Post de setec organisation

🚋🏗 Avec les futurs tramways T9 et T10, de nouveaux ouvrages vont voir le jour, et les chantiers vont franchir un nouveau cap cet été Les deux projets s’accompagnent de la création d’ouvrages d’art et de soutènement, qui relèvent du défi technique 👉 pour T9, il s’agit de franchir le canal de Jonage et le boulevard Laurent Bonnevay … un axe que devra aussi franchir la ligne T10. 🌉 Ces réalisations illustrent un enjeu majeur du plan de mandat : rapprocher des territoires jusqu’ici séparés par des coupures urbaines, et transformer la ville en redynamisant les espaces traversés. Pour mener ces projets à bien, plusieurs opérations de grande envergure vont avoir lieu à la période estivale ⤵ 👉 Sur T9, les travaux de reconfiguration du pont du Roulet ont commencé cette semaine et dureront jusqu’à fin août. Cette étape fait suite à l’installation de la trémie pour piétons et cycles qui a été installée sous le périphérique entre le 8 et le 12 mai dernier. 👉 Sur T10, c’est une intervention tout aussi spectaculaire qui aura lieu du 12 au 18 août : 149 heures pour mettre en place le nouveau passage sous le périphérique Laurent Bonnevay, où circulera le tramway, les cyclistes et les piétons. Depuis plusieurs semaines, les équipes sont mobilisées dans la zone de chantier au pied du futur passage souterrain, pour réaliser le cadre de la future trémie qui sera glissé dans sa position définitive lors de cette opération “coup de poing”. Pour permettre d’anticiper ses déplacements durant l’été, la Métropole de Lyon déploie son dispositif d’information, en lien avec les autres gestionnaires de voirie du territoire : communication via l’Agence des Mobilités - Métropole de Lyon, le réseau de panneaux à messages variables, le service d’alertes mails/SMS, … 📷 : Passage du tramway T10 sous le boulevard Laurent Bonnevay, perspective

🚊 [ Lignes2tram ] ✅ Lundi dernier, le Conseil métropolitain a délibéré sur l'ouverture de l'enquête publique préalable à la déclaration d'utilité publique (DUP). ➡️ Cette enquête sera réalisée du 15 septembre au 15 octobre 2024. Avec cette concertation, c'est une nouvelle étape qui se dessine pour ce projet métropolitain. Le projet Lignes2tram comprend : 🔹 La création de la ligne 2 de tramway qui reliera La Riche à Chambray-lès-Tours en passant par Tours et Joué-lès-Tours ; 🔹 L’aménagement de la ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) depuis le pont Mirabeau à Tours jusqu’au centre commercial Les Atlantes à Saint-Pierre-des-Corps ; 🔹 La création de deux nouveaux parkings relais situés à chaque terminus de la ligne 2 de tramway ; 🔹 L’extension du centre de maintenance situé au nord de Tours. Le projet Lignes2tram est un projet sur mesure : 🔸 Pour le développement des transports en commun dans la métropole ; 🔸 Pour accompagner le développement économique et démographique du territoire ; 🔸 Pour répondre à la forte demande des voyageurs ; 🔸 Dans le respect de l’environnement et de la biodiversité au cœur de nos préoccupations. Tours Métropole Val de Loire

Je suis très heureux de l’avancée concrète des études sur la réalisation d’un métro dans la métropole bordelaise, à l’horizon 2040. Aujourd’hui, Bordeaux est la seule grande agglomération française à ne pas disposer d’un tel système de transport. En tant que conseiller métropolitain en charge du suivi de l’étude du projet de métro, je considère qu’il est fondamental de se pencher sérieusement sur ce projet d’envergure et d’avenir. Cinq tracés ont été envisagés par le cabinet Artelia. Ils seraient à l’intérieur de la rocade, relieraient la rive droite à la rive gauche et couvriraient les grands projets urbains, le centre-ville et la gare Saint-Jean. Le métro peut répondre à la problématique de transport qui touche le territoire. De plus, c’est un transport décarboné, propre et durable. Désormais, l’étude approfondie permettra de dire si ce projet est possible tant d’un point de vue technique que financier. D’ici la fin d’année, l’étude sera terminée et un tracé aura été analysé point par point. Du concret, sans aucun dogme, c’est ce que nous devons aux habitants !

