Post de WEBREATHE

En France, 87 % de la population vit dans un désert médical ! 😦 D’après le baromètre santé-social de l’Association des maires de France et des présidents d'intercommunalité et de la Mutualité Française, présenté lors du congrès des maires 2023. Vous pensez que ça s’est amélioré en 2024? J’éteins le suspense: NON ! Si vous êtes au Salon des Maires et des Collectivités, au Congrès des maires 2024 ou tout simplement sur Paris et sensibilisés à cette problématique, venez découvrir comment Hocoia déploie un nouveau modèle de santé de proximité qui contribuera à améliorer l’accès à la santé dans les territoires.

📢 𝗦𝗔𝗩𝗘 𝗧𝗛𝗘 𝗗𝗔𝗧𝗘 🚌🚆 Nous sommes ravis de vous annoncer que DILAX France - Comptage Passagers sera présent au salon #EuropeanMobilityExpo du 01 au 03 octobre 2024 ! 📅 Du 1er au 3 octobre 2024 📍 Stand 98b , Parc des Expositions, Strasbourg 👀 Vous vous intéressez à l’étude de la #fréquentation de votre réseau ? 🚌 Vous souhaitez optimiser votre offre de #mobilité ? ⁉ Vous vous interrogez sur l’intérêt de la mise en place d’un #APC -système automatique de comptage passagers- ? 📊 Vous avez besoin d’un #logiciel sol pour l’analyse de vos données ? (𝗰𝗵𝗮𝗿𝗴𝗲 𝗲𝗻 𝘁𝗲𝗺𝗽𝘀 𝗿𝗲́𝗲𝗹, 𝘁𝗲𝗺𝗽𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝗮𝗿𝗰𝗼𝘂𝗿𝘀, 𝘃𝗶𝘁𝗲𝘀𝘀𝗲 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲𝗿𝗰𝗶𝗮𝗹𝗲...) 😀 Venez rencontrer la team 𝗗𝗜𝗟𝗔𝗫 ! Nous avons hâte de vous y retrouver ! 🙌 #mobilite #comptagepassagers #EuMo2024

🚆 𝗦𝗡𝗖𝗙 : 𝗙𝗨𝗧𝗨𝗥 𝗟𝗘𝗔𝗗𝗘𝗥 𝗗𝗘𝗦 𝗠𝗢𝗕𝗜𝗟𝗜𝗧𝗘́𝗦 𝗚𝗥𝗔̂𝗖𝗘 𝗔𝗨𝗫 𝗡𝗢𝗨𝗩𝗘𝗟𝗟𝗘𝗦 𝗧𝗘𝗖𝗛𝗡𝗢𝗟𝗢𝗚𝗜𝗘𝗦 ? 📱 👉 En 2023, la SNCF Voyageurs aurait investi 2 milliards d’euros dans les innovations technologiques et numériques, avec l’objectif d’améliorer le quotidien de ses collaborateurs et de ses voyageurs. Cet investissement représenterait environ 5% de son chiffre d’affaires. 🗣️ D’après Christophe Fanichet, le PDG de SNCF Voyageurs, “pour être le leader des mobilités, il faut être un leader de la tech”. De cette manière, l’entreprise met le digital au service de plusieurs projets : ➡️ 𝗟𝗮 𝗽𝗿𝗼𝗱𝘂𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗲𝘁 𝗹𝗮 𝗰𝗶𝗿𝗰𝘂𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 Depuis 5 ans, la #SNCF modernise ses systèmes d’aiguillage avec le projet ARGOS, remplaçant les anciennes technologies par des solutions numériques plus efficaces, qui devraient être opérationnelles dès cette année. ➡️ 𝗟𝗮 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗲́𝗻𝗲𝗿𝗴𝗲́𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲 La compagnie ferroviaire a développé plusieurs solutions digitales : - Opti'conduite : réduction de la consommation d’énergie jusqu’à 12% - Patterns CO₂ : suivi en temps réel de l’empreinte carbone - CapGreen : calcul de l’impact environnemental du fret ferroviaire ➡️ 𝗟𝗮 𝗰𝗼𝗻𝗻𝗲𝗰𝘁𝗶𝘃𝗶𝘁𝗲́ 𝗱𝗲𝘀 𝗴𝗮𝗿𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝘁𝗿𝗮𝗶𝗻𝘀 Le système “Smart Station”, déployé par SNCF Gares & Connexions et ENGIE Solutions France, surveille les équipements électriques des gares en temps réel grâce à de nombreux capteurs. Parallèlement, le Service Digital On Train (SDOT) offre des services à bord des trains comme la vidéoprotection, l’information et le comptage des passagers. ➡️ 𝗟𝗮 𝗽𝗿𝗼𝗱𝘂𝗰𝘁𝗶𝘃𝗶𝘁𝗲́ 𝗱𝗲 𝘀𝗲𝘀 𝗰𝗼𝗹𝗹𝗮𝗯𝗼𝗿𝗮𝘁𝗲𝘂𝗿𝘀 En interne, la SNCF a développé sa propre intelligence artificielle générative de textes et d’images, nommée “SNCF Groupe GPT”. De plus, la compagnie ferroviaire a lancé l’appli “Trad SNCF”, un moteur de traduction automatique basé sur l’intelligence artificielle, disponible directement sur les smartphones professionnels des agents SNCF, afin de faciliter leurs échanges avec les voyageurs étrangers. ➡️ 𝗟’𝗲𝘅𝗽𝗲́𝗿𝗶𝗲𝗻𝗰𝗲 𝘃𝗼𝘆𝗮𝗴𝗲𝘂𝗿 L’entreprise a déployé l’alerte “Train complet” sur son application #SNCFConnect dans le but d'informer les voyageurs lorsque des places se libèrent. Au-delà, elle continue de tester le service de paiement à la carte “JustGo” pour les TER de la Nouvelle Aquitaine, lancé en septembre 2023. 👇 𝗤𝘂𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 𝘀𝗼𝗻𝘁 𝘃𝗼𝘀 𝗶𝗺𝗽𝗿𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝘀 𝘀𝘂𝗿 𝗰𝗲𝘀 𝗶𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 ? 𝗣𝗮𝗿𝘁𝗮𝗴𝗲𝘇 𝘃𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗮𝘃𝗶𝘀 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗲𝘀 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗶𝗿𝗲𝘀 👇

