Post de Ville de La Ciotat

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⛵ Le tour des yoles rondes de la Martinique est une course de bateaux traditionnels, qui se déroule chaque année, depuis près de 30 ans. Manifestation très populaire à terre et en mer, elle attire des centaines de bateaux par jour qui suivent la course et se regroupent de manière festive à l’arrivée de chaque étape. Pour la 3ème année consécutive, le Parc naturel marin de Martinique a déployé un dispositif de préservation des fonds marins visant à interdire l’ancrage dans des espaces naturels marins réglementés qui abritent des écosystèmes, espèces ou patrimoine culturel sensibles. Au total, c'est plus de 500 navires en tout genre qui suivent chaque jour le tour des yoles. A terre, entre 10 000 et 15 000 personnes sont présentes à chaque arrivée d'étape. 👮♂️ En moyenne, le service Opération du parc marin a effectué 30 rappels à la réglementation par jour, afin de faire respecter les interdictions d’ancrage. Ces interdictions concernent un périmètre d’environ 10 000m², sur des zones stratégiques à préserver. 👉 Retrouvez le guide de préservation des fonds marins préparé par le parc : https://lnkd.in/ebCnzc8k

⛵️6eme édition de la Fête de la mer et des littoraux, événement national Les thèmes de cette édition : La protection de la mer et des espaces côtiers ; La valorisation du patrimoine maritime, notamment les phares et musées ; La découverte des sentiers du littoral ; La sensibilisation aux métiers de la mer ; L’initiation aux sports nautiques ; La mise à l’honneur des produits de la mer ; La sûreté, la surveillance et le sauvetage en mer.

La promesse d’une victoire pour la Méditerranée et une belle avancée pour la protection de l’#Océan !   Félicitations à la Grèce pour sa prise de position forte avec l’annonce récente de son intention d’interdire le chalutage de fond dans ses Aires Marines Protégées #AMP d’ici 2030 ! Cette pratique de pêche, qui consiste à tracter des filets derrière les bateaux en raclant le plancher océanique, est peu sélective, endommage les fonds et nuit gravement à la biodiversité… Une décision qui, nous l’espérons, sera mise en œuvre, et servira d’exemple à suivre pour d’autres pays !   Dès 2025, l’Institut océanographique de Monaco lancera son programme Méditerranée, multipliera les actions et initiatives afin de contribuer à approcher l’objectif 30x30 en Méditerranée. Ce nouveau programme visera notamment à accompagner et faire évoluer les Aires Marines Protégées qui, bien qu'officialisées, ne sont en réalité que des zones protégées sur le papier si des mesures de protection telles que celles envisagées par la Grèce, ne sont pas mises en pratique. Lien vers l'article : https://lnkd.in/dU344qeP

Extrait de la lettre d'informations des Amis de Marité - Octobre 2024 La méconnaissance du public concernant l'état réel du Marité peut être à l'origine de questions, d'interprétations et de rumeurs souvent infondées. Les administrateurs de l'association des Amis du Marité ont décidé d'adresser une lettre aux élus, à Madame la présidente du GIP propriétaire du navire et à Monsieur le président du Conseil départemental de la Manche, contributeur majoritaire. "Depuis l'annonce en février dernier des graves atteintes sur les parties inférieures de la coque du trois-mâts Marité, dues à la présence de champignons, les administrateurs et les membres de l'association des Amis du Marité sont restés à la fois atterrés et suspendus aux annonces et aux décisions concernant l'état et le devenir du navire. L'immobilisation du navire à Port-en-Bessin, l'annulation du programme des sorties et des participations aux évènements nautiques pour l'année en cours et au delà, l'absence du mythique voilier à Granville, son port d'attache, et une quasi absence de communication de la part du GIP sur l'état réel du navire sont certainement à l'origine de rumeurs, de fausses informations, et même de propos désobligeants vis à vis des collectivités propriétaires, mais aussi à l'égard des professionnels, de l'équipage et des Amis du Marité. Malgré quelques interventions de bénévoles sur le navire, l'absence de perspectives et de données factuelles n'a pas permis de contribuer au maintien de l'intérêt pour le terre-neuvier ni de susciter d'éventuelles contributions matérielles et financières, dans la perspective d'une restauration très largement souhaitée. Nous envisagions par exemple de participer au festival "Toute la mer sur un plateau" à Granville (5-6 octobre) pour répondre aux attentes et aux questions du public, et, sans préjuger des décisions qui seront prises par les élus et le GIP, rétablir une information vraie sur l'évolution et "l'état de santé" du terre-neuvier. Cette action paraîssait difficile dans le contexte actuel. C'est pourquoi le conseil d'administration des Amis du Marité, réuni à Granville le 17 septembre dernier, tout en manifestant sa solidarité avec le GIP Marité et à son équipage professionnel, a demandé instamment qu'une communication factuelle et actualisée soit diffusée par les moyens adéquats (presse, médias, réseaux sociaux, affichage, etc.) et donne la possibilité à l'association de soutenir la mobilisation de tous les passionnés du navire, dans la perspective de sa restauration. Je vous remercie pour l'attention et la bienveillance avec laquelle vous accueillerez cette requête et dans l'attente de votre réponse, je vous prie de croire, Madame la Présidente du GIP Marité, Monsieur le Président du Conseil départemental de la Manche, l'assurance de ma considération très distinguée. Daniel DECHAVANNE - Président de l'association des Amis du Marité" #Normandie #Manche #Marité #Mer

