Post de SAMAKE Mahamadou

L’allumage est un processus complexe servant à enflammer le gaz-carburant afin de produire l’énergie suffisante pour faire tourner le moteur. Selon le type de moteur à combustion utilisé, les différences entre le système de démarrage résident simplement dans les pièces et les procédés qui permettent de provoquer la combustion des carburants .Une partie essentielle des moteurs à combustion interne contemporaine est l'allumage électronique. Il assure le démarrage de la combustion du mélange air-carburant, ce qui est crucial pour le fonctionnement des moteurs. #électromécanique #géniemécanique #mécaniqueautomobile #génieélectrique #combustioninterne #lesmoteurs Aboubakr Allawi

😏 "La réponse est sous vos yeux". On ne prend pas toujours le temps de lire les plaques signalétiques des appareils qui sont souvent une source importante d'information. Peut-être, parce que nos connaissances électriques sont souvent très limitées. Avec le repère 3, vous savez le type de configuration à respecter si votre alimentation est en 400V. Ici, pour ce moteur, on sera donc en 🔼 L'information au repère 22 vous permettra de vérifier la position des barrettes à respecter dans le bornier dans cette configuration. #électricité #maintenance #pompage

La connexion en étoile est une méthode de connexion de moteurs électriques triphasés dans laquelle chaque extrémité de chaque enroulement est connectée à une borne commune, formant ainsi une configuration en forme d'étoile. Cela permet une tension plus basse sur chaque enroulement par rapport au câblage en triangle. La connexion en triangle est une méthode de connexion de moteurs électriques triphasés dans laquelle chaque extrémité de chaque enroulement est reliée à l'extrémité opposée de l'enroulement suivant, formant ainsi une configuration en forme de triangle. #moteurs_electrique_triphasé #électrique

#Électromécanique #MoteursÉlectriques #Condensateurs #MaintenanceIndustrielle #TechnologieMoteurs Découvrez le rôle crucial des condensateurs de démarrage dans le monde des moteurs électriques, et comment ils fournissent un coup de pouce de puissance pour lancer vos moteurs de 220 à 250V avec succès !

⚙️ MÉCANIQUE : LE CONVERTISSEUR DE COUPLE... Le convertisseur de couple est un composant important dans les transmissions automatiques. Voici une explication concise de son fonctionnement et de son rôle : 1. Définition : Le convertisseur de couple est un dispositif hydraulique qui remplace l'embrayage dans les boîtes de vitesses automatiques. 2. Fonctionnement de base : - Il est composé de trois éléments principaux : la pompe (impulseur), la turbine, et le stator. - Ces éléments sont immergés dans un fluide (généralement de l'huile de transmission). 3. Rôle principal : - Il transmet la puissance du moteur à la boîte de vitesses de manière fluide. - Il multiplie le couple moteur à bas régime, d'où son nom. 4. Avantages : - Permet des démarrages en douceur. - Absorbe les vibrations du moteur. - Évite le calage du moteur. 5. Inconvénients : - Peut entraîner une légère perte d'efficacité énergétique par rapport à un embrayage mécanique.

Comprendre la classe d'isolation et l'échauffement de votre moteur 🔍 Plongez au cœur de votre moteur électrique avec notre dernier article sur la classe d’isolation et l’échauffement, des notions essentielles pour le bon fonctionnement de votre équipement. #weg #industrie #moteurelectrique

Démarrage Direct Le démarrage direct, ou démarrage direct sur ligne (DOL pour Direct-On-Line), est une méthode simple et courante pour démarrer les moteurs électriques. Dans cette méthode, le moteur est connecté directement à la pleine tension de l'alimentation, ce qui permet au moteur de démarrer rapidement et d'atteindre sa vitesse de fonctionnement nominale. Principe de Fonctionnement - Connexion Directe : Le moteur est directement connecté à la source d'alimentation, appliquant immédiatement la pleine tension aux enroulements du stator. - Démarrage Rapide : Le moteur accélère rapidement jusqu'à sa vitesse nominale sans aucun dispositif intermédiaire pour réduire la tension ou le courant de démarrage. Avantages - Simplicité : Méthode la plus simple pour démarrer un moteur. - Coût : Peu coûteux car il n'exige pas de composants supplémentaires comme des résistances ou des transformateurs. - Fiabilité : Peu de composants susceptibles de tomber en pan Inconvénients - Courant de Démarrage Élevé : Peut être 6 à 8 fois le courant nominal du moteur, ce qui peut entraîner des perturbations sur le réseau électrique. - Chocs Mécaniques : Peut causer des contraintes mécaniques sur le moteur et l'équipement entraîné en raison de l'accélération rapide. - Usure Accrue : Peut réduire la durée de vie du moteur et des composants mécaniques. Applications Le démarrage direct est utilisé dans des situations où : - Le réseau électrique peut supporter le courant de démarrage élevé. - Les chocs mécaniques ne sont pas un problème pour l'application. - Le coût et la simplicité sont des priorités. Fonctionnement 1. Préparation : Le disjoncteur est fermé pour permettre l'alimentation électrique. 2. Activation : Le contacteur est activé, connectant le moteur directement à l'alimentation. 3. Démarrage : Le moteur reçoit la pleine tension, démarre rapidement et atteint sa vitesse de fonctionnement nominale. 4. Fonctionnement : Le moteur continue de fonctionner à pleine vitesse sous tension nominale. ___ #almeydaelectrician #electrician #followforfollowback

