Post de Ville de Montréal

Dans cet article du Dauphiné libéré, il est fait mention des ascenseurs valleens reliant Bozel à Courchevel et Aime à La Plagne. Mais ce n'est pas tout. On y parle également du projet Modane-La Norma-Valfréjus, un chantier en réflexion qui pourrait relier nos 2 stations. Bien que le sujet principal reste centré sur les infrastructures de la Tarentaise, cet autre projet de liaison suscite aussi de l’intérêt. Il illustre l’essor des connexions inter-stations, avec des discussions qui se poursuivent en arrière-plan. 🚡🏔️ Cependant, il serait peut-être judicieux de reporter cette liaison et de se concentrer financièrement sur des priorités plus "rentables", comme par exemple le déplacement du front de neige sur le plateau de la Repose et l’ajout d’une télécabine en remplacement du TSD, pour ne parler que de la Norma. Les transports valleens, bien que prometteurs, sont coûteux à mettre en place et surtout à entretenir. 💸🚠 Une rapide analyse permet d'établir pour l'ascenseur valleen, Modane valfréjus, la Norma, les éléments suivants : ➡️ Le coût de construction d’une télécabine est d’environ 10 à 15 millions d’euros par kilomètre. Pour 3 km (2 télécabines de 1,5 km chacune), cela représente une somme totale entre 30 et 45 millions d’euros ➡️ Coût d’exploitation annuel : entre 600 000 et 1 million d’euros par an pour l’ensemble. ➡️ Grandes révisions : tous les 10 à 15 ans, avec des coûts supplémentaires pouvant atteindre 2 à 4 millions d’euros pour les deux télécabines. ➡️ Ces coûts varient selon le type de télécabine (8 places, 10 places...), les technologies employées (systèmes de surveillance, performance énergétique), et les conditions locales (topographie, accès). #Modane #LaNorma #Valfréjus #Maurienne #AscenseurValléen #Savoie #Montagne #Investissement #PrioritésLocales #Transport #Téléporté #Ski #Hiver #Télécabine #Infrastructures ⛷️❄️ Voici le passage concernant la liaison Modane-Valfréjus-La Norma : ▶ Modane/La Norma/Valfréjus. Le projet, avec une gare de départ incluse dans la réhabilitation de l’actuelle gare routière, est toujours à l’état de projet, sans date d’échéance. « On voit le bout du tunnel pour le projet d’acquisition du foncier SNCF et on pourrait avoir tout démoli fin 2025, date pour bénéficier des subventions du fonds friches », reconnaît Jean-Claude Raffin, maire de Modane. Ascenseurs valléens : quels projets seront prêts d’ici les JO 2030 ? https://lnkd.in/dNbKne_P

4️⃣0️⃣ gares et 4️⃣ haltes mises en accessibilité par la La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée Rendre une gare accessible, c’est garantir à tous les citoyens, quels que soient leurs situations, handicaps ou besoins spécifiques, un accès équitable aux trains. La Région Occitanie s’est engagée dans cette démarche en finançant la mise en accessibilité de nombreuses gares et haltes sur l’ensemble de son territoire, prenant en compte les divers types de handicaps : auditif, moteur, visuel et cognitif. Approuvé en 2017, le Schéma Directeur Régional – Agenda d’Accessibilité Programmée (Ad’AP) avait identifié 31 gares et haltes prioritaires pour ces travaux. Grâce à un investissement de près de 70 millions d’euros, ce sont finalement 40 gares et 4 haltes qui ont été rénovées. Les aménagements mis en place sont variés et adaptés aux besoins spécifiques de chaque type de handicap : ☑️ Des quais ont été réhaussés ☑️ Des rampes installées pour les personnes à mobilité réduite ☑️ Des bandes d’éveil à la vigilance ont été posées pour alerter les personnes malvoyantes des dangers potentiels ☑️ Des boucles magnétiques ont été mises en place pour améliorer la qualité des déplacements des personnes sourdes ou malentendantes, en transmettant les informations sonores directement à leurs appareils auditifs ☑️ Des aménagements plus conséquents ont également été réalisés comme des passerelles ou des souterrains avec ascenseurs. Certains quais ont parfois nécessité une reconstruction intégrale Ces mises en accessibilité ont été menées à travers toute la région, touchant à la fois des grandes villes comme Albi, Alès, Mende, Millau, Rodez ou Foix, ainsi que de plus petites communes telles que Bédarieux, Dieupentale, Castelnau-d’Estrétefonds, Langogne, Marvejols, Saint-Gaudens ou Villefranche-de-Rouergue… Retrouvez toutes les informations de la Région Occitanie dans son magazine dédié ▶️ https://urlr.me/ztgNHm ◀️ #Accessibilité #Gare #Aménagement #Mobilités Patrice Lallement / Marion de Gregorio / Léna Carpéné

