Post de Tesca Group

Marques 3D : quelques exemples de marques enregistrées par l’EUIPO Je relève souvent les refus de marques 3D car l’office considère que la forme déposée ne diffère pas de manière significative des habitudes et usages du secteur. L’enregistrement est rare mais il faut quand même être positif et relever l’enregistrement de certaines marques 3D lors des dernières années : 🟢Une voiture « cochon » (https://lnkd.in/e9yY5veg) 🟢Le stade Bernabeu pour de nombreux produits et services dont l’organisation de compétitions sportives (https://lnkd.in/eiYrDb6x) et celui de l’Athletic Club Bilbao (https://lnkd.in/eZrjgk_S) 🟢Une Porsche notamment pour les « Éléments structurels pour véhicules automobiles. » (https://lnkd.in/eRH5APx5) 🟢Pikachu (https://lnkd.in/eh7UARXm) 🟢Un combi Volkswagen en classe 12 (https://lnkd.in/eSPtXJdQ) #marque #3D #EUIPO

la France doit prend exemple sur Italie

Venez découvrir et essayer les derniers modèles de la gamme Renault dans votre agence Renault à Guichen.

Planète Renault retrace l’histoire du logo Renault durant les 125 années qui séparent la création de la société Renault Frères à aujourd’hui.

Cas très intéressant Xavier Casin !!! Je ne connais aucun précédent… problème juridique probablement, éventuellement avec la municipalité éponyme, ou un autre acteur. Un tel crash est très improbable ! C’est pourquoi en naming, il faut se faire aider par un bon partenaire avant de lancer sa communication.

🦁 L'Évolution du Logo Peugeot : Une Histoire d'Innovation et de Tradition 🦁 Le Lion est un élément visuel indissociable de la marque Peugeot ! En 2021, le constructeur a choisi de faire évoluer cet emblème. Son arrivée coïncidera avec la commercialisation de la 3e génération de 308 au mois de septembre 2021. Un nouveau logo, ce n’est pas anodin. « Ce n’est pas tous les jours qu’on le fait évoluer et il n’y a pas de règle particulière », rappelle Thierry Lonziano, le directeur marketing monde de Peugeot. Pour preuve, en plus de 150 ans, le Lion n’a évolué que 11 fois chez le constructeur restant parfois 10 ou 20 ans en poste avant de se métamorphoser. Voici l’histoire des transformations du #logo Peugeot. 🔄 Un premier lion sur une #flèche 1850 : La naissance du Lion Peugeot remonte au milieu du 19e siècle. Émile Peugeot confie à l’orfèvre Justin Blazer la création d’un emblème représentant le roi des animaux sur ses quatre pattes avançant fièrement sur une flèche. 🔄 Des bouchons de radiateur exubérants Années 20-30 : Des sculpteurs comme René Baudichon et Maurice-Roger Marx réinterprètent le lion pour en faire des bouchons de radiateur. 🔄 La fin des emblèmes de capot 1958 : Les emblèmes de capot sont remplacés par des logos à plat pour des raisons de sécurité. La 403 inaugure ce Lion Héraldique dans un écusson. 🔄 Retour aux sources 2021 : Peugeot revient aux sources avec un nouveau logo #inspiré de l'insigne des années 60. Ce nouveau #design constitue un trait d’union entre l’ADN de la marque et sa vision pour le futur. #Peugeot #LogoEvolution #BrandIdentity #DesignHistory #Automobile #Innovation #Marketing #LogoDesign #AutomotiveIndustry #DesignThinking #BrandEvolution

Découvrez le monde fascinant des voitures d'exception, où luxe et performance se rencontrent pour créer des œuvres d'art roulantes. 💎🚗 Bugatti, Lamborghini et Bentley ne sont que quelques-unes des marques qui repoussent les limites de l'ingénierie automobile, avec des modèles ornés de pierres précieuses et affichant des prix à couper le souffle. Plongez dans l'univers de ces bolides hors norme et laissez-vous éblouir par leur splendeur. #Bugatti #Lamborghini #Bentley Besoin de conseils pour votre projet ? ✅ Aurélie MERLET ✅ a.merlet@proprietes-privees.com ✅ 0664806045

Merci Christophe Bonnaud pour cette magistrale mise en abîme de la situation du “designer” dans ce bas monde… Ce coup de gueule, sincère, je ne peux que l’approuver. Le constat est hélas bien plus dramatique. Pour commencer, je donnerai ma définition du “designer”: Design ne signifie pas dessin, mais dessein. La nuance est importante; de la simple action de tracer des traits, on passe à la volonté d’infléchir une destinée par la réflexion: “faire les choses à dessein”… Ce qui ouvre une toute autre dimension dans la compréhension de ce que doit être un “designer”. L’exemple historique le plus remarquable est certainement Leonardo da Vinci… à tout point de vue: que retient-on vraiment de son œuvre? Peintre de la Renaissance. Le reste, ses machines, ses inventions, ses recherches, ses fulgurances ne sont que facéties pour la plupart des humains. En son temps déjà, Leonardo s’est heurté à l’incompréhension de ses contemporains, quand ce n’était pas de la défiance ou de la déconsidération. Voire autre chose.. Cinq cents ans plus tard, où en sommes nous, “designers”? Toujours au même point: notre métier est comme un iceberg, seule la partie émergée reste visible et considérée, nous nous mettons au service de gens ne comprenant pas vraiment notre travail et préférant faire confiance aux comptables et aux beaux discours creux du marketing. L’Histoire retiendra pourtant des noms comme Marcello Gandini, pas les leurs.. Bon week-end à tous

[ J-15#Deauville] La mise en ligne de nos deux ventes #voituredecollection et #joaillerie #vintage est active. ✅ Piquer votre curiosité. 🏁 https://lnkd.in/e3CxhneR et découvrir les modèles qui seront présentés à la vente . 🏇Lot 43 : Maserati Ghibli 1967 Fastback, V8 essence, 4 places, 27 chevaux fiscaux, bleu, boite manuelle, 01749 km au compteur (non certifiés), poids à vide 1600 kg. Concurrente de la Ferrari Daytona et Lamborghini Miura, la Maserati Ghibli doit son nom au ghibli, un vent du désert égyptien. Présentée au salon de Turin 1966, elle sera produite en série et commercialisée entre 1967 et 1973. Son code usine est AM 115. Elle sera ensuite remplacée par la Maserati Khamsin. L’on dénombre environ 1 274 exemplaires dont environ 1 149 coupés et 125 spiders. Son état est très bien conservé, feux escamotables, peinture et intérieur propre. Côté administratif, cette dernière est bien du type AM115, son numéro de série est le AM115138, et son importation date de 2019. Son certificat d’immatriculation est au nouveau format d’immatriculation et en collection. Le certificat d’immatriculation collection est avantageux à ce jour contrairement au passé, notamment afin d’être exempté de vignette Crit’Air (concernant les zones ZFE), et permet également en cas de sinistre d’éviter la procédure VEI sans intervention d’expert (véhicule économiquement irréparable), ainsi qu’un contrôle technique périodique de 5 ans. Le passage du certificat d’immatriculation collection vers série normale n’est pas définitif et inversement. Estimation : 200 000/250 000€ #maseratighibli #maserati #idfacto #deauville #deauvilleclassicauction

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