♿️Fin du plus gros chantier d'accessibilité de gare en France à Saint-Denis🚉 Après quatre années de travaux de transformation intenses, sans interrompre le trafic ferroviaire, la gare desservie par les lignes Transilien D et H ainsi que par les lignes de tramway T1 et T8 se métamorphose en profondeur. Ce projet ambitieux renforce l'accessibilité et l'intégration urbaine d'une gare clé du réseau francilien. 🔹 Les nouveautés en termes d'accessibilité : ✅Des passages souterrains élargis; ✅L'installation de quatre nouveaux ascenseurs; ✅L'ajout de deux escaliers mécaniques et de rampes d'accès modernisées; ✅La mise en place de dalles podotactiles et de balises sonores pour les personnes malvoyantes. La gare a fait l'objet d'une modernisation globale, du parvis historique jusqu'aux quais, en passant par le bâtiment voyageurs. Les travaux d'accessibilité ont également permis de désaturer les différents espaces dédiés aux voyageurs afin de rendre la gare prête à accueillir les 150 000 clients quotidiens d'ici 2030. Préfecture de Police de Paris Préfecture d'Ile-de-France Préfecture de la Seine-Saint-Denis Île-de-France Mobilités Région Île-de-France Conseil départemental de la Seine-Saint-Denis Ville de Saint-Denis Plaine Commune AREP

Le contournement de la DN7 entre Fréjus et Puget-sur-Argens : un projet d'envergure pour notre territoire L'avancement d'un projet essentiel pour notre agglomération : le contournement de la RN7 entre Fréjus et Puget-sur-Argens, est en cours. Ce chantier, dont la première phase a démarré, répond à un enjeu majeur de mobilité et de développement économique pour notre territoire. Ce projet est porté par Estérel Côte d'Azur Agglomération. Nous le portons avec Françoise Dumont au sein d’un Département du Var. Ensemble, nous avons défendu cette initiative auprès du Département pour améliorer la vie de nos concitoyens et soutenir la croissance de notre communauté d’agglomération. Ce projet d’infrastructure est nécessaire pour réduire la congestion sur cet axe routier stratégique, qui voit passer chaque jour près de 55 000 véhicules. Le contournement permettra non seulement d’améliorer la fluidité du trafic, mais aussi de renforcer l’accès aux zones d’activités et de garantir une meilleure sécurité routière. Chiffres clés du projet : ➡️ Durée des travaux du premier tronçon : jusqu’à juin 2025 ➡️ Finalisation complète : prévue pour 2027 ➡️ Budget total : 19 millions d’euros ➡️ Trafic quotidien : près de 55 000 véhicules ➡️ Tronçon initial : 400 mètres avec deux voies et une piste cyclable ➡️ Construction de la digue support du tronçon n°2 : près de 10 millions d’euros Ce chantier inclut des aménagements parallèles, notamment le renforcement des digues de la Palud, nécessaires à la jonction des voies et à la réalisation du projet final. Je tiens à saluer toutes les parties prenantes et les équipes mobilisées pour la réalisation de cette infrastructure. C’est grâce à l’engagement collectif et à la volonté politique que nous parvenons à concrétiser des projets qui préparent l’avenir de notre territoire. Je tiens aussi à saluer l’engagement de notre Président, Frédéric Masquelier et des Maires de notre communauté d’agglomération dans le cadre du pacte de gouvernance. Françoise Dumont Département du Var COMMUNE PUGET SUR ARGENS COMMUNAUTE D'AGGLOMERATION VAR ESTEREL MEDITERRANEE Frédéric Masquelier

La deuxième ligne de tram à Brest : entre ambition et défi 🚃 Le projet de la deuxième ligne de tram à Brest, d'une valeur de 225 millions d'euros, incarne une étape cruciale pour le développement urbain de la ville. Il promet de relier la gare à l’hôpital de la Cavale-Blanche en seulement 17 minutes, mais pas sans relever d'importants défis logistiques et financiers. Quelques informations complémentaires : - 🌱 L'empreinte carbone du chantier sera minimisée grâce à la mise à disposition de vélos électriques, à l'approvisionnement local et au réemploi de matériaux. - 🚴 La requalification urbaine prévoit une amélioration significative des aménagements pour les piétons et les cyclistes. Ce projet de tramway à Brest, malgré ses défis logistiques et financiers, représente une vision ambitieuse pour l'avenir de la ville. Il souligne l'importance de la planification, de l'engagement communautaire et de la durabilité dans la réalisation d'infrastructures urbaines majeures. N'hésitez pas à partager vos expériences, opinions ou interrogations concernant ce projet d'envergure. 👇 #VieLocale #Brest

Toulouse se prépare pour un futur connecté 🚇 À Toulouse, la future ligne C du métro, prévue pour une inauguration en fin 2028, promet de révolutionner le quotidien de ses habitants. Reliant Colomiers à Labège, cette ligne est attendue pour transporter 200 000 voyageurs chaque jour, marquant ainsi un tournant majeur dans la mobilité urbaine de la ville. Malgré un incident sur le chantier à la station Montaudran, où une cuve a déversé 1400 m3 de boue, les travaux avancent avec une conscience écologique : 500.000 mètres cubes de déblais sont réutilisés, notamment pour l'échangeur de l'autoroute A680. Ce projet est également un catalyseur de transformation pour le quartier de Montaudran, autrefois site d'Air France, avec la construction de 1500 logements neufs et l'évolution des infrastructures urbaines. Les commerçants locaux, malgré les désagréments temporaires, attendent avec impatience cette nouvelle ère de connectivité. Quels changements attendez-vous le plus avec l'arrivée de la nouvelle ligne de métro à Toulouse ? Partagez votre avis dans les commentaires 👇 #ToulouseMetro #Urbanisme #DéveloppementDurable https://lnkd.in/eCSYTFjd

