Post de SanlamAllianz Sénégal

#DestinationSenegal 🇸🇳 Les avantages du TER devenu un véritable outil de performance économique 🚉 Le Train Express Régional (TER) joue un rôle clé dans le développement du tourisme et des affaires au Sénégal. En reliant Dakar à sa périphérie, le TER facilite non seulement la mobilité quotidienne, mais favorise également l’accessibilité aux zones touristiques et aux infrastructures événementielles. implantées ou en cours dans la nouvelle ville de Diamniadio et environs et vers la plateforme aéroportuaire de Diass Ce service fiable et efficace rend le Sénégal d’autant plus attrayant pour les voyages d’affaires. Grâce à des accès rapides vers des lieux d’événements de grande envergure et vers l’Aéroport international Blaise Diagne, le TER est bien plus qu’un moyen de transport : il se positionn comme un vecteur de transformation et de modernisation. #mice #ilex2024 #senegal🇸🇳 #dakar #tersenegal #train #expressrégional #aspt #destinationsenegal🎥

🇸🇳 #senegallyon Pour optimiser son activité, la compagnie de Dakar cesse son activité vers sept destinations dont deux des trois dessertes françaises #SuspensionVolsAirSénégal #AirSénégalOptimisation #ChangementDeRéseau #VolsSuspendus #AirSénégalRetraitDestinations #RéductionDesDessertes #AviationAfrique #StratégieAirSénégal ➡️ https://shorturl.at/uVv5l

C'est un bottleneck, gouleau d'étranglement dans un ensemble de processus, selon l'approche "Théorie des contraintes". Le processus ici consiste à faire venir des touristes, du booking à la consommation du service touristique en passant par les transports aériens. Si on veut débloquer un processus, premièrement, identifier le bottleneck, puis, rectifier la capacité au niveau de ce bottleneck. Toutes actions en dehors de ce bottleneck est inutile. Du coup, il est IMPERATIF DE RESOUDRE ce bottleneck.

🔴 Dans une interview accordée récemment à 𝐑𝐅𝐈, Tojo "Lytah" RAZAFIMAHEFA, PCA de la 𝐂𝐨𝐧𝐟𝐞́𝐝𝐞́𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐮 𝐓𝐨𝐮𝐫𝐢𝐬𝐦𝐞 𝐝𝐞 𝐌𝐚𝐝𝐚𝐠𝐚𝐬𝐜𝐚𝐫 (CTM) et Vice-Président du GEM Groupement des Entreprises de Madagascar s'est exprimé comme suit par rapport à la situation aérienne domestique à Madagascar : "la capacité aérienne nationale actuelle prend en otage non seulement le secteur tourisme, mais vraiment toute l'économie à Madagascar. On ne peut pas faire face avec seulement deux avions de 70 places. C'est quand même inadmissible qu’un pays de 28 millions d’habitants ne dispose pas d'une flotte aérienne fiable, viable, avec une visibilité au niveau international et qui soit techniquement opérationnelle", dit-il. Tojo "Lytah Razafimahefa" de poursuivre : « En parallèle, malheureusement, on fait face à une situation très grave : les infrastructures routières dans le pays sont devenues quasiment impraticables. Impossible touristiquement de les vendre ! Et time is money ! Ce “time is money”, ce n’est pas uniquement pour les touristes, ce sont tous les secteurs d'activité qui sont concernés. Les entrepreneurs qui ont besoin de se déplacer pour leurs affaires, ceux qui ont besoin de traiter des dossiers administratifs et de venir à Tana, puisque c’est ici que tout est concentré. Nous, au niveau du secteur privé, ce que l'on fait, c'est vraiment d'alerter. On veut être une force de proposition pour dire : “Écoutez, faites attention, parce qu'une récupération touristique ne se fait pas en une seule année, mais en plusieurs, avec des stratégies et une visibilité claires. Aussi, le GEM pousse pour ouvrir totalement le ciel à toutes les compagnies intéressées, et insiste pour un système de cabotage qui permettrait à des compagnies étrangères de venir opérer les vols nationaux. Depuis le 3 juin, la flotte de la compagnie nationale s’est agrandie avec l’arrivée d’un nouvel appareil en leasing. Madagascar Airlines vient de louer un Q400 d’une capacité de 72 places à la compagnie sud-africaine CemAir. La prochaine rencontre entre le Groupement des entreprises de Madagascar et le président de la République devrait finalement être repoussée à juillet pour cause d’agenda chargé du côté du chef de l’État en juin. #CTM #MadagascarTourism #VisitMadagascar

