Post de Tesla Magazine

Quel est l'avenir des réseaux de recharge pour véhicules électriques en France ?💡🔌 Avec l'électrification croissante du parc automobile, les infrastructures de recharge deviennent un sujet crucial. Jetons un coup d'œil sur les données actuelles : 1. Power Dot mène la charge avec 401 stations, montrant son engagement envers la transition énergétique. 2. Allego suit de près avec 184 stations, offrant une alternative solide pour les conducteurs électriques. 3. Tesla prend également une part significative avec 127 stations ouvertes au public et 52 stations supplémentaires réservées aux propriétaires Tesla, totalisant 179 stations. 4. Total Energies, avec 175 stations, confirme son engagement en tant que grand acteur de l'électromobilité. 5. Ionity et Electra sont également des acteurs importants, avec respectivement 153 et 146 stations. Cependant, malgré cette croissance, des défis persistent. Les données révèlent une disparité régionale dans la répartition des stations de recharge, avec certaines régions étant mieux équipées que d'autres. 💬🔋 Votre avis compte ! Quelle est votre expérience avec les réseaux de recharge ? Quels défis avez-vous rencontrés ? Quelles solutions proposez-vous pour améliorer l'accessibilité et la fiabilité des infrastructures de recharge en France ? Partagez vos réflexions dans les commentaires ! #VéhiculesÉlectriques #MobilitéDurable #TransitionÉnergétique

https://lnkd.in/e3GZWg-m La vision et l exemple de la tech d un kilométrage illimité par station hub avec un minimum de temps. Oublier ses milliers de bornes de temps de charge d énergie démesurés. ce processus de station hub permet d optimiser la distribution d energie et stock de batterie en precharge ou charger. Une optimisation pousser par un maillage energetique et d une intelligence numérique embarqué entre le vehicule et les points hub les plus proches. Une repartition strategique de mini EPR réparties au niveau national et distribution de poste énergétique accompagner d une diversité énergétique hydraulique, hydrogène, éolien, et solaire en redondance et délestage pour les basse tension et tres basse tension. tous ces axes énergétiques ont un point commun la repartition d une autonomie énergétique de batteries. Une reflexion et revision de l urbanisation de la repartition de nos station d essences actuelle à transformer et à redimensionner energetiquement, en poste connecté d intelligence, géo-localisation calculateur, distances, trajets etc... Une réutilisation des déchets de nos anciennes central nucléaire sur les mini EPR beaucoup plus propre, mise en service d usine de fabriquation de batteries au niveau national basé sur une analyse réfléchis du recyclage et de traitement de bout en bout, une veille technologique accompagner d une innovation technologique de l autonomie de batteries ou énergie substitutive du futur hydrogène, pile à combustible etc...Une politique forte et un partenariat et transfert technologique avec les pays développés et en voie de développement. Tel sera dessiner le futur !!! --- Vision Jean-Michel Poulin.

J'espère quand même que le solid state sera un succès, car cette technologie serait parfaite dans les Tenders, combinée avec une technologie plus économique dans la voiture pour ses usages quotidiens (mais moins performante en densité d'énergie) et fondée sur des matières premières abondantes. Cette nouvelle illustre une fois encore que croire aux miracles n'est pas la méthode la plus avisée pour réussir la transition énergétique. Il faut du bon sens, du réalisme, et de la rigueur... et donc des batteries partagées et modulaires. C'est le seul moyen pour aligner utilité marginale (les long voyages sont rares) et coût marginal (une batterie embarquée a un coût marginal très élevé). Même principe que la boite de toit (modulaire) et la chambre d'hôtel (louée). Ce sont des modèle économiques éprouvés... Alors on soutient (maintenant!) les innovations de rupture en matière de transition énergétique des transports ? Ou on ne fait rien dans la l'attente du report éventuel de 2035 ? (et ensuite on pleure beaucoup) https://lnkd.in/dJZW4hwX

🔋 **BYD Blade 2ème Génération: Révolution dans l'industrie des véhicules électriques** 🌍 La deuxième génération de la batterie la plus puissante au monde est sur le point d'être lancée par FinDreams, filiale de BYD. Cette nouvelle technologie promet des performances exceptionnelles, avec une autonomie dépassant les 1000 km par charge. 💡 La première génération de la batterie Blade a déjà fait sensation en 2020 en rendant les batteries plus abordables tout en offrant une densité d'énergie compétitive. Avec la deuxième génération, cette densité d'énergie devrait atteindre jusqu'à 190 watts par heure / kilogramme, améliorant ainsi encore les performances. 🔬 La sécurité est également au cœur de cette innovation. Contrairement aux batteries traditionnelles, la batterie Blade résiste à des tests de perforation, offrant une tranquillité d'esprit accrue aux conducteurs. 🚀 Cette avancée ne concerne pas seulement l'autonomie, mais aussi la réduction de la taille, du poids et de la consommation d'énergie des packs de batterie, ouvrant la voie à des véhicules électriques plus performants et abordables. 👉 Restez à l'affût pour plus d'informations sur le lancement imminent de la batterie Blade 2ème Génération et son impact sur l'industrie des véhicules électriques. #BYD #VéhiculesÉlectriques #Innovation #MobilitéDurable #Technologie

