Post de Service des délégués commerciaux | Trade Commissioner Service

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📣 🗓 Rendez-vous ce vendredi 27 septembre à 17h, sur notre chaîne OpenBox Tv, pour retrouver notre émission: ▶ “ La France dépendante : la logistique, le maillon faible “. présentée par Alain Juillet et Claude Medori. Dans cette nouvelle émission, Alain Juillet et Claude Medori reçoivent Adrian Allaire et Jules Basset suite à la sortie de leur enquête sur les forces et faiblesses du maillage des réseaux de transports en France et à l’international.  Nous découvrons toute l’importance stratégique de la logistique au niveau mondiale et l’importance d’une vision franco-française au service de notre indépendance et de notre développement économique. La France serait-elle le maillon faible de la logistique en Europe ? https://lnkd.in/gGKC2PWm #AlainJuillet #emission #webtv #géopolitique #géostratégie #politique #economie #europe #internationale #pays #ClaudeMedori #enquête #force #faiblesse #transport #France #international #stratégie #logistique #indépendance #développement #économie #Europe 

Dans le monde des affaires d'aujourd'hui, une collaboration étroite entre entreprises ne se contente pas de multiplier les opportunités ; elle constitue un pilier essentiel au développement et à la prospérité mutuels. Lorsque deux entreprises décident de collaborer, elles tissent un lien qui dépasse la simple transaction commerciale. Elles partagent des savoir-faire, des ressources, et surtout, un engagement commun envers le succès partagé, créant ainsi une synergie bénéfique pour les deux parties. Chez Mon Chauffeur Privé, nous comprenons et valorisons profondément l'importance de la collaboration. Notre approche ne vise pas à étendre indéfiniment notre réseau de partenariats, mais plutôt à établir un nombre restreint de collaborations solides et significatives. Nous cherchons à construire des relations durables avec des partenaires qui partagent notre engagement et notre enthousiasme à offrir des services de qualité supérieure. Nous sommes investis à 100% dans chaque partenariat, prêts à mettre en œuvre toute notre expertise et nos ressources pour assurer le succès commun. Notre service de transport VTC est fiable et versatile, capable de répondre à des besoins divers, allant du transport de personnes à la livraison rapide de petits colis ou lettres urgents. Cette flexibilité nous permet de soutenir nos partenaires dans une grande variété de situations, facilitant ainsi leur activité quotidienne et contribuant à leur croissance. En choisissant de travailler avec Mon Chauffeur Privé, nos partenaires bénéficient d'une assistance dédiée pour toute demande liée au transport. Cette assistance est pensée pour alléger les contraintes logistiques, permettant à nos partenaires de se concentrer pleinement sur leur cœur de métier. L'objectif est clair : créer un environnement où chaque entreprise partenaire peut évoluer et s'épanouir, soutenue par un service de transport fiable et ajusté à ses besoins spécifiques. La collaboration, pour nous, est bien plus qu'une stratégie ; c'est une philosophie d'entreprise. C'est pourquoi nous cherchons à instaurer avec nos partenaires une relation de confiance et de respect mutuel, où chaque partie est vue et valorisée comme un allié essentiel dans la poursuite du succès commun. Ensemble, nous pouvons surmonter les défis et saisir les opportunités de demain avec assurance et agilité. #PartenariatsDaffaires • #SynergieEntreprises • #CollaborationProfessionnelle • #BusinessNetworking • #InnovationPartagée • #CroissanceMutuelle • #ÉcosystèmeAffaires • #StratégieDentreprise • #AlliancesStratégiques • #RéseauProfessionnel • #CoopérationCommerciale • #ÉchangeDeValeur • #DéveloppementCommun • #PartenariatGagnantGagnant • #BusinessCollaboratif

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🚀 Le rôle clé de sous-traitance et les défis du transport terrestre : La stratégie d’excellence de AAA Canada ! 🚀 Découvrez comment nous redéfinissions l’excellence dans l’industrie du transport terrestre grâce à notre stratégie d’externalisation ciblée et notre approche pour surmonter les défis :   🔗 https://lnkd.in/eqWFx_4U   🛣 Une externalisation stratégique : Voyez comment notre expertise en sous-traitance est essentielle pour le secteur. 🚧 Surmonter les défis : Découvrez notre plan pour maintenir l’excellence face aux obstacles de l’industrie.   Rejoignez-nous pour transformer les défis en opportunités et propulser le secteur vers de nouveaux sommets.   #AAACanada #TransportTerrestre #Externalisation #StratégieDExcellencce #Innovation

