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🚧 Progression du Parc Éolien en Mer des Iles d’Yeu et Noirmoutier : déjà 17 câbles posés et 33 fondations installées ! Les opérations d’installation sur le Parc Éolien en Mer des Iles d’Yeu et Noirmoutier se poursuivent avec des avancées significatives : ⚫ 17 câbles inter-éoliens sur les 61 prévus ont été installés. Ces câbles, d'une longueur totale de 90 km, sont essentiels pour transporter l'électricité produite par chaque éolienne vers la sous-station électrique. Leur sécurité est assurée par des demi-coquilles en fonte, protégeant contre les risques d'usure liés aux mouvements marins. ⚫ Côté fondations, 33 monopieux ont déjà été installés : leur diamètre est de 7 mètres, et certains mesurent jusqu’à 68 mètres de long pour s’adapter aux différentes profondeurs du site. 🚨 Afin de garantir la sécurité des opérations en cours, le rappel des règles de navigation est assuré par deux navires de surveillance, l’Alma Kappa d'ALKA MARINE et le _TSM Texel de TSM - Thomas Services Maritimes, qui assurent une veille continue. Ces navires communiquent 24h/7jr par radio VHF pour veiller au bon déroulement des travaux. 🌊 L'objectif est de finaliser l’installation des fondations d’ici février 2025, une étape clé vers la mise en service du parc, prévue pour fin 2025. 👉 Toutes les informations sur l’avancement des travaux du parc EMYN et sur les règles de sécurité en mer sur notre site : https://lnkd.in/g6J4vqU #ÉolienEnMer #TransitionÉnergétiqueMaritime #InfrastructuresÉnergétiques #IngénierieOffshore

Très attendue, la planification des futures zones de développement de l’éolien en mer à horizon 2050 est enfin sortie! De quoi donner de la visibilité à long terme pour la filière de l’éolien offshore en France. Reste à préciser et surtout à tenir le cadencement des Appels d’Offres. Ce dernier point est crucial pour permettre aux équipementiers d’adapter leur outil industriel. #ey #offshore

𝐄𝐧𝐭𝐫𝐞𝐭𝐢𝐞𝐧 𝐝𝐞 𝐏𝐮𝐢𝐭𝐬 𝐕𝐞𝐫𝐭𝐢𝐜𝐚𝐮𝐱 : 𝐂𝐮𝐫𝐚𝐠𝐞 𝐞𝐭 𝐈𝐧𝐬𝐩𝐞𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐕𝐢𝐝𝐞́𝐨 💦 🐯 Nous effectuons le curage de puits verticaux avec un véhicule relais spécialement adapté pour les accès difficiles. Ensuite, nous réalisons une inspection vidéo grâce à un module conçu sur mesure pour contrôler l'état du puits.

[#MegafauneMarine] Dans le contexte du développement de l’éolien en mer, harmoniser les suivis de la mégafaune marine, aussi bien à partir de survols aériens que d’instruments déployés en mer est essentiel. Clôturé en fin d’année dernière, le projet #OWFSOMM a travaillé sur cette problématique en évaluant la comparabilité des données entre différentes méthodes de suivis aériens et en mettant en œuvre une approche d’acquisition de données multimodale. 💡 La fiche résultats du projet est désormais disponible en ligne : https://lnkd.in/eKFSsz2w 🔎 Des recommandations opérationnelles pour le suivi de la mégafaune marine seront détaillées dans un rapport public en cours d’édition. Piloté par France Énergies Marines, l’IRISA - Institut de Recherche en Informatique et Systèmes Aléatoires (UNIVERSITE DE BRETAGNE SUD) et le Centre d'Ecologie Fonctionnelle et Evolutive, ce projet réunissait également : CNRS - Centre national de la recherche scientifique, ENSTA Bretagne, La Rochelle Université, WIPSEA, EDF Renouvelables, GIS Eolien en Mer, OW Ocean Winds, EOLFI, RWE, Ifremer, CESIGMA, Eoliennes en mer Dieppe Le Tréport. Il a bénéficié d’une aide de l’Etat gérée par l’ANR (Agence nationale de la recherche) au titre du plan d’investissement #France2030 et également d’un soutien financier de la DGEC – Direction générale de l’énergie et du climat, ainsi que de l’Office français de la biodiversité. #éolien #offshore #mégafaune #suivienvironnemental #suiviaérien

🇺🇸 Saviez -vous que : Le navire de recherche #RV_Flip est le seul navire au monde capable de passer de la position horizontale à la position verticale au milieu de l'océan?!!!! #Flip n'est pas un petit navire, il mesure environ 108 mètres de long et pèse 700 tonnes... Les ingénieurs l'ont conçu pour qu'il puisse passer en position verticale à 90 degrés, de sorte que l'avant du navire, en haut, mesure 17 mètres de haut (soit la hauteur d'un immeuble de 5 étages), tandis qu'en bas, il est immergé sur 91 mètres de long, c'est-à-dire que la plus grande partie du navire est immergée sous l'eau. Ce qui favorise la stabilité du navire et sa résistance aux vagues, le processus de transformation dure environ 30 minutes, au cours duquel l'eau de mer est pompée dans d'énormes réservoirs à l'arrière du navire, ce qui le fait s'enfoncer dans l'eau pour devenir le navire en position verticale, et ce #navire est considéré comme l'un des plus importants dans le domaine de la #recherche_scientifique sur les #mers et les #océans... 💁.

