Post de VR Support Center France

✈ L'Escadron des services de la circulation aérienne 1C.116 (ESCA) de la base aérienne 116 s'est doté d'un outil de formation innovant. Ce simulateur de tir virtuel, développé par la société GAIM, vient renforcer les capacités de la section prévention du péril animalier (SPPA). Grâce à la réalité virtuelle, les agents de la SPPA peuvent désormais s'entraîner de manière immersive aux techniques d'effarouchement des oiseaux, une mission cruciale pour assurer la sécurité des opérations aériennes. Ce dispositif permet de reproduire fidèlement les conditions réelles d'intervention, offrant ainsi aux agents un terrain d'entraînement réaliste et sécurisé🐦 Les bénéfices de cette nouvelle acquisition sont multiples : amélioration des compétences des agents, augmentation de la sécurité des opérations, réduction des coûts liés à la formation et attractivité accrue de la spécialité. Cette initiative s'inscrit dans une démarche globale d'innovation au sein du Ministère des Armées , visant à optimiser les procédures et à garantir un haut niveau de sécurité 🤝 Armée de l’air et de l’espace

Ce changement de paradigme entraînera des conséquences majeures dans les années à venir. Sur le plan opérationnel, il permettra une amélioration des techniques d'intervention, offrant une efficacité accrue grâce à des innovations mieux adaptées aux besoins actuels. Ces avancées devraient également réduire les contraintes liées à l'approvisionnement en eau, une des principales limites actuelles de la DECI. Sur le plan organisationnel, cette innovation pourrait favoriser une refonte des exigences en matière de DECI. L’objectif serait de diminuer les besoins en eau tout en garantissant une couverture optimale des risques, répondant ainsi aux enjeux climatiques et territoriaux. Comme l’a exprimé Bill Gates : "L’innovation nous permet de faire plus avec moins." Une perspective qui s'inscrit parfaitement dans cet effort de modernisation et de rationalisation Zelup / SDIS 76 - Sapeurs-pompiers de la Seine-Maritime

📢 Dans la série des vidéos 'Bons Conseils', retrouvez notre nouvel épisode en partenariat avec le SDIS HERAULT (Service Départemental d’Incendie et de Secours). Visionnez la vidéo 👉 https://lnkd.in/dt7Cknad Lire l'intégralité de l'article 👉 https://lnkd.in/d7kt4Uee

Lors d'une formation avec le US Secret Service, il a été souligné que des évaluations de menaces et de risques sans tests de pénétration sont des documents sans aucune validité, des rapports de complaisance. Si vous n'avez jamais effectué de tests de pénétration, vous ne pouvez pas savoir si vos systèmes de sécurité fonctionnent. Toute personne affirmant le contraire est soit incompétente, soit complice de la complaisance de certains organismes ! Découvrez dans cette vidéo un test de pénétration dans un aéroport, où une bombe est cachée dans un toutou. Vous voulez savoir comment procéder ? Engagez des experts ou venez suivre les formations sur le sujet au Hackfest en octobre (https://lnkd.in/ecARf3wP)

Voici un test de la PAF sur un pif en utilisant un EEI.

#Inauguration du stand de tir ouvert évolutif (STOE) de la Grémuse à Olivet le 30 mai 2024. Cet événement marquant a été présidé par l'ingénieur en chef Franck de l’ESID de Rennes et le colonel Guillaume, chef de corps du 12ème Régiment des Cuirassiers (RC). 🎖️ Le nouveau STOE de la grémuse répond à un besoin crucial pour le 12ème régiment de cuirassiers et la base de Défense d’Orléans-Bricy, en manque d'infrastructures de tir. Il permet une instruction au tir, tant individuelle que collective, avec des armes légères jusqu’au couple arme-munition de 7,62 mm et assimilées. 🔫 Conçu pour évoluer avec une future tranche de travaux, ce STOE inclut : - La création des parois et de l’abri de la butte de tir 🧱 - Les accès et parkings attenants 🚗 - Des structures métalliques pare-balles 🛡️ - L’installation d’un groupe électrogène ⚡ - L’abri pour les tireurs 🏹 - Un local de stockage pour la ciblerie 🎯 - Un Projet Collaboratif et Innovant 🤝 Premier STOE réalisé dans le périmètre de l’ESID de Rennes selon le procédé contractuel national, ce projet a nécessité un investissement de 2M€, 2 mois de préparation et 10 mois de travaux. Dirigé par l’ESID de Rennes, le projet a impliqué une collaboration étroite avec l’Etat-Major de Zone de Défense (EMZD), le 12ème RC, et l’ONF (Office National des Forêts), de la conception à la validation des régimes de tir par le CNPID et le CETID. 🌲 Lors de son allocution, le colonel Guillaume a souligné l'importance de cette nouvelle infrastructure, remerciant les acteurs du SID et qualifiant ce projet comme une "vraie chance" pour "retrouver la liberté de la préparation opérationnelle au-delà de l’Armée de Terre". 💬 #Innovation #Infrastructure #12RC #ESIDRennes #STOEGrémuse Armée de Terre Armée de l’air et de l’espace Marine Nationale