[Etude🔍] À Rennes, on ne s'ennuie jamais les dimanches. Et c'est en partie grâce au dispositif Dimanche à Rennes. Co-piloté par Rennes Ville et Métropole et Les Tombées de la Nuit, ce dispositif valorise des activités dominicales pouvant plaire à tous et à toutes. Parmi ces événements mis en avant, certains sont devenus incontournables comme le Marché à Manger ou Rennes sur Roulettes. Ce dispositif, valorisant les initiatives locales existantes, est le sujet d'une étude de publics et de non-publics. Cette étude a pour but de déterminer le profil des publics, leurs sources d'information, leur fréquentation des lieux culturels... La notoriété du dispositif sera aussi évaluée auprès des non-publics grâce à des micros-trottoirs dans différents quartiers rennais. Pour en apprendre plus sur les événements dominicaux rennais et sur l'étude en cours : https://lnkd.in/eWH9JrwS #Etude #Publics #Evaluation #Communication #Evenements #Dimanche #Rennes

La Métropole Aix-Marseille-Provence était présente hier au Comité de pilotage du Plan de Protection de l'Atmosphère des Bouches-du-Rhône, pour présenter une partie du suivi du plan de mobilité métropolitain. Ce document phare définit l'organisation de nos déplacements sur le territoire. L'occasion de présenter l'avancée de la Métropole sur de nombreux sujets : vélo, covoiturage, transports en sites propres, apaisement de l'espace public... Un exemple ? Notre territoire accueille sur ses autoroutes plus de la moitié des 70 km de voies réservées aux transports publics en France 💪 . Ces aménagements ont permis de gagner plus de 10 minutes en heure de pointe sur la ligne 50 entre Aix et Marseille. Un vrai gain de temps et de confort, qui se manifeste par une nette augmentation de la fréquentation sur les lignes qui utilisent ces voies réservées. Oubliez les bouchons 🚗 et montez dans nos cars métropolitains ! Sam Jacoby

Rétablissons les priorités pour Genève : • Rénovation du Plaza : 22 millions investis pour combien d’utilisateurs par jour ? • Aménagements autour de la nouvelle gare CFF : 450 millions pour la Ville de Genève, au bénéfice de 100’000 passagers quotidiens, un chiffre qui devrait doubler d’ici 20 ans. • Rénovation du Grand Théâtre : 45 millions, avec une fermeture totale prévue en 2026-2027. Cela pour une capacité de 1’000 à 1’500 spectateurs lors des 54 représentations annuelles en moyenne. 🚶🚶🚶🚶🚶 • Passerelle piétonne : 26 millions pour la Ville de Genève (le reste càd les 26 autres millions est financé par le Fonds d’aménagement des villes de la Confédération, le Canton et une fondation). Cette opportunité unique permettrait de relier efficacement les piétons, avec 15’000 utilisateurs quotidiens aujourd’hui, un chiffre qui pourrait doubler en 20 ans selon le Plan piéton de Genève. Cet investissement est conçu pour durer au moins 100 ans. Pourquoi la passerelle est essentielle Investir dans une mobilité durable, saine, peu encombrante, non polluante et bénéfique pour la qualité de vie, c’est préparer l’avenir de Genève et de ses habitants. Cette passerelle s’inscrit dans un plan global de mobilité piétonne, notamment pour relier l’axe structurant Gare des Eaux-Vives - Gare Cornavin, qui verra son trafic doubler, tant pour les piétons que pour les usagers des trains. Genève, championne de la marche à pied en Suisse Saviez-vous que Genève détient le record suisse avec 40 % des déplacements effectués à pied ? Imaginez si ces marcheurs se retrouvaient en voiture, à vélo ou même en bus : il faudrait créer au moins une ou deux nouvelles voies sur le Pont du Mont-Blanc rien que pour absorber ce trafic supplémentaire. Disons OUI à cette passerelle indispensable pour Genève ! Elle ne sort pas du chapeau, mais résulte d’un plan réfléchi pour une ville plus accessible, durable et agréable pour tous.

