Excellent projet de JB SYSTEMES SURETE EURL! Félicitations à l’entreprise et à l’excellente équipe technique !
Installation d’un systeme.Systèmes d'Alarme VESTA France associé à un système de video surveillance Dahua Technology France avec une liaison pont radio. L’ensemble surveille un hangar agricole avec le bureau.
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« Marine professionnelle : comment éviter les interférences électromagnétiques ? » 🔎 Systèmes de communication radio, radars de navigation, systèmes de communication satellite… A bord d’un bateau, on trouve un concentré de produits électroniques dans un univers très proche. 🚨 Pour que tous ces équipements fonctionnent de concert, il est impératif de s’assurer de la bonne compatibilité électro-magnétique (CEM) de chacun. 💡Réponses dans cet article ! 👉 https://lnkd.in/dK9kGHFc
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🔎 Le saviez-vous ? Il existe deux manières différentes de mettre en œuvre les applications de muting de sécurité fonctionnelle comme le muting L, X ou T : 1️⃣ Utilisation de nos rideaux lumineux de sécurité à inhibition standard SLC4 ou de nos grilles lumineuses de sécurité SLG4. Avantage : Raccorder les capteurs d'inhibition directement aux barrières lumineuses et réduire les coûts de câblage. 2️⃣ Utilisation de nos modèles de base SLC4 ou SLG4, combinés avec notre contrôleur de sécurité samos® PRO COMPACT et notre logiciel de sécurité sans licence samos® PLAN6. Avantage : Mise en œuvre facile de plusieurs applications de muting (muting parallèle, séquentiel et croisé) grâce à des blocs fonctionnels préconfigurés dans le logiciel samos® PLAN6. 🙋 Pour en savoir plus : https://lnkd.in/e_YQHe-W #WielandElectric #OPDs #TeamWielandElectric #safety #safetylightbarriers #sécurité #barrièresimmatérielles
Founder at Cardyio | Quantum Business Insider | Lead Auditor ISO 27001 | Zero Trust & AI Advisor | Mindfulness & Stress Management Advocate | Fortune 500 | “NSA-Level” Security (EAL7+) | Teacher
Pour contrer le brouillage satellite, en particulier dans le contexte de la navigation aérienne, il existe plusieurs stratégies et technologies clés : 1. Antennes à motif de réception fixe (FRP) : Ces antennes sont conçues pour minimiser l'impact du brouillage en n'acceptant les signaux que d'une direction spécifique². 2. Techniques de traitement du signal adaptatives : L'utilisation de méthodes avancées de traitement du signal peut aider à détecter et à atténuer les effets du brouillage². 3. Systèmes CRPA (Controlled Reception Pattern Antenna): Le CRPA est considéré comme la meilleure protection des récepteurs GNSS contre les interférences et le brouillage. Il utilise un réseau d'antennes et une unité électronique pour combiner destructivement les signaux brouilleurs reçus⁶. 4. Méthodes IDLaM (Interference Detection, Localisation and Mitigation)* : Ces méthodes embarquées dans l'avion s'appuient sur de nouvelles techniques adaptatives de traitement du signal, utilisant plusieurs antennes FRP². 5. **Marge dans le bilan de liaison** : Garder une portion du bilan de liaison comme marge pour compenser les brouillages est une méthode éprouvée pour assurer une protection efficace contre les brouillages non intentionnels³. 6. Actions pédagogiques et réglementation : Des actions de sensibilisation et une réglementation stricte sont nécessaires pour lutter contre la prolifération des brouilleurs GNSS illicites¹. Ces mesures, combinées à une surveillance constante et à des mises à jour technologiques régulières, peuvent offrir une protection robuste contre le brouillage satellite, assurant ainsi la sécurité et l'intégrité des systèmes de navigation aérienne.
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Responsable communication groupe LPI : ICOM - PST - SORRAC - NEOVIGIE ♦ Spécialiste en vidéo et webmarketing ♦ Je renforce l'action de communication de demain ♦
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Vers plus de Savoirs des grands fonds marins pour une plus grande compréhension de l'activité sismique 🌊
Ambassadrice de France pour le Pacifique, ex-Ambassadrice de France @UNESCO & auparavant @OSCE chez Ministère de l'Europe et des Affaires étrangères
1 financement 🇨🇵 pour 1 savoir-faire 🇨🇵 Ifremer pour la pose, le suivi des capteurs et l'exploitation des données qui en seront issues, et ALCATEL SUBMARINE NETWORKS MARINE pour le tirage du câble, avec 1 entreprise 🇦🇺🇻🇺 Prima Ltd Simon Fletcher et 1 entreprise Neo-Caledonienne Pacific Piering Benoit Maritan et Laurent Foulonneau. Au total que du bon pour de l'efficace !
Dirigeant engagé, spécialiste en moyens de communication innovants pour la sécurité des personnes et des biens| Télécom | Radiocom📱 | Protection du Travailleur Isolé PTI & DATI 🤾♀️ | Systemes Rondiers |Satellite 📡 |
💡 L'AIS (système d'identification automatique) permet de recevoir et de transmettre la position des navires. C'est un système de sécurité qui utilise le GPS et la VHF. https://lnkd.in/eW-Nw3fC
🚤 Naviguer sans GPS : La station totale à votre secours. Découvrez pourquoi la station totale est l’alternative aux signaux GPS ! Elle intervient dans les milieux où les signaux GPS sont brouillés voire inexistants tels que les ponts et les tunnels. Facile à mettre en place, elle possède de nombreux avantages : 👉Couverture complète des zones sans signal GPS 👉Précision en temps réel, même en mouvement rapide 👉Portée jusqu’à 500m 👉Compatibilité avec les stations totales du marché 👉Variété du mode de transmission Reconfigurez simplement votre logiciel Hydromagic et profitez d’une navigation sans contraintes ! 👉 Envie d’en savoir plus ? Retrouver notre article complet sur le sujet (lien en commentaire) #Navigation #Technologie #Innovation #GPS #StationTotale #Hydromagic #Bateaux #Bathymétrie #Ingénierie