#éphéméride 📷 5 décembre 1978, le 1er hélicoptère WG13 Lynx arrive à Saint-Mandrier, où va progressivement équiper les flottilles 31F et 34F pour la conduite de missions de lutte anti-sous-marine depuis les frégates. (Photo Stéphane Marc) 🚁 "En France, le Lynx était principalement spécialisé dans la lutte anti-sous-marins. Pour cela, il est équipé d'un sonar actif DUAV 4 à immersion variable. Il pouvait effectuer trois à quatre cycles de recherche sonar par heure, chacun étant décomposé comme suit : . mise en stationnaire de l'hélicoptère ; . descente du sonar trempé DUAV 4 via le treuil ; . émission-réception sonar à faible profondeur ; . analyse des conditions bathythermiques ; . poursuite de la descente du sonar trempé selon les résultats de l'analyse bathythermique jusqu'à une profondeur maximale classifiée mais estimée à plus de 100 m ; . émission-réception avec analyse d'une colonne d'eau de 2 à 3 km de rayon ; . remontée du sonar ; . déplacement vers une autre zone de recherche. Une mission type à 20 nautiques du bâtiment porteur permet d'effectuer sept à huit cycles en deux heures3. L'hélicoptère peut mettre en œuvre deux torpilles Mark 46 pour attaquer le sous-marin. ⚓️ Le Lynx par sa modularité permettait de remplir d'autre missions. Entre autres : . la lutte anti-navire, équipé d'une caméra FLIR ainsi que d'un kit de combat TITUS ; . l'action de vive force : équipage renforcé par des commandos Marine ou des membres du GIGN selon la mission et/ou le théâtre des opérations. Pouvait être équipé d'une arme automatique de sabord de calibre 7,62 mm : l'AANF-1. . la recherche et sauvetage avec un plongeur embarqué. . différentes missions de servitude et logistique : transport de charges, personnes VIP… Le Lynx a donc été un hélicoptère très polyvalent. Il est désormais remplacé par le NH90 NFH Caïman dans la marine française, son retrait a eu lieu le 4 septembre 2020" 📖 Plus : https://lnkd.in/e5hX4n_H 📽 Ressentir : https://lnkd.in/eQkkhqTd https://lnkd.in/e3t_5AZu . Source : Marine Nationale/Défense, Wikipedia, Mg

💡 Bon à Savoir : La sûreté en aéroports est une priorité absolue, et la Police Nationale joue un rôle essentiel dans son maintien. Grâce à sa présence et à son expertise, elle veille à la sécurité des passagers et du personnel aéroportuaire en prévenant les actes criminels et en intervenant efficacement en cas de besoin. Son engagement constant contribue à garantir des voyages sûrs et sereins pour tous ceux qui passent par les aéroports. C'est l'été 🌞 Voyagez sereins 🧳

#28GG VISITE DE COMMANDEMENT DU COMBRIG AU 28e GG Le général Christophe Bizien a été accueilli par le 28e groupe géographique pour sa première visite officielle depuis le rattachement des régiments à la brigade le 1er novembre 2024. Les topographes et cartographes ont eu l'occasion de présenter leurs matériels et leurs compétences de pointe. Le 28e GG, régiment unique de l'armée de Terre dans sa spécialité : le recueil et l'exploitation de l'information géographique => Mission : maîtriser la description de l'environnement physique et humain - Appui au positionnement - Appui au mouvement - Aide au déploiement => Compétences diverses : aide à la navigation, identification de zones de franchissement, traficabilité des axes, levé d'infrastructure, modèles numériques de terrain,... => Matériel de pointe et innovant : mesures (centrale inertielle, tachéomètre, drone,...) et traitement des données

🚒✈️ Dans le cadre d'un partenariat d'échange croisé, nous avons récemment eu l'honneur de vivre une journée immersive avec les pompiers de l’aéroport Paris Charles de Gaulle. 🔍 Au programme : 👉 Présentation de notre coeur de métier et nos outils de travail : Nous avons expliqué en détail le processus d’avitaillement ( en ayant la chance de pouvoir leur montrer nos oléoserveurs, citernes et autres équipements ) et échanger sur les risques quotidiens associés à notre activité. 👉 Démonstration d'avitaillement : Nous avons réalisé plusieurs démonstrations sur différents types d'avions, tels que l'Embraer et l'A320, pour illustrer nos méthodes et techniques. 👉 Échanges constructifs : Un dialogue ouvert sur les différentes façons d’intervenir et les moyens à disposition pour assurer une coactivité efficace et sécurisée entre les pompiers et nos avitailleurs. Cette journée a été extrêmement enrichissante pour tous. 💙 Le partage de connaissances et la collaboration sont essentiels pour garantir la sécurité et l'efficacité de nos opérations. Cette rencontre a été l'occasion de renforcer nos liens, améliorer notre compréhension mutuelle, et de partager nos connaissances pour une meilleure coactivité sur la Zone d'Exploitation Commune (ZEC). #SKYTANKINGFrance #Sécurité #Avitaillement #PompiersCDG Adrien Inard Thibault Drouin Elodie POYET Johan Marechal Frédérique Prieur Steeve Poirot