Post de GROUPE DESERT

LE DISPOSITIF DE RETENUE : LA CEINTURE DE SÉCURITÉ Peu de conducteurs le savent, mais la ceinture de sécurité est issue du fruit de recherches menées dans le domaine de l’aéronautique. Très rapidement, les ancêtres de la ceinture de sécurité ont équipé les véhicules militaires, puis les avions. Finalement, c’est l’industrie automobile qui a contribué à faire évoluer les ceintures de sécurité modernes en installant des points d’ancrage. Aujourd’hui, tous les véhicules neufs sont équipés de ceintures à enrouleur à cliquet aussi bien pour les passagers qui se trouvent à l’avant que pour ceux qui se trouvent à l’arrière. Le port de la ceinture de sécurité permet de limiter les mouvements incontrôlables des passagers d’un véhicule lors d’une collision. De ce fait, lorsque le véhicule décélère brutalement, les occupants ne sont pas projetés contre des obstacles.

Le Renault Rafale est un modèle récent et innovant de la marque française, qui a été récemment mis en avant comme véhicule officiel de la Présidence de la République. Ce SUV coupé, présenté en juin 2023, se distingue par sa carrosserie bleu nocturne et ses jantes de 20 pouces. Il a été spécialement adapté pour répondre aux exigences de sécurité et de prestige de la fonction présidentielle. Cependant, il n'y a pas d'informations disponibles sur une création limousine du Renault Rafale par un certain "antonujita" ou dans un contexte de "lunes verte". Il est possible que cela soit une confusion ou une information non vérifiée. Si vous avez d'autres détails ou une autre question, n'hésitez pas à les partager !antonujita murakami hihihihii me prendre pour un idiot

LA COMPATIBILITE DES MATERIAUX DES VEHICULES DE COMBAT AVEC LES SOLUTIONS DE DECONTAMINATION ACTUELLES. La conformité des composants des véhicules de combat vis-à-vis de la norme AEP 7 qui définit les règles de la conception et du choix des matériaux face aux agents décontaminants après application des protocoles de décontamination doit faire l'objet d'une étude minutieuse en amont.

Gabarit des véhicules lourds : les dimensions maximales autorisées. Les dimensions hors tout des véhicules à moteur et des ensembles de véhicules autorisés à circuler sur les réseaux routiers des Etats membres de l'UEMOA ne doivent pas excéder les limites suivantes:

😀 Une reconnaissance européenne pour la sécurité de nos camions ! L’organisme indépendant EuroNCAP a attribué la meilleure note à nos modèles Volvo FH Aero et Volvo FM ! ⭐⭐⭐⭐⭐ Ces résultats confirment les excellencentes performances de nos systèmes de sécurité : ✅ Conduite sûre :  surveillance des occupants, vision (directe et indirecte) et assistance au véhicule (p. ex. assistance à la vitesse) ✅ Évitement des collisions :Collisions frontales (voiture, piéton et cycliste), collisions lors de manœuvres à basse vitesse et collisions en sortie de voie.  ✅ Après l’accident : des informations claires pour les secours. Ces tests rigoureux prouvent notre engagement à protéger non seulement nos conducteurs, mais aussi les usagers vulnérables dans le trafic urbain. 🚛 📖 Découvrez les détails ici : https://lnkd.in/eEUntNQW #VolvoTrucks #EuroNCAP #TruckSafety #Innovation #CitySafe

L’industrie aéronautique est sous le choc alors que le géant Boeing annonce une présence réduite au prochain salon de Farnborough, l’un des plus grands événements du secteur. Confronté à une série de problèmes de qualité et de production qui ont déclenché plusieurs enquêtes, dont celle du régulateur américain de l’aviation (FAA), l’avionneur préfère se concentrer sur l’amélioration de ses standards. Boeing Dans la Tourmente Depuis plusieurs mois, Boeing cumule les difficultés sur ses chaînes de production. Pas moins de trois familles d’avions commerciaux (737, 787 Dreamliner, 777) sont concernées par des enquêtes sur des défauts de fabrication. La FAA a même exigé un «plan complet» de la part du constructeur pour renouer avec les standards requis. Face à cette situation, Boeing a décidé de réduire son stand et ses démonstrations en vol lors du salon de Farnborough qui se tiendra du 22 au 26 juillet au Royaume-Uni. Brendan Nelson, président de la stratégie internationale de Boeing, a déclaré : «Nous avons ajusté notre présence tandis que le groupe se concentre sur le renforcement de la sécurité et de la qualité». Cap sur les Nouvelles Technologies Malgré cette présence réduite, Boeing compte bien mettre en avant ses innovations. Les visiteurs pourront notamment découvrir de nouvelles technologies environnementales, des produits militaires dont l’avion de chasse F-15, ainsi qu’une section grandeur nature de l’habitacle du nouveau gros-porteur 777X. Le programme 777X a d’ailleurs franchi une étape cruciale la semaine dernière en obtenant l’autorisation d’inspection de type (TIA) de la part de la FAA, ouvrant la voie à une certification complète. Initialement prévues pour 2020, les premières livraisons ont été repoussées à 2025 suite à des écueils réglementaires. Le Taxi Volant Autonome en Vedette Autre innovation marquante, Boeing présentera l’eVTOL (taxi électrique volant) entièrement autonome de sa filiale Wisk Aero. Cet appareil de 4 places illustre les ambitions de l’avionneur dans la mobilité aérienne urbaine, un marché en plein essor. Malgré ces perspectives enthousiasmantes, l’ombre des problèmes de production plane sur Boeing. Le géant de Seattle devra redoubler d’efforts pour rassurer ses clients et le régulateur sur sa capacité à livrer des appareils conformes aux plus hauts standards de qualité et de sécurité. Un défi de taille pour rester au sommet de l’industrie aéronautique mondiale. The post Boeing Réduit sa Présence au Salon de Farnborough Malgré les Turbulences first appeared on ViralMag.fr.

Quelle excellente idée d'avoir un ensemble complet de motopropulseur et de systèmes anti-pollution qui sont programmés pour fonctionner en synergie et optimiser les performances. Cela promet de grandes économies, une augmentation de la fiabilité, et une réduction des pièces nécessaires. Je suis vraiment impressionné par le S13 intégré. Certes, ce n'est pas électrique, mais j'ai entendu parler d'une consommation de 22 L/100km en conditions normales d'opération. C'est un énorme progrès. Chaque litre économisé est un pas de plus vers la décarbonation.

COMPARATIF: DEPRON contre CARTON la micro-patrouille aérienne est prete pour les beaux jours . à motorisation identique ( environ 140W de poussée) , 280 gr pour le RAFALE Depron contre 490 gr pour le F22 Carton , l'un va "Pulser" plus que l'autre mais en contre partie sera plus délicat a piloter . a titre de comparaison, en ordre de grandeur, une moto de 200 kg avec un moteur de 100 CV développe 370 W/Kg (100 x 736 / 200). ici l'avion DEPRON développe environ 500W/Kg et l'avion CARTON 280W/kg. le bémol c'est l'autonomie de vol ; quelques minutes à peine ...

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