Post de Sibelga

🚗 Des lampadaires convertis en bornes de recharge pour voitures électriques? ⚡Pour lutter contre l'encombrement de l'espace public tout en accélérant la transition vers la mobilité verte, Bruxelles a décidé d'innover. Et de miser sur la mutualisation des ressources. 💡 L’opérateur EnergyVision, en collaboration avec le gestionnaire du réseau électrique bruxellois Sibelga, a récemment développé des bornes de recharge directement intégrées aux poteaux d’éclairage publics. ⏭️ Aujourd’hui, 39 bornes sont intégrées à des lampadaires dans plusieurs communes différentes (Woluwe-Saint-Pierre, Uccle, Ixelles…). D’ici juin 2025, 14 points de recharge supplémentaires devraient voir le jour dans la capitale. 🗣️ Maarten Michielssens, Benoît Cerexhe, Francesco Contino, ORES ✍ Elise Legrand

À partir du 1ᵉʳ janvier 2025, les parkings comprenant au moins 20 places devront obligatoirement être équipés d’un point de recharge électrique, dont un devra être spécifiquement adapté aux personnes à mobilité réduite (PMR). C’est ce qu’impose la loi LOM. En parallèle, la loi APER rend obligatoire l’installation d’ombrières solaires sur les parkings. Dès lors, il devient intéressant d’associer les deux technologies. LUMIIN Vous propose toutes ces prestations... Laurent SAUREL

🗞️ Le magazine 63 est disponible ! 🗞️ Dans ce numéro, nous nous interrogeons dans le dossier central sur le rôle des collectivités dans le déploiement des bornes de recharge électrique, face à la dynamique des acteurs du privé. Clément Molizon de l'Avere-France ⚡️ou Pierre de Firmas d'Enedis témoignent de la baisse de la part des bornes du public. Découvrez comment réagissent différents territoires pour garder la main sur le sujet, comme la Ville de Dreux ou Territoire Energie Gard. Au sommaire également : -       🖊️ Les actualités du secteur, aussi bien dans les villes (à Sète Agglopôle Méditerranée ou à Lorient Agglomération) que du côté des fournisseurs de solutions (Treebal ou EGM). -       🎤 L’interview du président du Département de la Vendée, Alain LEBOEUF, qui revient en détail sur son projet de faire de la Vendée un smart département. -       📖 Le compte-rendu des événements que nous avons organisés : la 4e édition des Assises de l’#IA et des #territoires et les Ateliers du #SmartCities Tour Val d'Oise Numérique -       🚗 Les solutions pour décarboner les flottes publiques de véhicules. -       🗺️ Ce mois-ci, nous avons été dans la Ville de Lambersart pour raconter l’historique du projet smart city de la ville. -       💡 Nous nous sommes également rendus dans la Ville de Gournay-sur-Marne pour partager leur retour d’expérience sur la mise en place de l’éclairage connecté par une petite commune. -       🚮 Enfin, retrouvez les tendances dans la gestion des déchets. Voilà le lien vers le magazine en ligne : https://lnkd.in/ePy8Zw5X La version papier est en route ! 

Vous les avez déjà vues ? Les bornes de recharge intégrées aux poteaux d'éclairage sont déjà une réalité en Région bruxelloise. On compte déjà une quarantaine de points de recharge de ce type. La solution mise en place par Sibelga présente plusieurs avantages comme le fait de désencombrer les voiries. Une puissance équivalente aux bornes classiques est offerte et comme les travaux sont réalisés au moment du renouvellement des infrastructures d'éclairage, c'est pertinent aussi sur le plan économique. Mais alors pourquoi ne pas faire uniquement des poteaux-bornes? Ben on est à Bruxelles où rien n'est jamais simple! Comme Sibelga équipe toujours au moins deux poteaux, cela fait au minimum quatre points de recharge et tout autant de places de stationnement classique (pour véhicules thermiques) qui sautent au même endroit. Et donc tant que le besoin en recharge électrique ne décolle pas davantage, il y a un équilibre à trouver pour ne pas exercer une pression trop grande sur le stationnement. De manière générale, Sibelga a rencontré quelques difficultés en 2024 pour obtenir toutes les autorisations de voirie pour installer des bornes de recharge électrique. En raison de la sensibilité de certains pouvoirs locaux sur la question du stationnement, année électorale oblige... Bref, Bruxelles quoi! Voilà un sujet qui pourrait sembler anecdotique, mais finalement on y retrouve divers enjeux : mobilité, énergie, aménagement de l'espace public, lasagne institutionnelle. Plus d'infos: https://lnkd.in/erETWSJ3