La mobilité et la vie

🌟 La propreté de Toulouse participe à l’attractivité économique et touristique de la ville 🌟 Un récent sondage Groupe Ifop pour La Tribune, montre que 70% des Toulousains sont satisfaits de la propreté de notre ville. Toulouse – Mairie et Métropole se place donc comme la métropole la plus propre de France (en comparaison avec les autres villes sondées) : 🏆 Toulouse : 70% de satisfaction des habitants 🥈 Nice : 59% 🥉 Lyon : 55% Bordeaux : 51% Marseille : 21% Paris : 17% Même si être élu à la propreté (c’est moi 😉) n’est pas toujours "flatteur" au quotidien : courriers de plainte des habitants pour des dépôts sauvages, déjections canines, mégots, etc., voir sa politique évaluée aussi positivement est une satisfaction collective et je ne peux éviter de faire le lien entre la propreté de la Toulouse et son excellente attractivité touristique et économique, deux sujets qui me tiennent à cœur. Cette reconnaissance, nous pousse à aller encore plus loin et je suis heureux d’avoir lancer récemment une initiative de démocratie participative : LES AMBASSADEURS DE LA PROPRETE. Voir reportage France Télévisions 3 🎥 Cette réussite, c’est d’abord celle des 750 agents qui sont sur le terrain tous les jours et celle de la politique propreté ambitieuse de Jean-Luc Moudenc enclenchée depuis 10 ans. Ensemble, continuons de faire de Toulouse la ville où il fait bon vivre, où il fait bon travailler ! 🌟🌍 #Propreté #Toulouse #Emploi #Attractivité #Entreprises Toulouse Team ✅Medef Haute-Garonne CPME 31

La ville de Metz et l'Eurométropole commence la mue du quartier Centre Gare. Au siège le l'Eurométrople de Metz, était présenté l'ensemble de ce chantier dont les premiers résultats seront visibles à partir de l'automne 2025 dans une trnasformation progressive qui s'étalera sur plusieurs années. APF France handicap, et sa délégation de Metz, avait participé aux audits préparatoires de ce projet d'aménagement urbain et Chrisitine Guillon, adhérente messine experte des circulations dans ce quartier, qui y avait été invitée, et le directeur du territoire, assistaient à la présentation (sans pouvoir participer ensuite aux ateliers d'échanges après les diaporamas illustrant les différentes phases du projet et y exprimer leur avis ou points d'attention) Si nous y avons entendu largement parler de piétonisation, de végétalisation, de modifications des voies de circulations pour faire une place aux vélos, d'aménagements nouveaux des stationnements, nous comprennons à la fois qu'il y aura des améliorations en termes d'accessibilité et de signalisation (qui profiteront aux personnes en situation de handicap s'ils s'assimilent aux piétons), mais nous devinons aussi que la question du partage de l'espace avec voitures et vélos avec les usagers PSH/PMR pourrait rester délicate. Prenons l'exemple du "dépose minute" qui sera aménagé au sud de la gare. 20 places voitures pourraient ainsi être créées, mais rien n'indique ou ne garantit déjà que les plus proches de l'accès gare seront marquées stationnement PMR, avec plus de largeur ou de longueur pour permettre facilement à un usager du train à mobilité réduite de pouvoir les utiliser en toute sécurité. Sur plan, difficile aussi de voir les éventuels obstacles à une libre circulation des trottoirs (qui n'a jamais croisé une voiture mal stationnée, ou une poubelle publique qui empêche au fauteuil ou à la poussette de passer). Il va falloir continuer à être vigilant et actif pour que ce quartier rénové puisse être un quartier pour tous.

