Post de Sogestran Logistics

We ar excited to share that Chart Industries, Inc., together with Région Bretagne, BrestPort, Bretagne Développement Innovation, and EO CONCEPT Energy Observer, has signed a major Memorandum of Understanding to push forward the development of liquid hydrogen (LH2) logistics at the Port of Brest in France! Key highlights of the MoU include: 1. Building a new liquid hydrogen container vessel. 2. Constructing and operating infrastructure for hydrogen liquefaction plant (10 tons/day) and hydrogen refueling for ships at the port. 𝐋𝐢𝐪𝐮𝐢𝐝 𝐡𝐲𝐝𝐫𝐨𝐠𝐞𝐧 is a game-changer. It's one of the most efficient ways to store and transport hydrogen, making it a cost-effective solution not only for maritime decarbonization but also for other industries looking to transition to cleaner energy. Its high energy density and scalability make it an effective tool for reducing carbon emissions across different sectors. At Chart Industries, Inc., we’re proud to be part of this innovative collaboration and look forward to the next steps as we help drive the global shift to clean energy. Jillian Evanko Olivier Auguy David Shillington Reid Larson Alasdair Carlaw #Hydrogen #CleanEnergy #Decarbonization #MaritimeTransition #SeaTechWeek #ChartIndustries #HydrogenLogistics #GreenHydrogen

👍 … ou comment sensibiliser l’opinion au fait que nous n’avons plus le choix ! Comment decarbonner le transport maritime à court terme ? L’innovation passe par la propulsion vélique 💨 ➡️ Quelques minutes de reportage avec une prise de parole de Michel Desjoyeaux et un clin d’œil notamment à l’aile WISAMO #Michelin #windpropulsion

Le Assises du port du futur se sont déroulées à Dunkerque ces 24 et 25 septembre. Parmi les nombreux sujets abordés par les experts du secteur venus de toute la France et de l’Europe, les enjeux liés à la création de corridors maritimes verts, et plus globalement à la décarbonation du trafic maritime ⛴️ 🎯 #Dunkerque #evenement #entreprises #decarbonation #hautsdefrance #lagazettenpdc #lagazettefrance Ville de Dunkerque - Communauté urbaine de Dunkerque - Cerema - Gauvain Haulot - DFDS - Claire Scharwatt - Zero Emission Maritime Buyers Alliance (ZEMBA) - Amazon

The maritime industry accounts for 3% of CO2 emissions worldwide, we are faced with an urgent need to reduce greenhouse gas emissions in that industry too. There are two key areas for tackling this challenge: green energy charging solutions in ports and new on-board technologies. On board, hybrid systems and the use of alternative fuels such as green methanol, green ammonia and green hydrogen are transforming ship propulsion. These technologies, combined with innovations technologies such as Air Lubrication Systems (ALS), exhaust gas recirculation (EGR) and onboard CO2 capture solutions (solutions also available at Chart Industries, Inc. and Howden, A Chart Industries Company ) are improving energy efficiency while complying with increasingly stringent international standards. To support this transition, it is vital to adapt port infrastructures to supply these new energies. All this is complex and costly, but it is a necessity. Thanks to this type of agreement, between public and private institutions, we will be able to transform this industry so that it becomes a key player in the global energy transition. Chart Industries, Inc. would like to thank the Région Bretagne , BrestPort , EODev , Energy Observer , Bretagne Développement Innovation for placing their trust in us, and we are proud to be co-signatories of this agreement. Alain Terpant Fabienne Vallée Loïg Chesnais-Girard Victorien Erussard Didier BOUIX Maximilien Le Menn Christophe Chabert Elodie Boileux Jillian Evanko

‼️‼️Futurs #députés au #ParlementEuropéen : nous comptons sur vous pour corriger au plus vite un non sens ! 💨 #taxonomie européenne et #propulsionvélique La #taxonomie européenne (= classification par l'Union européenne des activités économiques reconnues comme ayant un effet favorable sur l'environnement) a adopté une définition telle des activités permettant de décarboner le transport maritime qu'un navire propulsé principalement par l'énergie du vent ne peut être éligible aux financements dédiés à celles-ci. 👉C'est ce que dénonce Guillaume Le Grand de TOWT dans sa récente tribune publiée par Le Télégramme et le marin. ⚠️Le règlement délégué (UE) 2021/2139 constitue actuellement un véritable obstacle au déploiement de navires véliques en entravant leur accès aux financements publics et privés. C'est un immense potentiel de réduction des besoins énergétiques pour les mobilités et de réduction des émissions de #GES dont on se prive aujourd'hui. #associationwindship, #windship, #transportdurable, #transport, #maritime, #propulsion, #vent, #voile, #propulsionvelique, #decarbonation, #engagement, #transition, #ecologie, #logistique, #transportàlavoile, #iwsa, #WindforGoods, #sustainabletransport, #shipsandshipping, #windpropulsion, #windenergy, #supplychain, #sustainablesupplychain, #iwsa, #shipping, #shippinginthewind, TOWT