De ma prise de connaissance de la partie consacrée au développement des Transports aériens dans le Projet politique des nouveaux tenants du pouvoir dans notre pays , il me revient certains avis ci-dessous : - le développement du trafic aérien sénégalais doit s'inscrire dans la stratégie de développement économique, politique et sociale de notre pays . - l'idée de création d'aéropoles autour des principaux aéroports internationaux est une excellente idée car les aéroports sont devenus des pôles économiques qui ne se limitent plus à accueillir des avions, des passagers et des marchandises. - le plus important dans ce projet est l'organisation des assises de l'aviation afin de faire un diagnostic du secteur et produire une feuille de route pour les 5 voire 10 prochaines années. Sur ce point les premiers jalons ont été posés par le tout nouveau patron du secteur des Transports aériens . Un programme qui met autour de la table tous les contributions de tous les acteurs du Secteur. - l'adage dit qu'on ne recrée pas la roue, donc il faudra s'appuyer sur ce qui a été fait par les régimes précédents et qui a produit un résultat non négligeable qui pourra être réajusté en tenant compte des objectifs globaux. - La mise en tourisme des aéroports du pays tout en intégrant cette politique dans la stratégie nationale de promotion de la Destination Sénégal. Les aéroports étant les premiers réceptacles des touristes dans le pays , leur offrir ce que nous avons de plus sénégalais va nettement contribuer à la visibilité de nos terroirs. À travers la valorisation de nos cultures et de notre artisanat. En conclusion partielle, le développement du très stratégique secteur des Transports aériens ne peut se faire sans l’implication totale des acteurs du secteur et une combinaison intégrée des stratégies interministérielles. Epicetout Bassirou Diomaye Ousmane Sonko Présidence de la République du Sénégal Primature du Sénégal Destination Sénégal Hello Senegal Ministère des Infrastructures et des Transports Terrestres et Aériens du Sénégal Ministère du Tourisme, de l'Artisanat et de l'Economie Sociale et Solidaire

🚂 **Traversée du Canton ESSASSA - NTOUM : Passage à niveau et vigilance accrue** En quittant la Gare d'ESSASSA, nous entamons la traversée du canton ESSASSA-NTOUM, une autre étape exigeante pour les conducteurs. Ce tronçon inclut deux passages à niveau importants : celui de la Zone Économique et Spéciale de NKOK (ZES NKOK) et celui de Nkoltang. Ces passages à niveau requièrent une attention particulière en raison de la proximité des habitations aux abords de la voie ferrée. Chaque conducteur redouble de vigilance, car la sécurité des riverains, des passagers et du personnel est toujours la priorité. La densité des zones habitées et l’activité autour des passages à niveau imposent une vigilance constante et une parfaite maîtrise des procédures de sécurité. Dans nos prochaines publications, nous aborderons plus en détail les défis liés à la traversée de ces passages à niveau et les mesures mises en place par l'exploitant de la voie ferrée pour garantir une sécurité maximale. 👷🏽♂️🚦 Setrag Entreprise Eramet #SécuritéFerroviaire #TransportResponsable #RailwaySafety #CantonOwendoEssassa #CheminDeFer #Transgabonais