SYTRAL Mobilités remplace, à partir du 15 février, l’historique billet magnétique par un billet sans contact réutilisable et rechargeable, offrant ainsi une nouvelle expérience utilisateur. Cette transformation s’accompagne également de la mise en ligne d’une application mobile dotée de nouvelles fonctionnalités d’information voyageurs.   Il s’agit de la première étape de la modernisation du système actuellement en exploitation avec près de plus 6 500 équipements impactés (distributeur, valideur, dépositaire, agence, contrôle, …). Afin de faciliter les mobilités quotidiennes dans le 1er réseau hors Île-de-France, cette modernisation du système de billettique, un chantier majeur débuté en 2018, a permis de relever plusieurs défis : 🏙️ une nouvelle urbanisation permettant une approche multi-industrielle, 🌱 la pérennisation des innovations précédentes, 🤝 la coordination entre les différents acteurs, 🔄la logistique du renouvellement sous exploitation. Elle s’inscrit dans la continuité de la mise en œuvre du service TCL Carte bancaire, largement plébiscité avec 14,5 millions de voyages en 2023.   Derrière cette transformation, setec its joue un rôle clé, ayant été mandaté pour accompagner SYTRAL Mobilités dans la mise en place de cette nouvelle offre billettique.   #NouvelleBillettique #InnovationTransport #InformationsVoyageurs

La supervision du réseau est un sujet clé pour la performance en Mass Transit. En Ile-de-France, 70% de tous les voyageurs de la SNCF sont transportés sur 10% du réseau national ! C’est dire combien ce réseau est hypercirculé et les actifs hypersollicités. Une Masterclass très instructive pour bien comprendre la télésurveillance, l’usage des capteurs, les nouveaux outils exploitant les opportunités apportées par l’IA, les process Métiers… L’enjeu : la robustesse et la fiabilité des infrastructures. Pour la maintenance corrective, il s’agit d’être les plus réactifs possible pour gagner du temps pour la remise en état. Pour la maintenance préventive/prédictive, il s’agit d’anticiper les incidents en détectant les signaux faibles précurseurs. Un très grand merci à nos deux intervenants : Eric Gueant Olivier Dubrulle 🙏 Rémi Rosat Marion Furet Séverine Lepère SNCF Réseau #Masstransit #maintenance #IA

