Matelotage Le matelotage est l'étude des différentes techniques du travail de matelot et gabier : apprentissage des différents nœuds, amarrages, préparation et emploi des cordages et filins d'acier (épissures, surliures), ... Le matelotage regroupe les connaissances des différentes techniques du travail de matelot, plus spécifiquement du gabier, notamment l'apprentissage des différents nœuds et amarrages, préparation et emploi des cordages et filins d'acier (épissures, surliures). Dans le détail, cette "science" maritime, issue de la marine à voile, comprend une multitude de connaissances, d'opérations techniques et de manœuvres : Travaux sur le pont (amarrage, mouillage, entretien de la coque...) ; Travaux sur la voilure ; Travaux sur la mature ; Travaux sur les cordages et poulies (confections de nœuds, confection de cordage, réparation et changement de cordage, épissures, fourrures et garnitures de cordages). Ces techniques, développées à l'origine sur vieux gréements, ont évolué dans la marine moderne et concernent aussi bien les cordages en chanvre, en nylon ou en acier ainsi que les navires traditionnels ou modernes. Un nœud est l'enlacement ou l'entrecroisement d'une ou de plusieurs cordes, ou tout autres objets flexibles et de forme filaire (comme un fil, une sangle, un câble, un ruban, etc.). Suivant sa configuration, il peut avoir des propriétés très diverses le rendant utile, par exemple, pour : assembler plusieurs cordages entre eux ; accrocher un cordage à un objet ; lier deux objets entre eux ; former un amas solide, ou décoratif. Certains nœuds courants ont été utilisés depuis toujours dans de nombreux domaines. L'art des nœuds étant un élément essentiel du matelotage, ils ont principalement trouvé leur essor dans la marine à la voile. D'autres activités (escalade, spéléologie, pêche, etc.) faisant usage de cordes ont repris à leur compte certains nœuds maritimes et en ont développé d'autres. Même si leur utilisation spécifique tend parfois à disparaître au profit d'équipements spécialisés, leur connaissance reste souvent importante pour certaines activités, et primordiale dans certaines situations inhabituelles ou d'urgence.
Post de Thierry Maillot
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TÊTE DE BÉLIER 🐏 La technique du bélier permet de préparer la terre avant de l'utiliser sur le tour de potier. Le pétrissage est une étape importante à ne pas sous-estimer, une mauvaise réalisation peut compromettre le résultat final au tournage. Il faut donc homogénéiser et assouplir l’argile pour enlever d’éventuelles bulles d’air. La technique la plus couramment utilisée est appelée « pétrissage en tête de bélier ». Il existe également la technique du pétrissage en coquillage, adaptée à des grandes quantités de terre. 📷Lucas Chiotti
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« Tout ce que je sais de la navigation — de la navigation de course en particulier mais encore de la navigation en général — tient sur une feuille de papier : c’est très court. Très succinct. C’est peu, encore s’agit-il de le savoir. C’est la clef. L’essentiel. Ce savoir est difficilement mesurable et infiniment subtil... C’est mince, ça tient sur une feuille de papier d’un seul côté, en plus ! Et il est quasi impossible de le transmettre ». Olivier de Kersauson revient, dans ce texte, au hasard ordonné du vocabulaire marin, sur sa carrière, ses rencontres, ses bateaux… Sur tout ce qui fit sa vie maritime. Anecdotes, commentaires, impressions : ce livre est unique en ceci qu’il est empirique. Chaque mot est passé au tamis du vécu, plutôt au filet du vécu. Le marin y livre son expérience colossale, totale.
