Post de SDIS38 - Service Départemental d'Incendie et de Secours de l'Isère

⚓️ Séminaire du nouveau pôle cohésion nationale : des débuts prometteurs ! ▶️ Un an après le début du déploiement de Cohésion Nationale, 15 flottilles sont déjà créées sur tout le territoire français : 11 flottilles de réserve maritimes, 3 flottilles de réserve spécialisées et 1 première flottille de réserve côtière. ▶️Sous la responsabilité du contre-amiral Laurent Berlizot chef du pôle cohésion nationale de l'état-major de la Marine, les membres de ce pôle, de la direction du personnel de la marine (DPM) dont le bureau de gestion des réserves (PM3) ainsi que tous les commandants de flottilles de réserve ou leur représentant, une quarantaine de participants, sont venus présenter le bilan de la première année du déploiement de ces nouvelles composantes de la réserve opérationnelle de la marine L’occasion de partager une vision commune et d’assurer la cohérence entre les différentes actions menées, mais également de remonter les besoins du terrain pour mieux réaliser les objectifs fixés. ▶️Parmi les prises de parole , l’intervention du CV Geraud Cazenave, sous-directeur études et politique des ressources humaine à la direction du personnel de la Marine et délégué aux réserves de la Marine, a permis de rappeler le cap et le double objectif final pour la réserve opérationnelle : 👉La création d'un réservoir de force et le renforcement du lien Armées Nation, par le doublement de la Reserve à horizon 2030 à hauteur de 12000 réservistes opérationnels dans la Marine, 👉L’augmentation et l’élargissement des recrutements vers des plus jeunes, sans lien initial avec le secteur de le Défense (ab initio), avec une réserve qui peut également être l’antichambre d'un engagement dans l'active. Les travaux menés sous la coordination du pôle Cohésion Nationale continuent et se renforcent dans ses 4 volets : 1️⃣ La Réserve opérationnelle, en proposant de nouvelles unités : les flottilles, pour intégrer plus de réservistes 2️⃣La Politique Marine Jeunesse, en proposant des parcours structurants aux jeunes français afin de leur donner envie de s’engager plus 3️⃣Les Relations Marine - Entreprises, afin de développer le lien Armées/Nation et la connaissance des enjeux de défense par les entreprises privées et proposer des conventions Marine Entreprise 4️⃣Le renforcement des Liens avec le Monde maritime, comme par exemple, les relations avec les armateurs, les administrations et les écoles de la marine marchande. ▶️Afin de poursuivre les objectifs de la Marine : renforcer sa résilience et développer la cohésion nationale🇫🇷 #espritdedefense #Marinenationale

🚢 L'opération de transport pour le démantèlement des anciens bateaux–portes centenaires 12 et 16 des Grands Bassins Vauban a débuté fin mai, dans la grande rade de Toulon. Les bateaux-portes ont été chargés sur un semi-submersible, au niveau d’une zone de mouillage, à proximité des plages du Mourillon. Le semi-submersible s’est ensuite rendu au port de Brégaillon, afin d'y finaliser la fixation des bateaux-portes. Ces derniers vont ensuite être acheminés vers Bordeaux, afin d’y être démantelés, à partir de juillet, dans une installation classée pour la protection de l’environnement (ICPE). Ainsi, le service d'infrastructure de la Défense participe, dans le cadre de la Loi de programmation militaire, à l’entretien des infrastructures opérationnelles à destination de la Marine Nationale. #Infrastructure #Transport #Opération #Défense #NotreDéfense    

Plus que quelques jours pour bénéficier du tarif 'précommande' sur la dernière publication d'Epopées: "Le franchissement 1672-1815". Ecrit par Jean-louis RICCIOLI, à qui j'étais rattaché lorsque j'étais jeune appelé au musée de l'infanterie. Une histoire tactique, humaine et technique des franchissements de cours d’eau effectués par les armées françaises en présence de l’ennemi 1672-1815 Le but du franchissement est de faire passer d’une rive à l’autre une puissance de feu et une masse de manœuvre suffisantes pour poursuivre l’offensive au-delà de l’autre rive. Contrairement au point de vue de nombreux auteurs, le franchissement d’un cours d’eau sous la menace d’un ennemi n’est certainement pas une opération banale et sans grande difficulté ne méritant que quelques lignes dans un récit. En réalité, il s’agit au contraire d’une opération délicate, dans laquelle le chef militaire, contraint de fractionner ses forces, est à la merci de l’ennemi et des éléments. Aussi, la présente étude est-elle de rétablir la place véritable de ces opérations dans un conflit donné, ainsi que de combler un vide de l’historiographie récente. Tiré d’une thèse de doctorat, cet ouvrage se limite à la période 1672-1815, la plus riche en opérations de ce type. Sur près d’un siècle et demi, est donc décrit et analysé la capacité des armées françaises en campagne à rétablir leur potentiel de combat de l’autre côté d’un cours d’eau par une manœuvre de franchissement en présence de l’ennemi. Cet ouvrage raconte surtout une histoire d’artilleurs, chargés tout au long de la période étudiée d’assurer ces franchissements. On y voit aussi les sapeurs qui, en 1894, finiront par absorber la totalité de la fonction franchissement. Ces derniers s’y reconnaîtront donc parfaitement, et cela d’autant que, par référence au passage de la Bérézina, en 1812, l’École du génie porte le nom d’un général d’artillerie, le général Éblé. Ancien officier du génie, Jean-Louis Riccioli a été chef de la Section études du Service Historique de l’Armée de Terre, à Vincennes, et professeur d’histoire militaire aux Écoles de Saint-Cyr Coëtquidan. Il a été conservateur des musées du Sous-Officier, à Saint-Maixent-l’École, de l’Infanterie, à Montpellier, et de l’Empéri, à Salon-de-Provence. Conservateur-en-chef du patrimoine, il a terminé sa carrière comme conseiller pour les musées à la Direction régionale des affaires culturelles de la région PACA. Bretegnier guillaume

