Post de Vefaa

Vélobus découverte Clermont ↔ Cournon Vous êtes invité·e à découvrir tout ou partie du nouvel itinéraire cyclable entre Clermont-Ferrand et Cournon d'Auvergne le samedi 25 mai entre 14h et 17h ! De 0 à 110 ans : venez avec un vélo, une trottinette, une gyroroue, etc. Comment ça marche ? Attendez quelques minutes à un des arrêts qu’un·e cycliste conducteur/conductrice de « vélobus » vêtu·e d’un gilet orange "Vélo-Cité 63" arrive. Il ou elle va vous accompagner et vous faire découvrir tous les secrets du parcours, en roulant à votre rythme. Parcours sécurisé, dans les 2 sens, à l’écart du trafic automobile. Plans de proximité des arrêts Chaque arrêt sera matérialisé par un panneau d'arrêt provisoire T2C. Le parcours - Distance de 8km de bout en bout soit environ une demi-heure de trajet pour un cycliste non sportif (une vingtaine de minutes avec un vélo à assistance électrique). - Revêtement "en dur" (pas de chemins) - Dénivelé faible

#vélo L'éducation de nos enfants par l'apprentissage du vélo prend tout son sens! Oui, le dispositif "savoir rouler" dispensé dans les écoles rend nos enfants autonomes dans leurs déplacements! Ils apprennent à trouver l’équilibre, pédaler, freiner, tourner à vélo... Ils apprennent les bases, les connaissances spécifiques et nécessaires pour, petit à petit, être capable de réaliser des trajets... Comme se rendre seul au collège, par exemple! Par le retour d'expériences des aménagements cyclables créés à Vieux-thann: bandes cyclables sur chaussées, "CHAUCIDOUS", qui apportent davantage de sécurité, de visibilité et donc de légitimité aux cyclistes et qui font également accroître le nombre de cyclistes sur ces itinéraires, nous pourrions ajouter les "aménagements cyclables" dans ce cercle vertueux!

Article très complet qui explique pourquoi les cyclistes prennent des libertés avec un code de la route inadapté pour eux car essentiellement pensé pour les voitures et poids lourds (je mets de côté les cyclistes qui foncent sur les piétons, qui roulent avec les écouteurs etc, ceux-là desservent la cause 😉). Je pense qu’il faut avoir soit même un vécu de cycliste (pas du dimanche dans une forêt) pour saisir pleinement la pertinence de ce qui est décrit et proposé. Le développement du vélo passe par les aménagements ! #vélo #cyclistes

C’est tout à fait logique ! Ce n'est plus ni de la mobilité douce ni 'durable'. Il y a et aura des délits de fuite et des victimes qui sont sans moyen pour identifier les coupables (pas de plaques minéralogiques comme autrefois avec les vélos classiques, même pas de sonnettes pour prévenir). On retrouve ces engins de plus en plus dans les forêts qui devraient être réservées aux seuls randonneurs. Interdire aussi les chemins forestiers aux VTT qui transforment les chemins pédestres en chemins creux pleins de boue. Ils sont un grand danger pour les promeneurs inconscients du danger (et qui se font insulter quand ils osent faire une remarque). Il y assez de pistes cyclables pour les bikes, électriques ou non. Il faut réapprendre aux jeunes à marcher. Avant les élections communales, nos édiles feraient bien de s'occuper aussi des piétons et promeneurs à qui on prend même des bouts de trottoirs.

Plus il y a de vélos, plus il y a de vélos ! 🚲 Plus le nombre de cyclistes sur les routes augmente, plus leur présence devient visible. Cette visibilité accrue incite les automobilistes à adopter une conduite plus prudente, favorisant ainsi un environnement plus sécurisé pour les cyclistes. ✅ Cette sécurité renforcée encourage alors davantage de personnes à choisir le vélo comme moyen de transport, alimentant ainsi un cercle vertueux où la présence croissante de cyclistes contribue à accroître leur sécurité et leur nombre sur les routes. 🚴♀️🚴♂️

