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✈️ SEGULA Technologies - Airbus : Partenariat renouvelé pour 5 années! Si vous volez sur un avion de la flotte Airbus, il est fort probable que nous y ayons contribué! Cela fait en effet près de 30 ans que nous collaborons, notamment sur le site de Montoir-de-Bretagne où plusieurs centaines de collaborateurs sont présents. 🔧Nos équipes apportent l'expertise nécessaire pour réaliser les parachèvements et les travaux restants sur les avions A320, A330, A400M et A350. Ceci n’est qu’un aperçu de nos activités, avec une multitude de métiers passionnants dans le secteur! ➡️N’hésitez donc pas à en apprendre davantage sur notre expérience et notre contribution au futur de l’aviation! Richard Demoucelle Kevin Guerif Romain BRESLER Marine Collédani Cedric Elbaz Olivier Pelletreau Tracy Etienne Suresh Latchoumanassamy #Airbus #SEGULA #Aéronautique #Expertise #Innovation

🔴 Flottes : Le 7ème Airbus A330-941 ( neo ) de Corsair bientôt délivré. L'avion, un A330neo, qui sera immatriculé F-HZOE ( MSN 2062 ) a effectué le 13 Avril 2023 son premier vol d'essais à Toulouse TLS. Possible livraison à fin mai Le nouvel Airbus A330neo sera affecté sur le service SS984 Orly - Abidjan en remplacement d'un A330-300 d'ancienne génération. Après la livraison du 6ème A330neo en mars, Pascal de Izaguirre, PDG de Corsair avait déclaré : « Avec la livraison de ce nouvel avion A330neo, Corsair entre dans la deuxième et dernière phase de son plan de renouvellement de sa flotte. D'ici fin 2024, nous aurons ajouté quatre nouveaux A330neo à notre flotte, dont le premier sera déployé pour desservir les destinations des Antilles françaises à partir du 19 mars. Par la suite, le deuxième avion devrait opérer entre la France et la Côte d'Ivoire, à partir d'avril. D’ici la fin de cette année, toutes les routes de Corsair seront exploitées par des avions A330neo. Notre flotte sera parmi les plus jeunes au monde, réduisant ainsi l'impact sur l'environnement tout en améliorant l'expérience de voyage de nos clients ». 📷 @Eurospot #airbus #A330neo #Aviation #corsair

Airbus démontre les performances de l'A330neo lors d'une campagne d'essais à haute altitude L'avion d'essai A330-900 d'Airbus s'est récemment rendu à Toluca, au Mexique, puis à La Paz, en Bolivie. Il y a effectué une campagne d'essais en vol « Hot and High » d'une durée de 15 jours, afin de démontrer les performances de l'avion et du moteur dans des environnements aéroportuaires de haute altitude, chauds et humides. L'aéroport de Toluca se trouve à une altitude de 2 800 m, celui de La Paz à 4 054 m. C’est la première fois que l'A330neo est exploité à partir d'aéroports situés à une altitude aussi élevée. « Le principal objectif de cet exercice de certification est d'étendre et de certifier la large gamme d'aéroports à partir desquels l'A330neo peut opérer », précise Airbus. Jusqu'à présent, l'A330neo a été certifié pour opérer sur des aéroports situés à une altitude maximale de 8 000 pieds (2 400 m). Une fois la certification approuvée, ce qui est prévu pour le premier trimestre 2025, l'appareil pourra desservir des aéroports situés jusqu'à 12 500 pieds (3 800 m) d'altitude, notamment en Chine, au Tibet, en Amérique centrale et du Sud et en Afrique. Le Journal de l’Aviation