L’activité des frégates multi-missions de la Marine Nationale continue d’être particulièrement soutenue, notamment pour les unités basées à #Brest. Alors que l’#Aquitaine et la #Normandie ont été récemment déployées en Europe du Nord, une #FREMM brestoise évolue actuellement en #Méditerranée et pourrait bien pousser bien plus à l’Est.

➡ Un appel d’offres a été émis pour remplacer une partie des moyens de franchissement de l’armée de Terre En 2017, l’un des premiers enseignements tirés de la mission Lynx, menée en Estonie au titre des mesures de réassurance de l’Otan, était que l’armée de Terre manquait de moyens pour franchir les « coupures » [cours d’eau, crevasse, etc.]. « À l’est, nous pouvons être engagés sur des portions de terrain où il y a une coupure humide tous les dix kilomètres. À ce jour, il ne doit rester que cinq cents mètres de ponts, qui doivent en outre être modernisés », avait en effet expliqué le général Jean-Pierre Bosser, qui était alors son chef d’état-major [CEMAT]. Récemment mises en avant lors du franchissement de la Vistule à l’occasion de l’exercice Dragon 24, les capacités de l’armée de Terre en la matière reposent notamment sur l’Engin de franchissement de l’avant [EFA], le Système de Pose Rapide de Travures [SPRAT] et le Pont flottant motorisé [PFM]. Les deux derniers systèmes ont récemment été modernisés par CNIM Systèmes Industriels. Seulement, la Loi de programmation militaire [LPM] 2019-25 fit l’impasse sur ces capacités de franchissement, mises en œuvres par les unités du Génie de l’armée de Terre. Du moins, elles ne furent pas explicitement mentionnées dans son rapport annexé. Pour autant, le remplacement de ces moyens allait être incontournable, avec l’entrée en service des véhicules blindés issus du programme SCORPION, plus lourds que leurs prédécesseurs. Aussi, en mai 2021, la Direction générale de l’armement [DGA] publia une demande d’informations auprès de l’industrie afin de préparer un « éventuel » appel d’offres dans le cadre du programme SYFRALL [Système de franchissement lourd-léger]. Programme qui a depuis été confirmé par la LPM 2024-30. D’où la procédure de « mise en concurrence » que vient de lancer la DGA au niveau de l’Union européenne, afin de remplacer les PFM et les EFA. Dans le détail, il s’agit de développer et de fournir un « maximum d’une vingtaine de systèmes de franchissement de coupure humide classe MLC [Military Load Class] 85C, configurables en systèmes de classe MLC40R, MLC85C/100R et pont de classe MLC 85C/100R avec leurs camions porteurs, protégés ou non, capables de mobilité hors route ». « Le marché pourra comporter une ou plusieurs tranche(s) optionnelle(s) selon les modalités qui seront explicitées dans le dossier de consultation. Les prestations faisant l’objet de tranches optionnelles sont susceptibles de s’ajouter aux prestations commandées de manière ferme. L’acheteur se réserve le droit de ne pas affermir ces tranches. Le marché pouvant présenter des aléas techniques importants, il comportera une part à commande sur provision pour l’achat potentiel de fournitures et de services qui n’ont pu être définis avec précision dans le marché public initial », a précisé la DGA. (...)

