Post de Stern Energy

❓ Qui sommes-nous ?   A L’occasion du Salon du Littoral de l’automne dernier, Clément Mochet, directeur des projets EOLYMAR et directeur France de BlueFloat Energy était revenu sur notre consortium et son identité afin de de rappeler ses piliers et ses forces :   #EOLYMAR est un consortium composé de 3 sociétés complémentaires qui répondent ensemble à l’Appel d’offres numéro 6 lancé par l’Etat pour le développement de deux parcs éoliens en mer flottant en Méditerranée (2 x 250MW) :    🔷BlueFloat Energy : développeur éolien en mer focalisé sur l’éolien flottant, avec un portefeuille de projets de plus de 32 GW (Écosse, Italie, Espagne, Philippines…) et une très forte présence en Méditerranée  🔷Sumitomo Corporation Europe Limited : conglomérat japonais comptant 75000 employés, déjà très présent dans l’éolien en mer, notamment en Grande Bretagne et en Belgique où des parcs sont en opération mais désormais également en #France avec deux parcs actuellement en construction (Dieppe Le Tréport et des îles d'Yeu et de Noirmoutier)  🔷Akuo : Producteur indépendant d’énergie renouvelable en France, avec une expertise unique dans le développement de projets à forte valeur pour les territoires       🤝 EOLYMAR entend développer le potentiel de la Méditerranée pour accompagner la transition énergétique et le développement des régions Occitanie et Sud-PACA, notamment grâce à la création d’un fond EOLYMAR dédié hébergé par Akuo Foundation.       🌬️ Et bien entendu, lorsque l’on évoque le potentiel de la Méditerranée, nous faisons également référence à la mer en tant qu’espace source d’énergie renouvelable. L'intérêt intrinsèque du projet est de transformer la ressource en vent, particulièrement abondante dans ces régions, en électricité au profit de la décarbonation de l'économie régionale et nationale.   🔋En proposant un projet vertueux pour tous, EOLYMAR intègre ses projets dans une dynamique territoriale sur le long terme et s’attache ainsi au partage de la valeur, au-delà de la production d’électrons verts, avec tous les acteurs du territoire.   👉 Pour en savoir plus : https://eolymar.fr/

Check out Brian's session for an interesting assessment of realistic power needs for vertiports

Pour vos futures installations de clim/ pensez Cryo Clim

After exhibiting at TMC, MATS, and now TCA the opportunity for fleets to eliminate idling is REAL. 1) Save money on fuel 2) Increase uptime and eliminate battery swaps 3) Increase driver comfort- no more start/stop interruptions during rest periods.

🚆✈️🚢 Join Us for the BATT4EU webinar on advancing non-road mobility! On 9 December 2024, BATT4EU invites you to explore the future of batteries for rail, clean aviation, and waterborne transport. 📅 When: 9 December 2024 💻 Where: Online This webinar will focus on how the battery sector can support these crucial industries by addressing key challenges in energy density, safety, weight, and lifecycle performance. Agenda: 🌟 BEPA’s strategic research & innovation agenda (SRIA) aligning battery innovation with the needs of non-road mobility sectors. by Jesse Terry 🚢Key insights on waterborne transport from WaterborneTP 🚆Update on Rail transport from Europe's Rail Joint Undertaking ✈️News on aviation from Leonardo Don’t miss this opportunity to gain insights into how policy support, collaboration, and strategic innovation are shaping Europe’s clean energy transition in non-road mobility sectors: https://lnkd.in/dprtpFqJ

trucs et astuces....

Explore the technological revolution among work class ROVs, driven by the need for sustainability. In Sea Technology magazine's latest issue, Jon Robertson, Managing Director at Saab Seaeye, explores the importance of an electric evolution in the ROV industry and how the eWROV and eManip are paving the way. “The drive towards sustainability is no longer an option but a necessity, as operators recognise that responsible practices not only safeguard the environment but also contribute to operational efficiency, safety and long-term viability in the subsea industry.” Read here: https://bit.ly/3I4ewT0

Démontage piste éoliennes de widehem dans le brouillard

🍃 [#JourneeMondialeDeLEnvironnement] En tant qu’acteur de l’approvisionnement alimentaire, nous sommes conscients de notre responsabilité vis-à-vis de la planète, c'est pourquoi nous sommes engagés depuis plusieurs années dans la décarbonation de nos activités. 🚛 Pour réduire les émission de GES de nos véhicules, nous avons notamment choisi de privilégier les énergies bas carbone disponibles et de diversifier notre mix énergétique en s’adaptant aux cas d'usage de nos sites. 💡 En France, nous avons opté pour le biogaz et le B100 et nous avons également commencé à investir dans les véhicules électriques. 📋 A date nous disposons de : - 34 porteurs et 278 tracteurs B100 - 73 porteurs et 2 tracteurs BioGNC 🎯 L'Objectif : réduire de 30 % les émissions de C02 de nos véhicules d'ici 2030 pour, à terme, décarboner 100% de notre activité. 💬 "Les 20 ans à venir vont être consacrés à trouver le meilleur chemin vers la décarbonation. C'est un défi passionnant !" Sébastien Dortignac, Directeur technique véhicules Groupe. 👁🗨 Pour aller plus loin, rendez-vous sur So STEF 👉 https://loom.ly/5psYlL8 📷 ©Clan d'Œil #MovingGreen #environnement #climat

In case you missed it: https://buff.ly/3qUqN6S. Listen to #OECGroup's latest audio cast, Around the World in 80 Seconds, to hear about Biden's role in the potential ILA #strike at East and Gulf Coast #ports, a new addition to the #fleet, the #drought along the #Danube River, and more. #shipwithoec #logistics #supplychain #shipping