🌟 Les fêtes sont terminées… et le débat sur les véhicules électriques aussi (ou presque). Si vos réveillons ont été comme les miens, il y a fort à parier que la question des voitures électriques s’est invitée dans la conversation. Entre l’inquiétude de Papy sur l’autonomie et les doutes de Mamy sur les bornes de recharge, c’est un sujet qui revient presque aussi souvent que la bûche sur la table ! Pour bien commencer 2025, voici de quoi répondre à leurs interrogations la prochaine fois (et peut-être les convaincre) : 🚗 150 mètres : Aujourd’hui, chaque Bruxellois dispose d’une borne de recharge dans un rayon de 150 mètres. Pas besoin de marcher des kilomètres ! 🔌 4 000 points de charge prévus d’ici 2025 : Les excuses pour "pas de borne à proximité" n’auront bientôt plus lieu d’être. 🌍 50 points de charge intégrés aux poteaux d’éclairage : Quand innovation rime avec optimisation. 👉 Avec des initiatives comme celles de Sibelga, Bruxelles avance vers une mobilité électrique accessible et durable. Alors, lors de votre prochain repas de famille, vous saurez quoi répondre, et qui sait… peut-être qu’en 2025, Papy et Mamy se laisseront tenter par un test drive électrique ? Pour en savoir plus, découvrez l'interview dans L'Echo de Nicolas Spilleboudt, Manager Green Mobility

Vous souhaitez équiper votre territoire ou votre terrain de bornes de recharge mais ne savez pas comment faire ? SIT - Société pour l’Investissement en Infrastructures des Territoires est votre partenaire 🤝 Depuis 2019, nous installons des bornes et réseaux de recharge pour des territoires et entreprises, dans toute la France 🇫🇷 Notre solution 100% clé-en-main et éprouvée vous libère de l’installation et de la gestion de vos bornes. C’est ce que nous faisons, entre autres, pour Métropolis Recharge, le réseau partenaire de la Métropole du Grand Paris depuis 2021. L’innovation et l’accessibilité sont dans notre ADN. En collaborant avec nous, vous offrez à vos utilisateurs : 🔵 Des bornes performantes et fiables 🔵 De toutes puissances 🔵 Accessibles 24/24h 🔵 Adaptées à tous véhicules 🔌 🔵 À tarif équitable 🔵 Acceptant tous modes de paiement 🔵 Installées en voirie publique ou sur du foncier privé (ex. parking de magasin) Notre engagement est simple : Faciliter l’accès de vos bornes au plus grand nombre de conducteurs, pour accélérer la transition énergétique 👥 🌿 Retrouvez plus d’informations sur notre solution sur ces slides 👇 Contactez-nous par message privé pour discuter de votre projet 📩 #ElectroMobilite #IRVE #BornesDeRecharge #ReseauDeRecharge #CleEnMain #RechargeElectrique #SIT

Je vous partage souvent ici l’actualité de Métropolis Recharge, il est temps de vous dévoiler qui se cache derrière ! SIT - Société pour l’Investissement en Infrastructures des Territoires est le partenaire de tous les acteurs (publics ou privés) qui souhaitent installer des bornes de recharge sur leur terrain, pour leur fournir une solution clé-en-main. Suivez notre page ou contactez-moi en MP pour en découvrir plus sur notre offre.

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🚗3 500 bornes de charge pour les voitures électriques d'ici 2026 dans la Métropole de Lyon ✨Avec plus de 33 000 véhicules électrifiés comptabilisés par la Métropole de Lyon en 2024, le développement du réseau de bornes rechargeables représente un enjeu de taille dans l'agglomération. Pour répondre à la demande, la collectivité souhaite installer 1 560 nouveaux points de charge sur l’ensemble du territoire métropolitain, portant le nombre de bornes de recharge à 3 500 d’ici fin 2026. Sur la seule année 2024, il est prévu d'en installer 800, qui viendront s'ajouter aux 1 200 déjà existantes. ✅Répondre à "90 % des besoins" L’objectif fixé par la Métropole de Lyon se base sur une "projection de 63 000 véhicules électrifiés" d’ici 2026. Ces nouvelles bornes se répartiront à "40 % sur le domaine public (stations, parc de stationnement en ouvrage)" et " 60 % sur le domaine privé (stations-service, supermarchés)", précise la collectivité. Ces nouvelles bornes rechargeables devraient à terme répondre "à plus de 90 % des besoins" rencontrés par les secteurs de l’habitat et de l’emploi. A lire ici : https://lnkd.in/dXs7jphF #lyon #écologie #voiture #mobilité #besoins #citoyen #objectif #actualité #éléctrique #énergie 

🔌 Comment les dépôts doivent-ils être conçus pour alimenter les e-bus ? 🚌⚡ La mise en place d'infrastructures de recharge pour les e-bus varie en fonction des besoins opérationnels. Si certaines situations permettent une recharge nocturne, d'autres nécessitent des solutions de recharge rapide, voire ultra-rapide, pour leurs flottes. ⚡⏱️ L'infrastructure de recharge peut être combinée avec des panneaux solaires pour fournir une énergie verte au site. 🌞🔋 Comprendre les besoins spécifiques de chaque entreprise permet de concevoir des solutions sur mesure, optimisant les ressources et garantissant un processus de recharge fluide et efficace. TSG accompagne les opérateurs de bus en leur proposant des solutions clés en main pour une mobilité durable. 🌍🚍 En savoir plus 👉https://lnkd.in/e-evkBdF #EBus #ÉlectrificationBus #DépôtÉlectrique