J’étais ces derniers jours à la rencontre des militaires de la SAG de Nouméa, au contact de leurs familles et de leur environnement. J’ai pu les remercier chaleureusement pour leur engagement sans faille dans les opérations de rétablissement de l’ordre de ces derniers mois, en dépit de la forte pression qui pesait sur leur propre caserne et sur la sécurité de leurs proches. Artisans de multiples ponts aériens pour contourner les coupures de routes, véritables cordons ombilicaux de nombreuses brigades isolées, nos équipages ont fait preuve d’une résilience remarquable, restant concentrés sur leur mission, s’épaulant les uns les autres quand il le fallait. Les familles elles-mêmes se sont mobilisées pour s’entraider et se réconforter, notamment dans les moments les plus critiques. Cette résilience n’est pas le fruit du hasard. Elle est le fruit direct d’une formation militaire initiale, soigneusement entretenue dans le temps long par les officiers et sous-officiers de la gendarmerie nationale, pétris d’une culture professionnelle à la fois rigoureuse et souple, car connectée à la complexité de la société. Formation et encadrement militaires : ce sont bien les deux piliers qui permettent à nos équipages - et par un étonnant processus de capillarité aux familles elles-mêmes - de puiser les ressources nécessaires à cette résilience et à la fortitude qui leur a permis de traverser la récente période de crise. Ce sens collectif, cette générosité repose sur des qualités de cœur essentielles dans notre communauté militaire. Au delà de l’incontournable rationalité qui doit nous animer, ces qualités de cœur permettront seules de rendre à l’interêt général la place prééminente qu’il ne doit jamais perdre. Quoi d’autre que le cœur de Voh pour illustrer l’importance de ces qualités que nous, gendarmes, devons cultiver ? Gendarmerie Nationale Forces Aériennes de la Gendarmerie nationale • FAGN Christian Rodriguez André Petillot Tony MOUCHET bruno arviset Francois Desmadryl

La diversification des constructions, la compétence des équipes et la passion du métier sont les clés de la pérennité ! IPOC - INTERPROFESSION PORTUAIRE OUEST CORNOUAILLE Ouest-France Lud Le Signor #madeinfrance #reindustrialisation #industrie #naval #maritime

#éphéméride 📷 21 juillet 2002, les patrouilleurs La Rieuse et La Boudeuse à quai au Port des Galets à La Réunion. (Photo Jean-Michel Roche) 🇨🇵 De retour à La Réunion, c'est au cours d'une période d'entretien (du 9 juillet au 9 août2002), que le 26 juillet La Rieuse accueillera son nouveau commandant, le lieutenant de vaisseau Frank Bestard. 🔩 Quant à La Boudeuse, elle se retrouve à quai car une mission de surveillance maritime débutée le 4 avril sera hélas interrompue le 10 avril, suite au blocage de 2 puis 3 turbocompresseurs des moteurs principaux, qui entraîne l'indisponibilité du bâtiment... 🌊 Pour répondre au besoin résultant de la création de la Zone Economique Exclusive (Z.E.E.) de 200 nautiques, qui a changé profondément la physionomie de la géographie maritime en augmentant considérablement le domaine océanique placé sous souveraineté nationale, la Marine nationale a développé un programme de patrouilleurs de 400 tonnes, comprenant initialement, en 1981, douze bâtiments. 🏗 Cette série, qui fut réduite à dix patrouilleurs, était destinée à remplacer les dragueurs-patrouilleurs de nos départements et territoires d'outre-mer. Les P400 ont été construits par les CMR, Constructions Mécaniques de Normandie, un chantier de construction à l'est de Cherbourg. ⚙️ Qui se souvient de ces P400 ? 🏝 Quant au Port des Galets, il a beaucoup changé depuis, et ses capacités pour l'entretien de la flotte ont été grandement améliorées ! https://lnkd.in/eAU92Gdg . Sources : Net marine, Mg #marinenationale #NavalGroup #ChantiersDeLAtlantique

🔎 Curieux de comprendre comment les tensions en Mer Rouge affectent La Réunion et Mayotte ? Rendez-vous demain à 7h pour découvrir un nouvel épisode de notre podcast Écho avec Thierry Duchesne, commissaire général (2S) de la Marine Nationale et directeur du département maritime de l’Institut FMES. 💥 Il vous dévoilera les répercussions géopolitiques et géostratégiques de ces événements sur les territoires ultramarins français, ainsi que leur importance dans le commerce maritime mondial. Ministère des Armées Fondation de la Mer #MerRouge #OutreMer #StratégieMaritime #Geopolitique

🏛 Relever les #défis du temps court en nous préparant à ceux du temps long, c’est tout l’enjeu du nouveau plan #stratégique de la Marine Nationale, que j’ai présenté aux commandants le 27 mai ⤵ ❗ Face à la multiplication des #crises, face à leur violence croissante, il faut nous bâtir une Marine à la hauteur des #enjeux, demain comme dans plusieurs décennies. Pour cela, nous pouvons nous appuyer sur ce qui fait notre force : nous sommes une Marine #mondiale, #nucléaire, #engagée en opérations et forte de ses équipages. C’est ce qui fait notre fierté et notre efficacité en #opérations. ✅ Pour répondre à cette #ambition, je veux des marins de combats. Notre Marine est par essence collective et nos #combats sont multiples ! Nous devons renforcer notre capacité immédiate à combattre en trouvant des #solutions pour nous #adapter à la situation actuelle, et préparer l’avenir avec #détermination : l’objectif est de garantir notre #supériorité en mer en 2040. Notre ambition est de bâtir une Marine : ➡ Forte ➡ Reconnue par ses partenaires ➡ Redoutée de ses adversaires J’ai toute confiance dans nos équipages pour devenir les acteurs de ce plan.