𝐓𝐫𝐨𝐢𝐬𝐢è𝐦𝐞 𝐏𝐎𝐑𝐓𝐑𝐀𝐈𝐓 📸 🟢 𝐂𝐞𝐥𝐮𝐢 𝐝𝐞 𝐉é𝐫ô𝐦𝐞, 𝒂𝒍𝒊𝒂𝒔 𝐋𝐞 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭𝐞𝐮𝐫 ! ➡️ 𝐑ô𝐥𝐞𝐬 : 𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐞 𝐓𝐞𝐫𝐫𝐚𝐢𝐧 𝐞𝐭 𝐌𝐚𝐢𝐧𝐭𝐞𝐧𝐚𝐧𝐜𝐞 Après une longue carrière militaire, il rejoint la team en 2023. Une histoire de destins croisés jusqu’à ce que les événements les réunissent, cette fois pour de bon autour d’une cohésion d’équipe sur les routes de nos campagnes. 𝑂𝑛 𝑇ℎ𝑒 𝑅𝑜𝑎𝑑 𝐴𝑔𝑎𝑖𝑛 🎶 Pour Jérôme, l’anticipation est primordiale ; le respect du timing aussi. Notre clientèle peut également compter sur son sang-froid et sa détermination à mener à bien chaque intervention ; de sérieux atouts. Et "𝑍𝑒 𝑐𝑒𝑟𝑖𝑠𝑒 𝑜𝑛 𝑍𝑒 𝑐𝑎𝑘𝑒" : il est gourmand, comme nous 🍪😋 📌 Une réplique qui pourrait le définir : « 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡 𝑑’𝑢𝑛 𝑐𝑜𝑙𝑖𝑠. 1𝑚50 𝑝𝑎𝑟 50, 50𝑘𝑔, 250𝑘𝑚. 𝐸𝑛 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑡𝑎𝑛𝑡 𝑙𝑒𝑠 𝑙𝑖𝑚𝑖𝑡𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑡𝑒𝑠𝑠𝑒 𝑒𝑡 𝑢𝑛𝑒 𝑝𝑎𝑢𝑠𝑒 𝑠𝑎𝑛𝑑𝑤𝑖𝑐ℎ, 40 000, 𝑙𝑎 𝑚𝑜𝑖𝑡𝑖é 𝑚𝑎𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑎𝑛𝑡, 𝑙𝑒 𝑟𝑒𝑠𝑡𝑒 à 𝑙𝑎 𝑙𝑖𝑣𝑟𝑎𝑖𝑠𝑜𝑛. 𝐿𝑎 𝑙𝑖𝑣𝑟𝑎𝑖𝑠𝑜𝑛 𝑠𝑒 𝑓𝑒𝑟𝑎 à 𝑚𝑖𝑑𝑖. 𝑆’𝑖𝑙 𝑛’𝑦 𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑛𝑒, 𝑗𝑒 𝑑é𝑐𝑙𝑖𝑛𝑒 𝑡𝑜𝑢𝑡𝑒 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑜𝑛𝑠𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑡é, 𝑗𝑒 𝑑é𝑝𝑜𝑠𝑒 𝑙𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑖𝑠. 𝑈𝑛𝑒 𝑓𝑜𝑖𝑠 𝑙’𝑎𝑐𝑐𝑜𝑟𝑑 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑙𝑢, 𝑙𝑒𝑠 𝑡𝑒𝑟𝑚𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑒𝑡 𝑎𝑐𝑐𝑜𝑟𝑑 𝑛𝑒 𝑝𝑒𝑢𝑣𝑒𝑛𝑡 ê𝑡𝑟𝑒 𝑛𝑖 𝑐ℎ𝑎𝑛𝑔é𝑠 𝑛𝑖 ê𝑡𝑟𝑒 𝑛é𝑔𝑜𝑐𝑖é𝑠 » (Film Le Transporteur). Ce à quoi il aime ajouter : « 𝐁𝐢𝐞𝐧 𝐩𝐫𝐢𝐬 ! ». Cookiiiiiiiiie 🍪 ______________🍏 📸 Hélène Baron #portrait #portraitphotography #entrepreneur #entrepreneuriat #entreprisefrancaise #bretagne #breizh #breizhpower