[ 📄 𝗦𝘂𝗰𝗰𝗲𝘀𝘀 𝗦𝘁𝗼𝗿𝘆 – 𝗣𝗼𝗹𝗱𝗲𝗿 𝗱𝗲 𝗕𝗿𝗲𝘀𝘁 ] Depuis 2007, la Région Bretagne a engagé le projet d’un 𝗻𝗼𝘂𝘃𝗲𝗮𝘂 𝗽𝗼𝗹𝗱𝗲𝗿 𝗮̀ 𝗕𝗿𝗲𝘀𝘁 afin d’implanter un terminal dédié aux énergies marines renouvelables. C’est la création d’un 𝗾𝘂𝗮𝗶 𝗱𝗲 𝟯𝟴𝟬𝗺 de long pour l’accueil des bateaux transportant des éoliennes ainsi qu’un 𝘃𝗮𝘀𝘁𝗲 𝗽𝗼𝗹𝗱𝗲𝗿 qui verra le jour. La difficulté était donc de 𝗰𝗼𝗻𝘀𝘁𝗿𝘂𝗶𝗿𝗲 𝗹𝗲 𝗾𝘂𝗮𝗶, la 𝗽𝗹𝗮𝘁𝗲𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲 et la 𝗱𝗶𝗴𝘂𝗲 𝗱'𝗲𝗻𝗰𝗹𝗼̂𝘁𝘂𝗿𝗲 sur un 𝗳𝗼𝗻𝗱 𝗺𝗮𝗿𝗶𝗻 très peu portant. Plus d'un million de m3 de sédiments fins ont été dragués et stockés dans un casier à l’arrière de la digue. ▶️ Avez-vous participé ou visionné notre 𝘄𝗲𝗯𝗶𝗻𝗮𝗶𝗿𝗲 consacré aux 𝗴𝗲́𝗼𝗴𝗿𝗶𝗹𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗯𝗶𝗹𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝘀𝘂𝗿 𝘀𝗼𝗹𝘀 𝗽𝗲𝘂 𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲𝘂𝗿𝘀 ? Lors de ce webinaire, nous évoquons ✅les possibilités et 𝗺𝗲́𝘁𝗵𝗼𝗱𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗱𝗶𝗺𝗲𝗻𝘀𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 des géogrilles de stabilisation ✅nous nous appuyons sur différents 𝗰𝗵𝗮𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿𝘀 𝗿𝗲́𝗮𝗹𝗶𝘀𝗲́𝘀 : le Polder de Brest (recouvrement d’un casier à sédiments dragués) et la réhabilitation d’un dépôt industriel à Gardanne (création d’un bassin sur un dépôt de boues rouges). Visionnez notre 𝘄𝗲𝗯𝗶𝗻𝗮𝗶𝗿𝗲 pour en savoir plus sur nos solutions géosynthétiques ! 👉 https://lnkd.in/eB4cerBa

Merci à #AtlanticTP pour cette confiance renouvelée afin de réaliser la mission G3 (étude et suivi) de ce beau projet. Les points clés 🔑 : 👉Réalisation des études géotechniques G3 pour déterminer et dimensionner : * les puits d'entrée et de sorties * les paramètres géotechniques nécessaires aux travaux de micro-tunnelier (choix des outils, pressions de confinement, efforts de poussés, massifs de réaction..) * les tassements sous voies par modélisation aux éléments finis #plaxis 👉 Création des puits d’entrée et de sortie avec des terrassements à -8m/TN environ, 👉 Forage par micro-tunnelier pour le franchissement de la voie SNCF (Réalisé 24h/24 7j/7) en béton Ø 1000/1280 sur 45 ml Les contraintes du chantier : 👉 La date des travaux, imposée après une période de très fortes précipitations 👉 Mise en place de la surveillance de voies Groupe SNCF 👉 Continuité des services SNCF pendant les travaux Bravo aux équipes pour ce beau chantier #construction #geotechnique #forage  #sol #etudes #ingénierie

Implantation ce jour du réseau de refoulement de six forages vers notre château d'eau de 300m3 à l'aide du GPS différentiel. #AEP_Korsimoro_Burkina_Faso

Transport du sous-marin habité Nautile pour arrêt technique ! 🚚 #france2030 Pour pouvoir continuer son activité jusqu’en 2035, le sous-marin habité #Nautile, fleuron de la Flotte océanographique française opérée par l’Ifremer et sa filiale d’armement Genavir, est transporté de Brest à Toulon pour un arrêt technique. 👷 L’arrêt technique survient quand des opérations importantes doivent être réalisées et ne peuvent pas être effectuées par la maintenance habituelle dont il bénéficie sur les navires qui peuvent l’accueillir. 🛥️ Le Nautile est le seul engin sous-marin scientifique habité dans l’Union européenne capable d’atteindre les grands fonds marins. 🐟 Le prolongement de son activité est possible grâce à un financement du secrétariat général pour l’investissement (SGPI) via l’Agence nationale de la recherche (ANR).

🌊La planification maritime marque un tournant pour l’éolien en mer, avec des zones prioritaires définies pour atteindre 45 GW d'ici 2050. Maintenant, il est temps d'agir ! Trois priorités s'imposent : 1 - Mettre à jour la Programmation Pluriannuelle de l’Énergie pour bien séquencer les projets et ancrer les objectifs 2 - Renforcer les capacités de l’État pour délivrer les projets et capitaliser sur la régulation existante 3 - Mobiliser tous les acteurs : industriels, ports, formations pour répondre aux besoins de la filière 👇 Nos propositions dans le marin