Green Mobility: 11 projects funded by the European Commission and Groupe Caisse des Dépôts in France thanks to blending! 👏 👉 Blending allows for the combination of European subsidies (AFIF instrument under CEF program) and financing from Banque des Territoires, to support the greening of transport infrastructure. 52 M€ of AFIF subsidies and 56M€ of Banque des territoires financing will fund: 🚍 2 projects for the electrification of bus depots in Lyon and Marseille, 🏭 4 projects for hydrogen refueling stations 🛫 5 projects for the electrification of airport ground operations! We are proud to be able to support these projects and contribute to European and French objectives in terms of green transition, as implementing partner of the European Commission! CINEA - European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency European Association of Long-Term Investors (ELTI) Philippe Blanchot Yannick Kirchhof

Comment décarboner le transport routier ? C'est à lire dans le dernier Anjou Eco. Merci à Philippe AGENEAU, Laurent Massin-Le Goff, Matthieu Billiard, et à Roch Brancour pour leurs précieux témoignages. https://lnkd.in/eJbGqTbU (Article en page 32)

My latest research on intermodal transport published in the ÉTS Journal! Read the full article here:

Comment décarboner le transport maritime, qui représente environ 3% des émissions mondiales de #GES? Parmi les solutions étudiées, les #e-fuel sont de plus en plus cités et utilisés en opération. Les Nordiques prennent de l'avance en organisant un réseau maritime d'avitaillement en Europe du Nord: "Le tout premier feeder de la future flotte au méthanol de X-Press Feeders, qui doit d'ici 2026 composer un réseau de transport maritime de courte distance à faible émission de carbone en Europe du Nord. Il doit être rejoint au troisième trimestre par le second. L’Eco Maestro de 1 170 EVP, géré par X-Press Feeders, doit rejoindre dans un premier temps le X-Press Elbe de 1 036 EVP sur le Green Finland Express (GFX, Benelux – Baltique), qui effectue la rotation tous les 15 jours entre Rotterdam et Tallinn (Estonie), via Anvers, Helsinki (Finlande) et Kotka (Finlande). Le plus grand exploitant mondial de feeders (100 unités) a commandé en tout 14 navires bicarburant avec le méthanol, qui doivent tous être livrés d’ici le milieu de l'année 2026. Le méthanol vert certifié par l'ISCC sera fourni par le néerlandais OCI Global. Le réseau au méthanol assurera deux services : outre le GFX (Rotterdam>Anvers Bruges > Helsinki >Tallinn >HaminaKotka >Rotterdam), le Green Baltic X-Press desservira depuis Rotterdam, Anvers Bruges, Klaipeda, Riga." « Nous avons choisi l'Europe du Nord pour les premiers itinéraires du réseau, car nous avons constaté que les clients de cette partie de l'Europe étaient les plus réceptifs à nos projets de transport durable. Nous prévoyons d'étendre progressivement le réseau vert à travers l'Europe au fur et à mesure que nous prenons livraison de nos navires bicarburant ». "Actuellement, quelque 29 navires propulsés au méthanol sont en service dans le monde et 269 navires équipés pour carburer avec le nouveau combustible sont en construction et doivent être livrés au cours des 5 prochaines années. De son côté, #Maersk, qui a déjà mis à l'eau un feeder et un porte-conteneurs au méthanol, a engagé le chantier pour entreprendre la conversion du Maersk Halifax de 15 262 EVP. #Hapag-Lloyd, en collaboration avec #Seaspan, #CMACGM, #Stena et #Cosco se sont aussi engagés dans cette voie." Le méthanol est utilisé depuis longtemps, y compris en course #automobile depuis les 60's, essentiellement aux US. Cependant, le méthanol est une matière dangereuse qui nécessite des précautions d'emplois, comme beaucoup d'autres produits. #automotive #energie #industrie

Southern Atlantic Ports Focus on Transition Over Tonnage 🌊🚢 Southern Atlantic ports are shifting focus from tonnage to sustainable transition. This strategic move aims to enhance environmental practices and long-term sustainability. Investing in green initiatives is essential for future port operations and ecological impact. 🔗 Les ports Sud-Atlantique ne cherchent plus le tonnage mais le chemin de la transition https://lnkd.in/er8r82mw #Innovation #Sustainability #GreenInitiatives #PortOperations #EnvironmentalImpact