Démarreur Progressif vs Variateur de Vitesse : Comprendre la Différence Dans le domaine de l’automatisme industriel et de la commande des moteurs électriques, la distinction entre un démarreur progressif et un variateur de vitesse reste floue pour beaucoup. Pourtant, ces deux dispositifs ont des rôles bien distincts et des applications spécifiques. Voici une explication claire pour mieux comprendre leurs différences et savoir quand les utiliser. ● Le démarreur progressif est conçu pour limiter les surintensités et les à-coups mécaniques au démarrage d’un moteur. Il est parfait pour des applications à vitesse constante comme les pompes et les ventilateurs. ● Le variateur de vitesse, quant à lui, offre un contrôle continu de la vitesse et du couple en fonction des besoins. Idéal pour des systèmes nécessitant une modulation précise, comme les convoyeurs ou les pompes à débit variable. En bref : démarreur pour un démarrage doux, variateur pour une gestion complète de la vitesse. #Industrie #Électromécanique #Automatisme #VFD

Schéma électrique avec un contacteur moteur : Voici un schéma électrique permettant comprendre le principe d'utilisation du contacteur triphasé dans un équipement électrique. Sur la gauche du schéma on retrouve un circuit de puissance permettant l'alimentation d'un moteur asynchrone triphasé. C'est sur cette partie du montage que l'on retrouve le contacteur de puissance repéré KM1 (contacteur moteur) Sur la partie droite du schéma on retrouve le circuit de commande, cette portion du circuit électrique permet de commander les différents composants de l'équipement. On y retrouve les éléments auxiliaires du contacteur de commande (bobine et 2 contacts auxiliaires de type NO). Le schéma électrique ci-dessous est interactif, cliquez sur les symboles ou l'appareillage pour mettre en marche le moteur.

Dans toute industrie, on distingue deux types de moteurs électrique Triphasé ou monophasé. Il est essentiel pour une entreprise de bien choisir son type de moteur conformément à l’objectif souhaité afin d’éviter certaines pannes, et garantir en parallèle, une plus grande durée de vie, une performance meilleure ainsi qu'une consommation d'énergie optimale. Pour ce faire, il est utile de comprendre le fonctionnement du moteur électrique, connaître ses composants et identifier les modes de défaillances et le diagnostic de panne tout en s'inscrivant dans une démarche de contrôle et d'entretien préventif avant d`avoir l'obligation de passer à la maintenance corrective. Ce sont les éléments qu'on compte éclaircir et détailler lors de notre formation en ligne intitulée " Maintenance des moteurs électriques ", prévue en cours de soir les vendredis et durant les WE. Pour ceux intéressés, je vous remercie de nous confirmer votre participation par mail au soafric.consulting@gmail.com / contact@soafricconsulting.com #soafric_consulting #elearning #elearningcourses #coursenligne #training #trainingonline #maintenance #moteurs_triphasé #moteurs_monophasé #moteursélectriques #maintenanceguide #maintenance_moteurs_électrique #maintenanceindustrielle #maintenancemanagement =========================================== ► Suivez-nous et Abonnez-vous à nos pages: - Website (En cours) : https://lnkd.in/gUYVFXEj - Youtube : https://rb.gy/r2i6nc - Facebook : https://lnkd.in/dU6BHGXU - LinkedIn : https://lnkd.in/daRtCrRu... https://lnkd.in/dkZ5ckha... - Twitter : https://lnkd.in/dbG-PdzF - Instagram : https://lnkd.in/dPYDKtd2 - TikTok : https://lnkd.in/dX_d6uat