution des flottes de véhicules et l’adaptation des espaces logistiques. Pourquoi est-ce important pour vous ? Cette initiative brestoise vise à réduire les impacts environnementaux de la logistique urbaine, tout en améliorant les conditions de travail et de vie en ville. Elle démontre combien une logique de co-construction et concertation est nécessaire. #logistiqueurbaine #durabilité #écologie #collaboration #dernierkilomètre

[TERRITOIRE] Du 2 avril au 6 mai, participez à l’enquête publique pour le projet de recyclage et de valorisation de la ZAC Val d’Ezanville 📝 L’ambition portée par le projet de requalification vise à effacer les dysfonctionnements de cette zone commerciale (espaces publics dégradés, nuisance visuelle, unités commerciales vides ou abandonnées, etc.) tout en permettant de répondre aux besoins des habitants et des usagers du territoire. En effet, le projet entend permettre par exemple la création d’emplois, le renforcement du pôle commercial d’Ezanville/Moisselles, le développement des mobilités douces, etc. A travers cette enquête, le public pourra consigner ses observations dans le respect des règles sanitaires en vigueur, sur l’utilité publique de l’opération et sur la limite des biens à exproprier. 👉 Plus d’infos : https://vu.fr/Rydwl Comment participer ? 🔸Par courrier, à l’attention personnelle du commissaire enquêteur : Hôtel de ville d’Ezanville – Place Jules Rodet 95460 Ezanville 🔸En ligne : https://lnkd.in/e5B6H6wY 🔸Par mail : valdezanville@mail.registre-numeriques.fr 🔸Sur les registres prévus dans les trois lieux d’enquête (bas de page) : https://lnkd.in/eCpY_8Tz 🔎 Pour aller + loin : Arrêté n°2024-17591 : https://lnkd.in/eSP85KjS #plainevalleeagglo #territoire #amenagement #economie #emploi #enquete