Performances africaines d'envergure mondiale : Des Bateaux made in RDC sur le fleuve Kivu Comme toute œuvre humaine, l'entreprise SILIMU qui construit des bateaux en RDC est imparfaite, comme toute œuvre humaine d'envergure, elle n'est pas forcément connue de tous en Afrique et dans le monde alors même qu'on pourrait croire le contraire. Les bateaux de croisière Emmanuel 1, 2, 3 et 4 qui circulent régulièrement sur le fleuve Kivu de Goma (Nord Kivu) à Bukavu (Sud Kivu) en RDC, sont bien une réalité, une réalité qui fait la fierté nationale puisque construits au Congo par des Ingénieurs et techniciens congolais, formés au Congo. Pour le dernier fleuron de la flotte, le Emmanuel 4, un bateau haut de gamme qui peut contenir 800 passagers pour 150 tonnes de marchandises, il a fallu 2 ans de travail acharné sur les rives du lac à Goma et sous la direction de de l'ingénieur en chef Ponyo Baruti, un congolais bon teint. Ce bateau cinq étoiles mis en service en 2019, fait 15 m de long et 10 de large. C'est une vraie ville flottante aux normes et standards internationaux, avec ses 4 classes de clientèles, ses ascenseurs, ses salons VIP, son hôtellerie, sa boîte de nuit, ses restaurants, son ponton de décollage pour hélicoptère. S'il y a incontestablement des points forts qui caractérisent cette lumineuse initiative nationale de notoriété africaine bien méritée, voire mondiale, il y a inévitablement des axes d'améliorations non négligeables qui doivent pousser la compagnie SILIMU qui les construit, à faire mieux en matière de suivi et de maintenance de sa flotte. A une époque récente en effet, les bateaux qui connaissaient quelques avaries récurrentes, notamment le Emmanuel 3, avaient été momentanément suspendus de navigation sur le lac Kivu. Tout est bien rentré dans l'ordre aujourd'hui, notamment après la dotation en moteur flambant neuf du Emmanuel 3, ainsi qu'un relifting rigoureux de l'organisation du service aux clients. L'Afrique produit déjà "de l'extraordinaire" en matière d'ingénierie et d'industrie légère et lourde, malheureusement très peu mis en exergue. Appuyons-nous sur ces nombreux résultats tangibles d'aujourd'hui et mettons durablement en lumière afin de surmotiver tous nos jeunes et très jeunes aspirants ingénieurs et industriels mais surtout, de leur transférer l'envie de transformer tout "impossible" "en possible". JPWG #innovation #creativite #transport_maritime #tourisme #fleuvekivu #RDC #Afrique #mobilite

[𝐓𝐎𝐔𝐑 𝐃𝐄 𝐅𝐑𝐀𝐍𝐂𝐄] 𝐀̀ 𝐥𝐚 𝐝𝐞́𝐜𝐨𝐮𝐯𝐞𝐫𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐊𝐞𝐯𝐢𝐧 𝐕𝐚𝐮𝐜𝐨𝐮𝐥𝐞𝐮𝐫 𝐝𝐞 𝐥'𝐚𝐠𝐞𝐧𝐜𝐞 𝐝𝐞 𝐓𝐫𝐨𝐲𝐞𝐬 Aujourd'hui, les cyclistes du Tour de France passent à proximité de Troyes et de notre agence. Partons donc à la rencontre de Kevin VAUCOULEUR, exploitant transport national de l'agence de Troyes ! 💼 𝐒𝐩𝐞́𝐜𝐢𝐚𝐥𝐢𝐭𝐞́ 𝐝𝐞 𝐯𝐨𝐭𝐫𝐞 𝐚𝐠𝐞𝐧𝐜𝐞 "Nous sommes spécialisés dans le transport national en parc propre et affrètement, ainsi que dans le transport international en affrètement. Nos services incluent également la gestion des formalités douanières et overseas, assurant des opérations transfrontalières fluides et conformes." 💪 𝐌𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐞𝐧 𝐥𝐢𝐞𝐧 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐥𝐚𝐧𝐬 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭 "Nous optimisons les moyens humains et matériels en fonction des commandes clients, en gérant efficacement notre parc de véhicules et notre personnel roulant. Nous assurons également une communication fluide avec nos clients et partenaires pour garantir un service de haute qualité." ✨ 𝐀𝐯𝐚𝐧𝐭𝐚𝐠𝐞𝐬 𝐜𝐥𝐢𝐞𝐧𝐭 "Nous garantissons une réactivité optimale et une remontée d'informations en temps réel pour assurer un service efficace et transparent." 🙌 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐞́𝐭𝐞𝐧𝐜𝐞𝐬 𝐨𝐮 𝐪𝐮𝐚𝐥𝐢𝐭𝐞́𝐬 𝐞𝐬𝐬𝐞𝐧𝐭𝐢𝐞𝐥𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐫𝐞́𝐮𝐬𝐬𝐢𝐫 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐜𝐞 𝐝𝐨𝐦𝐚𝐢𝐧𝐞 "Selon moi, les compétences et qualités essentielles pour réussir dans ce domaine sont la gestion du stress, la connaissance de la législation sur le transport (temps de conduite, amplitude, temps de repos, etc.), la géographie, la réactivité, et l'écoute du client." ❤️ 𝐏𝐚𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐥𝐞 𝐦𝐞́𝐭𝐢𝐞𝐫 "Ce qui me passionne le plus se reflète dans la gestion du personnel roulant, les journées de travail variées, et la création de tournées à travers la France avec nos conducteurs, des missions que nous aimons accomplir chaque jour." #Ziegler #ZieglerFrance #TourDeFrance #Cyclisme #RencontreZiegler #Collaborateur #ÉquipeZiegler