📣Lumiplan continue de jouer la carte de la standardisation ITxPT avec la mise à jour de sa labellisation aux derniers standards publiés. L’interopérabilité de l’information voyageurs est au cœur des enjeux de mobilité. Lumiplan porte depuis toujours une attention particulière à ces enjeux :  🟢 en proposant des solutions d’information voyageurs pérennes s’appuyant sur des standards tels que ITxPT  🟢 en participant aux groupes de normalisation des données d’information voyageurs SIRI et NeTEx. 👀 Pour découvrir l'article complet, c'est par ici : https://bit.ly/3ZAEV4K #ITxPT #Standardization #PublicTransport #Interoperability #smartmobility #ITS 

Du changement en perspective…le renouvellement du matériel péager sur une partie de notre parc en centre-ville, sera effectif au printemps/été ! 🚧   À partir du 22 avril, plusieurs de nos sites bénéficieront d'une nouvelle gamme de matériel, proposée par Thales et SPIE Building Solutions (France). Un renouvellement qui viendra notamment répondre aux normes de sécurité et aux nouvelles exigences de parcours client.   𝗣𝗮𝗿𝗺𝗶 𝗹𝗲𝘀 𝗲́𝘃𝗼𝗹𝘂𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗮̀ 𝘃𝗲𝗻𝗶𝗿 :   • La lecture de plaques d’immatriculation pour les parkings enclos et silos, • L'intégration du ticket horaire au format QR code et de lecteurs optiques, • La mise à niveau du paiement bancaire en sans contact, notamment sur le site de la Cathédrale, • L'intégration d'une nouvelle supervision, • L'amélioration de l'expérience client grâce à une façade de borne personnalisée Toutes ces nouvelles installations auront pour objectif de répondre aux attentes de fiabilité (ex : tickets illisibles), reporting (supervision) et d’expérience usager. Pendant la durée de cette opération, certaines habitudes pourront être amenées à changer (temporairement). 😉

Depuis le lancement de SNCF Connect, service tout-en-un des mobilités, l'expérience client proposée par les équipes de SNCF Connect & Tech n'a eu de cesse d'évoluer : + 20 points de satisfaction, des retours positifs et des taux d'effort en baisse sur les parcours de réservation et d'après-vente. Quels sont les axes majeurs d'action ? 👇👇👇 Dans une logique d'amélioration continue, les équipes de SNCF Connect & Tech analysent chaque jour des milliers d'insights clients grâce à l'IA et les équipes data, afin d'identifier les évolutions les plus attendues par les clients. Ainsi, il y a deux ans déjà, cette démarche constante d'écoute et d'itération avait été récompensée par un trophée d'argent aux CX Awards 2022 dans la catégorie SAV, venant souligner, entre autres, les plus de 30 000 verbatims analysés chaque jour et la rapidité de prise en compte des insights clients (2 intégrations de nouvelles fonctionnalités en moyenne par semaine). Les investissements humains, financiers et techniques constants de l'entreprise en faveur d'une meilleure expérience client ont permis la création d'initiatives aujourd'hui primées aux CX Awards 2024 : 🏆 Trophée Or, dans la catégorie #Selfcare et #Chatbot : Récompensant la conciliation de l'IA générative avec l'intelligence humaine, pour permettre d'offrir des réponses clients plus rapides, précises et personnalisées. 🥈 Trophée Argent, dans la catégorie #FeedbackManagement  : Grâce à l'espace "Connect & Vous", qui favorise la co-création de fonctionnalités innovantes avec les clients, comme la visualisation en temps réel de la composition des trains sur le quai. 🏆 Trophée Or, dans la catégorie #ExpérienceDurable : Soulignant l'engagement de SNCF Connect & Tech pour des solutions de mobilité durables et une conception numérique responsable. Article : https://lnkd.in/eFKz5-h8 Groupe SNCF SNCF Connect & Tech Relation Client Mag