✈️ 𝐂𝐨𝐫𝐬𝐚𝐢𝐫 𝐬𝐢𝐠𝐧𝐞 𝐮𝐧 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐚𝐭 𝐬𝐭𝐫𝐚𝐭𝐞́𝐠𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐀𝐢𝐫𝐛𝐮𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥'𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞𝐭𝐢𝐞𝐧 𝐝𝐞 𝐬𝐞𝐬 𝐀𝟑𝟑𝟎𝐧𝐞𝐨 𝐬𝐮𝐫 𝟏𝟐 𝐚𝐧𝐬 🇫🇷 Corsair a conclu un contrat de 𝐅𝐥𝐢𝐠𝐡𝐭 𝐇𝐨𝐮𝐫 𝐒𝐞𝐫𝐯𝐢𝐜𝐞𝐬 (𝐅𝐇𝐒) avec Airbus pour la couverture progressive de sa flotte d'A330neo au cours des 𝟏𝟐 𝐩𝐫𝐨𝐜𝐡𝐚𝐢𝐧𝐞𝐬 𝐚𝐧𝐧𝐞́𝐞𝐬. Ce partenariat garantira une gestion optimisée des composants, avec un stock dédié sur site à la base principale de Corsair à l'aéroport de 𝐏𝐚𝐫𝐢𝐬-𝐎𝐫𝐥𝐲. Grâce à cet accord, Corsair bénéficiera également d’un accès aux 𝐩𝐨𝐨𝐥𝐬 𝐫𝐞́𝐠𝐢𝐨𝐧𝐚𝐮𝐱 𝐝𝐞 𝐩𝐢𝐞̀𝐜𝐞𝐬 𝐝𝐞́𝐭𝐚𝐜𝐡𝐞́𝐞𝐬 d’Airbus, ainsi qu'à des services de réparation et d’ingénierie couvrant une vaste gamme de composants. Cela permettra à la compagnie d'assurer une maintenance efficace et rapide, tout en réduisant les temps d'immobilisation des appareils, ce qui est essentiel pour sa performance opérationnelle. 🔑 𝐏𝐨𝐮𝐫𝐪𝐮𝐨𝐢 𝐜'𝐞𝐬𝐭 𝐩𝐞𝐫𝐭𝐢𝐧𝐞𝐧𝐭 ? En s’associant avec Airbus FHS, Corsair renforce sa capacité à offrir une 𝐟𝐢𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́ 𝐨𝐩𝐞́𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐥𝐥𝐞 accrue, à maîtriser ses coûts de maintenance, et à garantir des 𝐨𝐩𝐞́𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐟𝐥𝐮𝐢𝐝𝐞𝐬 tout en maintenant un service de haute qualité à ses passagers. Une stratégie clé pour se démarquer dans un secteur aérien très concurrentiel. Corsair disposera dès 2025 d'une flotte monotype d'Airbus A330neo, lui permettant de proposer l'une des flottes les plus jeunes du marché avec un âge moyen de seulement 2 ans. #Corsair #Airbus #A330neo #FlightHourServices #MaintenanceAéronautique #Innovation #Aviation 📸 William Verguet

🔴 Flottes : Corsair tient son 6ème Airbus A330-941. L'avion, un A330neo immatriculé F-HETE ( MSN 2056 ) a été livré par Airbus au transporteur français depuis Toulouse le vendredi 8 Mars 2024. Il a décollé de Toulouse TLS à 15:16 UTC pour atterrir à Orly ORY la base du transporteur à 16:10 après un vol de convoyage de 54 minutes. L’arrivée de cet avion de dernière génération a marqué une nouvelle ère pour Corsair désormais acteur de la transition énergétique. Outre la réduction de 25 % au siège de consommation de fuel et d'émissions carbonées, l’Airbus A330neo se caractérise par sa réduction de nuisances sonores à l'intérieur de la cabine comme pour les riverains des aéroports. Les passagers apprécient le calme de la cabine dans les trois classes -Economy, Premium et Business- avec mention particulière pour cette dernière. Pour ajouter au confort de cette classe, Corsair a prévu des rideaux réducteurs de bruit et de lumière au niveau de tous les « galleys ». Et pour un meilleur confort visuel, un « mood lighting » propose des jeux de lumières évolutifs qui, de l’embarquement au décollage, du repas au réveil, accompagnent chaque phase de la croisière aérienne et contribuent à réduire la fatigue et l’effet Jetlag. 📷 Dan Raistrick, Alan Pardoe #airbus #A330neo #Aviation #corsair

𝐂𝐨𝐫𝐬𝐚𝐢𝐫 𝐬𝐢𝐠𝐧𝐞 𝐮𝐧 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐚𝐭 𝐬𝐭𝐫𝐚𝐭𝐞́𝐠𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐀𝐢𝐫𝐛𝐮𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥'𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞𝐭𝐢𝐞𝐧 𝐝𝐞 𝐬𝐞𝐬 𝐀𝟑𝟑𝟎𝐧𝐞𝐨 𝐬𝐮𝐫 𝟏𝟐 𝐚𝐧𝐬 ( Par Alpha Mike ) Corsair a conclu un contrat de 𝐅𝐥𝐢𝐠𝐡𝐭 𝐇𝐨𝐮𝐫 𝐒𝐞𝐫𝐯𝐢𝐜𝐞𝐬 (𝐅𝐇𝐒) avec Airbus pour la couverture progressive de sa flotte d'A330neo au cours des 𝟏𝟐 𝐩𝐫𝐨𝐜𝐡𝐚𝐢𝐧𝐞𝐬 𝐚𝐧𝐧𝐞́𝐞𝐬. Ce partenariat garantira une gestion optimisée des composants, avec un stock dédié sur site à la base principale de Corsair à l'aéroport de 𝐏𝐚𝐫𝐢𝐬-𝐎𝐫𝐥𝐲. Grâce à cet accord, Corsair bénéficiera également d’un accès aux 𝐩𝐨𝐨𝐥𝐬 𝐫𝐞́𝐠𝐢𝐨𝐧𝐚𝐮𝐱 𝐝𝐞 𝐩𝐢𝐞̀𝐜𝐞𝐬 𝐝𝐞́𝐭𝐚𝐜𝐡𝐞́𝐞𝐬 d’Airbus, ainsi qu'à des services de réparation et d’ingénierie couvrant une vaste gamme de composants. Cela permettra à la compagnie d'assurer une maintenance efficace et rapide, tout en réduisant les temps d'immobilisation des appareils, ce qui est essentiel pour sa performance opérationnelle. 𝐏𝐨𝐮𝐫𝐪𝐮𝐨𝐢 𝐜'𝐞𝐬𝐭 𝐩𝐞𝐫𝐭𝐢𝐧𝐞𝐧𝐭 ? En s’associant avec Airbus FHS, Corsair renforce sa capacité à offrir une 𝐟𝐢𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́ 𝐨𝐩𝐞́𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐥𝐥𝐞 accrue, à maîtriser ses coûts de maintenance, et à garantir des 𝐨𝐩𝐞́𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐟𝐥𝐮𝐢𝐝𝐞𝐬 tout en maintenant un service de haute qualité à ses passagers. Une stratégie clé pour se démarquer dans un secteur aérien très concurrentiel. Corsair disposera dès 2025 d'une flotte monotype d'Airbus A330neo, lui permettant de proposer l'une des flottes les plus jeunes du marché avec un âge moyen de seulement 2 ans. #Corsair #Airbus #A330neo #FlightHourServices #MaintenanceAéronautique #Innovation #Aviation