Cher(e)s ami(e)s, Je suis plus que jamais fier de vous assurer que notre engagement en matière de contrôle de la surcharge routière et de la surcharge par essieux est inébranlable. Nous sommes conscients que la qualité de nos routes est un pilier fondamental du développement de notre pays, et c'est pourquoi nous mettons tout en œuvre pour garantir des infrastructures sûres et durables. Chez Afrique Pesage, nous ne nous contentons pas de surveiller la conformité ; nous nous engageons à protéger nos routes, à réduire les risques d'accidents, et à prolonger la durée de vie de nos infrastructures routières. Chaque véhicule contrôlé, chaque surcharge détectée, est un pas de plus vers des routes plus sûres et un Sénégal plus fort. Les routes sont bien plus que de simples voies de passage. Elles sont les artères vitales qui connectent nos villes, alimentent notre économie, et rapprochent nos communautés. Afrique Pesage est à vos côtés pour bâtir un Sénégal où les routes sont non seulement le reflet de notre ambition, mais aussi de notre responsabilité collective. Ensemble, continuons à tracer la route du progrès. Serigne Faye, Administrateur Général Afrique Pesage Sénégal - Gambie - Guinée.

#JournéeInternationaleDel’AviationCivile #LeSaviezVous ✈ ✈ La « Journée Internationale de l’Aviation Civile » qui a lieu chaque année le 07 décembre, vise à mettre en valeur l’𝐢𝐦𝐩𝐚𝐜𝐭 𝐬𝐨𝐜𝐢𝐨-é𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐝𝐞 𝐥’𝐚𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐜𝐢𝐯𝐢𝐥𝐞 sur le développement des pays et des régions du monde. ✈ ❔A ce titre, savez-vous quel est l’impact économique d’Air Corsica en #Corse ? L'ancrage territorial et sociétal d'Air Corsica trouve une illustration forte dans ces quelques chiffres : ✅ 97 M€ - 𝐫𝐞𝐭𝐨𝐦𝐛é𝐞𝐬 𝐝𝐢𝐫𝐞𝐜𝐭𝐞𝐬 𝐝'𝐀𝐢𝐫 𝐂𝐨𝐫𝐬𝐢𝐜𝐚 sur le tissu économique insulaire ✅ Entre 120 et 130 M€ - 𝐫𝐞𝐭𝐨𝐦𝐛é𝐞𝐬 𝐢𝐧𝐝𝐢𝐫𝐞𝐜𝐭𝐞𝐬 ✅ De 2,89 € à 3,06 € - retombées économiques insulaires 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝟏 € 𝐝𝐞 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐞𝐧𝐬𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 accordée ✅ + de 2 % du PIB de la Corse Ces résultats montrent l'𝐢𝐦𝐩𝐨𝐫𝐭𝐚𝐧𝐜𝐞 é𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐪𝐮𝐞 de l’activité de la Compagnie pour la Corse et souligne son 𝐫ô𝐥𝐞 𝐝𝐞 𝐬𝐭𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐬𝐚𝐭𝐞𝐮𝐫 économique. Et vous, le saviez-vous ? 😉 ❔❔❔ Retrouvez toutes ces infos sur notre DPEF👉 https://ow.ly/W5sO50UbYqw 📷 Goodgood aviation #DisMoiAirCorsica #AirCorsica #aircorsica #corse #corsica #servicepublic #missiondeservicepublic #economie #retombeeseconomiques #developpementeconomique #regioncorse #pib #produitinterieurbrut #continuiteterritoriale #organisationinternationaledelaviationcivile #journeeinternationaledelaviationcivile #oaci