Moins de pollution sonore pour les livraisons urbaines ?
Environnement
STG teste deux groupes frigo sans
moteur sur des véhicules GNC
La société STG (1.200 camions frigo) exploite depuis deux mois sur deux de ses quatre porteurs GNC un groupe frigo sans moteur Carrier. Celui-ci est alimenté par un module Eco-drive qui prend son énergie d'une pompe hydraulique pilotant, à son tour, une génératrice. Ces groupes ont été montés sur deux porteurs Volvo dédiés à la distribution urbaine sur Paris. « Outre la baisse des émissions de CO2, les deux camions ne font pratiquement aucun bruit et respectent la norme Piek », précise Gwénaël Hermenier, Responsable atelier chez STG. « Leur boîte complètement automatique rend la conduite plus souple et plus agréable. De plus, le groupe est très facile à gérer pour les conducteurs : un simple bouton pour la mise en marche et un écran tactile très intuitif pour suivre les deux températures des caisses. Pour l'atelier, les choses sont aussi plus simples car « l'absence de moteur sur le groupe frigo réduit considérablement l'entretien et le moteur électrique est fiable » ajoute-t-il. En termes de consommation, STG a remarqué qu'il n'y a pas une grosse différence entre le gaz et le diesel (25 kilos contre 25 l/100 km). Les porteurs GNV (deux Scania en plus des Volvo) se trouvent en région parisienne et le ravitaillement se fait à la station du site Sogaris de Rungis.
La société, signataire de la Charte Ademe, envisage d'élargir son parc de véhicules au gaz en fonction du développement du réseau de stations. SLG