📢 Prochain Live Alphabet 👉Electrification du parc automobile : illusion ou avenir de la mobilité ? Autonomie, recharge, choix des véhicules... Démêlons le vrai du faux sur l'électrification automobile avec nos experts Laurent Petit et Raphaël Almerge ✈ et le témoignage concret de professionnels : 📅 Rejoignez-nous le jeudi 3 octobre à 14H30 pour plonger dans la réalité de l'électrification, au-delà des idées reçues ! Pour s'inscrire ➡️ https://lnkd.in/eHSmHS_k #Mobilité #VéhiculesÉlectriques #Webinar #Alphabet

🔋 Une nouvelle ère commence… … Celle du véhicule électrique ! C'est avec enthousiasme que nous vous annonçons le changement de nom de Gleev pour devenir EVERA. Ce changement incarne parfaitement notre vision : accompagner la révolution de la mobilité électrique vers une nouvelle ère. EVERA, vient de la fusion entre "EV" (Electric Vehicle) et "ERA", symbolisant notre engagement à être des pionniers dans cette nouvelle 'ère' de la mobilité durable, centrée sur l'expérience client. Pourquoi ce changement de nom ? Parce que notre marque évolue, grandit et reflète mieux qui nous sommes aujourd'hui et ce que nous serons demain : un acteur déterminé à redéfinir l'expérience utilisateur et les standards de la mobilité électrique. Mais cette nouvelle identité ne change en rien les fondamentaux de l'entreprise : ✨ Notre engagement sans faille envers une haute qualité de service 🤝 Notre relation privilégiée avec nos clients 🎯 Notre innovation technologique autour de Copilot 🚀 Notre vision : Driven by Electric Une nouvelle identité qui porte plus loin les mêmes valeurs d'excellence qui font la force de Gleev depuis le début. Pour plus d'informations : www.evera.co Evera, Driven by Electric. Evera.co

𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿𝗱𝗼𝘁 𝗮𝘁𝘁𝗲𝗶𝗻𝘁 𝟱.𝟬𝟬𝟬 𝗽𝗼𝗶𝗻𝘁𝘀 𝗱𝗲 𝗰𝗵𝗮𝗿𝗴𝗲 𝗶𝗻𝘀𝘁𝗮𝗹𝗹𝗲́𝘀 𝗲𝗻 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 ⚡ Cette avancée majeure permet désormais à Powerdot de couvrir l’ensemble du territoire. De la Bretagne à la Côte d’Azur, les conducteurs de véhicules électriques peuvent voyager librement, sans craindre de manquer de bornes de recharge rapide. En moins de 4 ans, Powerdot a consolidé sa position de leader dans le secteur. Plus de 400 sites supplémentaires sont actuellement en cours de déploiement en France. Ce développement s’accompagne d’une amélioration continue de l’expérience utilisateur, avec pour objectif de devenir le réseau de recharge le plus fiable en France et en Europe. Powerdot s’impose ainsi comme le leader du nombre de points de recharge rapide installés en France, surpassant même Tesla, selon le dernier rapport présenté par Gireve. Plus d’informations ici : https://lnkd.in/euE6r9Sw #Portugal #WhyPortugal #énergie #Infrastructure #RechargeVE #MobilitéDurable #Succès #energy #fastchargers Powerdot France

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – La technologie V2G (Vehicle-to-Grid) est sur le point de prendre de l'ampleur avec l'arrivée de modèles électriques dotés de cette fonction, comme la Renault R5 E-Tech. À terme, la charge bidirectionnelle devrait constituer un maillon essentiel du marché de l'électricité. #JournaldesFlottes #arval #tribune

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – La technologie V2G (Vehicle-to-Grid) est sur le point de prendre de l'ampleur avec l'arrivée de modèles électriques dotés de cette fonction, comme la Renault R5 E-Tech. À terme, la charge bidirectionnelle devrait constituer un maillon essentiel du marché de l'électricité. #JournaldesFlottes #arval #tribune

Pas décisif dans le parcours d’innovation de #BMW en intégrant pleinement l’électromobilité, les technologies embarquées de pointe et les services connectés.