Le projet du tunnel sous la Manche, inauguré il y a trente ans, continue de naviguer à travers les défis économiques et politiques. Lors de son inauguration, François Mitterrand avait salué cette réalisation comme un élément crucial pour l'Union européenne et le marché unique. Depuis, le parcours financier de l'entité gestionnaire, aujourd'hui nommée Getlink (anciennement Eurotunnel), a été houleux. Initialement introduite en bourse en 1987 à 35 francs (8,65 euros), l'action a connu une chute dramatique en 1997, frôlant la faillite et tombant sous l'euro. Toutefois, la valeur de l'action s'est redressée pour atteindre 16,56 euros à la dernière clôture. Les récentes complications liées au Brexit et à la pandémie de Covid-19 ont ajouté des obstacles supplémentaires. Le 30 avril dernier, le tunnel a dû faire face à l'entrée en vigueur de contrôles sanitaires stricts pour les importations britanniques, ce qui a suscité des inquiétudes chez les industriels du Royaume-Uni. Yann Leriche, directeur général de Getlink, reste néanmoins optimiste, considérant ces ajustements comme la « toute dernière étape du Brexit » et soulignant que des contrôles similaires sont déjà en place pour les exportations vers l'UE. Le Brexit a imposé des défis majeurs, perturbant la libre circulation et nécessitant de nouvelles formalités qui menaçaient de ralentir le flux aux frontières. En réponse, Getlink a numérisé ses procédures pour faciliter les passages. Désormais, les transporteurs peuvent préparer leurs formalités en ligne, qui sont ensuite vérifiées durant la traversée de 35 minutes du tunnel. Selon Yann Leriche, 60 % des clients utilisent ce service numérique, ce qui a permis de minimiser les frictions. Concernant le transport de personnes, un autre défi se profile à l'horizon avec l'implémentation du système EES (Entry/Exit System) pour l'enregistrement des données à l'entrée de l'UE, prévu pour fin 2024. Getlink a investi près de 78 millions d'euros pour se préparer, incluant l'installation de bornes biométriques et la mise à jour des systèmes informatiques. Bien que Getlink ait réussi à surmonter de nombreux obstacles depuis le Brexit, le trafic n'a pas encore retrouvé ses niveaux de 2019. La reprise est en cours, mais le volume de camions transportés reste inférieur de 32 % et celui des voitures de 16 % par rapport à cette année-là. La baisse la plus significative concerne les autocars, avec une diminution de six fois par rapport à l'avant-Brexit, probablement en raison de la réduction des voyages scolaires. Enfin, le tunnel a également dû faire face à une concurrence sévère de la part de compagnies de ferries pratiquant des salaires inférieurs aux standards légaux, un problème maintenant adressé par de récentes législations interdisant ce type de dumping salarial.

La guerre économique frappe à nos portes Cela fait plusieurs mois, aux côtés de certains confrères dans le domaine du renseignement économique et d’affaires, que nous alertons les entreprises locales sur les enjeux de la guerre économique. Et pourtant, beaucoup de dirigeants continuent de penser que la Réunion est à l'abri, que cela ne les concerne pas. Il n’y a malheureusement rien de surprenant dans cette posture, mais les faits sont là : cette nouvelle affaire prouve encore une fois que des entreprises étrangères n’hésitent pas à investir ici, sur notre île. Il est plus que temps d’ouvrir les yeux. Aujourd’hui, nous devons impérativement scruter de près qui sont ces investisseurs et quelles sont leurs véritables intentions. 𝐒𝐢 𝐯𝐨𝐮𝐬 𝐦𝐞 𝐝𝐞́𝐜𝐨𝐮𝐯𝐫𝐞𝐳 𝐚̀ 𝐭𝐫𝐚𝐯𝐞𝐫𝐬 𝐜𝐞 𝐩𝐨𝐬𝐭, je suis 🦉 Hervé LAURENT | Expert en analyse du renseignement d'affaires | Je fournis aux décideurs des informations stratégiques pour prendre des décisions éclairées et compétitives https://lnkd.in/g3r6VNgw Ps ce post c'est du business et non de la politique....

📢 Découvrez notre Rapport d’Activité 2023 ! 📢 Nous sommes fiers de vous présenter le Rapport d’Activité 2023/2024 de l’Union Nationale des Industries de la Manutention dans les Ports français. 🌐🚢 Tout au long de l’année 2023, les opérateurs de terminaux ont été pleinement mobilisés pour renforcer la compétitivité de la filière maritime et portuaire ! 🔹Maintenir un dialogue social constructif et apaisé. C’est l’une de nos priorités depuis de nombreuses années! La stabilité sociale est une condition nécessaire au développement de l'attractivité et de l'augmentation des trafics. 🔹Favoriser la transition énergétique des opérateurs de terminaux. En 2023, l’UNIM a rejoint le dispositif LOG/TE pour améliorer les performances énergétiques et environnementales des équipements de manutention, contribuant ainsi à une logistique plus durable. 🔹Renforcer la sécurité des terminaux portuaires. Face à la recrudescence des trafics illicites, l’UNIM a décidé de s’engager au côté de l’Etat pour renforcer la coopération dans la lutte contre le narcotrafic. Ensemble, nous continuons à façonner l’avenir de la manutention portuaire en France ! 🔵 ⚪ 🔴 #UNIM #Ports #Transport #Maritime