Retour dans les années 50. Sud Aviation, futur Aérospatiale, sort la Caravelle. Un bijou de l'ingénierie française. 🚀 Quand les Américains découvrent l'avion, proposé à l'export, c'est la claque, la qualité de fabrication et de conception est irréprochable. United Airlines fonce pour l'acheter et l'exploiter sur ses lignes intérieures. C'est là que ça devient intéressant Les ingénieurs français, fiers de leur création, vont apprendre énormément de leur collaboration avec les Américains. Pourquoi ? Pour rationaliser et optimiser l'exploitation de cette merveille sur le sol américain. 🌎 En Europe : Maintenance par le constructeur, dans ses ateliers toulousains. Immobilisation de 5 à 6 semaines pour une révision complète (chaque 3000 heures de vol). C'est un vrai budget pour une compagnie qui exploite le bijou français à réaction. Aux USA : C'est une autre histoire. United Airlines veut réduire les coûts et le temps d'immobilisation. Leur objectif ? Rendre tout plus rapide et efficace. 💡 Ils prennent un avion, analysent chaque détail, et lancent une première révision. 3 semaines dans les ateliers de San Francisco. Puis, à la troisième révision, ils descendent à... 1 semaine ! Conditions de travail améliorées, sécurité au top. La leçon ? L'amélioration continue, c'est itérer, répéter, mesurer et s'adapter aux retours du terrain. 🛠️ Et ce n'est pas tout ! United Airlines instaure des meetings quotidiens à midi, heure de New York. Chaque incident, chaque événement des dernières 24h est remonté. Objectif ? Accumuler des feedbacks pour améliorer l'avion, sa maintenance, sa sécurité, et son utilisation. ✈️ Résultat ? La Caravelle a volé plus de 40 ans avec une fiabilité exemplaire et des performances élevées. Qualité reconnue mondialement, aussi bien par les pros de l'aviation que par les passagers. Moralité : L'agilité, ce n'est pas une méthode. Ce n'est pas réservé à l'IT. C'est une façon de collaborer pour faire des trucs ! (cf. Alexandre Astier) L'agilité existait bien avant les années 2000 et les coachs. Elle concerne toutes les équipes qui veulent avancer ensemble et dont le seul but est de produire le meilleur travail possible ! 💪

📢 Corsair opère le vol inaugural de son 6ᵉ A330neo à destination de Fort-De-France #ATAFmember Le vol inaugural du 6ᵉ A330neo à destination de Fort-de-France, opéré le 19 mars 2024, marque le début de la seconde phase de renouvellement et de modernisation de la flotte Corsair. Dorénavant, la desserte de Fort-de-France sera assurée par cet appareil de dernière génération. D’ici fin 2024, Corsair accueillera 4 nouveaux appareils de dernière génération. Corsair poursuit le renouvellement et la modernisation de sa flotte, en réceptionnant son 6ᵉ neo, le F-HETE. Cet appareil est le premier des 4 derniers A330neo qui viendront parachever le renouvellement de la flotte Corsair. Ce renouvellement complet, entrepris depuis 2020 et qui s’achèvera à la fin de l’année 2024, aura été mené en un temps record, le 7ᵉ appareil rejoignant la flotte fin avril. Grâce à cette seconde phase de renouvellement, Corsair confirme sa volonté de contribuer concrètement à la transition énergétique et à la #décarbonation du transport aérien. A fin 2024, la compagnie aérienne affirme qu’elle « disposera ainsi de l’une des flottes les plus modernes au monde et dont l’impact environnemental sera très significativement amélioré ». Source : Air Journal 📸 Airbus #aviation #airlines #volinaugural #A330neo #aircraft #fleet

✈ On change des articles sur la mer, avec une présentation de la " pépite " française de l'aviation légère, Elixir Aircraft #avion #aviation #aéronautique #voile