Toulouse se prépare pour un futur connecté 🚇 À Toulouse, la future ligne C du métro, prévue pour une inauguration en fin 2028, promet de révolutionner le quotidien de ses habitants. Reliant Colomiers à Labège, cette ligne est attendue pour transporter 200 000 voyageurs chaque jour, marquant ainsi un tournant majeur dans la mobilité urbaine de la ville. Malgré un incident sur le chantier à la station Montaudran, où une cuve a déversé 1400 m3 de boue, les travaux avancent avec une conscience écologique : 500.000 mètres cubes de déblais sont réutilisés, notamment pour l'échangeur de l'autoroute A680. Ce projet est également un catalyseur de transformation pour le quartier de Montaudran, autrefois site d'Air France, avec la construction de 1500 logements neufs et l'évolution des infrastructures urbaines. Les commerçants locaux, malgré les désagréments temporaires, attendent avec impatience cette nouvelle ère de connectivité. Quels changements attendez-vous le plus avec l'arrivée de la nouvelle ligne de métro à Toulouse ? Partagez votre avis dans les commentaires 👇 #ToulouseMetro #Urbanisme #DéveloppementDurable https://lnkd.in/eU3qNueX

🎉 [#Mobilités] Inauguration des travaux d'aménagement de la Porte de Gesvres sur l'autoroute A11 🚧 La force du collectif au service d’un projet structurant pour l'agglomération nantaise ! L’objectif ? 🎯 ➡ Améliorer la continuité du périphérique de Nantes grâce à la refonte totale du nœud autoroutier. ➡Optimiser les conditions de circulation et les déplacements dans le nord de la métropole. ➡Sécuriser les usagers et les équipes en charge de l’entretien des voies. Ce chantier d’envergure que nos équipes de Colas France et d’AXIMUM (Groupe COLAS) ont mené en groupement avec celles de Bouygues Travaux Publics Régions France depuis plus de 36 mois sur ce périphérique très fréquenté est arrivé à son terme. Les enjeux de ce projet ? -         La construction de 2 viaducs ; -         La réalisation de toutes les bretelles de l’échangeur reliant l’A11, les périphériques Est et Nord de Nantes ; -         La mise aux normes de l’assainissement, la restructuration des chaussées, la signalisation et les dispositifs de sécurité. Ces travaux ont été réalisés selon un phasage complexe 📆, prenant en compte les contraintes d'un site restreint jouxtant un milieu humide et sensible, la présence de riverains, tout en assurant la continuité à 2x2 voies du périphérique nantais et ainsi la circulation quotidienne de 87 000 véhicules. La clé de la réussite ? Une excellente coordination des équipes 👷♂️👷♀️, motivées par la volonté de construire ensemble, en toute sécurité. La synergie entre les différentes entités du Groupe Bouygues et la complémentarité de nos expertises ont également été des facteurs déterminants dans le succès de ce chantier🤝 Un grand merci à l’ensemble de nos partenaires et à tous ceux qui se sont engagés dans ce projet et surtout à notre Maître d’ouvrage VINCI Autoroutes pour sa confiance et son soutien ! 🤗 📸©️Gaël Arnaud #Mobilité #PorteDeGesvres #AménagementDurable

Fin de travaux sur le tramway de Bordeaux 🚋 Cet été, Sce est intervenu sur le tramway bordelais dans le cadre du projet ESPBM pour mettre en œuvre des terminus partiels, une étape cruciale pour optimiser les déplacements dans la métropole ! Fin juillet, les deux premiers chantiers de Saint-Michel et Terres Neuves se sont terminés avec la remise en service des lignes C et D pour les jeux olympiques. Les travaux se sont ensuite concentrés sur le troisième site, près de la station Barrière Saint-Genès : • Pose de deux appareils de voie • Adaptation et modernisation de l'APS (alimentation par le sol) • Mise en œuvre de signalisation ferroviaire légère • Adaptation de l'architecture d'alimentation traction en SSR (sous-station de redressement) • Levées des réserves à Saint-Michel et Terres Neuves • Essais statiques et dynamique avant la réouverture de ligne Pour citer Bordeaux Métropole, le projet a été "véritablement une réussite, peut-être même un exploit"!   #Infrastructures #Tramway #ProjetSce #TransportUrbain