Pourquoi, après 40 ans de service, la LGV Paris - Lyon a fermé le week-end du 11 Novembre ? Je vous explique ! Alors, prenez votre billet de curiosité et embarquez pour une explication…🎢 🔧 L’ERTMS, c’est quoi ce truc ? L’ERTMS (European Rail Traffic Management System) est le futur de la signalisation ferroviaire. Imaginez un TGV qui discute avec les rails et le poste de commande en temps réel, comme s’ils étaient sur WhatsApp. Résultat ? Plus de sécurité, plus de train, plus de fiabilité, plus de compatibilité et moins de retards. Aujourd’hui, Paris-Lyon fonctionne avec un système classique (TVM, ou Transmission Voie-Machine). Solide, mais vieillissant (un peu comme un Nokia 3310 face à un smartphone). 🛠️ Avec l’ERTMS : - Les trains reçoivent des infos via les réseaux GSMR (la 5G du train), ce qui augmente la fiabilité de l'information et la rapidité d'exécution. - Ils adaptent leur vitesse au mètre près et donc peuvent faire passer plus de train a l'heure. Donc faire voyager plus de personnes. - Et surtout, ils peuvent rouler à l’étranger sans changer de système 🌍 🖥️ Le nouveau PCC, ou comment gérer Paris-Lyon depuis un QG Autre nouveauté des travaux : le poste de commande centralisé Fini les multiples salles de contrôle éparpillées, tout sera géré depuis Lyon (le cerveau de la ligne). Pourquoi c’est pratique ? - C’est rapide : Moins de temps pour résoudre un problème - C’est intelligent : Le PCC peut simuler des situations en temps réel (par exemple : “Et si trois TGV décident d’arriver en même temps à Paris ?”) et trouver la meilleure solution. - C’est prêt pour le futur : Trains autonomes, hydrogène, téléportation (bon, pour ça, on attend encore). 📅 Mais alors, pourquoi fermer la ligne et pas faire ça la nuit, en douce ? Excellente question ! Une fermeture totale permet de tout faire en une seule fois (c’est comme fermer la cuisine pour rénover au lieu de repeindre un mur par semaine). En gros : - Plus efficace : Les équipes peuvent travailler 24h/24 sans attendre que les derniers TGV passent. - Plus sûr : Pas de risque de croiser un train pendant qu’on remplace 50 km de ballast (et oui, ça arrive…). - Plus rapide : Quatre jours de fermeture intensive, contre plusieurs mois si on faisait ça petit à petit. 🎤 Ce que ces travaux vont changer pour vous. Des trains plus rapides et plus fréquents (le fameux ERTMS). Moins de retards, même en cas de problème (merci le PCC). Une ligne prête à accueillir les innovations du futur. 📜 Quelques chiffres pour briller en société 250 trains par jour circulent sur Paris-Lyon, soit presque un train toutes les 6 minutes. 2 milliards de passagers transportés depuis 1981. Avec l’ERTMS, on pourrait augmenter la capacité de la ligne de 10 à 15 %. Chaque jour les travaux ont mobilisé plus de 1 000 techniciens (et plusieurs tonnes de café). #ERTMS #RAIL #LGV #PARISLYON #SECOUCHERMOINSBETE

Quel est notre périmètre d'intervention tout au long de votre projet IRVE ? Le saviez-vous ? Notre offre complète clé en main couvre l’intégralité du périmètre e-mobilité ! MobilityPlus France est votre partenaire pour opérer la transition de votre flotte automobile vers la mobilité électrique. Avec plus de 11 000 bornes de recharge installées actives en environnement B2B, nos équipes sont opérationnelles et restent très engagées pour vous proposer les meilleurs services pour vos flottes et vos conducteurs. 🔵 Intégrateur IRVE • CPI Charge Point Integrator • Pour concevoir et installer votre réseau de bornes 🔹 Analyse fonctionnelle des usages des conducteurs et des sites 🔹 Etudes techniques et conception de l’installation  🔹 Aide au choix et fourniture des bornes AC/DC 🔹 Travaux d'installation et mise en œuvre opérationnelle 🔵 Opérateur IRVE • CPO Charge Point Operator 🔹 Pour opérer votre réseau de bornes 🔹 Gestion temps réel du réseau de bornes 🔹 Suivi et facturation des sessions de charge 🔹 Suivi et gestion des utilisateurs et des consommations 🔹 Reporting et support 24/7 🔹 Télémaintenance, maintenance et dépannage 🔵 Opérateur de services de mobilité • E-MSP e-Mobility Service Provider • Pour fournir des cartes d’accès à vos usagers 🔹 Cartes d’accès aux réseaux de charge de l’immeuble et de l’espace public  🔹 Facturation unique mensuelle Vous voulez en savoir plus ? Contactez nos équipes (lien en commentaire) #services #entreprises #IRVE #bâtiments #conducteurs #véhiculesélectriques