Post de UIMM Alpes-Méditerranée

3 questions à Laurent DASSAULT, #mécène de Tarmaq Cité des savoirs aéronautiques et spatiaux Pourquoi s'engager dans ce futur lieu totem de l'attractivité de la filière #aéronautique, #spatiale, #défense de notre territoire

Un aperçu de notre savoir faire et de nos méthodes de traitement innovantes! Quelle drone d’idée !

🚁 Un nouveau chapitre s'ouvre pour le démonstrateur haute vitesse #Racer d'Airbus Helicopters 🚁! Un premier vol réussi pour évaluer le comportement general et prouver ses capacités à grande vitesse. #Aérodynamique qui combine un rotor principal traditionnel et des rotors latéraux innovants. Vitesse de croisière de + 400 km/h. #Réduction de la consommation de carburant de 20 % 🚁de la même génération. #Réduction de l’empreinte acoustique #Parteneriat pour le Racer est une prouesse technologique, fruit du projet de recherche européen Clean Sky 2 (40 partenaires sur 13 pays) @le Groupe Efire est fier de collaborer avec Airbus Helicopters sur différents programmes et projets innovant, en fournissant : - Pièces certifiées #EN9100 - Protection Anti #FOD et #chocs. - #calage techniques et #5S sur ligne de production. Le #Racer symbolise l'excellence de notre industrie et son engagement envers l'innovation et la durabilité. Contactez nous pour vos projets ☎️ #AirbusHelicopters #Racer #Innovation #CleanAviation #Collaboration #AviationVerte

Toujours plus loin, toujours plus haut ! L'univers drone prend le pas dans bon nombre de domaine

Le H160M Guépard sera plus qu'une transition pour les hélicoptères armés. Ce sera bien évidemment encore un hélicoptère civil militarisé, comme en son temps la Gazelle. Mais les apports technologiques préparent l'arrivée de la génération qui intégrera notamment le combat avec les drones. Ainsi, la recopie du flux vidéo permettra de débuter le MUM-T (manned unmanned teaming). Autant dire que Airbus a le devoir de livrer à temps un système qui fonctionne, avec un taux de disponibilité suffisant. Un enjeu qui justifie ce troisième prototype et une solide campagne d'essai. https://lnkd.in/dSzFCzWa

Simulation LES (Large Eddy Simulation) de micro drone en vol stationnaire réalisée dans le cadre de ma thèse à l'ONERA - The French Aerospace Lab. La simulation numérique de l'écoulement de l'air autour des drones est un étape essentielle à la compréhension de leur caractéristiques, permettant de tendre vers une nouvelle génération plus silencieuse et respectueuse de leur environnement. Cette simulation haute fidélité met en avant l'écoulement très complexe produit par de tels appareils : bulbe laminaire, séparation et interaction des sillages. Ces travaux ont été réalisés avec l'aide de Christophe Benoit, Stéphanie Péron, Benjamin Constant et Eric Garnier. Résolution des équations de Navier-Stokes grâce au solveur FAST ONERA (https://fast.onera.fr/). Pré-, co- et post-traitements réalisés par Cassiopee ONERA (https://lnkd.in/eqE9DEVv). https://lnkd.in/e8fu959n

Green Aero Days 2024 : Daher au cœur de l’aviation légère décarbonée de demain 🌍✈️ Daher participe aux #GAD24 à MEETT, Toulouse, les 3 et 4 décembre 2024. Nos #eXperts David Fillon et Guillaume CHARLET partageront leur expertise technique et leur contribution à deux projets collaboratifs innovants : #FLAM et #GLOSAFE. 📅 03 décembre 2024 🕒 14:15 - 14:45 📍 MEETT, Toulouse 💡 Pour en savoir plus : https://lnkd.in/ej4SX8qi ✨ FLAM : Développement d’une méthode explicable et non invasive pour la justification économique du flutter (flottement aéroélastique), appliquée à de nouvelles configurations d'aéronefs. ✨ GLOSAFE : Initiative collaborative fournissant des outils de conformité en matière de crashworthiness (résistance aux impacts) pour les acteurs de la certification CS23 et les eVTOL, intégrant la complexité des aéronefs hybrides. #Daher #Innovation #AviationLégère #CS23 #eVTOL #AviationDurable #SécuritéAéronautique #Technologies #GAD2024 Aerospace Valley

Deux vidéos illustrent les limites des fusils brouilleurs anti-drone, mais pour des raisons différentes. Dans la première, un soldat équipé d'un fusil brouilleur est attaqué par un drone largueur de grenades. Visiblement, il n'a pas vu venir le drone et, lorsqu'il se rend compte de sa présence, il est déjà trop tard pour tenter de le neutraliser. https://lnkd.in/eZAtKmzZ Dans la seconde, des gardiens de dépôts pétroliers tentent en vain, et très tardivement, de brouiller les engins arrivants qui atteignent leur cible. https://lnkd.in/e6tuq2nt Ces vidéos montrent bien que l'on ne peut pas neutraliser une menace que l'on n'a pas détectée. Il est essentiel de disposer d'un moyen de neutralisation, mais si l'on ne possède aucun moyen de détection, cela devient inutile. On ne peut jamais neutraliser une menace que l'on n'a pas vue venir. Cela est flagrant dans la première vidéo, où le soldat ne détecte le drone qu'une fois qu'il l'entend et le voit. Il est alors déjà trop tard, et son fusil brouilleur ne lui est d'aucune utilité. Les drones sont généralement trop petits pour être visibles à l'œil nu au-delà d'une cinquantaine de mètres. Il est donc indispensable de disposer d'un moyen de détection offrant un préavis plus important. Dans le deuxième cas, outre le fait que les gardes détectent les engins très tardivement, probablement au bruit, leur action est inutile. Les frappes dans la profondeur sont généralement effectuées par des drones "missilisés", c'est-à-dire pré-programmés au lancement et n'utilisant aucune liaison radio susceptible d'être brouillée. Non seulement aucun moyen de détection n'était présent, mais le moyen de neutralisation était également inadapté. Un capteur radiofréquence aurait pu indiquer si le brouillage était pertinent ou non. En conclusion, la priorité doit être accordée à la détection, et les moyens de neutralisation doivent être adaptés à la fois à la menace et aux moyens de détection disponibles. Il doit y avoir une cohérence entre les deux.

Et voilà le 1er épisode de la mini web série produite pour Dassault Aviation pour mettre en lumière la 10ème édition du #DassaultUAVChallenge

🏆 #ProjetMARTOC en 2 mots c'est une #innovation de rupture 🌐 💡 Elle passe par l'utilisation de #drones et de meute de #drones pour effectuer des inspections de câbles sous-marins (télécoms et énergies) ainsi que la recherche de défauts éventuels jusqu'à 3000 mètres de profondeur 🌊🤖 👏 RTSYS - Underwater Acoustics & Drones, MAPPEM Geophysics, à l'ENSTA Bretagne et aux équipes d'Orange Marine 👍 Pour en savoir plus sur nos activités, visitez marine.orange.com 🚢 #InnovationDeRupture #ROV #Disruption