[Créocéan Antilles Guyane participe aux protocoles de suivi des TORTUES MARINES] Sebastien Cnudde a participé à une cession d’échanges autour des protocoles de suivis aériens et subaquatiques sur les tortues marines avec de nombreux experts et gestionnaires des tortues marines des Antilles françaises. Ces échanges ont permis de faire un retour d’expérience des différents protocoles mis en œuvre dans les Antilles pour répondre à l’action 25 du PNA (Plan National d'Actions tortues marines porté par la DEAL et animé par l'ONF (Office National des Forêts) qui vise à étudier les tendances d’évolution démographique des tortues vertes et imbriquées sur les zones côtières d’alimentation à l’horizon 2029. L’objectif était d’intercalibrer ces différents protocoles afin de produire à terme de la donnée standardisée et comparable spatialement. Parc Naturel Marin de Martinique Réserves Naturelles de La Désirade et Petite Terre Office français de la biodiversité #tortuesmarines

🚀 Un grand merci au magazine Voiles et Voiliers 🌊 Venez découvrir Global SAR Hub et Sea SAR à travers les lignes de l'article de Voiles et Voiliers Ouest-France Vous y découvrirez un focus sur Sea SAR qui recense tous les centres de secours en mer (MRCC, MRSC, JRCC, JRSC) à travers le monde, permettant de trouver rapidement les bons contacts en cas d'urgence. 🔹 Naviguer en sécurité : En cas d’urgence, entrez votre position pour trouver le centre de secours dont vous dépendez. 🔹 Réduction des temps de réponse : Accédez rapidement aux informations nécessaires pour une intervention efficace. 🔹 Contacter directement le centre de secours depuis le site internet Nous vous invitons à lire l'article, à découvrir notre initiative et à partager avec vos réseaux pour rendre la navigation plus sûre pour tous. 🌍⚓ Visitez notre site : www.globalsarhub.com #SAR #SeaSAR #GlobalSARHub #SécuritéMaritime #Innovation #SecoursEnMer #VoilesEtVoiliers #NavigationSécurisée #CROSS #voile #voilier #MaritimeSafety #EmergencyContacts #CommunitySupport #IMO #OMI #ICAO #OACI #shipsandshipping #vessel #ocean #searchandrescue https://lnkd.in/eTPHD3Xz

𝐂𝐡𝐢𝐝𝐨 : 𝐂𝐄𝐑𝐄𝐒 𝐬𝐞𝐜𝐮𝐫𝐢𝐬𝐞 𝐥𝐞𝐬 𝐯𝐨𝐢𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐧𝐚𝐯𝐢𝐠𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐚𝐮 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐞𝐮 𝐝𝐞𝐬 𝐞𝐩𝐚𝐯𝐞𝐬 Le front de mer de Mamoudzou ressemble à un cimetière marin. Tout autour de l’île, les navires ont cassé leurs amarres sous la force des vents, et ont coulé. Pour sécuriser la navigation, l’entreprise CERES a été désignée pour les répertorier. Avec ses vents de 220km/h, Chido a tout balayé à terre comme en mer. Un état des lieux sur le lagon est en cours, mais on sait qu’environ 140 à 150 bateaux sont soit échoués, soit en grande majorité, coulés. Dans un premier temps, il faut évaluer les dégâts laissés par le cyclone. Pour cela, le commandant du port, Thierry Verneuil, et le directeur Omar Simba, ont mandaté l’entreprise manchoise CERES, spécialisée dans trois grands domaines maritimes : l’étude océanographique, les recherches et renflouements d’épaves, et l’expertise maritime et sous-marine. https://lnkd.in/gsFiri7m

