Post de Eng.Slim El euch سليم العش

Aimerez-vous vivre dans ces modules ? Pourriez-vous y vivre ? Pour savoir si c'est plus ou moins soutenable il faudrait prendre en compte d'autres facteurs : comment sont-ils réalisés ? Quelle est leur empreinte carbone ? Quelle est la durée de vie de ces modules ? Comment sont-ils recyclables ? À quel coût sont-ils recyclables ? Quelle est l'empreinte carbone des sites de production et de recyclage ? Quel type de manutention demandent-ils ? À quelle fréquence ? À quel coût ? Le processus de production et celui de recyclage polluent-ils ? Comment ? Dans quelle mesure ? Etc... etc...

simple et efficace!

Des puits de lumière écologique pour assurer un éclairage naturel. Des solutions qui permettent d'économiser l'électricité en ayant recours à l'éclairage naturel. Le principe est simple. Il suffit de mettre de l'eau mélanger à du javel dans une bouteille plastique et de l'insérer sur vos toitures. Innovant ou flop mes bâtisseurs ? #Recyclage #Ecoaction #Ecologie #EcoConcept #EcoSolution

La Chine est devenue l’atelier du monde, donc une part de ses émissions de carbone ne sont qu’une sous-traitance pour les pays occidentaux. Cette part des émissions chinoises est donc liée à notre consommation, que chacun d’entre nous est libre de réorienter vers des producteurs plus locaux. Ceci étant dit, nous avons de hauts standards environnementaux dans nos réglementations européennes, à l’image de la RE 2020 pour la construction. Les industriels comme DUCO Ventilation & Sun Control, industriel engagé pour l’environnement chez qui je suis fier de travailler, poussent pour des approvisionnements au niveau local (Europe de l’Ouest) afin de réduire le plus possible leur empreinte carbone. Cela garantit également la qualité des matériaux, la traçabilité, la réactivité. Ces éléments se retrouvent logiquement dans nos excellentes FDES, 4 à 5 fois meilleures que les fiches par défaut, selon les types de produits. Ces FDES de DUCO ont représenté 1 an de travail en interne, mais l’enjeu (climatique) en vaut la chandelle. En attente que la base INIES les publie… Très bientôt maintenant, les prescripteurs en charge de l’ACV (Analyse du Cycle de Vie) pourront utiliser ces FDES pour concevoir des bâtiments les plus économes en carbone possible, pouvant ainsi aller chercher les meilleures certifications, qui garantiront aux maîtres d’ouvrage une pérennité de leurs investissements. Tout le monde y trouve son intérêt. Le changement climatique est enclenché sur le long terme, mais ce sont chacun de nos petits gestes, chacunes de nos décisions, qui le limiteront pour continuer à vivre sur notre planète. C’est bien là l’enjeu. #environnement #climat #carbone #consommation #architecture #construction #bâtiment #approvisionnement #productionlocale #ACV #FDES #DUCO #Edbat #Lineimport

𝗤𝘂𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 𝗶𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗼𝘂 𝗽𝗼𝗹𝗶𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿𝗿𝗮𝗶𝗲𝗻𝘁 𝗲̂𝘁𝗿𝗲 𝗺𝗶𝘀𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝗽𝗹𝗮𝗰𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗿𝗲́𝗱𝘂𝗶𝗿𝗲 𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗱𝗲́𝗽𝗲𝗻𝗱𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗮𝘂𝘅 𝗽𝗻𝗲𝘂𝘀 𝘁𝗿𝗮𝗱𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗹𝘀 𝗲𝘁 𝗺𝗶𝗻𝗶𝗺𝗶𝘀𝗲𝗿 𝗹𝗲 𝗴𝗮𝘀𝗽𝗶𝗹𝗹𝗮𝗴𝗲 ? La quantité massive de pneus usagés est un problème environnemental majeur. Chaque année, des millions de pneus sont mis au rebut dans le monde entier. Le recyclage, bien que bénéfique, ne suffit pas à le résoudre le problème. Pourquoi? 1. Le nombre de pneus produits et mis au rebut chaque année est astronomique. La durée de vie relativement courte des pneus et la croissance continue du parc automobile mondial contribuent à cette accumulation rapide. 2. Les pneus sont constitués de matériaux complexes et durables, comme le caoutchouc vulcanisé, les métaux et les tissus. La séparation et le traitement de ces matériaux pour le recyclage sont techniquement difficiles et coûteux. 3. Même lorsque les pneus sont recyclés, les applications pour les matériaux recyclés sont limitées. Les pneus recyclés sont souvent utilisés pour des produits à faible valeur ajoutée comme les revêtements de sol, les matériaux de construction ou les combustibles alternatifs. Ces applications ne peuvent pas absorber l'ensemble des pneus usagés. 4. Le processus de recyclage des pneus est coûteux. Les infrastructures nécessaires pour collecter, transporter et traiter les pneus usagés représentent un investissement important, que toutes les régions du monde ne peuvent pas se permettre. 5. Bien que des efforts soient faits pour trouver des alternatives durables, comme les pneus à base de matériaux renouvelables ou les pneus réutilisables, les avancées dans ces domaines sont encore limitées. Les nouvelles technologies doivent être économiquement viables et adoptées à grande échelle pour avoir un impact significatif. 6. Il y a un manque général de sensibilisation et d'éducation sur l'importance de la gestion des pneus usagés. Beaucoup de gens ne comprennent pas l'ampleur du problème ou les actions qu'ils peuvent entreprendre pour contribuer à la solution. En résumé, bien que le recyclage des pneus soit une étape positive, il est insuffisant pour gérer les quantités énormes de pneus usagés produites chaque année. Des solutions plus durables nécessitent des innovations technologiques, des politiques de gestion des déchets plus strictes et une sensibilisation accrue à l'importance de réduire, réutiliser et recycler les pneus.

Bel exemple de recyclage de pneus usagés. Cependant, il n’y a pas que pour cet usage que les déchets de pneus sont valorisés, car ces déchets sont utilisés dans diverses activités et de multiples filières … et c’est tant mieux !

Efficace et pertinent - proche du marché et de la réalité - bravo pour la qualité de cette formation -

Parfois les idées les plus simples sont les plus ingénieuses ! Les ions Hypochlorite (ClO-) provenant de l'eau de Javel stoppent la prolifération d'algues en maintenant une eau pure et cristalline, optimisant ainsi la réfraction de la lumière naturelle du Soleil. Plus d'infos sur ce procédé basique mais rudement efficace connu depuis plusieurs années ici : https://lnkd.in/euC54YwJ