❣ Bonnes nouvelles pour le stationnement à Liège ! 👌 Nouveautés effectives dès ce 1er juillet 2024 📅 🚗 La mobilité est un enjeu majeur pour les grandes villes et Liège, tout comme les autres métropoles, en est consciente. Outre l’arrivée du tram, l’agrandissement du piétonnier et comme prévu dans le Plan Communal de Mobilité et fort plébiscité par la participation citoyenne dans le cadre du projet de ville de Liège 2025, le stationnement a fait l’objet d’une analyse en profondeur. 🕵♀️ Cet examen minutieux a permis de repenser complètement la politique de stationnement sur tout le territoire et de mettre en place des mesures positives pour répondre aux demandes des riverains, indépendants, professionnels de la santé et de soins à la personne et aidants proches. En effet, les riverains voient leur zone respective significativement agrandie afin de leur permettre une plus grande offre de stationnement. En parallèle et afin d’augmenter l’attractivité de Liège, le nombre de places de stationnement est élargi et diversifié. La Ville de Liège propose également des facilités pour les abonnements de stationnement ainsi qu’un tarif réduit pour les Liégeois ! De plus, des formules d’abonnements supplémentaires sont proposées dont la gratuité pour les aidants proches et un tarif préférentiel pour les professionnels en lien avec les soins et aides à la personne à domicile. Au vu de l’intérêt des places Kiss & Ride et Shop & Drive, leur nombre est amplifié. D’autres facilités voient le jour comme le stationnement gratuit pour les voitures partagées qui ont un grand succès sur le territoire. Pour les artisans, indépendants et visiteurs d’un jour ou de quelques heures, la Ville de Liège a uniformisé la durée de stationnement dans la zone couverte par des horodateurs et ajouté un ticket forfaitaire journalier à 6€ ! Ces nouveautés sont d’application dès ce 1er juillet 2024 et peuvent être cumulables en fonction de vos besoins et profils.   👀 Toutes les infos se trouvent sur https://lnkd.in/eGvy_89i , dans ce magazine téléchargeable ou dans la vidéo explicative https://lnkd.in/ezr9gFKb . Découvrez également la mobilité future dans le cœur historique dans cette brochure !: https://lnkd.in/erCjwbX4 

🚧A la gare de Montricher dès le 10 juin 🚉 : nous débutons un chantier pour mettre les accès et installations en conformité à la LHand et améliorer l’interface avec les accès piétons et routiers. Plusieurs types d’aménagements sont prévus afin de faciliter l’accès aux personnes à mobilité réduite selon les normes de la loi fédérale sur l’élimination des inégalités frappant les personnes handicapées. Le principal étant le rehaussement du quai de 35 cm pour permettre l’entrée dans les trains de plain-pied. La gare de Montricher est située sur la ligne entre Apples et l’Isle à un peu plus d’un kilomètre du centre du village. On relie le village en bus, à vélo, à pied ou en voiture. Le chantier qui s’ouvre présente l’opportunité de réaménager et sécuriser la zone d’échange multimodale et d’accès à la gare, grâce notamment à la démolition du quai de chargement des marchandises. Dans cette optique, le projet prévoit : ·       Un quai rehaussé, élargi, et allongé à une longueur utile de 50m afin de recevoir les rames actuelles composées de 2 wagons de 20 mètres ·       Un nouvel abri sur le quai constituera une nouvelle structure d’accueil libre de marche et donc accessible pour les personnes à mobilité réduite. Il remplace la salle d’attente du bâtiment voyageur existant qui est toutefois conservé, avec sa marquise. ·       Un marquage tactilo-visuel pour délimiter et sécuriser les zones accessibles au public. Un itinéraire de guidage reliera la ligne tactilo-visuelle de sécurité, avec l’accès à la zone d’échange multimodale entre le quai et le bâtiment voyageurs et les équipements essentiels présents sur les quais. L’objectif est de garantir une bonne orientation et des informations facilement compréhensibles à tous les voyageurs malvoyants, ou non. ·       Un nouvel abri pour 2 roues ·       Une place de parc pour handicapés ·       Des luminaires pour l’éclairage nocturne du quai, du chemin d’approche depuis la route et sur le quai de bus Les travaux dureront environ quatre mois, pour un coût devisé à 2 millions de francs. L’exploitation de la ligne sera fermée et les trains remplacés par des bus uniquement durant la période des travaux estivaux prévus sur le réseau en juillet. Ces informations se trouveront sur www.mbc.ch Le nouveau quai sera déjà mis en service dès la mi-août et la fin des travaux, avec la place de la gare, est prévue fin septembre.