Le 17 avril 2024, le GTMF a organisé deux Webinaires sur le suivi côtiers des tortues marines par survol (ultraléger motorisé, autogyre ou drone). Au total, 40 membres du Groupe Tortues Marines France (GTMF) ont participé aux deux sessions organisées par le Groupe de réflexion (GR-GTMF) « Indicateurs et minimaux standards ». Les survols, en ultraléger motorisé, autogyre ou drone, permettent de collecter des données essentielles pour l’évaluation des tortues marines dans leurs habitats côtiers. Selon les contextes, elles sont à combiner avec d’autres méthodes complémentaires comme les transects sous-marins, les transects par observateur embarqué sur des navires, ou encore les campagnes de capture-marquage-recapture (CMR), etc. A la demande de plusieurs membres du Groupe Tortues Marines France, Marc Girondot et Alexandre GIRARD, co-animateurs du GR « Indicateurs et minimaux standards » ont organisé deux sessions de webinaire au sujet des suivi côtiers par survol pour l’évaluation des tortues marines dans leurs habitats côtiers. Pour permettre aux acteurs tortues marines des différents territoires de prendre part à ces échanges, deux sessions ont été nécessaires, à des horaires décalés. Ces webinaires ont permis aux acteurs français ayant déjà expérimenté les survols de partager leur expérience et de présenter les avantages et inconvénients des différents modes de survols. Nous tenons ici à remercier les experts qui ont partagé leur savoir et leur expérience : notamment Katia Ballorain (Kélonia, La Réunion), François-Elie Paute (Oulanga na Nyamba, Mayotte), Nicolas Paranthoën (ONF, coordinateur PNA Guadeloupe Martinique) et Benjamin de Montgolfier (Aquasearch, Guadeloupe-Martinique), Hugo Bourgogne et Marc Orémus (WWF, Nouvelle Calédonie). Les présentations ont été suivies de moments d'échange entre les participants, ce qui a permis de dégager des pistes de recommandations en matière de survol côtier pour évaluer les tortues marines et leur habitats.. Ces webinaires participent à l’approfondissement d’une thématique identifiée comme prioritaire pour le GTMF lors du Colloque GTMF 2022 : le suivi et les indicateurs d'abondance des tortues marines dans les habitats côtiers. Les conclusions de ces webinaires serviront donc la réflexion GTMF sur les indicateurs d'abondance en côtier et permettront de construire des recommandations du GTMF en vue du prochain Colloque du GTMF qui se tiendra fin 2025. D’autres sessions seront organisées dans les prochains mois, ces sessions permettent de maintenir les échanges et de faire progresser la protection et l’étude des tortues marines en France entre les grands moments de rencontre que sont les Colloques du GTMF qui ont lieu une fois tous les 3 ans (pour en savoir plus : https://gtmf.mnhn.fr).

Pas de Groseille ou de Le Quesnoy à la Direction départementale des territoires et de la mer des Bouches-du-Rhône et la vie n'est décidément pas un long fleuve tranquille quand on doit gérer des épaves ⛵ 🌊 échouées sur nos côtes. Chaque année, la #DDTM assure le suivi administratif et opérationnel de plus de 60 épaves ou navires abandonnés dans les Bouches-du-Rhône. Si les dossiers connaissent - pour la majorité - des issues favorables, les situations sont toujours complexes lorsque le propriétaire du navire n'est pas assuré (donc 💡 : merci de penser à assurer vos bateaux !). Illustration sur l'affaire en cours du "Betty Belle" échoué dans la calanque de Sormiou au sein du Parc national des Calanques. ⛑️ Première action de l'Action de l’État en mer #AEM face à un navire en perdition : activation des secours aux biens et aux personnes (pour rappel, les bons numéros pour #UrgenceEnMer sont le 📞 196 et VHF 16). 👔 Puis contact téléphonique 📞 et écrit ✒️ avec le propriétaire (suédois en l’occurrence : Pratar du svenska?) pour l'aviser des responsabilités qui lui incombent quant au renflouement du navire dans les meilleurs délais, suivi d'une mise en demeure d'enlever son navire et de faire cesser l'entrave sur le domaine public maritime #DPM. 🦺 Malheureusement, le propriétaire indélicat (et non assuré) étant parti sans demander son reste, l’État se voit contraint d'intervenir d'office aux frais et aux risques du propriétaire. Malgré les moyens mobilisés (groupe de plongeurs et démineurs de la Méditerranée de la Marine Nationale, unité nautique de la Direction départementale des territoires et de la mer des Bouches-du-Rhône, vedette Les Sauveteurs en Mer - SNSM et Bataillon de marins-pompiers de Marseille), la première tentative n'a pas réussi 😥 . https://lnkd.in/dkfUb4GQ Mais nous reviendrons plus forts avec de nouveaux moyens 💪 ! En l'absence de réponse du propriétaire et s'agissant d'un navire en étant d'abandon et sous pavillon étranger, l’État devra ensuite solliciter les autorités consulaires pour procéder à la déchéance de propriété du navire, ce qui permettra son recyclage ♻️ dans un centre agréé avec les coûts de stockage temporaire du bateau, de transport jusqu'au centre puis de destruction à avancer par l’État. L’État se retournera ensuite contre le propriétaire du navire pour obtenir le remboursement des frais occasionnés. Matthieu Crépin Alain Ofcard DGAMPA - Affaires maritimes, pêche et aquaculture