🏅 L’épreuve #Logistique au programme des JOP #Paris2024 (l'édito hebdo de Jean-Luc Rognon, rédac chef de Supply Chain Magazine SCM) 🚧 Au contraire du skateboard, de l’escalade sportive et du 🕺 breakdance, la logistique ne fera évidemment pas partie des nouvelles disciplines au menu des #JO de Paris 2024. ⏳ Il n’empêche, dans 5 mois (du 26 juillet au 8 septembre 2024), le déroulement des Jeux Olympiques et Paralympiques va constituer un beau parcours d’obstacles pour les #logisticiens de tout poil qui approvisionnent magasins, pharmacies, chantiers, hôtels, cafés et restaurants de la région francilienne. 🚦 La mise en place de corridors spécifiques, de périmètres de sécurité et de modalités d’accès autour des sites olympiques aura évidemment un impact sur la circulation routière et sur l’apparition de nouveau points de congestion. Tout comme les athlètes, il est donc primordial de bien se préparer. 💡 C’est justement la mission du groupe de travail #LUJOP (Logistique Urbaine du quotidien durant les JOP), copiloté par le Programme InTerLUD+, le Club Logistique en OR et la Métropole du Grand Paris. 👉 Sa première enquête, réalisée en décembre dernier, en dit long sur l’inquiétude et le besoin d’information des professionnels [pour en savoir plus, consultez notre article https://lnkd.in/eMnkyrnH]. Gageons que leurs avis seront pris en compte attentivement par les pouvoirs publics. 🚨 Les grossistes rappellent par exemple l’importance de considérer avec attention la période des ♿ Jeux paralympiques car leurs flux seront 20% plus importants en septembre qu’en juillet-aout. 🔧 Sans parler du pic de la logistique du démontage du village et des sites de compétition, qui s’étalera sur une période allant du 15 septembre au 31 octobre ! Jean-Luc Rognon 🔎...pour retrouver en ligne cet édito et notre compte rendu de l'étude du LUJOP, RDV sur le site de #SupplyChain Magazine https://lnkd.in/ebaQbN53) ✒Et pour ne rien rater de notre NL quotidienne gratuite, abonnez vous https://lnkd.in/eB2JdWjR
Merci de ce partage Supply Chain Magazine SCM. En effet, impact très important sur transporteurs & logisticiens sans oublier toutes les autres autres professions dont l’usage d’un véhicule est nécessaire pour l’exercice de leur profession à l’instar des commerçants, artisans, professions de santé, société de services dont maintenance, transport de fonds, etc, etc, etc.
Merci Supply Chain Magazine SCM pour le partage des résultats de cette enquête menée auprès des professionnels ! A noter notamment le besoin d'information pour leur permettre d'anticiper l'organisation de leur logistique, et des premières solutions collectives
Chef de projet cyclologistique
9 moisIl n’est pas fait état de la cyclologistique ? Pourtant celle-ci est à même de répondre à plusieurs problématiques, dont celle de l’accès aux zones restreintes (car véhicules zéro émissions locales 🌿) ou celle du bruit en cas de livraisons en horaires décalés 😴 Pensez-y!💡