𝗖𝘆𝗰𝗹𝗶𝘀𝘁𝗲𝘀 𝗯𝗿𝗶𝗹𝗹𝗲𝘇, 𝗞𝗲́𝘇𝗮𝗸𝗼 ? 💡 Cyclistes brillez, c’est la campagne annuelle nationale de la Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB) pour sensibiliser les usagers cyclistes à l’importance de bien voir et de bien être vu lors des déplacements, principalement de nuit. A cette occasion, la FUB appelle tous les défenseurs des modes actifs à sensibiliser les cyclistes à un bon éclairage 🔦 🚴♀️ En effet, les jours raccourcissent de plus en plus, et mettent en lumière ( 🥁 !) le caractère primordial d’un bon éclairage sur son vélo. La FUB rappelle que ce n’est pas l’apanage du cycliste rural, au contraire : 57% des cyclistes en ville la nuit seraient mal éclairés (enquête de l’association Prévention routière et de la MMA - mars 2018) 🌃 Vous ne savez pas comment équiper votre monture ? Vous hésitez dans l’équipement à adopter ? Rassurez vous, la FUB a fait pour vous une batterie de tests de différents éclairages afin de vous orienter dans votre choix. Vous pourrez retrouver le lien vers le document récapitulatif en commentaire. Rappelons en outre qu’un éclairage blanc à l’avant et rouge à l’arrière de son vélo sont obligatoires, sous peine d’une amende de… 11 euros (source : sécurité-routiere.gouv.fr) ! 🤚 💸 Parmi les autres dispositifs obligatoires, rappelons également la présence de catadioptres avant blanc, arrière rouge, ainsi que latéralement sur les roues ou les pneus, et sur les pédales. En outre, depuis le 30 juillet 2008, un décret a rendu le port d’un gilet rétro-réfléchissant obligatoire à vélo, de nuit, hors agglomération 🌠 A bon entendeur, avant de sortir la nuit… pensez visibilité ! 🌚 🔦 🚴♀️

👍 Et le piéton dans tout cela ?! 😱 Plus il y a de vélo moins il y a de sécurité pour les piétons ?! 🧐🤔🤨 Je vois trop souvent des automobilistes sur des vélos qui klaxonnent les piétons sous prétexte qu’ils arrivent. Et bien entendu sans ralentir pour autant. Hier encore, ce pseudo cycliste en centre ville de Montpellier, rue rondelet, qui sous prétexte qu’il était sur une voie cyclable (initialement faite pour le protéger des voitures et bus qui arrivent à contresens) continue sur sa lancée en klaxonnant sur un piéton qui se trouvait sur son chemin. Qui plus est, piéton qui pouvait avoir l’âge de son grand père. Un manque de respect total pour cette personne qui a du accélérer le pas pour s’écarter et laisser place à l’engin qui le poursuivait. Merci d'instruire , d'instruire, et d'instruire encore que la priorité est en faveur du piéton, où qu'il soit. ℹ️ Ok choisis le vélo à la place de la voiture, mais ne chasse pas le piéton de ton chemin. Apprends tout simplement à descendre de ton vélo de temps en temps. ▶️ un klaxon est prévu pour prévenir ta présence face à un danger qui te menace, non pas pour demander de faire place au danger.

Prendre possession de l'espace public par le nombre, c'est la politique mise en place par les usagers aux Pays-Bas en 1971 et on voit bien ce que le paysage de la mobilité est devenu dans le pays. Utilisons les exemples ayant fait leur preuve pour établir notre schéma directeur...

💡 Participez à un tout nouveau Quiz "Vol de vélo" et tentez de gagner un super cadenas ! 💡 Pensez-vous connaître toutes les astuces pour protéger votre vélo contre le vol ? Mettez vos connaissances à l'épreuve avec notre quiz sur la sécurité des vélos 😏 ! En jouant, vous pourrez non seulement apprendre comment mieux sécuriser votre vélo, mais aussi avoir la chance de gagner l’un des 10 cadenas en jeu 🔒 (offert par la Maison du Vélo et la Métropole de Lyon.) Le quiz est rapide et facile 😎. Ne tardez pas, participez dès maintenant en cliquant ici ➡️ https://lnkd.in/eNN-FUqe …et n’oubliez pas de le partager autour de vous ! 🚴♂️😉 #Concours #SécuritéVélo #PréventionVol #Cadenas #Quiz #Gagnez

Comment éduquer les enfants à la mobilité cycliste?  Cet article décrit très bien l'importance d'intégrer des règles implicites, en plus du code de la route, tant que les voitures domineront sur les routes. Pas facile pour les enfants souvent très légalistes!  Merci aux auteurs d'avoir mis des mots justes sur ma pratique du vélo ! 🚴♀️ https://lnkd.in/gyWDpeBc