Le Transport et la Logistique dans le Commerce International (partie 3)
Harry Kossi Mikafui Davi
Data Analyst | Supply Chain Specialist | Financial Trader | Driving Efficiency Through Data-Driven Solutions
🚛 Les Défis du Transport et de la Logistique au Togo dans un Monde Globalisé 🌍
Le Togo, en quête de devenir un hub logistique en Afrique de l'Ouest, est confronté à des défis importants mais prometteurs. Cette troisième et dernière partie met en lumière des exemples concrets, des acteurs clés, et des initiatives inspirantes pour transformer ces défis en opportunités.
Principaux Défis
1️⃣ Infrastructures Routières et Ferroviaires
➡️ Problème : Le réseau ferroviaire de 495 km est vétuste, obligeant à une dépendance excessive au transport routier.
➡️ Exemple : Les produits agricoles de la région de la Kara mettent jusqu’à 3 jours pour atteindre Lomé en raison de routes en mauvais état, augmentant les coûts logistiques.
➡️ Acteurs concernés : Ministère des Travaux Publics, ONG locales et bailleurs de fonds comme la Banque Mondiale.
2️⃣ Capacité Portuaire
➡️ Progrès : Le Port Autonome de Lomé (PAL) gère aujourd’hui près de 30 millions de tonnes de marchandises par an, faisant de lui un hub régional.
➡️ Exemple : Bolloré Africa Logistics, à travers sa filiale Togo Terminal, a investi dans des grues capables de traiter un conteneur en moins de 3 minutes, améliorant les délais de manutention.
➡️ Défi restant : Réduire les délais de dédouanement, actuellement d’environ 48 heures en moyenne.
3️⃣ Digitalisation et Efficacité Logistique
➡️ Problème : Les processus logistiques reposent encore sur des systèmes manuels, ce qui entraîne des retards et des erreurs.
➡️ Exemple : Des PME comme Afritrans signalent une duplication des tâches administratives, augmentant les délais de livraison.
➡️ Initiatives : eGate Africa déploie des plateformes numériques permettant de suivre les cargaisons en temps réel.
4️⃣ Formation et Professionnalisation
➡️ Problème : Manque de main-d'œuvre qualifiée pour gérer des infrastructures modernes. ➡️ Exemple : TogoRail recrute activement des techniciens pour ses nouvelles locomotives, mais peine à trouver des profils adaptés.
➡️ Solutions : Le CFMPL (Centre de Formation pour les Métiers Portuaires et Logistiques) forme chaque année 200 jeunes aux métiers logistiques.
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Initiatives en Cours
✅ Feuille de Route Gouvernementale 2025
➡️ Objectifs : Doubler le trafic portuaire pour atteindre 3 millions de conteneurs par an et réduire de 30 % le temps moyen de traitement des marchandises.
➡️ Exemple : Le projet de modernisation de l’axe Lomé-Cinkassé (650 km) en collaboration avec la BAD.
✅ Partenariats Public-Privé (PPP)
➡️ Exemple : L’accord entre le gouvernement et Mediterranean Shipping Company (MSC) a permis l’introduction de navires adaptés aux eaux du Golfe de Guinée, facilitant l’exportation du coton et du phosphate.
✅ Solutions Écoresponsables
➡️ Exemple : Bolloré Transport & Logistics déploie des camions électriques à travers son projet Blue Solutions, visant à réduire de 20 % les émissions de CO2 d’ici 2030.
Exemple Inspirant : Bolloré Transport & Logistics Togo
🌟 Réalisation : Gestion du terminal à conteneurs du PAL, augmentant la capacité de traitement.
🌟 Impact : Le PAL est aujourd’hui un hub stratégique pour des pays enclavés comme le Niger et le Burkina Faso, représentant 60 % du trafic des marchandises du port.
🌟 Initiative : Depuis 2018, Bolloré a formé plus de 500 jeunes Togolais en gestion logistique et exploitation portuaire.
En terminant cette troisième et dernière partie, une question essentielle se pose : Comment les acteurs togolais, publics et privés, peuvent-ils collaborer pour transformer les défis logistiques en opportunités durables ?
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Sources :