Les systèmes d’aide à la conduite Mercedes obtiennent les meilleures notes Euro N-cap. Mais alors ces concurrents...
Lors du test spécial EuroNCAP, les systèmes d’assistance de la Mercedes obtiennent les meilleures notes
Le SUV EQE et la nouvelle Classe E de la série W214 ont été testés. Les deux séries ont reçu les meilleures notes et sont de loin les leaders par rapport aux autres véhicules testés.
Avec la nouvelle Classe E et le SUV EQE, l’organisation européenne indépendante Euro NCAP a récompensé deux véhicules Mercedes-Benz pour le très haut niveau de performance de leurs systèmes d’assistance. La Mercedes-Benz E 400 e 4MATIC Berline et le SUV EQE 500 4MATIC ont tous deux reçu la note globale « très bien » dans la classification spéciale des systèmes d’assistance. En 2022, l’EQE Sedan a obtenu les résultats les plus élevés jamais obtenus par Euro NCAP dans les deux sous-domaines de compétence d’assistance et de sauvegarde de la sécurité, avec respectivement 85 et 100 %. Avec des chiffres respectifs de 85 et 99 %, la Classe E et le SUV EQE s’appuient désormais sur ce succès.
« Nous sommes très satisfaits de ces résultats extraordinaires. Cela signifie que notre concept d’assistance et de sécurité, adapté à des scénarios d’accident réels, a également fait ses preuves dans le cadre d’évaluations standardisées. Dans le même temps, les excellentes performances de la Classe E en tant qu’hybride rechargeable et du SUV EQE entièrement électrique à l’Euro NCAP confirment que la qualité de la conduite assistée chez Mercedes-Benz n’est pas une question de concept de conduite. Markus Schäfer, membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz Group AG, directeur de la technologie
Les résultats dans le rapport PDF détaillé :
Euro NCAP utilise la gamme la plus étendue de systèmes d’assistance comme base pour la classification spéciale des systèmes d’assistance, c’est-à-dire le pack d’assistance à la conduite Plus en option pour la Classe E et le SUV EQE. En combinaison avec l’équipement de série, l’équipement des deux véhicules comprend les systèmes suivants : assistant de régulation de distance actif DISTRONIC, assistant de limitation de vitesse actif, assistant actif d’embouteillage, assistant de direction actif, assistant de changement de voie actif, assistant d’arrêt d’urgence actif, assistant de freinage actif, assistant de direction évasif, assistant de maintien de voie actif, assistant d’angle mort actif, assistant d’attention assisté, fonction d’approche d’intersection, pack parking avec caméra de recul ainsi que PRE-SAFE PLUS et PRE-SAFE®® Page d’impulsion.
Par principe, Mercedes-Benz ne fait pas de différence entre les différents systèmes d’entraînement en ce qui concerne ses normes de sécurité élevées. L’entreprise l’a récemment démontré de manière impressionnante avec le premier crash-test public au monde de deux véhicules entièrement électriques au centre technologique pour la sécurité des véhicules du groupe à Sindelfingen. Comme tous les autres Mercedes-Benz, le SUV EQE dispose donc d’un habitacle rigide, de zones de déformation spéciales et de systèmes de retenue modernes. En outre, Mercedes-Benz a développé un concept de sécurité haute tension à plusieurs niveaux. Le concept de protection offre un haut niveau de sécurité lors de la conduite ainsi que pendant et après un accident.
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Et ces concurrents ...
On à l'image de certaines marques nord européenne ou américaine qui véhicule les meilleurs places en thermes de sécurité...
A vous de juger !
Il y a trois test de controle de securité
Merci de votre lecture.
A bientôt pour plus d'infos
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