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#Entretien d'un #mandrin #3mors. #définition Les mandrins de tours à 3 mors corps fonte sont particulièrement adaptés aux opérations d'usinage à basse vitesse sur tour traditionnelle. Ces mandrins de tours à 3 mors disposent d'une fixation par faux plateau DIN 6350. Ces mandrins de tours 3 mors offrent un serrage concentrique et une grande force de serrage. #entretien L'entretien des mandrins de tour à 3 mors est un processus relativement simple. Voici les étapes pour les garder en bon état : Nettoyage : Nettoyez régulièrement le mandrin du tour, en éliminant la poussière, les débris et autres accumulations. Une brosse ou un chiffon à poils doux doit être utilisé pour cette tâche. Après l'usinage de la #fonte (les copeaux de la pièce ont coincé les #mors du mandrin. J'ai donc profiter pour faire l'#entretien #général du mandrin. Pour cela, j'ai commencé par #désassembler mandrin du tour ensuite démonter les différents composants du mandrin ( crémaillère, barge d'entraînement, corps à griffes,petit engrenage conique, grand engrenage conique, mors....)en fin le #nettoyage des composants à base du #pinceau et du #gazoil. L'étape suivante était le #graissage et pour clôturer le #remontage des pièces. #fonte: alliage dur et cassant de fer, de carbone et de silicium mis en forme en étant versé dans un moule alors qu'il est fondu . #Le #copeau: est la partie de matière qui se détache lors de la coupe dans un procédé d'usinage. #genie #mécanique #conception #mécanique #fabrication #mécanique #maintenance #mécanique #Nguane #Roreline.
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Ushuaia: séquence émotion. À l'origine, des pros de l'escalade Les alpinistes, recrutés pour leur aisance en escalade, ont inauguré le métier de cordiste pour effectuer des travaux d'entretien sur les surfaces en verre des buildings et sur les monuments historiques. Désormais, une compétence dans certaines techniques du bâtiment s'impose. Entretien de tours et pose de pylônes Les domaines d'intervention du cordiste sont variés : nettoyage et maintenance d'équipements (dont les vitres, cheminées d'usines, silos) et d'engins en hauteur comme les grues; restauration de bâtiments, rénovation de toitures, peintures et soudures; construction en accès difficile; montage et maintenance de câbles électriques, de structures métalliques, d'antennes, de pylônes et de haubans; élagage et abattage d'arbres dangereux; installation de filets de protection le long des falaises; manipulation d'explosifs. Un travail en hauteur Le quotidien du cordiste est fait de défis. Par exemple, lorsqu'il installe l'illumination de la tour Eiffel (qui culmine à 324 m), qu'il participe à la construction du viaduc de Millau (343 m) ou encore quand il nettoie les vitres pentues de la pyramide du Louvre. Travailleur / travailleuse acrobatique. Bâtiment et travaux publics (btp), maintenance, mécanique. Si les premiers cordistes étaient alpinistes, la profession s'est organisée au fil des ans et a créé ses formations. Aujourd'hui, il est vivement conseillé d'obtenir d'abord un diplôme du secteur du BTP (CAP, bac pro), puis une spécialisation de cordiste. Deux diplômes de formation continue - le CQP (certificat de qualification professionnelle) de cordiste et le CATSC (certificat d'aptitude aux travaux sur cordes) - permettent d'acquérir les techniques de déplacement sur cordes et de maîtriser les règles de sécurité et de prévention des risques d'accidents. Les exercices pratiques en conditions réelles représentent une grande partie des enseignements. Des risques maîtrisés Le cordiste est responsable de sa propre sécurité. Il doit donc anticiper les risques, bien connaître son matériel ainsi que son environnement de travail, respecter les normes réglementaires. Bien équipé Pour atteindre des zones difficiles d'accès à des hauteurs vertigineuses, il est impératif d'avoir l'équipement adéquat : harnais antichute, cordes, baudrier et mousquetons. Sans oublier l'indispensable casque, ainsi que les chaussures et les gants spéciaux. Jamais seul Sur les chantiers, il travaille toujours avec d'autres cordistes, souvent en binôme. Tous sont sous la responsabilité d'un chef d'équipe. Ce dernier, un professionnel expérimenté, organise le travail de ces ascensionnistes tout en veillant à leur sécurité. Leurs prestations jouissent d'une telle réputation que des cordistes français peuvent être envoyés en mission à l'étranger.
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